tag:blogger.com,1999:blog-29683208533449407082024-02-07T17:15:28.572-08:00ANALISIS NAVALJ.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.comBlogger28125tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-45380005178097061042017-06-24T07:48:00.004-07:002017-06-24T07:48:47.502-07:00EUROCOPTER EC-120 "COLIBRÍ"<br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i> <span style="color: blue;">El pasado 23 de junio tuvo lugar en Santander una exhibición de la patrulla de helicópteros ASPA del Ejército del Aire. </span></i></b></span><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><span style="color: blue;"> Sobran las palabras sobre las cosas que son capaces de hacer estos pilotos con los ágiles helicópteros COLIBRÍ. Auténticos desafíos a las leyes de la gravedad que ponen a máquinas y pilotos al límite.</span></i></b></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><span style="color: blue;"><br /></span></i></b></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><span style="color: blue;"> Por eso me dejo de parloteo y que las imágenes lo digan todo. Lo único decir que la climatología no ayudó mucho,muchas nubes y poca luz, pero he preferido no retocar nada porque, con luz o sin ella, estos pilotos se salen.</span></i></b></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><span style="color: blue;"><br /></span></i></b></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><span style="color: blue;"> Disfrutad de las fotos.</span></i></b></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><span style="color: blue;"><br /></span></i></b></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx7-ap9HJ-og3kC7PE8wn-_sggXzsXF3Vi4hXe0iwvvw6CGIak3srQAKaZmmdl_KFqLv19GFX2csA5KEobERdNHL_Bpt_KX9tjg66DEqx3c8sq34psWSygkWfQhc1agdBCbE4gNskXrKc/s1600/DSC_3395.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx7-ap9HJ-og3kC7PE8wn-_sggXzsXF3Vi4hXe0iwvvw6CGIak3srQAKaZmmdl_KFqLv19GFX2csA5KEobERdNHL_Bpt_KX9tjg66DEqx3c8sq34psWSygkWfQhc1agdBCbE4gNskXrKc/s640/DSC_3395.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuxurzrG4da6xIXbdxLGcv8_ySpf7NgTcp1XLeyuX3HOdTWZZZSrTpMG8darV8gqYaaObbvH0W_fxAv5uL1CLie8C3frn0Pp00w4-y0iaTmTlcODID-d-OkhhbqHKSZ9P7sWjLEZfwPAs/s1600/DSC_3396.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuxurzrG4da6xIXbdxLGcv8_ySpf7NgTcp1XLeyuX3HOdTWZZZSrTpMG8darV8gqYaaObbvH0W_fxAv5uL1CLie8C3frn0Pp00w4-y0iaTmTlcODID-d-OkhhbqHKSZ9P7sWjLEZfwPAs/s640/DSC_3396.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKIhqB4rxCPhzHN1EQP7tsxLSk7pLLzJCTx9e_1Epa5a8jDbYtnnTKtoE7cLRhivRemj9H5FJxKgVfa9vOEmqUciou0RCWrq9rmdAH02mWBZQJ5os17yrXf9Mf2Z9mxBtNGMkaS2h3e6M/s1600/DSC_3397.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKIhqB4rxCPhzHN1EQP7tsxLSk7pLLzJCTx9e_1Epa5a8jDbYtnnTKtoE7cLRhivRemj9H5FJxKgVfa9vOEmqUciou0RCWrq9rmdAH02mWBZQJ5os17yrXf9Mf2Z9mxBtNGMkaS2h3e6M/s640/DSC_3397.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><span style="color: blue;"><br /></span></i></b></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><span style="color: blue;">Texto y Fotos: José F. Alcalde Análisis Naval.com</span></i></b></span>J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-37671586878983175382017-06-18T11:56:00.001-07:002017-06-18T11:56:28.272-07:00DESTRUCTOR HMS DUNCAN D-36<br />
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i> </i></b></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i> En marzo de 2015 publiqué, en este mismo blog,un trabajo dedicado a los destructores británicos del TYPE 45, más conocidos como clase "DARING". Por aquel entonces, una buena parte de las unidades de la serie se encontraban en su base de Portsmouth; unos dedicados a tareas de alistamiento y mantenimiento, y alguno más en tareas de navegación por los alrededores. </i></b></span><br />
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Hace algunos meses, coincidiendo con la entrada en puerto de nuestra fragata "ALMIRANTE JUAN DE BORBÓN" F-102, (ver entrada anterior de este blog), tuve la oportunidad de ver más de cerca uno de estos destructores, más concretamente el HMS"DUNCAN" D-37, que acompañaba a nuestra fragata para disfrutar de unos días de asueto para la tripulación.</i></b></span><br />
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Resulta sumamente interesante ver de cerca un buque cuyo concepto operativo es muy similar al de nuestras fragatas F-100, esto es, la defensa antiaérea del propio buque, o de un grupo naval completo, dentro del aspecto puntual/zonal. Pero hasta ahí llegan las similitudes puesto que ambas unidades son totalmente diferentes en diseño, y en equipamiento, tanto electrónico como armamentístico.</i></b></span><br />
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Aunque como ya dije en la anterior entrada, la luz solar de la mañana decembrina era bastante molesta ello no fue impedimento para observar de cerca detalles que siempre son interesantes. </i></b></span><br />
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwH0Cjj0_6bbu0uN3L9z_PqZMrzgzesooSHf7i81HCG0wxhF-CHd1Qkoikl8tywBRGbaw51MWH-aN1WHp02j0_IInqoBj4PYyZahv3RCx2Act4GnzdMFFUJQes-gMwIENQFh_qEQd5pVg/s1600/_DSC2084.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwH0Cjj0_6bbu0uN3L9z_PqZMrzgzesooSHf7i81HCG0wxhF-CHd1Qkoikl8tywBRGbaw51MWH-aN1WHp02j0_IInqoBj4PYyZahv3RCx2Act4GnzdMFFUJQes-gMwIENQFh_qEQd5pVg/s640/_DSC2084.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span><span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;">El aspecto que ofrecen estos destructores es impresionante. Con sus 8.100 toneladas a plena carga conforman la punta de lanza de la moderna Royal Navy. Su eslora es de 152,4 mts. mientras que la manga ofrece, unos más que generosos, 21,2 mts. Esta proporción es así por las necesidades de estabilidad que supone la presencia del descomunal mástil poligonal que soporta el peso del radar multifunción SAMPSON. Dicho peso es de 4,6 toneladas, lo que unido a los demás equipos presentes en la estructura, genera demasiados pesos altos que pueden resultar perjudiciales para la estabilidad en mares agitados. </span></i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i><span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIV25806H05h4MjTASovjfRgidzPKfLyAYWbrTo0BIGcV0WRCeK9qnnqRHe9t0BnJoFJHLaAUqr_3GErCmBdgidIJ-tLBt-LUFRLCvLfo7ztiA439BEP3uuar2tpWVmPzoev00O6ZBvqs/s1600/2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIV25806H05h4MjTASovjfRgidzPKfLyAYWbrTo0BIGcV0WRCeK9qnnqRHe9t0BnJoFJHLaAUqr_3GErCmBdgidIJ-tLBt-LUFRLCvLfo7ztiA439BEP3uuar2tpWVmPzoev00O6ZBvqs/s640/2.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> La estructura general del barco presenta un aspecto totalmente geométrico tanto en las formas como en la inclinación de sus lineas constructivas. Hay que recordar aquí que el principio general de la furtividad pasa por rebotar las ondas de radar en múltiples direcciones,cuantas más mejor.Ello solo se consigue facetando, a base de geometría, todas aquellas partes del buque susceptibles de ser indiscretas. La furtividad, que no la invisibilidad, tiene como finalidad aminorar la señal radar todo lo que sea posible de modo que un destructor de estas características aparezca, en un radar enemigo, como un buque de pesca o poco más.</span></i></b></span><br />
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span>
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Como veremos más adelante la furtividad resulta ser muy compleja de conseguir puesto que hay sistemas y equipos en cubierta que son difíciles de ocultar, caso del armamento que, de por sí, tiene unas obligaciones en su disposición que le hacen más indiscreto de lo que sería de desear.</span></i></b></span><br />
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFJunEFnc1DKgWI5NNclM0SnoagZFLcXgsAO3_-Dbro2limX9qmX0mmle5iif_XTt0fbTvaD4Jm8ZhF2oDSotxV1verLFeb4cU1Cfq5B24mkuyKiuUK1eg1_pBm2PicWU0D0TtUvgyOKI/s1600/3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFJunEFnc1DKgWI5NNclM0SnoagZFLcXgsAO3_-Dbro2limX9qmX0mmle5iif_XTt0fbTvaD4Jm8ZhF2oDSotxV1verLFeb4cU1Cfq5B24mkuyKiuUK1eg1_pBm2PicWU0D0TtUvgyOKI/s640/3.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La distribución de elementos arquitectónicos es la clásica en los modernos buques de guerra. Un amplio castillo que soporta el armamento principal del buque, antiaéreo y antisuperficie, y llega hasta la superestructura principal, iniciada por el puente de mando, y que se prolonga hasta la pista de vuelo. Por supuesto el hangar va embutido en la superestructura sirviendo además como depósito de dos lanchas RHIB y sus correspondientes grúas para depositarlas sobre la superficie del mar. Los tres mástiles se distribuyen de proa a popa. El primero conforma la estructura tronco piramidal que soporta el radar multifunción, los equipos de guerra electrónica, y el sistema de comunicaciones por satélite SCOT. El segundo retiene los sistemas de localización de señales de radio enemigas, y de antenas de comunicación propias. Va situado detrás de la chimenea proel. El tercer mástil aguanta la pesada antena del radar de vigilancia y exploración lejana S-1850M.</span></i></b></span><br />
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjji8xHenV5v4suwrA6XCr2n6Vt5b9Dh_ys5L0WEFrItDLTblYWKjjZnZx0LIF4p4e7un4m-vUb0ECkcJLjpniIfO6BgNHqSXOY1CH2Ysvs0HZvoczqeuH3G-Nmdipvw5J8LOvy4XMDLm0/s1600/4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjji8xHenV5v4suwrA6XCr2n6Vt5b9Dh_ys5L0WEFrItDLTblYWKjjZnZx0LIF4p4e7un4m-vUb0ECkcJLjpniIfO6BgNHqSXOY1CH2Ysvs0HZvoczqeuH3G-Nmdipvw5J8LOvy4XMDLm0/s640/4.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El mástil principal ofrece un aspecto intimidante. Se observa su parte trasera, pintada en negro, cuya finalidad intentaré explicar más adelante en otras imágenes más detalladas. El domo de estribor del sistema SCOT es claramente visible situado sobre una ménsula a un tercio de altura del mástil.</span></i></b></span><br />
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span><span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></i></b></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI32XEnNdK3vFB_x1t_3bNonxZrupDPmXsahfC1uK-qLLJfMmTW08l4kXTFjg7U-JX3wopVOi11C1Mnet0F8BzVumhVroh6F61Wi4ZDeTz26VhW9LKaKhRyIfsYLhbLjoJua8JbqoLHts/s1600/5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI32XEnNdK3vFB_x1t_3bNonxZrupDPmXsahfC1uK-qLLJfMmTW08l4kXTFjg7U-JX3wopVOi11C1Mnet0F8BzVumhVroh6F61Wi4ZDeTz26VhW9LKaKhRyIfsYLhbLjoJua8JbqoLHts/s640/5.JPG" width="640" /></a></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Los destructores de esta clase están propulsados por dos turbinas de gas WR-21 y dos motores diesel WARTSILA 12V200 que consiguen dar una fuerza de 54.000 CV a la nave. La velocidad máxima es de 29 nudos y el alcance, a 18 nudos, es de unas 7.000 millas náuticas.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Recientemente fuentes británicas se hicieron eco de un informe que indicaba la incapacidad de estos buques para hacer frente a una amenaza seria debida a la aparente falta de energía de los dos generadores WARTSILA, en ambientes de aguas cálidas. La opción está en aumentar el número de generadores a tres lo que supondría una obra costosísima, pero al parecer necesaria, para mantener la correcta efectividad de los DARING. Teniendo en cuenta lo que han tardado en entrar en servicio las siete unidades de la clase, resulta, cuando menos asombroso, que una chapuza de esa envergadura fuera pasada por alto en las pruebas de las primeras unidades. Solucionar el problema obligaría a volver al astillero, uno por uno, a todas las unidades que habrían de ser destripadas para introducir un nuevo motor. Todo parece indicar que en un futuro no muy lejano sea imprescindible realizar la modificación.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC4uNW4zG2hRp04jmR1SX9K_jVKXyFinSyURB36_lKayXAYrf63hfzzD_HZ81wNM6cIxOKQZadGiG6uM7fMrcodLgWnjn8j_lnImdnI6cuZ0adFVWlue_kuNcTBKxeDig6WDvdlhEXR6M/s1600/6.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC4uNW4zG2hRp04jmR1SX9K_jVKXyFinSyURB36_lKayXAYrf63hfzzD_HZ81wNM6cIxOKQZadGiG6uM7fMrcodLgWnjn8j_lnImdnI6cuZ0adFVWlue_kuNcTBKxeDig6WDvdlhEXR6M/s640/6.JPG" width="640" /></a></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Esta vista del castillo resulta de lo más interesante ya que se aprecian en ella los problemas que generan las armas cuando de discrección se trata. La pieza artillera Mk8 de 114mm. típica de las unidades británicas, tiene la torreta furtiva clásica de estas piezas destinada a desviar , en lo posible, la señal radárica recibida por ella. Detrás encontramos las pantallas que esconden el lanzador de misiles VLS de 48 celdas. Este sistema consta de seis lanzadores de ocho celdas cada uno para misiles antiaéreos Aster 15 y Aster 30, de corto y largo alcance. El lanzador es diferente del empleado por las unidades españolas por lo que no está capacitado para el empleo de misiles de crucero TOMAHAWK. Esto último resulta un tanto curioso puesto que en algunos libros se habla de su futura presencia a bordo de los DARING. Una opción sería montarle sobre lanzadores sobre cubierta, como en los antiguos SPRUANCE norteamericanos, algo difícil puesto que se añadiría más pesos en cubierta además de perjudicar la furtividad. La otra opción es que se opte por algún misil europeo tipo Taurus navalizado o similar que exigiría menores modificaciones en los lanzadores pero que sería más viable. Se aprecia que el lanzador de misiles ASTER está inclinado hacia proa para mejorar las condiciones del lanzamiento, recordemos que estos nunca salen totalmente rectos a noventa grados. Si falla el lanzamiento lo último que se quiere es que el misil se desplome sobre la cubierta. La pared cumple funciones tanto de protección de los misiles como de disminución de la señal radar. Entre el lanzador y el puente se encuentran los misiles antibuque HARPOON, orientados a dos bandas con cuatro ingenios en cada una.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCzSVMLfIWOk3FSDvc6v9thcVPHH1KC9EeZb462zt09k05P-x-fDX-B0Xz0hO-C-vF_3nd023YNBcU2FclFcup65H61UwmIX9CzIBnr7BmQyFKeeGqJCZuq7dT1aFWUJtdk8SR6ooSVTA/s1600/7.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCzSVMLfIWOk3FSDvc6v9thcVPHH1KC9EeZb462zt09k05P-x-fDX-B0Xz0hO-C-vF_3nd023YNBcU2FclFcup65H61UwmIX9CzIBnr7BmQyFKeeGqJCZuq7dT1aFWUJtdk8SR6ooSVTA/s640/7.JPG" width="640" /></a></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Este recorte nos permite aprecian algunos detalles interesantes. Junto a los misiles antibuque hay un soporte, algo difícil de apreciar debido a la luz, donde van instalados los contenedores del sistema de protección contra misiles antibuque DLF IDS-300. Se trata del conocido como "Rubber Duck"(Patito de Goma) cuya finalidad, al ser lanzado, es crear una falsa imagen de un buque que atraiga al misil enemigo y evite que impacte contra el destructor. En principio también porta lanzadores de señuelos clásicos SEAGNAT, posiblemente situados en los dos pequeños receptáculos cúbicos que se pueden ver sobre la prolongación del mástil principal, aunque, a primera vista, parecen estar vacíos.El el trabajo dedicado en este mismo blog a las fragatas clase DUKE TYPE 23 aparece una imagen de estos ingenios DLF bastante interesante.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8eQtkS3jLBO96ucHpIEFftUduaM2DyYFsJDD6xk0J-778ouS7DldzZUNPKUyN8JMenyvUlP6uPYeJfSuL3oy1Qv4ofY0-GVY0VGxG3VXJ5MIGO4w2T7dQ1AtMxqF5ibDDV2efW9UJOmo/s1600/8.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8eQtkS3jLBO96ucHpIEFftUduaM2DyYFsJDD6xk0J-778ouS7DldzZUNPKUyN8JMenyvUlP6uPYeJfSuL3oy1Qv4ofY0-GVY0VGxG3VXJ5MIGO4w2T7dQ1AtMxqF5ibDDV2efW9UJOmo/s640/8.JPG" width="640" /></a></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Observamos como entre la chimenea proel y el mástil de comunicaciones hay un espacio vacío por el que puede escapar la señal radar. Como era común en los destructores del tipo 42, predecesores de los DARING, los dos montajes CIWS VULCAN PHALANX de 20 mm están situados en la mitad de la eslora. Al ser elementos indiscretos se les ha colocado lo más cerca posible de la chimenea para que sus formas se confundan con esta en lo posible. Es una solución necesaria para un problema serio. Afinando a vista puede verse, entre la chimenea y el mástil, un montaje de 30 mm para tareas de defensa cercana.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZgevnjVcTJsJnI5XHYrniFQA7HAkJHHw7ORBrfZekGCWUZiPw4fIdal2eRbttMDh22upUAi1w6j7RJJm1pAh7RX6QV4ylVWD2RqcEiubkq2hOti6nUyiWs7crNTeGwW3l3KHZhDfVLgo/s1600/9.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZgevnjVcTJsJnI5XHYrniFQA7HAkJHHw7ORBrfZekGCWUZiPw4fIdal2eRbttMDh22upUAi1w6j7RJJm1pAh7RX6QV4ylVWD2RqcEiubkq2hOti6nUyiWs7crNTeGwW3l3KHZhDfVLgo/s640/9.JPG" width="640" /></a></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Aquí observamos mejor el lanzador de los misiles antiaéreos y las formas facetadas de la torreta artillera principal. También son algo más visibles los soportes del "Rubber Duck" y el soldado, sobre la aleta del puente, armado con una ametralladora para protección cercana. Encima de este puede apreciarse uno de los sensores optrónicos, uno por banda que se asemejan a una pelota de rugby, que se emplean para vigilancia cercana de día o de noche, y como control de tiro de la pieza principal.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTTjC9Pjdcpm3unPejFjeHs4yXCqottlsfLiV4JSPKTolAp5auWTrrzkfkyJ7jkm_r6sUxbVUo7dsE7gq29j-l1XQrKpCxq_TKy5doDKl70i4vVztAwdLfYdxZiDi7b2JomAa8830cmNY/s1600/10.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTTjC9Pjdcpm3unPejFjeHs4yXCqottlsfLiV4JSPKTolAp5auWTrrzkfkyJ7jkm_r6sUxbVUo7dsE7gq29j-l1XQrKpCxq_TKy5doDKl70i4vVztAwdLfYdxZiDi7b2JomAa8830cmNY/s640/10.JPG" width="640" /></a></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Los mástiles central y popel son totalmente geométricos en sus formas. El más impresionante es el que soporta la gran antena del radar de vigilancia y exploración de largo alcance S1850M. Se trata de un radar versionado del Thales SMART-L tridimensional que complementa al SAMPSON en tareas exclusivas de vigilancia. Resulta curiosa la tendencia de emplear dos radares, uno para exploración y vigilancia lejana y otro para la adquisición, control, y seguimiento de blancos, al contrario que ocurre con el sistema AEGIS norteamericano que utiliza un solo ingenio SPY para todo. Detrás del soporte del radar es visible la segunda chimenea de formas totalmente rectas, con una inclinación apenas perceptible, lo que puede indicar una cierta molestia de los gases salientes con respecto a las señales del radar.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhHBFyUKTIatYMD-qPScIqe7I5zU4VsgmgveNvaEVHgrODepFhzMi8hRGSmARjIA5raH7UxjVZJHBhySn6vIVqr0knE_h0gSt0Q0WqbllvOLAsWWbGtXNyLLGlmfnmiTRs6Gv1lbmIBeg/s1600/_DSC2137.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhHBFyUKTIatYMD-qPScIqe7I5zU4VsgmgveNvaEVHgrODepFhzMi8hRGSmARjIA5raH7UxjVZJHBhySn6vIVqr0knE_h0gSt0Q0WqbllvOLAsWWbGtXNyLLGlmfnmiTRs6Gv1lbmIBeg/s640/_DSC2137.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El radar multifunción SAMPSON es el elemento principal de estos buques. Junto al lanzador de misiles SYLVER conforma el sistema de defensa antiaérea SEA VIPER. Se trata de un equipo muy pesado, de casi cinco toneladas de peso con una bola, no completamente esférica, que soporta dos antenas adosadas espalda con espalda, y que rota a 30 revoluciones por minuto. Por cierto, la entrada en el puerto la hizo el DUNCAN con el equipo funcionando. Sumamente interesante si tenemos en cuenta el "escaso riesgo de ser atacado" que corría. Posiblemente, al encontrarse con el EVA 12, visible en la distancia, en la frontera con Burgos, aprovechase para "actualizar" su biblioteca de señales...Suponemos que nuestro EVA también haría lo mismo. Es un equipo muy avanzado,para algunos comparable con el AEGIS, con un alcance de 400Km. Es un radar activo que trabaja en las bandas E/F y muestra la preocupación extrema por la detección lejana de misiles u objetos que se acercan a gran velocidad y a baja altura. Sobre la bola son visibles las antenas antiestáticas, similares a las que llevan los aviones en la parte posterior de las alas, encargadas de eliminar la electricidad remanente de los rayos que puedan caer sobre la bola. En lo alto de la pirámide observamos los componentes del equipo de guerra electrónica. Cuatro cajones trapezoidales, que cubren los 360º, actuando como receptores de las señales enemigas y, algo más abajo, ocho conjuntos de antenas, también cubriendo los 360º, que posiblemente se ocupen de la perturbación de dichas señales.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcsuwt1cDboYlqQtDFA6MQtqJJLCXN02zH6BEgnlqRPWN1Cnz0hE_4PxsHJyiufbbUSY4l1rcVSJvU9Oxrik68QUAF-VcokTLEDdYuAQ24U7K5bMr598LxGccywujQV2C7HUAuHGnu0DA/s1600/_DSC2163.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcsuwt1cDboYlqQtDFA6MQtqJJLCXN02zH6BEgnlqRPWN1Cnz0hE_4PxsHJyiufbbUSY4l1rcVSJvU9Oxrik68QUAF-VcokTLEDdYuAQ24U7K5bMr598LxGccywujQV2C7HUAuHGnu0DA/s640/_DSC2163.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Otra vista del mástil en la que se aprecian mejor los detalles de los equipos de Guerra Electrónica así como los cortes de perfil de las formas geométricas de la estructura.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDVbV17gGcKcQyvCb7-eBlHXen0WZ9xHVthlk3ovECrfLG5RwVr0DCTWl0k2RSmLqmuCRk0uEZ16AyAFFeWvfYt2ln-rSBpqqqO83ptNJWKJdreKDWDaT0OxbdeWUa_aRQfNKxBRg2Ei0/s1600/_DSC2138.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDVbV17gGcKcQyvCb7-eBlHXen0WZ9xHVthlk3ovECrfLG5RwVr0DCTWl0k2RSmLqmuCRk0uEZ16AyAFFeWvfYt2ln-rSBpqqqO83ptNJWKJdreKDWDaT0OxbdeWUa_aRQfNKxBRg2Ei0/s640/_DSC2138.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La disposición de las armas defensivas queda en evidencia en esta vista desde popa. La necesidad de protegerse frente a las amenazas asimétricas lleva a dotar a estas unidades con armas diversas de los más variados calibres. El cañón de 30mm, el CIWS VULCAN, dos posiciones con ametralladoras ligeras, una ya la hemos visto en el ala del puente, y la otra junto al hangar, además de una ametralladora Gatling portatil para manejo individual, todo ello multiplicado por dos, ya que es dotación en cada banda, convierten a estos destructores en auténticas plataformas erizo a efectos defensivos contra amenazas asimétricas.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLhHS7oQOgTs2umYJJBZuk1yxTEIbNd5wKTwSUWT1rKRvCW_A9F7MCwA_GMs_vYl-J1EnAY91g-qIB2ytmVaRO_G8j1Z78rKlnVq-5gS8OFgLjU7Sqfl_MWwoJb1dpfO9bzDIVDcHqMTs/s1600/_DSC2140.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLhHS7oQOgTs2umYJJBZuk1yxTEIbNd5wKTwSUWT1rKRvCW_A9F7MCwA_GMs_vYl-J1EnAY91g-qIB2ytmVaRO_G8j1Z78rKlnVq-5gS8OFgLjU7Sqfl_MWwoJb1dpfO9bzDIVDcHqMTs/s640/_DSC2140.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El hangar es de gran tamaño, capaz de transportar un helicóptero medio tipo MERLIN EH-101 o dos ligeros del tipo LYNX, o SUPER LYNX. Está coronado por un radar de navegación, con horizonte de control muy despejado en la popa, que se encarga de la vigilancia marina al tiempo que sirve como referencia para el control de aeronaves. El portón abatible del lateral, uno por banda, permite aumentar la discrección del perfil cuando está cerrado, y alberga en su interior la RHIB y su grúa correspondiente, en este caso de estribor. El acceso interior es cómodo y ofrece gran espacio, tanto para las operaciones de las aeronaves como para el manejo de las lanchas por parte de las unidades de infantería de marina embarcadas. Esto es claramente apreciable cuando subimos a bordo de uno de nuestros buques BAM que emplean el mismo sistema de estiba y acceso a las RHIB.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2QT2fnO3YD41zkREKUw77f6grq6YatF5hQD6iu4Ebn_sjlgLjPZ_zMG1akRzNtJOsqx72VcUJpFKPCAES-nMAXKa67_A6_PRRQhI8c1jjhm8Z7Q4bKbQZpCtarAkmJ_DXDKNp44AuRrQ/s1600/DSC_0011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1063" data-original-width="1600" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2QT2fnO3YD41zkREKUw77f6grq6YatF5hQD6iu4Ebn_sjlgLjPZ_zMG1akRzNtJOsqx72VcUJpFKPCAES-nMAXKa67_A6_PRRQhI8c1jjhm8Z7Q4bKbQZpCtarAkmJ_DXDKNp44AuRrQ/s640/DSC_0011.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy1zy1vPKgNO0ivhXLEZBafLygb9k32CilbCg3AbZ0p5_SXsouw7XLHl2jxfKKTABeMwk_Y-eYJiOL_ZTF9BU6RGtvk8yFo42OgR-5U1qL-JbS8Q-fedkGNyzDvEouHMwB2xIDZyRPfhI/s1600/DSC_0013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1063" data-original-width="1600" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy1zy1vPKgNO0ivhXLEZBafLygb9k32CilbCg3AbZ0p5_SXsouw7XLHl2jxfKKTABeMwk_Y-eYJiOL_ZTF9BU6RGtvk8yFo42OgR-5U1qL-JbS8Q-fedkGNyzDvEouHMwB2xIDZyRPfhI/s640/DSC_0013.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Estas dos vistas a distancia nos permiten apreciar, aunque solo sea en parte el efecto de las superficies pintadas de negro, tan características de estos destructores. El efecto más llamativo está en la vista del mástil principal,el color negro rompe la silueta, absorbe parte de la radiación del radar, y ofrece una sensación de que la bola está inclinada hacia delante. En una imagen más alejada se aprecia mejor el efecto óptico. Durante el acompañamiento del crucero ruso "PEDRO EL GRANDE" de camino a Siria existe una fotografía en la que se ve a este destructor , desde un avión navegando cerca del buque ruso. Es la foto perfecta para comprobar el truco. El mástil de comunicaciones desaparece y algo similar ocurre con respecto al radar de vigilancia lejana. El efecto es el mismo, la silueta se reduce visualmente y a los efectos de imagen radar ocurre algo parecido.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> Se supone que a efectos de un ataque aéreo rasante, si los misiles ASTER no han sido capaces de parar la amenaza, los pilotos atacantes tendrían dificultades en definir los perfiles exactos de la nave. Estas aseveraciones pueden parecer una tontería ya que con las armas lanzadas más allá del horizonte, un piloto no tendría necesidad de acercarse, como lo hicieron los argentinos en las Malvinas, pero frente a una amenaza con pocos recursos nunca se sabe de lo que se es capaz. A pesar de las modernas armas nada es imposible.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUt3i5WFp_XmVI_MtdHptDMZRa9zo3UVXyMprCvQ97sNQte2wE5IjSMXM0uIW1Ls4a24TrFcaNteifNz8L1CnvlHJpuZJyRCqTPSFfrgfOvJkEXjAeSBpHstMykFIvU_-LDb2vsyyrKPw/s1600/_DSC2148.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUt3i5WFp_XmVI_MtdHptDMZRa9zo3UVXyMprCvQ97sNQte2wE5IjSMXM0uIW1Ls4a24TrFcaNteifNz8L1CnvlHJpuZJyRCqTPSFfrgfOvJkEXjAeSBpHstMykFIvU_-LDb2vsyyrKPw/s640/_DSC2148.JPG" width="640" /></a></span></i></b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv_CJvX1w7X9jOaDPnfUaPz9zFInWcmVo2qpgDT5zoz5KuL9o4WAjIUpwh3klPlne5yeWTwoVGoyyl7guhYla89U2Nyh2S9MBD1eciLX2-rpzdZQFrxcpJjH9F4mIKg-YuL0JbLcEvPPc/s1600/_DSC2151.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv_CJvX1w7X9jOaDPnfUaPz9zFInWcmVo2qpgDT5zoz5KuL9o4WAjIUpwh3klPlne5yeWTwoVGoyyl7guhYla89U2Nyh2S9MBD1eciLX2-rpzdZQFrxcpJjH9F4mIKg-YuL0JbLcEvPPc/s640/_DSC2151.JPG" width="640" /></a></span></i></b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPl_bvYY_ODTsxBDfxmQgSS-QQJSCjxfdnyaa9A8eMzKiJHjxlMm9f77ZydKVHCleDWe4tYBlj-i2wzx7llFlJ5ws9Nwh_las6zFDBj8I_ZuZfYW786WimReZVvHPXS3KUnqwki54ahTk/s1600/_DSC2154.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPl_bvYY_ODTsxBDfxmQgSS-QQJSCjxfdnyaa9A8eMzKiJHjxlMm9f77ZydKVHCleDWe4tYBlj-i2wzx7llFlJ5ws9Nwh_las6zFDBj8I_ZuZfYW786WimReZVvHPXS3KUnqwki54ahTk/s640/_DSC2154.JPG" width="640" /></a></span></i></b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrUuJJZxgmiqt7FsDvQzKG4ygiT-eciEccU9Byr-sfFB9yFiyJ2lBvYXBagvYeMGTN7X8ZvMSLj1q3jTFX12Vm12b1UHouQ8UzPDup4Ug0KlkLsLQFL8qKje-hebCMAN5l4u1EHlCbwdQ/s1600/_DSC2155.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrUuJJZxgmiqt7FsDvQzKG4ygiT-eciEccU9Byr-sfFB9yFiyJ2lBvYXBagvYeMGTN7X8ZvMSLj1q3jTFX12Vm12b1UHouQ8UzPDup4Ug0KlkLsLQFL8qKje-hebCMAN5l4u1EHlCbwdQ/s640/_DSC2155.JPG" width="640" /></a></span></i></b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGeSUxnuz4W9rLvge-tS5m8_Sjn80zh9acABttpCu6YnKbUYX7rNQ0XizuD2YhNN554BXjKt1mJ7YuKZh0wq2CqDzyDArIY6zMogqnBkn-pnqxwD_Rmhx4f2XRpAoqHIIxy9-SChMA_q4/s1600/_DSC2158.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGeSUxnuz4W9rLvge-tS5m8_Sjn80zh9acABttpCu6YnKbUYX7rNQ0XizuD2YhNN554BXjKt1mJ7YuKZh0wq2CqDzyDArIY6zMogqnBkn-pnqxwD_Rmhx4f2XRpAoqHIIxy9-SChMA_q4/s640/_DSC2158.JPG" width="640" /></a></span></i></b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Estas cinco imágenes nos presentan la maniobra de revirado llevada a cabo por el DUNCAN para su atraque en el puerto. Curiosamente necesitó del trabajo de tres remolcadores para realizar las maniobras. Buques de mayor porte, caso del los ARLEIGH BURKE, CANTABRIA, GALICIA, etc. bastante mayores que este no necesitaron más de dos remolcadores, y en la última fase de atraque solamente uno. Pero dejaremos de lado estos detalles para centrarnos en lo verdaderamente importa que es el destructor en cuestión.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La popa ofrece unas formas muy peculiares. Dispone de dos salidas circulares, una más grande que la otra. La más pequeña está siendo utilizada para el remolcado pero la mayor tiene toda la apariencia de estar destinada al calado del sistema de señuelo antitorpedos SSTD. También son visibles dos portones, de forma cuadrangular con cuatro pequeños cuadrados que, posiblemente se encargan de proporcionar luminosidad de baja intensidad durante las navegaciones nocturnas en formación. En el anterior trabajo sobre estas unidades se aprecian mejor estas portillas abiertas. Los DARING tienen su propio sonar de casco, el MSF-7000 ULTRA y no parece, en principio, probable que se instale a bordo uno de arrastre.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Visto desde la popa la estructura es casi poligonal, con las aristas del hangar hacia el interior y la forma de la popa hacia el exterior. Son buques de gran aspecto, fuertemente armados, y con formas muy estudiadas pero cabe pensar si serán suficientes para cubrir las necesidades de la Royal Navy en materia de destructores teniendo en cuenta que los destructores de la clase 42, a quienes han sustituido, casi les doblaban en número. Más calidad que cantidad sí pero...suficientes?. En cualquier caso no puede negarse que se trata de unidades potentes, que combinan un importante equilibrio en su armamento misilístico/artillero. Si se les consigue dotar con capacidad de ataque terrestre, como ya dije con anterioridad, dotándole de un arma adecuada añadiría muchos enteros a las capacidades que ya tienen los DARING.</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Texto y fotografías:</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> JOSÉ F ALCALDE (Análisis naval.com)</span></i></b></span></div>
</div>
J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-63331881427435452952017-02-28T04:07:00.000-08:002017-02-28T04:07:30.432-08:00 ALMIRANTE JUAN DE BORBÓN F-102 <br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><span style="font-size: large;"> </span>El pasado mes de diciembre recibimos en nuestro puerto la visita de las fragatas "Almirante Juan de Borbón" F-102 de la Armada Española, y HMS "Duncan" D-36 de la Royal Navy. Su llegada a puerto, trás cumplir su periodo de actividad en la fuerza conjunta de la OTAN del Atlántico, tuvo como objetivo dar unos días de descanso a las dotaciones antes de regresar a sus bases de operaciones habituales, Ferrol para la fragata española y Portsmouth para la británica.</i></b></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Ha sido un crucero muy activo ya que ambas unidades participaron, en distintos momentos, en el seguimiento y monitorización de la flota rusa, con el portaaviones "Admiral Kuznetsov" a la cabeza, destinada a intervenir en Siria.</i></b></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Las dos unidades atracaron a horas dispares, la unidad española lo hizo a poco de amanecer mientras que la británica entró casi hora y media después. Al tratarse de los primeros días de diciembre la luz solar resultó un tanto incómoda para sacar buenas imágenes, sobre todo de la F-102, por eso he decidido repartir las fotos en dos entradas diferentes así que.. ahí va la primera dedicada, por supuesto, a nuestra fragata.</i></b></span></div>
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<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>La fragata "Almirante Juan de Borbón" F-102 es la segunda unidad de la serie de fragatas españolas F-100. Poco más se puede añadir de estas unidades que no se conozca ya. Punteras en su tipo a nivel mundial y dotadas con unas capacidades de combate desconocidas en la Armada Española hasta su entrada en servicio allá por el año 2002, la primera unidad.</i></b></span></div>
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<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>La fragata que nos ocupa,entrada en servicio en diciembre de 2003, no presenta diferencias apreciables con respecto a la cabeza de serie, o al menos así era en la fecha de su alta en la lista de buques de la AE.</i></b></span></div>
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<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>El contraste de la luz del amanecer nos permite apreciar desde otra perspectiva el diseño de la zona de contacto entre el casco y las superestructuras. La línea del casco define una ondulación sobre la que se asienta la superestructura al completo, desde el castillo hasta el hangar. Así mismo la linea de proa sigue esta elevación, afinándose y proporcionando una protección añadida frente a mares agitados.</i></b></span></div>
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<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>La estructura poligonal en la que va encuadrado el AEGIS está desplazada hacia el centro del buque, esto reparte mejor los pesos altos e impide que, en las navegaciones movidas, la fragata tienda a clavar el "hocico" más de lo necesario en las olas. </i></b></span></div>
<br />
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<b style="text-align: justify;"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En ese mismo trabajo se apreciaba claramente como, a una distancia de algo más de una milla de la costa, la silueta se difuminaba. Desaparecía de la vista el mástil principal y la silueta se quedaba reducida a un barco sumamente plano y carente de cualquier clase de superestructura. La verdad es que la sensación visual era bastante curiosa. Apreciado en la cercanía parece menos "invisible". El receptáculo AEGIS y el elevado mástil parecen más indiscretos de lo que en realidad son. El primero con formas facetadas, y el segundo con una inclinación solo perceptible según la distancia desde la que se mire.</span></i></b></div>
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<b style="text-align: justify;"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> A partir de ahí la fragata se hace casi de una línea recta hasta el hangar. Incluso la chimenea de popa queda casi encajada en la superestructura siendo difícil de </span></i></b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>percibir si no está soltando gases.</i></b></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0cZA39st-MdlWG6WGynwvtXqOjKKe3p1kZHTKLXw89M1RLUf925hX5Bm1vSbq4QdTv-_gkAJB0sE6d7dFfTy2uprPiC3t29cADngvytP106qss4hptJnOv4p5Gx-fHIzn0FHgRYyKi_A/s1600/3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0cZA39st-MdlWG6WGynwvtXqOjKKe3p1kZHTKLXw89M1RLUf925hX5Bm1vSbq4QdTv-_gkAJB0sE6d7dFfTy2uprPiC3t29cADngvytP106qss4hptJnOv4p5Gx-fHIzn0FHgRYyKi_A/s640/3.JPG" width="640" /></a></div>
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<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
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<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>En apariencia estas fragatas dan una cierta sensación de vacío por la falta de "cosas" a bordo. No es un caso exclusivo de nuestros barcos pues la misma apreciación se puede hacer de las unidades de cualquier fuerza naval similar.</i></b></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>En mi opinión fueron varios los factores que influyeron en este asunto y que venían definidos, tanto por las enseñanzas de los conflictos como por las evaluaciones de las nuevas amenazas a medida que estas iban apareciendo en escena.</i></b></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i> Por un lado nos encontramos el elemento defensivo frente a los ataques de saturación. Los británicos aprendieron en las Malvinas, a costa de duras lecciones, que sus buques no estaban preparados para enfrentarse a un enemigo que intentase saturar sus defensas. Los argentinos, con fuerzas escasa y obsoletas, consiguieron perforar unas defensas qué, en principio deberían hacer frente a los temibles ataques de saturación provenientes delas fuerzas aeronavales soviéticas. Los buques británicos se encontraron con serios problemas para evitar un desastre que pudo haber sido. </i></b></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>De ahí surgió la necesidad de dotarse con una mayor cantidad de misiles, que no necesitasen de recarga inmediata, y capaces de sostener un mayor nivel de fuego continuado. La solución fue el silo de lanzamiento vertical que permitía almacenar un importante número de misiles, incluso antisubmarinos y anti buques, y que ahorraba espacio en cubierta para otros menesteres.</i></b></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>A su vez el aumento de los criterios de furtividad, que no de invisibilidad, y de discrección hizo que los montajes clásicos desaparecieran de las cubiertas de los buques dando un aspecto más vacío a estas. Incluso los torpedos pasaron a ser integrados en el casco sirviéndose de portillas de lanzamiento que se abrían en caso de necesidad.</i></b></span><b style="font-family: verdana, sans-serif;"><i>Solo las armas de tiro artillero, incluyendo piezas de tiro rápido y CIWS se mantuvieron en cubierta que, aunque en escaso número,dan a las unidades un aspecto más bélico.</i></b><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>En cambio si aumentaron los domos que contenían toda clase de antenas de comunicaciones, de vigilancia, y de control de fuego. En esta imagen de la F-102 se observa la falta de los domos, posiblemente de comunicaciones satelitales recientemente instalados,que adornan a la F-101 a proa, detrás del sistema DORNA, y a popa, sobre el hangar del helicóptero. </i></b></span><br />
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<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUL9AhrR8XLNpOZwzH6T_YMtMEAroDOPgwAs4IbsyGJnO8UlmrvrShpmdn8jssrL7vPn_l5l5MJpW0-vWx9jqb1Ig60nVaKEL4RzUCs6tIlu5FJqoQ2BrIhcLFy5cFJs3LCqhbT58LZtU/s1600/4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUL9AhrR8XLNpOZwzH6T_YMtMEAroDOPgwAs4IbsyGJnO8UlmrvrShpmdn8jssrL7vPn_l5l5MJpW0-vWx9jqb1Ig60nVaKEL4RzUCs6tIlu5FJqoQ2BrIhcLFy5cFJs3LCqhbT58LZtU/s640/4.JPG" width="640" /></a></i></b></span></div>
</div>
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<br /></div>
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<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>La pieza artillera principal, encarnada en el montaje Mk45 de 127mm, de origen estadounidense se encuentra bastante adelantado en la proa lo que le proporciona unos excelentes ángulos de disparo en todas direcciones. El lanzador vertical VLS Mk41 está lo suficientemente retrasado, con respecto a la pieza, como para no provocar en esta molestias por el humo generado en cada lanzamiento de misiles. Así mismo el afinado de la proa y su elevación ayudan a evitar, en parte, los rociones de agua salada que pueden perjudicar al cañón en aguas muy agitadas. En ambos lados del puente se pueden ver las dos estructuras de barras cuadrangulares, movibles hacia fuera, que permiten realizar pequeños movimientos de cargas.</i></b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHnkgwY_1DGMgUo8YXippCBQzo_SWNwlLvBjKxlKcVhe_MXctl4PMyAcjxCxopDCZnTBenmxJ0QV4zSQ_ymlIDcvE0uA4iEJ8AoCQHPboG_o5H8RzV4Cpw8zYodRqgEzvgKn3Tbrhaqok/s1600/5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHnkgwY_1DGMgUo8YXippCBQzo_SWNwlLvBjKxlKcVhe_MXctl4PMyAcjxCxopDCZnTBenmxJ0QV4zSQ_ymlIDcvE0uA4iEJ8AoCQHPboG_o5H8RzV4Cpw8zYodRqgEzvgKn3Tbrhaqok/s640/5.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Como ya comenté al hablar de la F-101 el aspecto que conforma el puente con la estructura del AEGIS es digno de estudio. El aspecto poligonal del mismo con sus diversas terrazas que portan: Sobre el puente el sistema optrónico DORNA que actúa como dirección de tiro del cañón y vigilancia cercana bajo cualquier condición lumínica.Resulta muy adecuado para la protección ante amenazas asimétricas cercanas. En los laterales de las antenas octogonales del AEGIS, situados sobre dos pequeñas ménsulas están los sistemas de comunicaciones SATCOM. En la terraza superior observamos uno de los cajones que contiene los perturbadores del equipo de guerra electrónica del buque, y a su lado, siempre distribuido a diferente altura, uno de los radares Mk-99 destinado a la guía final de los misiles SAM. La distribución de los sensores electrónicos no es casual, es la consecuencia de un profundo estudio sobre las distintas interferencias que pueden provocarse entre sí los distintos sistemas electrónicos de a bordo. Radar, direcciones de tiro, equipos de Guerra Electrónica y radares de navegación.</i></b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEippS8lnXhnc5ilU9NWjmrLFHBGBEHqqqWlBK9hQif6yGCvG5sSGUHnopElg1uQ6jyzQSNdaDEDls7Rb9u6Al3ylAp6G_HNqnUEeCw3c2xYq-vSnHFkLc1fc-Y7qAUOnK3xhSM7wISA9ys/s1600/6.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEippS8lnXhnc5ilU9NWjmrLFHBGBEHqqqWlBK9hQif6yGCvG5sSGUHnopElg1uQ6jyzQSNdaDEDls7Rb9u6Al3ylAp6G_HNqnUEeCw3c2xYq-vSnHFkLc1fc-Y7qAUOnK3xhSM7wISA9ys/s640/6.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>En un principio la estructura de la chimenea proel era totalmente recta lo que provocaba algunas interferencias, debidas a los gases de las exhaustaciones, en los sistemas de detección. La solución consistió en añadir el sombrero que, como puede verse, va inclinado hasta fundirse con la línea de la estructura del AEGIS, que desvía el chorro de gases hacia la popa. Junto a la chimenea es claramente visible uno de los lanzadores de señuelos SRBOC Mk-36, y a su popa, en el centro del barco a un nivel más bajo los lanzadores canister del sistema de misiles SSM Harpoon.</i></b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy4Ci9fGyCAtj0jnozlWT_1K2oW2AO4vCc9LudqsFp09P1vg8-eTrXEl1hwYJZXpbetMbibrRhhRHhfvi8Hvm5g71muKyrPBq7NmoHGRulg5sUfydjyZSMSAkss2y0a3LTgV2FnDB4vXM/s1600/7.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy4Ci9fGyCAtj0jnozlWT_1K2oW2AO4vCc9LudqsFp09P1vg8-eTrXEl1hwYJZXpbetMbibrRhhRHhfvi8Hvm5g71muKyrPBq7NmoHGRulg5sUfydjyZSMSAkss2y0a3LTgV2FnDB4vXM/s640/7.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Las canastas de los misiles SSM tienen capacidad para dos montajes de cuatro misiles. Por lo general se suelen llevar solamente dos en cada canasta. En misiones muy concretas el número se eleva a los cuatro misiles por canasta. Esto pudo verse durante la estancia en el Adriático, en la década de los noventa,de nuestras fragatas en las misiones de control en la guerra de Yugoslavia. Las fragatas Baleares fueron dotadas con los ocho misiles de rigor, misiles que se intercambiaban según iban siendo enviadas a la misión.El hecho de ver estas fragatas tan fuertemente armadas resultaba impresionante.</i></b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_lGqddPKYwYaYn3dnx_WFR6DWfQ6axG1EBKUApKV3cxEkA-5vx6hgDDHcqNX9hGphZbTllWimtkynb9SneOF5dTHOw7eWOZIiwwYt5XwMU8Mg_xggH2fiHM31MpU-Rs5vt7-ZK3KcnaY/s1600/8.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_lGqddPKYwYaYn3dnx_WFR6DWfQ6axG1EBKUApKV3cxEkA-5vx6hgDDHcqNX9hGphZbTllWimtkynb9SneOF5dTHOw7eWOZIiwwYt5XwMU8Mg_xggH2fiHM31MpU-Rs5vt7-ZK3KcnaY/s640/8.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
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<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Aunque pueda parecer una exageración las lanchas semirrígidas proporcionan un multiplicador de fuerza a los buques modernos. A la misión de control marítimo de buques sospechosos hay que unir las capacidades de vigilancia, en apoyo del buque, en zonas de elevado riesgo de ataque asimétrico, de hecho pueden intervenir armadas en caso de necesidad. El binomio RHIB/SH-60 demuestra se de gran importancia en estas situaciones.</i></b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxAKndU1PrtkVbRGnFR7Vk-G6aztQjfAOYLeJtQftVreg10WDtuZg43mAsazsFsiNxxvvCYXng9p-pfWqcQy_VuReBa4FsjLe77iRz9taG6UwnIOByR5jAgtW1MvnOecsfg6GOP6l-pjg/s1600/9.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxAKndU1PrtkVbRGnFR7Vk-G6aztQjfAOYLeJtQftVreg10WDtuZg43mAsazsFsiNxxvvCYXng9p-pfWqcQy_VuReBa4FsjLe77iRz9taG6UwnIOByR5jAgtW1MvnOecsfg6GOP6l-pjg/s640/9.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>El hangar es de dimensiones generosas para dar cabida a un helicóptero SH-60 o similar. Detrás de la chimenea popel se observa una pequeña estructura sobre la que descansa el segundo iluminador Mk-99 de la fragata. El domo instalado sobre el hangar corresponde al sistema INMARSAT, fácil de ver hasta en los barcos civiles. A sus pies se aprecia otra de las estructuras de barras para facilitar tareas de carga .</i></b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0q1mQJYQRQHchI4ZwjQj1jU9JJFjOj835zbYDpyfhqHei7Hr4g_g3ISbcjFIlg33BhD8mUj1Fiqm_dxfVP0diLUXbNnrDPWysTe-BzRSN4MF72JUrG8maAwZUG9jmOEbobF1J8EtPNo0/s1600/10.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0q1mQJYQRQHchI4ZwjQj1jU9JJFjOj835zbYDpyfhqHei7Hr4g_g3ISbcjFIlg33BhD8mUj1Fiqm_dxfVP0diLUXbNnrDPWysTe-BzRSN4MF72JUrG8maAwZUG9jmOEbobF1J8EtPNo0/s640/10.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>La pista de despegue del helicóptero es de generosas dimensiones 26,40/17 mts. Está dotada de RAST sistema que facilita los movimientos del helicóptero cuando las aguas están revueltas. El helicóptero se ha convertido en un elemento indispensable a bordo de los buques modernos. Su capacidad de reconocimiento, apoyo de intervenciones sobre naves sospechosas, y sus posibilidades de embarcar misiles del tipo Penguin o Hellfire lo convierten en un arma muy útil contra objetivos menores.</i></b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm1_b2Nc9Uf7c_Yy_z-W-gAks-x3COSXpS4hSEp7T_iVxIR8CwxutKN5LuYDu0AuAWDv5IitEVShA88xrEkX12k8ehLy2p5v_SMDYXN0tNzlm1Fl8Q_LXIajzPdikNkDFeahABskVTdl0/s1600/11.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm1_b2Nc9Uf7c_Yy_z-W-gAks-x3COSXpS4hSEp7T_iVxIR8CwxutKN5LuYDu0AuAWDv5IitEVShA88xrEkX12k8ehLy2p5v_SMDYXN0tNzlm1Fl8Q_LXIajzPdikNkDFeahABskVTdl0/s640/11.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Lo que sí se echa de menos es la presencia de armamento defensivo más contundente frente a las amenazas asimétricas. La falta de un sistema del tipo CIWS que proporcione no solo una defensa antimisil cercana ,sino también la opción de batir un blanco rápido que se acerca en superficie se hace notar. El reciente ataque contra una fragata saudí por parte de una lancha cargada de explosivos es un claro aviso de que los buques modernos, aunque la fragata saudí es de los años noventa y carecía de sistema CIWS, no están exentos de sobresaltos. </i></b></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Salvo la F-105 Cristobal Colón que esta armada con dos piezas de tiro rápido Mk-38 el resto de las unidades mantienen la dotación de dos Oerlikon de 20mm. heredados del Ejército de Tierra. Estas armas son antiguas y además exigen de la necesidad de un artillero que las maneje. En caso de ataque sorpresa siempre será más rápida la reacción de una máquina que la de un ser humano. El factor tiempo es esencial para repeler ataques de estas características y los ataques por sorpresa reducen en exceso ese tiempo de respuesta.</i></b></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Los buques estadounidenses, los británicos.. se mueven con CIWS o con piezas de tiro rápido para proteger sus unidades. Algo tendrán estas armas cuando no desaparecen de los inventarios navales. La profusión de armas ligeras para protección cercana es abundante. Las ametralladoras son un buen medio contra amenazas cercanas por su alta densidad de fuego sobre todo en zonas cercanas a la costa, o en la proximidad de puertos ajenos.</i></b></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>En cualquier caso el tema de la defensa cercana sigue siendo motivo de polémicas pero conviene no olvidar que hablamos de la protección de unos buques costosísimos y muy difíciles de reemplazar en caso de daños graves o pérdida.</i></b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-rxhc0YAaHm-M4jbOwBAuW-rfMo2qQ-AXW7MbcZLzCzwiCMcuCUE5EggDuffkkN2f-eVFJOpTTgW5bxzedrz_xOI5P0JAIiKvhGE4atqu-cwZ_rhyphenhyphenZFTEsSYv-fyDlxmESLD1fDNd5aE/s1600/12.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-rxhc0YAaHm-M4jbOwBAuW-rfMo2qQ-AXW7MbcZLzCzwiCMcuCUE5EggDuffkkN2f-eVFJOpTTgW5bxzedrz_xOI5P0JAIiKvhGE4atqu-cwZ_rhyphenhyphenZFTEsSYv-fyDlxmESLD1fDNd5aE/s640/12.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>En la maniobra de virado para el atraque.</i></b></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Las fragatas F-100 ofrecen un gran potencial a la Armada Española y son la representación de la evolución que empieza con las "Baleares" , continua con las "Santa María" y que tendrá su culminación con la futura F-110 que pronto estará en camino. Hoy en día, contemplando estas magníficas fragatas, no puedo evitar pensar que hubiera sido de la Armada actual si los británicos hubieran accedido a equiparnos con las "Leander". Hay que decir que al final resultó ser una bendición el veto que nos impusieron, pues nos hubiera restado capacidades modernas que sí obtuvimos gracias al diseño "Knox" de las "Baleares". </i></b></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Fotos y Autor: J.Alcalde. (Análisis Naval.com)</i></b></span></div>
J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-78050258306652763642016-10-30T12:12:00.000-07:002016-10-31T05:40:33.908-07:00FRAGATA F 101 ÁLVARO DE BAZÁN<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><span style="font-size: large;"> <i>Fragata "Álvaro De Bazán¨ F-101</i></span></b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><b>--------------------------------------------------------------------------------</b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: medium;"><b><br /></b></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><b><b style="color: blue;"><span style="color: blue; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"> </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><span style="color: blue;">La fragata de la Armada Española ¨Alvaro de Bazán¨F101 recaló en el puerto de Santander tras tomar parte en unos ejercicios conjuntos de vigilancia del espacio aéreo. Para llevar a cabo las operaciones se contó con la participación activa del Ejército del Aire, que desplazó a León cuatro cazas F18, y del EVA 12 (Escuadrón de Vigilancia Aérea), que es el encargado de controlar el espacio aéreo en la región cantábrica, lugar en el que tuvieron lugar las operaciones. También fueron desplegadas algunas unidades antiaéreas como representación del elemento terrestre de nuestras Fuerzas Armadas. </span></i></span></b></b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><b><b style="color: blue;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><span style="color: blue;"><br /></span></i></span></b></b></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><b><b style="color: blue;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><span style="color: blue;">La verdad es que nunca nos cansaremos de admirar estos magníficos buques de guerra del siglo XXI. Las F100 son la culminación de los excelentes productos navales que salen de nuestros astilleros. La prueba de la calidad de estas unidades está en la construcción, por parte de Australia, de tres unidades similares, aunque algo mayores pues allí son clasificados como destructores, la clase Hobart. De mayores dimensiones y con diferencias en aspectos como el electrónico secundario, la protección antimisil, y el desplazamiento.</span></i></span></b></b></span></div>
<div style="font-size: x-large; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: medium;"><b><b style="color: blue;"><i><br /></i></b></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-size: x-large; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: medium;"><b><b><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxemf7siNW_zu2sI0Ed2MZhk1PHEXzntzMAbPajDQGLtxWR-gK1viIg5_1PITMz4_aE-fFOfoHGxtrRTMe28l64OlCIPjI6B2IBzM3omy9xSswXGu9RDDdRxmEdDyPB_36r3bDuQ8zX2o/s1600/_DSC1894.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxemf7siNW_zu2sI0Ed2MZhk1PHEXzntzMAbPajDQGLtxWR-gK1viIg5_1PITMz4_aE-fFOfoHGxtrRTMe28l64OlCIPjI6B2IBzM3omy9xSswXGu9RDDdRxmEdDyPB_36r3bDuQ8zX2o/s640/_DSC1894.JPG" width="640" /></a></i></b></b></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><b><b><i>
<span style="color: blue; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"> </span><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: small;">La clase F100 está compuesta por cinco unidades. Las cuatro primeras son idénticas; F101 Alvaro de Bazán, F102 Juan de Borbón, F103 Blas de Lezo, y F104 Méndez Núñez. La quinta unidad, F105 Cristobal Colón es mayor en desplazamiento, su componente electrónico, salvo el AEGIS, es diferente, y cuenta con una defensa cercana que sustituye la pareja de cañones de 20mm. Oerlikon por dos piezas M242 Bushmaster de mm. Estas diferencias hacen que la F105 sea considerada como una subclase independiente de las demás.</span></i></b></b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><b><b><i><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></b></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><b><b><i><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">Con sus 5.800 toneladas a plena carga estas fragatas ofrecen un aspecto muy agradable a la vista. Unas líneas afinadas al máximo rematadas por el enorme receptáculo del sistema AEGIS.</span></i></b></b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><b><b><i><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></b></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><b><b><i><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">La F101 Álvaro de Bazán es la primera fragata de la serie. Entró en servicio en septiembre de 2002. Su misión principal es la escolta antiaérea cuyo cometido cumple sobradamente con el binomio AEGIS/Standard-Evolved Sea Sparrow.</span>
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: medium;"> </span></i></b></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-size: x-large; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: medium;"><b><b><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOmGTR32i8X82ZO_DlVUWaQBePjFVuLWcv04Xg4azMor8ws8LjeNWGUZ1Nlq-5tuypLrI3ltyvUiSx7-_vd9zgYcreakxwe_EeslnVnc2r-lapMANuglhLtiGcvzmoOdmKoWgfGJNjHWY/s1600/_DSC1898.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOmGTR32i8X82ZO_DlVUWaQBePjFVuLWcv04Xg4azMor8ws8LjeNWGUZ1Nlq-5tuypLrI3ltyvUiSx7-_vd9zgYcreakxwe_EeslnVnc2r-lapMANuglhLtiGcvzmoOdmKoWgfGJNjHWY/s640/_DSC1898.JPG" width="640" /></a></i></b></b></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><b><b><i>
<span style="color: blue; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: medium;"> </span><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: small;">El perfil de estas fragatas presenta unas lineas muy afinadas y unas superestructuras relativamente bajas y enrasadas de manera que solo el receptáculo del AEGIS y el mástil con los equipos electrónicos sobresalen. La configuración es claramente furtiva. Se han eliminado diedros y cualquier clase de línea que perjudique la imagen RCS radárica con vistas a su detección por el enemigo. Las superficies ofrecen inclinaciones no superiores a los 8 grados de modo que se eviten rebordes indiscretos. La invisibilidad no existe, lo que si existe es la furtividad. Factor este que nos permite que una unidad de este porte y características pueda aparecer, ante una pantalla enemiga, como un simple buque de pesca, o inferior.</span><br />
</i></b></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-size: x-large; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: medium;"><b><b><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIY4py0F4_bs7dBKJdLCScg09rvx6FjLVJmA7K8fwtaBrJeo2ddqJuGn_dZrpR95P_GktTmZM5Z_HTmHh-gYZKafhMLwTZX_yei7kuSppwmqbeRwQ3waibC_ZT-lLDnC8qn_2E6oPzMgw/s1600/_DSC1902.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIY4py0F4_bs7dBKJdLCScg09rvx6FjLVJmA7K8fwtaBrJeo2ddqJuGn_dZrpR95P_GktTmZM5Z_HTmHh-gYZKafhMLwTZX_yei7kuSppwmqbeRwQ3waibC_ZT-lLDnC8qn_2E6oPzMgw/s640/_DSC1902.JPG" width="640" /></a></i></b></b></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><b><b><i>
<span style="color: blue; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: medium;"> </span><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: small;">La furtividad sonora se consigue gracias a la adopción de elementos que acolchen ,y eviten las vibraciones,de los generadores, de los equipos propulsores, y de los ejes de las hélices. Las hélices están estudiadas para evitar en lo posible una cavitación excesiva, sobre todo a elevadas velocidades de navegación. Conviene recordar que las hélices son la firma sonora del buque, lo que permite a un buen sonarista de submarino identificar el tipo de nave, e incluso, su nombre dentro de la serie. El rozamiento del agua contra el casco también es un elemento indiscreto a tener en cuenta. Para evitarlo se integra el bulbo con la proa afinada de manera que el agua se desvíe lo más posible del casco evitando sonoridades no deseadas.</span><br />
</i></b></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-size: x-large; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: medium;"><b><b><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxfjwn2lWi5dpQrbsiXkAstOvnHYdbLvbscbFlNJsEucjnxg_7B9iI8L2GbClrFuNilYS3ZgvCoXHSDejCy24vtJGOytBddU8ABAJaYp63diwFsv7hwqm_95sirs9eDK-cnsfy5GOYz10/s1600/_DSC1904.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxfjwn2lWi5dpQrbsiXkAstOvnHYdbLvbscbFlNJsEucjnxg_7B9iI8L2GbClrFuNilYS3ZgvCoXHSDejCy24vtJGOytBddU8ABAJaYp63diwFsv7hwqm_95sirs9eDK-cnsfy5GOYz10/s640/_DSC1904.JPG" width="640" /></a></i></b></b></span></div>
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">Asombra la perfecta integración del conjunto formado por Castillo/AEGIS/Exhaustación. Al contrario que ocurre con los buques estadounidenses clase Ticonderoga y Arleigh Burke que llevan el puente situado encima del sistema AEGIS en las fragatas F100 ocurre lo contrario ya que el puente va situado adelantado, y a un nivel más bajo que el sistema de radar. </span>
</i></b></b></span><br />
<span style="color: purple;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></b></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">Encima del puente hay un espacio vacío a popa del cual aparece una estructura rectangular que soporta el sistema DORNA, y una bola de comunicaciones por satélite, supongo que de reciente instalación puesto que imágenes de años anteriores no figura. Adosada a esta plataforma se encuentra la estructura poligonal del AEGIS, con las dos antenas octogonales correspondientes, y sobre ella una de las dos antenas de guiado de misiles SPG62 Mk99 y el mástil principal. Junto al mástil observamos el cajón de babor que contiene los elementos correspondientes al perturbador del sistema ESM/ECM Aldebarán. Debajo de este, sobre una pequeña ménsula está el domo de babor de oto de los sistemas SATCOM de la fragata, posiblemente el SCOT.</span></i></b></b></span></span><br />
<span style="color: purple;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></b></b></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">Aunque resulta difícil de apreciar en la imagen junto al escudo de la flotilla se acierta a ver el montaje de 20mm de babor. Se trata de un montaje terrestre, con buena pegada pero bastante anticuado para las necesidades modernas de defensa.</span></i></b></b></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-size: x-large; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><b><b><i>
</i></b></b></span>
<br />
<div style="color: blue; font-size: x-large;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><b><b><i><br /></i></b></b></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><b><b><i>
</i></b></b></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-size: x-large; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><b><b><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht1twjEqFkgbLJ3SQhnL75aA58NAhxkm2ZhX3RSuH6H07Rf-FWscble-46YIYfPDA_FYKRwKCu0C1x_qxB-S94DyEMyU4VkmJa7LJo6llaPFbZ0XVLy_GCKnP6XJG1CATi4C1Fg9gIxgM/s1600/_DSC1906.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht1twjEqFkgbLJ3SQhnL75aA58NAhxkm2ZhX3RSuH6H07Rf-FWscble-46YIYfPDA_FYKRwKCu0C1x_qxB-S94DyEMyU4VkmJa7LJo6llaPFbZ0XVLy_GCKnP6XJG1CATi4C1Fg9gIxgM/s640/_DSC1906.JPG" width="640" /></a></i></b></b></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><b><b><i>
</i></b></b></span>
<br />
<div style="color: blue;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i>La zona central del buque nos deja ver detalles muy interesantes sobre el sistema de propulsión. En un primer momento la chimenea delantera se construyó recta, al igual que la de popa. Sin embargo, una serie de inconvenientes, provocados por el humo de las exhaustaciones, sobre los sensibles equipos electrónicos del barco llevaron a la instalación de un sombrero inclinado que desvía las emanaciones de humo hacia la popa. Las fragatas F100 están propulsadas por una combinación Diesel/Gas. Dos motores diesel mueven los dos ejes de las hélices en la navegación de crucero, y dos turbinas General Electric LM2500 de 23.650 caballos cada una hacen lo propio a alta velocidad. La autonomía se estima en 4.500 millas a 18 nudos, o 5.000 millas a 16.</i></b></b></span><br />
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><br /></i></b></b></span>
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i>Un corte en la línea de la estructura nos deja ver los lanzadores de canasta de los misiles SSM Harpoon. Las F100 pueden portar hasta ocho misiles, sin embargo en tiempo de paz no llevan más de cuatro como es en este caso. La inclinación de los lanzadores está estudiada para que alcancen la altura de crucero lo antes posible. El Harpoon mide 4,62 mts y pesa 640 Kg de los que 227 Kg pertenecen a su cabeza de combate. Vuela a Mach 0,85 y su alcance original está estimado en unos 120 Km.Junto a la chimenea de proa, cubiertos por lonas se adivinan los sistemas lanzachaff SRBOC Mk26, dos por banda.</i></b></b></span><br />
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><br /></i></b></b></span>
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i>Detrás se observa una de de las dos RHIB utilizadas para misiones de vigilancia ,y transporte de trozos de abordaje en actuaciones de abordaje a buques sospechosos. Se aprecia la grúa inmediatamente a popa de la embarcación. Aquí se echa de menos una protección furtiva que diluya la imagen RCS que esta zona ofrece. El conjunto lanzador/RHIB/grúa rompe la discrección de las líneas furtivas pero hace que el chorro de los Harpoon vaya directo a la superficie del mar.</i></b></b></span><br />
<div style="font-size: x-large;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><br /></i></b></b></span>
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><br /></i></b></b></span></div>
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><b><b><i>
</i></b></b></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-size: x-large; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><b><b><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilzHidXzXKFgm6czW98OOyTmK5sAuGE1rA218s6RWK6SY58Xrm6-IB2LihcIv2brC9ZR8saEGQdh3qHi0L4FgFhvAf4v46cD4eBdPUmOvoGzgiJ8KIMeFNo3ZzbbeDnnj3pG-SGBx1bzE/s1600/_DSC1907.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilzHidXzXKFgm6czW98OOyTmK5sAuGE1rA218s6RWK6SY58Xrm6-IB2LihcIv2brC9ZR8saEGQdh3qHi0L4FgFhvAf4v46cD4eBdPUmOvoGzgiJ8KIMeFNo3ZzbbeDnnj3pG-SGBx1bzE/s640/_DSC1907.JPG" width="640" /></a><b style="font-size: small; text-align: justify;"><b><i></i></b></b></i></b></b></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><b><b><i>
</i></b></b></span>
<br />
<div style="display: inline;">
<div style="display: inline !important;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i>A popa se levanta la estructura del hangar. Sobre ella encontramos la segunda antena de guía de misiles SPG62 Mk99, el domo de popa, grande, gemelo al instalado en proa, un pequeño domo sobre una pirámide, posiblemente el INMARSAT, y otro domo mediano del sistema SATURN.</i></b></b></span></div>
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i>
</i></b></b></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbYOw2ZyszOqXz4UubM8XYET58toQyLO7EKzGN7GvlrJGXDHwGSKpWo5VzmvdJ1fLRXFHY8LBBEX3dFsFS44C0U6UNUy-Ld7f_1VmT5qWKcSPGwzjnandN3o9lFwdwddpk1cnCG8AtZyY/s1600/_DSC1909.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbYOw2ZyszOqXz4UubM8XYET58toQyLO7EKzGN7GvlrJGXDHwGSKpWo5VzmvdJ1fLRXFHY8LBBEX3dFsFS44C0U6UNUy-Ld7f_1VmT5qWKcSPGwzjnandN3o9lFwdwddpk1cnCG8AtZyY/s640/_DSC1909.JPG" width="640" /></a></i></b></b></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i>
</i></b></b></span>
<br />
<div style="color: blue;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">El mástil presenta una inclinación suave con respecto a las líneas generales del diseño. En esta vista se aprecian los elementos situados a la proa del mismo. De abajo hacia arriba nos encontramos con tres ménsulas que sostienen, respectivamente, radar de navegación SPS73. Además de su función de control de navegación se le atribuyen capacidades para para el seguimiento de blancos que se desplacen a baja velocidad. En disposición central encontramos el domo encargado de la transmisión de datos SQQ28 desde el helicóptero embarcado al CIC del buque. El helicóptero Seahawk LAMPS puede cumplir así funciones de alerta lejana más allá del alcance del AEGIS.En la ménsula superior está el SPS67 que se encarga de la exploración, detección, y seguimiento de objetivos a baja altura. Este sistema está considerado como un buen complemento del AEGIS para detecciones de riesgo a baja altura. El círculo, con forma de queso, situado en la parte superior guarda el IFF<span style="font-size: xx-small;"> </span></span></i></b></b></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i>
</i></b></b></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkZRZzE8E8xaMY-TokuHh63QoefB7uQWWrAAEt4T7B_XFRTk_Uv8rVcZzvf0xFqNbt5MLbUgeHYs0zSnTMaCZEdMep_cEHMi4jcRRyzBt7ceu7NXvr7qif1_jg8_ryY45B0g2QHgQGC5o/s1600/_DSC1913.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkZRZzE8E8xaMY-TokuHh63QoefB7uQWWrAAEt4T7B_XFRTk_Uv8rVcZzvf0xFqNbt5MLbUgeHYs0zSnTMaCZEdMep_cEHMi4jcRRyzBt7ceu7NXvr7qif1_jg8_ryY45B0g2QHgQGC5o/s640/_DSC1913.JPG" width="640" /></a></i></b></b></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i>
</i></b></b></span>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i><span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">Vista lateral en la que se aprecia la disposición de las antenas AEGIS poperas así como las formas angulares que definen el aspecto general de estas fragatas. Tanto la disposición de los domos pequeños, situados en paralelo a babor y estribor, como la de los de mayor tamaño responden a una necesidad concreta de ubicación evitando interferencias entre los múltiples sistemas electrónicos de a bordo.</span></i></b></b></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><b><i>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSEnC08n8ssYpBOCBlQgo_Tlhd2PI1yyfFNR-JY26-nGTYmlmOL0Ag4R0_xanRP4f1g32WOrme-XoXQY7aEgmArPEUaZFrvV7vNqE6fXM1hSS2TbwZR5nHXdQ2NKd9GLEuMN1IE5afldM/s1600/_DSC1917.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSEnC08n8ssYpBOCBlQgo_Tlhd2PI1yyfFNR-JY26-nGTYmlmOL0Ag4R0_xanRP4f1g32WOrme-XoXQY7aEgmArPEUaZFrvV7vNqE6fXM1hSS2TbwZR5nHXdQ2NKd9GLEuMN1IE5afldM/s640/_DSC1917.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">Esta imagen deja ver claramente la disposición de la chimenea proel y su ubicación siguiendo las líneas del receptáculo AEGIS. En la chimenea se aprecian las rejillas de ventilación que absorben calor y disminuyen notablemente la emisión infrarroja del buque.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvePEOJle1wO9kmR4dzcYubPKE8EthQwSLtUCJGQFjlk_XFQ3hvYpF7t-g9crMd2Sbyx-jv6Fk9w8nHdOQ0zpRqXifRUBxuf7mQMd-mvEz_CVvZiWlwla164DwYxbfAU69ZuNXNMIM0Ns/s1600/_DSC1918.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvePEOJle1wO9kmR4dzcYubPKE8EthQwSLtUCJGQFjlk_XFQ3hvYpF7t-g9crMd2Sbyx-jv6Fk9w8nHdOQ0zpRqXifRUBxuf7mQMd-mvEz_CVvZiWlwla164DwYxbfAU69ZuNXNMIM0Ns/s640/_DSC1918.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">Aquí observamos el mástil completo que luego veremos con más detalle en otra imagen.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: center;">
</div>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg96jmF8bVLYPMIEmBhEMP-16ucD4WnuLUxg2JWUZhkCTfXWR1Ybb4UH5bkpkK0rkW81SZVezAPyPBOdR8ZY94HV3uEEIUQF3VSY1RL_UBcNM68ekw0QGFVvGt9tP-d1U4xLCL5rco8wdc/s1600/_DSC1930.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg96jmF8bVLYPMIEmBhEMP-16ucD4WnuLUxg2JWUZhkCTfXWR1Ybb4UH5bkpkK0rkW81SZVezAPyPBOdR8ZY94HV3uEEIUQF3VSY1RL_UBcNM68ekw0QGFVvGt9tP-d1U4xLCL5rco8wdc/s640/_DSC1930.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
</div>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">Las fragatas F100 portan en su proa un sonar DE1160. Carecen de sonar de arrastre ya que su función no es ASW y cuentan con tubos lanzatorpedos, dos lanzadores dobles ocultos en el casco, que les dan cierta capacidad de ataque submarino. Además el Seahawk dispone de capacidades para la caza submarina transportando sus propios torpedos o enlazando el ataque con los sensores del barco.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiJlpV3bS8wkAH2p3gv9Jw6pKggrY8SxUC7Oo-8n0vtQxBjd6o2oYMDLmb4kelyOyVxs7f-NygU54F_yunku7gLM2g7swA29rnMPW71hpl12nC8Qyjxm2STnZ96FHsaZHFUrLu3sK4DrA/s1600/_DSC1936.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiJlpV3bS8wkAH2p3gv9Jw6pKggrY8SxUC7Oo-8n0vtQxBjd6o2oYMDLmb4kelyOyVxs7f-NygU54F_yunku7gLM2g7swA29rnMPW71hpl12nC8Qyjxm2STnZ96FHsaZHFUrLu3sK4DrA/s640/_DSC1936.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">En estas vista de popa podemos apreciar lo impresionantes que son estas unidades. Las dimensiones de la pista de vuelo son generosas 26,40/17 mts. permite con holgura el aterrizaje y despegue de los Seahawk. Está dotada con un sistema RAST de ayuda al aterrizaje con mar agitado. Las operaciones de vuelo se llevan a cabo desde la cabina que podemos apreciar junto al portón del hangar.</span><br />
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">En el espejo de popa se aprecian las dos salidas del sistema SLQ25 NIXIE de señuelo contra torpedos</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: center;">
</div>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQODJp0YTL2cscKw08u6WQtr_YkUdnXcwY08lru7o1hmZk6V_FSfItVrY1pWYQsQXM9seXN3Ve8VY6xAgd6egrj8kiyU-589ePd9_m9cTxS7uNqibnjodcpRdhpTG5jxI_PfcFDpcM3_Y/s1600/_DSC1962.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQODJp0YTL2cscKw08u6WQtr_YkUdnXcwY08lru7o1hmZk6V_FSfItVrY1pWYQsQXM9seXN3Ve8VY6xAgd6egrj8kiyU-589ePd9_m9cTxS7uNqibnjodcpRdhpTG5jxI_PfcFDpcM3_Y/s640/_DSC1962.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
</div>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDJjZK6VB7kYpb1Rox0oPjdz2NwCIRJguFc1-1lIcLHkyg-3G9UvWZWKRHfv1luBc8ZR2pvsD-AlGHGsufTAef0XtqNp9YjE2JJ5bkCKAn3GYfbQHBW7w77WG91dYqrrsGezLY7VPnV-s/s1600/_DSC1972.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDJjZK6VB7kYpb1Rox0oPjdz2NwCIRJguFc1-1lIcLHkyg-3G9UvWZWKRHfv1luBc8ZR2pvsD-AlGHGsufTAef0XtqNp9YjE2JJ5bkCKAn3GYfbQHBW7w77WG91dYqrrsGezLY7VPnV-s/s640/_DSC1972.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">Estas imágenes de la F101 embocando a mar abierto, a una milla aproximadamente de la costa, dan una visión clara de los aspectos furtivos de estas unidades. El mástil casi desaparece de la vista y la sensación de perfiles vacíos se deja notar. El AEGIS parece formar parte del castillo sin más. Realmente impresionante.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdeQEwp8cXQx5A6Fr_8E4CtGbSrkyqu8pmxebiMvJkqD_gEZ-9S8fmAtPev2nzfCc_rPGFJodeGnvrrOUj3ZCiMeVl-NzMWDjCf8f_V3W0oSdof3yvWwUW0Tykzrvk6lOyYnugTVoqD6g/s1600/CSC_0142.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdeQEwp8cXQx5A6Fr_8E4CtGbSrkyqu8pmxebiMvJkqD_gEZ-9S8fmAtPev2nzfCc_rPGFJodeGnvrrOUj3ZCiMeVl-NzMWDjCf8f_V3W0oSdof3yvWwUW0Tykzrvk6lOyYnugTVoqD6g/s640/CSC_0142.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: medium;">L</span>os sistemas de vigilancia cercana se han hecho muy necesarios en los buques de guerra modernos para protegerse de ataques de embarcaciones ligeras de alta velocidad, o de embarcaciones suicidas. Las F100 están dotadas de de estos sistemas. Constan de cámara de TV de baja visibilidad, IR, y Láser. Son de gran ayuda para responder con armas ligeras ante amenazas repentinas.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6VwLQ38BFiKuH4cZHshGv0nbQmz-U1H9TZj4gAHL5_Ma88EOX96K3UkWPKYQDvrjW0Tp-LSuvON0E8Tf1ybYV0gL7uT18R-9181yDYeLVorMVXMMOufPpzOR37d6rWmQ80DzcTEKDHE0/s1600/DSC_0126.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6VwLQ38BFiKuH4cZHshGv0nbQmz-U1H9TZj4gAHL5_Ma88EOX96K3UkWPKYQDvrjW0Tp-LSuvON0E8Tf1ybYV0gL7uT18R-9181yDYeLVorMVXMMOufPpzOR37d6rWmQ80DzcTEKDHE0/s640/DSC_0126.JPG" width="424" /></a></div>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">E</span>l sistema de Control De Tiro y vigilancia es el DORNA. Aquí podemos verle instalado sobre el castillo hace dos años. Su parte posterior está ahora ocupada por el domo de comunicaciones SATCOM. consta de cuatro elementos; Radar, cámara de IR,cámara de TV,y designador de Láser. Puede intercambiar datos con el AEGIS lo que le permite dirigir el tiro del cañón con bastante fiabilidad.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBDsQw2DMl9guUydba8zpyfrp6ya-of6xs6i5BPHqWAvyhFyWoIWkg_0gx8_ob5nrHx4jlkWZMzrG6FKo-w530p6tRA9XZLzEluNdhu179qUWvnN5lAGlMMmg05zWRy3cWWo_MSUjif78/s1600/DSC_0129.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBDsQw2DMl9guUydba8zpyfrp6ya-of6xs6i5BPHqWAvyhFyWoIWkg_0gx8_ob5nrHx4jlkWZMzrG6FKo-w530p6tRA9XZLzEluNdhu179qUWvnN5lAGlMMmg05zWRy3cWWo_MSUjif78/s640/DSC_0129.JPG" width="424" /></a></div>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;">La pieza artillera es un Mk45 de 127 mm de empleo habitual en la Navy. El conjunto pesa un total de 22 toneladas con una cadencia de 20 dpm. La velocidad de salida del proyectil convencional es de unos 810m/s con un peso de 32 kg. Su alcance en horizontal está estimado en unos 24 Km y en vertical de unos 15 Km. Visto de proa resultan interesantes sus líneas redondeadas<span style="font-size: xx-small;">.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMH2eFWoDzKQzzpogjlEeX2RMKJfKcRXIIc6btYjItpi0GZwMXB1NacGNtgQ2TDKQJ8n23SUPclkofeHYuY-oC6oO3hOT84Hbz36xOLeMXoNhw33HzVoZwCVQoDgwjoqbhbghtMW06nHw/s1600/DSC_0132.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMH2eFWoDzKQzzpogjlEeX2RMKJfKcRXIIc6btYjItpi0GZwMXB1NacGNtgQ2TDKQJ8n23SUPclkofeHYuY-oC6oO3hOT84Hbz36xOLeMXoNhw33HzVoZwCVQoDgwjoqbhbghtMW06nHw/s640/DSC_0132.JPG" width="424" /></a></div>
<div style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
</div>
</i></b></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: small;"><b><b style="color: blue;"><i>La ametralladora M2HB resulta de presencia obligada en todo buque de guerra occidental que se precie. Con sus 12,70 mm de calibre ofrece interesantes prestaciones en lo concerniente a la defensa cercana de los buques ante ataques cercanos asimétricos.</i></b></b></span></div>
<div style="font-size: x-large; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: medium;"><b><b style="color: blue;"><i><br /></i></b></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm9cufGei8GmRHTMIFFsKkuco9JjUVWdo0C8f__aLUI_uaJZK8hEM-DUB8zZuRAaBAlbMfdDTqRaSKha2QLSkahZIgbIaTlOLLU-DWcmEvUZYGnFaf7yiMih2PFRpovLl2mppeegTRsLo/s1600/DSC_0094.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm9cufGei8GmRHTMIFFsKkuco9JjUVWdo0C8f__aLUI_uaJZK8hEM-DUB8zZuRAaBAlbMfdDTqRaSKha2QLSkahZIgbIaTlOLLU-DWcmEvUZYGnFaf7yiMih2PFRpovLl2mppeegTRsLo/s640/DSC_0094.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Esta vista lateral de la F102, veasé que va equipada con cuatro Harpoon, permite intuir el portón de lanzamiento de torpedos de babor, en primer plano de la imagen. También es apreciable la disposición del chorro de los misiles que no afecta, en caso de disparo,a ninguna superficie de la fragata.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdzyBBej7egeoxytv5j6OQzw6EBruPbDr7XzgL2_7SsXbIwoKpTphwcQ0zdw7yMWQ65MGIbaf0qRsL_AMDOJX7qJfsflY0B2ulS5wLIKrA5XkGkSXhyjIie7MaBoiHLQOkbNX36S80Sjw/s1600/DSC_0107.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdzyBBej7egeoxytv5j6OQzw6EBruPbDr7XzgL2_7SsXbIwoKpTphwcQ0zdw7yMWQ65MGIbaf0qRsL_AMDOJX7qJfsflY0B2ulS5wLIKrA5XkGkSXhyjIie7MaBoiHLQOkbNX36S80Sjw/s640/DSC_0107.JPG" width="424" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Luces de la pista de vuelo y portones de ventilación exterior del hangar.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9m0E2_cN-K9nGonWxhgA00tf6DpjoiwdVIHmBj66ToBrXs6z_uLhnAC-pxm7owyAlvblXyu1GgHC18zZoaSvztayJUEgV5AT4qT8fraxl5eytKpz7Aax9mrudSy090i8Hxkh4msGTPxo/s1600/DSC_0127.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9m0E2_cN-K9nGonWxhgA00tf6DpjoiwdVIHmBj66ToBrXs6z_uLhnAC-pxm7owyAlvblXyu1GgHC18zZoaSvztayJUEgV5AT4qT8fraxl5eytKpz7Aax9mrudSy090i8Hxkh4msGTPxo/s640/DSC_0127.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: x-large; text-align: center;">
</div>
<div style="font-size: x-large;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Bf4Vj-LXf1WJ-y1yThEBEb-STTAYnSMN1KBY0BgN2LFry1vlMfm64iZofmMM5lnCa37cEixjnaLiwWim-ZxtfkgYI0ILat73oSWTreSPuDZ7gmZ0beliM7JLHD9iOix8_lFAXB7XmjI/s1600/DSC_0400.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Bf4Vj-LXf1WJ-y1yThEBEb-STTAYnSMN1KBY0BgN2LFry1vlMfm64iZofmMM5lnCa37cEixjnaLiwWim-ZxtfkgYI0ILat73oSWTreSPuDZ7gmZ0beliM7JLHD9iOix8_lFAXB7XmjI/s640/DSC_0400.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>El lanzador vertical de misiles VLS Mk41 consta de ocho bloques de seis células cada uno para misiles SM2 MR y Evolved Sea Sparrow ESS RIM 162 A. La distribución de las celdas varía dependiendo de las armas. En el caso del los SM solo entraría uno en cada celda mientras que tratándose de los ESS entrarían cuatro por celda. Teniendo esto en cuenta vemos que la flexibilidad en lo referente a la cantidad de misiles a transportar es notable. </i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Por otra parte hay que considerar tan solo 45 celdas puesto que tres están destinadas al sistema de grúa encargado de rellenar las celdas. Por tanto 45 celdas pueden llevar 45 misiles SM de medio/largo alcance 45Km, o, 180 ESS de corto alcance 15/20Km. En cualquier caso la combinación de unos y otros ofrece muchas posibilidades qué con modificaciones en el lanzador pueden incluir hasta misiles de crucero. El lanzador no está completamente vertical tiene una elevación en la zona del castillo que le incorpora suavemente para qué, en los lanzamientos de misiles, estos alcancen cierta trayectoria a la vez que se protege el puente de posibles daños.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: x-large; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiml5SP8hBEWBFlCP7v7LSPm29H04mbTTaG9mvoP_ktT0pbDnMyCgdWtlhw2grZ0x7FwiGSQMTjgVNFreG0i8lXgjFuNGX25J751-KpnlQ1i7xsmlW-XPr5X9rNmMoyhMEWhp9yHSXvR2M/s1600/DSC_0096.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiml5SP8hBEWBFlCP7v7LSPm29H04mbTTaG9mvoP_ktT0pbDnMyCgdWtlhw2grZ0x7FwiGSQMTjgVNFreG0i8lXgjFuNGX25J751-KpnlQ1i7xsmlW-XPr5X9rNmMoyhMEWhp9yHSXvR2M/s640/DSC_0096.JPG" width="424" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>En lo alto del mástil, por encima del IFF encontramos el bulbo del sistema de captación y guerra electrónica de comunicaciones por radio Mk9500. Debajo, orientadas a cada lado están las antena circulares del sistema Aldebarán encargadas de captar y procesar las señales hostiles recibidas. Señales que pasarán a los perturbadores situados a ambos lados del mástil para las interferencias oportunas. Es de observar que los receptores ECM/ESM están dotados de bulbos de diferentes tamaños. Ello ocurre porque cada tamaño absorbe las diferentes frecuencias recibidas y las procesa independientemente.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: x-large; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><b><i>Texto y fotos: José Alcalde Análisis Naval.com</i></b></span></div>
<div style="font-size: x-large;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: medium;"><b><b style="color: blue;"><i><br /></i></b></b></span></div>
</div>
J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-48763519698340759252016-04-09T01:21:00.002-07:002016-05-09T17:06:42.891-07:00A-601 " MONGE" BUQUE DE EXPERIMENTACIÓN Y ENSAYO DE MISILES BALÍSTICOS Y SATÉLITES <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>A-601 MONGE </b></span><br />
<br />
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<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>El pasado 18 de marzo hizo escala en el puerto de Santander el buque de Investigación y Ensayos de la Armada Francesa A-601 "MONGE". Denominado BEM ( Batiment d¨essais et de mesures¨) en la nomenclatura francesa. Pertenece a un selecto club mundial de buques de investigación y seguimiento, tanto de misiles balísticos como de cohetes espaciales y satélites varios. Solo cuatro naciones conforman dicho club: La propia Francia, EE.UU, Rusia, y China. </i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>No son muy habituales las visitas de este tipo de unidades a puertos extranjeros. El "MONGE" resulta ser una excepción a esta regla puesto que es la tercera vez que nos visita en los últimos doce años. La propia presencia física del buque, que resulta ser imponente, unido a la estética, poco vista, del enorme conjunto de antenas que porta le hacen digno de análisis. En su anterior visita la niebla impidió verle con detalle, ( fotos en este mismo blog en 2012). Esta vez ha sido diferente y, aunque con llovizna intermitente, ha sido posible, apreciar mejor sus detalles.</i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsbWWczO6QJUiD5KJUh9G254BXA3ao3du_1tgcD5fuvtXrG6E-_UyC_3hVCHTsYWcpY47JgpJNoEoOO__SgHfkg-lOogA8PaiFBG-R7zpfVwnr0RS6yYkilQDsHTrVDM1zXGnhdRVwYps/s1600/A-1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsbWWczO6QJUiD5KJUh9G254BXA3ao3du_1tgcD5fuvtXrG6E-_UyC_3hVCHTsYWcpY47JgpJNoEoOO__SgHfkg-lOogA8PaiFBG-R7zpfVwnr0RS6yYkilQDsHTrVDM1zXGnhdRVwYps/s640/A-1.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>El A-601 MONGE entra en servicio con la Armada Francesa como elemento principal del Grupo Naval de Ensayos y Medidas en 1992 en sustitución del PONCAIRE. Este último estuvo en activo desde 1968 y procedía de la remodelación, llevada a cabo por los franceses , sobre el casco de un petrolero italiano botado en 1960. La presencia de este tipo de buques en una armada como la francesa estaba más que justificada. puesto que la pertenencia al club de las potencias nucleares implicaba, además de disponer de armas nucleares propias, el ser capaz de vigilar las ajenas y mantenerlas bajo control. Estos buques eran la quintaesencia de la Guerra Fría, la alerta temprana contra cualquier amenaza nuclear exterior. Conviene recordar que Francia por aquellos años navegaba en solitario con respecto a los demás países occidentales, no estaba encuadrada en la OTAN, y disponía de su propia fuerza nuclear estratégica conocida como "Force de Frappe".</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMqsdcAOCT7vK_kwTXdbi04wDcqhMF1D0OZO6rtutlSo9aoUnLIfdsYOZs0vJ879nOJD5nOP3TTI92s-qVn9IACzrNlzA0rubBZAkDLUigBd7IdhDAYA9Rr2jPS84mRwBUB_NSH0d8QMw/s1600/A-2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMqsdcAOCT7vK_kwTXdbi04wDcqhMF1D0OZO6rtutlSo9aoUnLIfdsYOZs0vJ879nOJD5nOP3TTI92s-qVn9IACzrNlzA0rubBZAkDLUigBd7IdhDAYA9Rr2jPS84mRwBUB_NSH0d8QMw/s640/A-2.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>El aspecto del MONGE es imponente. Sus generosas dimensiones de 230 mts. de eslora, 30 mts. de manga, y su calado de 7,7mts lo convierten en una plataforma muy estable, algo muy necesario teniendo en cuenta los pesos altos que ha de soportar gracias a la multitud de antenas y equipos que porta. Su tonelaje a plena carga es de 21.040 toneladas lo que le convierte en la segunda unidad de mayor desplazamiento de la Armada, solo superada por el portaaviones nuclear "CHARLES DE GAULLE".</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfkQ84Cl96iK59nop_mayFzyNx0_ME2QJOAGn2huxLI6RI9b1frHb0GX2L_rl0wec94TJC8X9_GiVAhqIBEVLbOR2HwHQrobtXCxyCTOdupUMQjtnl8MhOVgu6-vwyb66PyeVtiGJssDM/s1600/A-3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfkQ84Cl96iK59nop_mayFzyNx0_ME2QJOAGn2huxLI6RI9b1frHb0GX2L_rl0wec94TJC8X9_GiVAhqIBEVLbOR2HwHQrobtXCxyCTOdupUMQjtnl8MhOVgu6-vwyb66PyeVtiGJssDM/s640/A-3.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>La superestructura de puente de mando presenta un bloque macizo que ocupa toda la manga. El puente de gobierno está en posición muy elevada y cuenta con una extraordinaria visibilidad . El afinado de la proa y el ángulo formado por el castillo permiten navegaciones con mares hasta de fuerza seis. </i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6b1COpo4rnVae1t7p5Y2M3zS45Ki_qNgpObiRQRqQlb73Eq3ujwii7weqfHw-vKPPO71If4TUocD-iwJWmZ6vX2AVVyCgjSDpZOi3vYqGTAzh2vWDpBKmv-6LHqOfGpDye4TB652hcB0/s1600/A-4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6b1COpo4rnVae1t7p5Y2M3zS45Ki_qNgpObiRQRqQlb73Eq3ujwii7weqfHw-vKPPO71If4TUocD-iwJWmZ6vX2AVVyCgjSDpZOi3vYqGTAzh2vWDpBKmv-6LHqOfGpDye4TB652hcB0/s640/A-4.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>Hacia popa se encuentra situado el mástil principal, y único, que porta el MONGE. Su posición es adelantada con respecto al hangar, y sus formas son bastante discretas teniendo en cuenta que está diseñado a principios de la década de los noventa. La eslora existente entre el mástil y el castillo es un compendio de antenas y equipos electrónicos, algunos de ellos de enormes dimensiones, que añaden pesos altos. Las dimensiones de la manga permiten mejorar la estabilidad compensado el efecto de dichos pesos.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7RSNG3NO0NhhsL4cUJUtxzaxllu6CspXwwGzDkN_8erkI2Ev8niOg3V3_iqIJiATkEaP9LzzZOm89ft5bTfZRH4RvNMu29wgSq-6bSopQL1GxAnx5Og6gXPEyAZeEWLKTPt_G-UqAfZA/s1600/A-5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7RSNG3NO0NhhsL4cUJUtxzaxllu6CspXwwGzDkN_8erkI2Ev8niOg3V3_iqIJiATkEaP9LzzZOm89ft5bTfZRH4RvNMu29wgSq-6bSopQL1GxAnx5Og6gXPEyAZeEWLKTPt_G-UqAfZA/s640/A-5.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>Esta vista completa de la banda de estribor nos permite apreciar, no solo la abundancia y disposición de los equipos embarcados, sino el tamaño del mástil y su disposición popel con respecto a lo que es habitual. Así mismo resulta visible el conjunto conformado de bloque macizo existente entre el puente y el hangar.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGyJkx6PMfbYgkQ4Gr__ttVjyjvwqM1EkMp1snHlvyWJSe7DUGxkItlxd6ra5f1OtTL_lfN5mavzuL-XRpKjuvy9KfxKMsM7KVh_ReCk4t0XKiLPxkvOQ9ijMkF8gEsazxWxObgxqXqNw/s1600/A-6.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGyJkx6PMfbYgkQ4Gr__ttVjyjvwqM1EkMp1snHlvyWJSe7DUGxkItlxd6ra5f1OtTL_lfN5mavzuL-XRpKjuvy9KfxKMsM7KVh_ReCk4t0XKiLPxkvOQ9ijMkF8gEsazxWxObgxqXqNw/s640/A-6.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>La propulsión depende de dos motores diesel SEMT Pielstick 8 PC2.5 L400 que mueven una única hélice y que generan una potencia de 9.000 Hp a una velocidad máxima de 17,3 nudos. Resulta interesante saber si la presencia de un solo eje, en un buque de estas dimensiones no redundará en una menor maniobrabilidad. El caso es que, por lo que pude ver durante la maniobra de desatraque, no se apreciaba excesiva dificultad para moverse marcha atrás y revirar la nave hacia el canal de salida del puerto. Maniobra realizada con destreza y en tiempo mínimo. También dispone el la proa de una hélice de maniobra para los movimientos en puerto.</i></b></span></div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSnyWzSkijEaj7zgTZ1EXM-VcZx9dWtKs5IP2lhf9PxhSedGtzSPWcQBO9GiG4FYnE04v96fvIY3AojtFfuyNwSja5Jhyphenhyphenpz2afVdyu5lDzHr7DhpDGYoS_6F3aK0E1jKl7oQ3BMXSnEYM/s1600/A-8.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSnyWzSkijEaj7zgTZ1EXM-VcZx9dWtKs5IP2lhf9PxhSedGtzSPWcQBO9GiG4FYnE04v96fvIY3AojtFfuyNwSja5Jhyphenhyphenpz2afVdyu5lDzHr7DhpDGYoS_6F3aK0E1jKl7oQ3BMXSnEYM/s640/A-8.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLk-1alGd1jKpy6U27T3jsLixet5clbf3dm9PgKfCbbsCUqtzgzSdWdKNFEjdrLDsNL6cfxt4x7ywX36zaQgtCnaO-kTdjlaS6OhlYI39Go3MCn_tC5VPlPWbXUFHi9MBK0CQFNCe6HZk/s1600/A-9.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLk-1alGd1jKpy6U27T3jsLixet5clbf3dm9PgKfCbbsCUqtzgzSdWdKNFEjdrLDsNL6cfxt4x7ywX36zaQgtCnaO-kTdjlaS6OhlYI39Go3MCn_tC5VPlPWbXUFHi9MBK0CQFNCe6HZk/s640/A-9.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>Estas dos imágenes nos permiten apreciar con claridad por un lado las líneas finas del casco, y por otro el color blanco con el que va pintado a pesar de tratarse de una nave militar. El color blanco permite la protección de los equipos de las variaciones y dilataciones producidas en el casco por las elevadas temperaturas que se dan el los lugares de trabajo del MONGE. Las aguas de la Guyana francesa, en pleno Caribe, o de los atolones del Pacífico, en plena zona ecuatorial, son lugares habituales de navegación para el lanzamiento, seguimiento, y vigilancia de cohetes espaciales, satélites, o misiles intercontinentales.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg94BV_x-WMTu20FyIaABE2aUJXFM-SyWDxXhQZtFXq3fkk4Bflhu4DfO2yQwRtOxdzq33z08HPUAgQOI9-nTfm5QKn7GUeUBaFVbmMY37dF6RPKvXy40QE3wIdghPqedPPHWyaCzn6WMQ/s1600/A-11.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg94BV_x-WMTu20FyIaABE2aUJXFM-SyWDxXhQZtFXq3fkk4Bflhu4DfO2yQwRtOxdzq33z08HPUAgQOI9-nTfm5QKn7GUeUBaFVbmMY37dF6RPKvXy40QE3wIdghPqedPPHWyaCzn6WMQ/s640/A-11.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>Este detalle de la proa nos da una idea clara del tamaño de la superestructura del puente. La zona del castillo es amplia y despejada. En las primeras etapas de servicio del MONGE, sobre esta superficie, llegó a estar instalada una antena de seguimiento que, unos años después, fue retirada por estar demasiado expuesta a los rociones y, por crear interferencias en el radar de navegación de proa. El puente está totalmente despejado, ni siquiera se aprecian en él armas ligeras de defensa. El domo del sistema de sondaje y medida por láser LIDAR mantiene así un horizonte despejado en 360º libre de interferencias.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMBENg8lZxEWewXuO2ofGhFo0I9_mSKcyjuH-I9YwM8314MGYeTjes_gGYqTr2OLbocjwmr-n-wYqSfw-cZGjReImAa4dlhEA0b-0bRCmWZPA_OHzMVm6_VuYdA7gIBwCV7b9VCxYmx9o/s1600/A-12.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMBENg8lZxEWewXuO2ofGhFo0I9_mSKcyjuH-I9YwM8314MGYeTjes_gGYqTr2OLbocjwmr-n-wYqSfw-cZGjReImAa4dlhEA0b-0bRCmWZPA_OHzMVm6_VuYdA7gIBwCV7b9VCxYmx9o/s640/A-12.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>La razón de ser del MONGE se refleja en la enorme cantidad de antenas de vigilancia y seguimiento que transporta. Aunque no encontré datos concretos sobre su potencia eléctrica hay que suponer que esta tiene que ser enorme para abastecer de energía tamaña cantidad de antenas y equipos electrónicos. A esto hay que añadir la ingente cantidad de energía empleada por el LIDAR para conseguir, según fuentes francesas, lanzar su rayo láser , de medida y sondaje, a más de un centenar de kilómetros de altura.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw7zXnGdPpcx2lYdUcUN9LWEDnbzT0nWLo2gwVH7aPpiLe33nDpiVTglltVwpFdX0eXH5Ikg6zPyO4JWuyZuk5GIctGFnaVo68R5SVskn4uGoWKm2G1YwfhpzUJzx2AieDIYGigebj3tU/s1600/A-13.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw7zXnGdPpcx2lYdUcUN9LWEDnbzT0nWLo2gwVH7aPpiLe33nDpiVTglltVwpFdX0eXH5Ikg6zPyO4JWuyZuk5GIctGFnaVo68R5SVskn4uGoWKm2G1YwfhpzUJzx2AieDIYGigebj3tU/s640/A-13.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxU18-nrnW89BlyZLLvshO_mYEBlc-DlqY3JpXK1inDx4dPe0H25kq7qe6RXn3_KvP64a7yKG1EZvWYW2XuYQ1STGBMi08WzwWr5-mVDyMxglamO6x_2xSLraqkDmdQJRP2W8l5LZJSP4/s1600/A-14.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxU18-nrnW89BlyZLLvshO_mYEBlc-DlqY3JpXK1inDx4dPe0H25kq7qe6RXn3_KvP64a7yKG1EZvWYW2XuYQ1STGBMi08WzwWr5-mVDyMxglamO6x_2xSLraqkDmdQJRP2W8l5LZJSP4/s640/A-14.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>Las tres antenas de seguimiento principales son claramente visibles en esta imagen, destacan de por sí sobre la silueta del barco. La mayor de ellas, bautizada "Normandie", y las otras dos medianas, que en algunas fuentes figuran con el nombre de "Gascoigne". El dato es que , al menos la primera trabaja en banda L. Realizan seguimiento y telemetría de misiles, satélites, e incluso de restos de chatarra espacial que navegan por el espacio. Las dimensiones de estas antenas son impresionantes, comparables con las que podemos ver en cualquier estación de seguimiento espacial terrestre.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5hSavB8PRNgNQzoRm2xBsbD5m638Y5Sjvf4W2FWZeL6ey4j-5Uvn4puyjxaOG7BOoS5xCprYRdGRWmQlVPYwNIzjOAlMhH7YacPyy2Wl56mJj_2mTX6WXW9oPn5U6xbPcB9H1U13z3g4/s1600/A-15.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5hSavB8PRNgNQzoRm2xBsbD5m638Y5Sjvf4W2FWZeL6ey4j-5Uvn4puyjxaOG7BOoS5xCprYRdGRWmQlVPYwNIzjOAlMhH7YacPyy2Wl56mJj_2mTX6WXW9oPn5U6xbPcB9H1U13z3g4/s640/A-15.JPG" width="426" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>Antena" Gascoigne"</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjol2axetKG1bfnHsGIfGWc2YQW4I15mWgtp_aJK5dwaUSdUgimRwxXU7CHK5VgzeMGTHmlUWX_IRBJ2oKHusUuC7qnG_TMb3q8v87TVb8WN6RzSVkqDNFIOu8czOeJ83paJpqtYneMy8/s1600/A-16.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjol2axetKG1bfnHsGIfGWc2YQW4I15mWgtp_aJK5dwaUSdUgimRwxXU7CHK5VgzeMGTHmlUWX_IRBJ2oKHusUuC7qnG_TMb3q8v87TVb8WN6RzSVkqDNFIOu8czOeJ83paJpqtYneMy8/s640/A-16.JPG" width="426" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>Antena "Normandie"</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqbOpNGooZyS1X-XaWxTePV_KaKeLTDHGrIlmIXmgdm07tMLPAymdkq8OWfzZmeGIOCFaZ2HY-HRFQOMu6Fxgw3gemXqdWByEzUp38qto4msoFVbJZSJZMB5TXs0ltd71f7ClhfWYZ-V0/s1600/A-17.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqbOpNGooZyS1X-XaWxTePV_KaKeLTDHGrIlmIXmgdm07tMLPAymdkq8OWfzZmeGIOCFaZ2HY-HRFQOMu6Fxgw3gemXqdWByEzUp38qto4msoFVbJZSJZMB5TXs0ltd71f7ClhfWYZ-V0/s640/A-17.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>Aquí podemos observar la forma un tanto Stealth del mástil. En él, situada sobre una ménsula a media altura, lo que parece un sistema optrónico de vigilancia IR.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNWVrTMFFfZQrz4iRUA76704G9nUsW0Kx-my-pvC8nVO5FIHoBqVTfxjxUFtI5H_uvtY6DKyFAuh9ET3dh1yQcHk1WPGGPiP9ebf-WN89mm3TTpyMCUz58O4chT8k_34omSt4N9ClTkpk/s1600/A-18.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNWVrTMFFfZQrz4iRUA76704G9nUsW0Kx-my-pvC8nVO5FIHoBqVTfxjxUFtI5H_uvtY6DKyFAuh9ET3dh1yQcHk1WPGGPiP9ebf-WN89mm3TTpyMCUz58O4chT8k_34omSt4N9ClTkpk/s640/A-18.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>Sobre el hangar de popa apreciamos una de las dos piezas defensivas de 20 mm que sirven de protección cercana al MONGE. Como buque de tareas científico no siempre dispone de escolta naval por lo que su protección se reduce a las dos piezas citadas y, en ocasiones, aparte de la protección naval, puede contar con una dotación de infantes a bordo equipados con misiles antiaéreos portátiles lanzados desde el hombro, o desde montajes ligeros dobles del tipo SIMBAD. En situaciones de crisis graves sí contaría con apoyos más poderosos, puesto que se trata de una unidad de alerta temprana qué,en caso de lanzamiento de misiles balísticos contra territorio francés, actuaría como piquete de alerta.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzLYaCJrAthh8bqAO2g-JdwkYrKAnkA6ihrN7Ker0ar01_hTjV12OWWqxM8mnimRTji7vjRHptR0iHAZ6dSLsf68xbKnS099NqbkX1o86gErDcHnrgp5ZALBa1z-ciy3AgRX8N-VFn6RM/s1600/A-19.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzLYaCJrAthh8bqAO2g-JdwkYrKAnkA6ihrN7Ker0ar01_hTjV12OWWqxM8mnimRTji7vjRHptR0iHAZ6dSLsf68xbKnS099NqbkX1o86gErDcHnrgp5ZALBa1z-ciy3AgRX8N-VFn6RM/s640/A-19.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS8cDiSbKT5xpbbzXZgRFy9sDC_GbDMCMKFesXTNe4ZkODDrTGMzw26y9OQRbIhWFWyjlE-rxsvgbUs87P_5Cge80MYgM8DCJwkxKV6V33a7ER964-vzPKdm40i4Hi7F1IaC5Clsk7pVA/s1600/A-20.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS8cDiSbKT5xpbbzXZgRFy9sDC_GbDMCMKFesXTNe4ZkODDrTGMzw26y9OQRbIhWFWyjlE-rxsvgbUs87P_5Cge80MYgM8DCJwkxKV6V33a7ER964-vzPKdm40i4Hi7F1IaC5Clsk7pVA/s640/A-20.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>Estas dos imágenes nos ofrecen una interesante perspectiva de uno de los dos domos de comunicaciones por satélite Syracuse y de las antenas de recepción de señales tipo"Antares". Aquí apreciamos cinco de ellas, la número seis está situada a popa, sobre el hangar, y se aprecia en la fotografía anterior en la que aparece entre los dos cañones de 20 mm.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWfq0C8FibFGiKPd2IX8zchd7lfnEdMb2cwpZiVyqhl6FWnEglF7rfneQ0gPwAWPKloct_nPHJHfMbrR19g4HOgQy_23ZJo64aAp3gp4Y3aS30KgRD2eteJRthKPBq2qL6s7PSsef9iTY/s1600/A-21.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWfq0C8FibFGiKPd2IX8zchd7lfnEdMb2cwpZiVyqhl6FWnEglF7rfneQ0gPwAWPKloct_nPHJHfMbrR19g4HOgQy_23ZJo64aAp3gp4Y3aS30KgRD2eteJRthKPBq2qL6s7PSsef9iTY/s640/A-21.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>El domo, tipo telescopio, del sistema láser LIDAR ocupa prácticamente toda la superficie alta del castillo. Libre de interferencias solo comparte espacio con dos pequeños domos de comunicaciones satelitales y con el radar DECCA DRBN34A de navegación de proa. El domo visto así resulta impresionante y más sabiendo de su utilidad.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgulFlqjAnlrQ7ulWB4IL3vAHOKYlOda8u2GpbBMyEIoTQTgRfgURX0PVv8Ica42vTqm7AwrfKll4A-GBMyHzJvSP67bv0e4E_dK0Jh5zX5d_hmZPpDzcKv2KyccE1cchuR8Bnccbf7vXA/s1600/A-22.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgulFlqjAnlrQ7ulWB4IL3vAHOKYlOda8u2GpbBMyEIoTQTgRfgURX0PVv8Ica42vTqm7AwrfKll4A-GBMyHzJvSP67bv0e4E_dK0Jh5zX5d_hmZPpDzcKv2KyccE1cchuR8Bnccbf7vXA/s640/A-22.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>En esta toma se aprecia claramente el tamaño de la pista de vuelo y del hangar. Este último capaz de transportar hasta dos helicópteros pesados del tipo Super Frelon, o dos medios.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3T6tnGTbUQEO-RmnDV_TnjdhJ6Tdmh005OWc4EcImcNBFsXjxgst1mZADPqcA-DUw3Cjeu-GdiqtnpG4t-p4MA2HSu0w3RR720-GnyjHAK0a7mFyuIaL4EzrPcT-rOovnj0C9l5Ps7ZY/s1600/A-23.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3T6tnGTbUQEO-RmnDV_TnjdhJ6Tdmh005OWc4EcImcNBFsXjxgst1mZADPqcA-DUw3Cjeu-GdiqtnpG4t-p4MA2HSu0w3RR720-GnyjHAK0a7mFyuIaL4EzrPcT-rOovnj0C9l5Ps7ZY/s640/A-23.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i>El MONGE porta un radar de vigilancia aérea y de superficie de largo alcance DRBV-51C, "Sea Tiger" Mk-2 que trabaja en las bandas E/F. Este radar pasa por ser uno de los mejores de su tipo en el mundo y equipa a diversas unidades de la Armada Francesa. Conviene recordar que el MONGE también es utilizado como banco de pruebas de diversos sistemas electrónicos que, posteriormente, equipan, o equiparán ,a las unidades de combate de la flota.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTsXHsXqPCFydOnrIZ7YGDcdhnQCpnEEY_0FhLFl1a32-f-uJHR20HMEGaA11udIxWw-v5fYWWiN23C40adHWBc2PEVxcNcizjs46zZwo3w2z4KUMEj_8xKsWVwucG9iv5Zog8vg742dk/s1600/A-24.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTsXHsXqPCFydOnrIZ7YGDcdhnQCpnEEY_0FhLFl1a32-f-uJHR20HMEGaA11udIxWw-v5fYWWiN23C40adHWBc2PEVxcNcizjs46zZwo3w2z4KUMEj_8xKsWVwucG9iv5Zog8vg742dk/s640/A-24.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i>El hangar y la pista de vuelo están coronados por las dos piezas anteriormente citadas, para la defensa cercana, y por la única antena Antares orientada hacia popa. Se observa la amplitud del conjunto así como el aspecto estilizado de la popa, bastante elevada sobre la superficie. Junto a la pieza más cercana se encuentra el radar DECCA de navegación que controla el espacio aéreo de popa.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjiCnSO78GcA1Llk4sItajSMh_iTs7kXwbwYAkkZQfxXhCKlJYywQZPxFHUjmZuWwvRfCYZm8Vha-NkVItUeRXKKuHz35SvpDuDnsHVldJI_R8c0V50EGwq7BrA1dCHJPWXA0GgF7y_SE/s1600/A-25.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjiCnSO78GcA1Llk4sItajSMh_iTs7kXwbwYAkkZQfxXhCKlJYywQZPxFHUjmZuWwvRfCYZm8Vha-NkVItUeRXKKuHz35SvpDuDnsHVldJI_R8c0V50EGwq7BrA1dCHJPWXA0GgF7y_SE/s640/A-25.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i><span style="color: purple;">En la distancia el MONGE aparece como más estilizado de líneas. Solo el mástil, y las antenas rompen el perfil. </span></i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; color: purple; text-align: center;">
<span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbkGzk-Ij8wNAcXkMyqqfLAae0cTtbN8tqQqBGKH-pvJOwHPU3WER_XGRbCt3wRKUchhSy8vR3FzuWAzEhFB2ndVOAOF73BDaHrf4kGcr9WE1Yejun6m4SnytEY4cTFjQPd1UsD1R4jn0/s1600/A-27.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbkGzk-Ij8wNAcXkMyqqfLAae0cTtbN8tqQqBGKH-pvJOwHPU3WER_XGRbCt3wRKUchhSy8vR3FzuWAzEhFB2ndVOAOF73BDaHrf4kGcr9WE1Yejun6m4SnytEY4cTFjQPd1UsD1R4jn0/s640/A-27.JPG" width="640" /></a></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: purple; text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i>Visto de popa resulta ser un buque de bonito aspecto. La parte posterior del mástil va pintada en color negro para evitar el aspecto sucio que, sobre el mismo, produciría el humo de las exhaustaciones. El MONGE mantiene su blanco impoluto. Se aprecia que está bien mantenido y los desconchones son escasos en el casco. Es un buque interesante de ver por su rareza y porque se sale de lo habitual en el grisáceo mundo de las unidades de guerra.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: purple; text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i><span style="color: blue;">TEXTO Y FOTOS: J.ALCALDE</span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: purple; text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: purple; text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: purple; text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
</div>
J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-5365407459723799822015-10-23T11:12:00.000-07:002015-10-23T11:12:00.600-07:00USS "FORREST SHERMAN" DDG 98<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b> DESTRUCTOR USS "FORREST SHERMAN" DDG 98</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>El destructor USS "Forrest Sherman" DDG 98 ha realizado una escala de aprovisionamiento en el puerto de Santander, donde ha permanecido atracado los últimos dos días.</i></span></b></div>
<b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span></b>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>El DDG 98 pertenece a la clase "Arleigh Burke" y, más concretamente a la subclase Flight II A, que se diferencia de la original en que cuenta con hangar y servicios para el empleo de dos helicópteros embarcados.</i></span></b></div>
<b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span></b>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>Poco más se puede decir de estos destructores, posiblemente los mejores del mundo de su clase. Para más detalles podéis consultar en este mismo blog las entradas referentes al USS "Farragut", en mayo de 2014, y del USS "Jason Dunham", en mayo de 2015.</i></span></b></div>
<b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span></b>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMci6LeNm2BMYCNSsYFnQGf-qfzlhW9Z5dWZmjjjP46hSS6u23i8p7rwU3hrlPTqSmZZ92Pfx4SKoBnISOyghCpEDq7iugIVIg-U02betdUPv9lQZ2aV986IeTjbgtznqcK5xb7N6QT4c/s1600/CSC_0781.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMci6LeNm2BMYCNSsYFnQGf-qfzlhW9Z5dWZmjjjP46hSS6u23i8p7rwU3hrlPTqSmZZ92Pfx4SKoBnISOyghCpEDq7iugIVIg-U02betdUPv9lQZ2aV986IeTjbgtznqcK5xb7N6QT4c/s640/CSC_0781.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #660000; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Los destructores de tipo Burke ofrecen un aspecto impresionante. Sus nueve mil toneladas a plena carga así como la inmensa cantidad de equipos electrónicos y armamentísticos que transporta lo convierten en un enemigo temible. En estas vistas de popa se observa claramente la inclinación de la cubierta de vuelo hacia el hangar que permite el manejo de los helos embarcados con más seguridad cuando el mar no está en buenas condiciones. Apreciable es también la inclinación del mástil principal contribuyendo a la furtividad del buque.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4KkOted2q7MsDVVqfcrGnf_3KvYB997I-aQN8Y0YUQFRVP3sxU-5uksMS3Cu-IJ1x4wXjKwYgY9UPLQJWy7O-8zx4qsNDknnge59f3G7xehnykA10aIF9Q3VRY5d1u6nkO5MLjS0Qy5c/s1600/CSC_0785.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4KkOted2q7MsDVVqfcrGnf_3KvYB997I-aQN8Y0YUQFRVP3sxU-5uksMS3Cu-IJ1x4wXjKwYgY9UPLQJWy7O-8zx4qsNDknnge59f3G7xehnykA10aIF9Q3VRY5d1u6nkO5MLjS0Qy5c/s640/CSC_0785.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX-RmWR9mzZP5nvl0g_RGxwL8-WldPJOCYGFmw8LhoOxRd4e0AHvVynwAEPNIVWqAPkhxJOICnjSUablluC9E7tniBvqn1UgqAB_stxOg3omw8P3KBFD1N4wciZTGeM5OHI_HwzXCzoVE/s1600/CSC_0787.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX-RmWR9mzZP5nvl0g_RGxwL8-WldPJOCYGFmw8LhoOxRd4e0AHvVynwAEPNIVWqAPkhxJOICnjSUablluC9E7tniBvqn1UgqAB_stxOg3omw8P3KBFD1N4wciZTGeM5OHI_HwzXCzoVE/s640/CSC_0787.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #660000; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Esta vista de la parte superior del hangar nos permite ver las dos antenas circulares de los radares de guía de los misiles antiaéreos así como los dos lanzadores triples de torpedos antisubmarinos, cubiertos con lonas para protegerlos de las inclemencias marinas. Es bien visible el sistema antimisil CIWS Vulcan Phalanx qué, además, es el único transportado a bordo puesto qué, como veremos después la base para instalar uno a proa está vacía. Junto al lanzador de torpedos vemos un escudo para el montaje de una ametralladora defensiva de 12,70 mm para la defensa frente a las amenazas cercanas.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4aE-YV4Wt4RLE26KYvZ7Xf7MmOFZ92VFYQ_qB0kqwMQRzaEGQhO9wpkI7j9xeSdiWsVy5tc_gciB-XdRisB48ZL2Et0-l-FAXZ8QdKSAUIp7V1SOGvHAutccA562oDBKwFHLzAGOOH7A/s1600/CSC_0793.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4aE-YV4Wt4RLE26KYvZ7Xf7MmOFZ92VFYQ_qB0kqwMQRzaEGQhO9wpkI7j9xeSdiWsVy5tc_gciB-XdRisB48ZL2Et0-l-FAXZ8QdKSAUIp7V1SOGvHAutccA562oDBKwFHLzAGOOH7A/s640/CSC_0793.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #660000; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>En esta vista de babor observamos las pantallas poligonales del sistema AEGIS y los domos de los diversos equipos de comunicaciones satelitales (ver las anteriores entradas para más detalles).Se observa que las antenas del sistema de comunicaciones de flota FLEETSATCOM se encuentran orientadas en la misma dirección. Junto a los botes salvavidas se aprecia, cubierto por una lona,una de las dos piezas Bushmaster de 30mm que portan estos destructores para la defensa contra ataques asimétricos.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKyOzdaZujnAA4ffe4EeUQQJJHWQ1JQYvDZtnlzLS7rXMUiXp109QOFxjUuYA1LDo-u7ZV6va_FVBmPyU_WdEC9el88bMy_OZjx4Ve8GGAKgBLjNiJfh0ACxUMcr3ekXUOiUnAftQZ59Q/s1600/CSC_0794.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKyOzdaZujnAA4ffe4EeUQQJJHWQ1JQYvDZtnlzLS7rXMUiXp109QOFxjUuYA1LDo-u7ZV6va_FVBmPyU_WdEC9el88bMy_OZjx4Ve8GGAKgBLjNiJfh0ACxUMcr3ekXUOiUnAftQZ59Q/s640/CSC_0794.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #660000; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Aquí se aprecia mejor el Bushmaster y detrás del cartel azul con la numeral del buque se dejan ver los dos tubos rectangulares que contienen el sistema lanzaseñuelos NULKA considerado como el más capaz existente hoy en día.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWm8rJ_xTQOub69qN1fXrbrDeBlox9vG0QFz0VC9NnKEA75KWJtyiCzcSV9TR69piFGs5WzTSJk-a2d9kpBJCS-JOpSf2w7noxfBZjgoENggWN96w7UCidZujNwSZ1jdeKdUu499iffcQ/s1600/CSC_0796.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWm8rJ_xTQOub69qN1fXrbrDeBlox9vG0QFz0VC9NnKEA75KWJtyiCzcSV9TR69piFGs5WzTSJk-a2d9kpBJCS-JOpSf2w7noxfBZjgoENggWN96w7UCidZujNwSZ1jdeKdUu499iffcQ/s640/CSC_0796.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="color: #660000; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Diversas vistas del Forrest Sherman que nos dan una idea del potencial de estos destructores tanto a nivel ofensivo como defensivo. Sus líneas furtivas son más que evidentes algo mucho más evidente a medida que se pierde en la distancia.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCHgJA3gqwQUrwunWC_8qxFz9jKNRM8kPi1HCvBkx4KJbgIYq0pOphbjXz8dHIQaNyU4E2HxannjV6yLM_ZuIiScSwmHaJ5WrbvHoK8noL3TC_9tRW5xBrjMky-USFeB7fJIokZ-uND30/s1600/CSC_0801.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCHgJA3gqwQUrwunWC_8qxFz9jKNRM8kPi1HCvBkx4KJbgIYq0pOphbjXz8dHIQaNyU4E2HxannjV6yLM_ZuIiScSwmHaJ5WrbvHoK8noL3TC_9tRW5xBrjMky-USFeB7fJIokZ-uND30/s640/CSC_0801.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8qcdb1qaw7BPbvTklnsvjqerNl-JEfvpXkVykX4Tx5togDzq9eB0rnzWLdcWLufrwUhLzrRLy6C-kfQyFWXJyq7SFr9LoEZukFXTtHDDHGLI6CYAFMtd0nOFXWE01dynoJhlMGbtf5O8/s1600/CSC_0804.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8qcdb1qaw7BPbvTklnsvjqerNl-JEfvpXkVykX4Tx5togDzq9eB0rnzWLdcWLufrwUhLzrRLy6C-kfQyFWXJyq7SFr9LoEZukFXTtHDDHGLI6CYAFMtd0nOFXWE01dynoJhlMGbtf5O8/s640/CSC_0804.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRb0IOfXqFWI67CRDd37G_J7ZyljRJghJTs0hQXoYm23KMb80x82teW0Xz6zP0k5X0mBqHuSXoXw9kKFEw75FsZC6FnNLgrAFPISD98lvBcnp4p-gqSuklyKwpsvN1kIACBfmMOw6wcN4/s1600/CSC_0806.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRb0IOfXqFWI67CRDd37G_J7ZyljRJghJTs0hQXoYm23KMb80x82teW0Xz6zP0k5X0mBqHuSXoXw9kKFEw75FsZC6FnNLgrAFPISD98lvBcnp4p-gqSuklyKwpsvN1kIACBfmMOw6wcN4/s640/CSC_0806.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFB5aaOUhTaxDtfBh6TldYUNyGF88Frda_KM6P40cx_Z9P5sQczKibaR2C7X899d1J7NK-V0HisDegTVna_LKttsoO1kvWnYRpKPhqF0V6SulklbEz4NchVS6nX3pI9NJ1rkV_BkzZe8I/s1600/CSC_0810.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFB5aaOUhTaxDtfBh6TldYUNyGF88Frda_KM6P40cx_Z9P5sQczKibaR2C7X899d1J7NK-V0HisDegTVna_LKttsoO1kvWnYRpKPhqF0V6SulklbEz4NchVS6nX3pI9NJ1rkV_BkzZe8I/s640/CSC_0810.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP6wPDfD_HvhjAhZ3Wya64BLUa2Ek7L51PeV34xECvfDukbJcM6ksW0PgrfOyJGx5dPEq2s5Ro32maXSXzs8jVXtzRW9Kr_i1d3kaKU2-wsoEj0CdtrjaM2ylDejPYIXftDswbWqxVY40/s1600/DSC_0720.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP6wPDfD_HvhjAhZ3Wya64BLUa2Ek7L51PeV34xECvfDukbJcM6ksW0PgrfOyJGx5dPEq2s5Ro32maXSXzs8jVXtzRW9Kr_i1d3kaKU2-wsoEj0CdtrjaM2ylDejPYIXftDswbWqxVY40/s640/DSC_0720.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWVRLg3HGTUr1-ylxskn1yeq96jP8rYCXy1TGS5RICWuafRs71kEJlA11o-QTbvsOS31h2Swf7aQ-R-V-Z8RzyJGapMlK40Ikonz-wu6iH0XpZZx8W0SJMMxaF77UpAsik-dVYurG_J8I/s1600/DSC_0728.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWVRLg3HGTUr1-ylxskn1yeq96jP8rYCXy1TGS5RICWuafRs71kEJlA11o-QTbvsOS31h2Swf7aQ-R-V-Z8RzyJGapMlK40Ikonz-wu6iH0XpZZx8W0SJMMxaF77UpAsik-dVYurG_J8I/s640/DSC_0728.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3vScuokw-Pz1a5EJfevqWlFqVdROwckd13n0xxC8CYVdVOOPvsdfFco-lkzavA2a9q3D8ZdMOqqZJkxKYF17yXiIsPBBLJrZ9mBPtQwD6O06uAu-xmzp15qx65z9w9BTs2vwIKqZbWig/s1600/DSC_0734.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3vScuokw-Pz1a5EJfevqWlFqVdROwckd13n0xxC8CYVdVOOPvsdfFco-lkzavA2a9q3D8ZdMOqqZJkxKYF17yXiIsPBBLJrZ9mBPtQwD6O06uAu-xmzp15qx65z9w9BTs2vwIKqZbWig/s640/DSC_0734.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl3lfzTAZqiN4siZE_-HNUUTvr58cbKhMrdS-HezFw83CDeDj41sS7RyVLgSbVkRYXY_yR7CfNhgTBCJeoR1pIwvm8GM0n9ZY-VKtcNKUDEwjsgwbR0dd0QdYiPawYIoRsG3zOR8_9fK0/s1600/DSC_0738.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl3lfzTAZqiN4siZE_-HNUUTvr58cbKhMrdS-HezFw83CDeDj41sS7RyVLgSbVkRYXY_yR7CfNhgTBCJeoR1pIwvm8GM0n9ZY-VKtcNKUDEwjsgwbR0dd0QdYiPawYIoRsG3zOR8_9fK0/s640/DSC_0738.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6k-uhgFYTh9OxyjblKHQUKMGm7So-T-AmuNA6ztzrtsVwVICTagOvjw9l7Syq7dRHl6L9A9zSDV4yCOsrBF_k7o_Rg4roobMra6_XriYucKyLARwHjPqg105w0jf8QdDDtgYZkB3Awdw/s1600/DSC_0741.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6k-uhgFYTh9OxyjblKHQUKMGm7So-T-AmuNA6ztzrtsVwVICTagOvjw9l7Syq7dRHl6L9A9zSDV4yCOsrBF_k7o_Rg4roobMra6_XriYucKyLARwHjPqg105w0jf8QdDDtgYZkB3Awdw/s640/DSC_0741.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="color: #660000; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Vista completa del lado de babor</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWBHvUr6WmFrs_ZErlcBMq-QfEKbtfhSSMlTs_dhnZkcvfJ6EUbOmuJVopFdb5jlCc3As_qcIkXFKEMSQ_EGOdkhTr-RIaGYX4BR9EExAznfedtIwnSihKTWM_uqX5ewXaTU_Y2rC705M/s1600/DSC_0747.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWBHvUr6WmFrs_ZErlcBMq-QfEKbtfhSSMlTs_dhnZkcvfJ6EUbOmuJVopFdb5jlCc3As_qcIkXFKEMSQ_EGOdkhTr-RIaGYX4BR9EExAznfedtIwnSihKTWM_uqX5ewXaTU_Y2rC705M/s640/DSC_0747.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #660000; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Otra vista de la zona de popa. Un repentino rayo de sol mejoró sensiblemente la luz existente en ese instante.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ZP-5l9UNfCSWfxvyxonJCFli2eLHI5TrfiXKllkr5S0HVbpmo0HoK16t_XDCV00qIa14sr5srtF_tvwPKuz_0y8CA89EDW4NSIctXdnza45Cqa4gW1wvBERZW9pZICGahmjVFUdakuk/s1600/DSC_0759.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ZP-5l9UNfCSWfxvyxonJCFli2eLHI5TrfiXKllkr5S0HVbpmo0HoK16t_XDCV00qIa14sr5srtF_tvwPKuz_0y8CA89EDW4NSIctXdnza45Cqa4gW1wvBERZW9pZICGahmjVFUdakuk/s640/DSC_0759.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHiHpjzbuB5d0OiIDJFrepGIhA09YZmi0PjXKMvMqgBZK45nKDKBEn6HuiaR0PV5g-ycpG4C5QQLb7W_JkPTu2Fz9h5HFZmZrXvDaTKtWXbeUd0fX20I_4KTjYWe6zW0UCwwTMfvcea7M/s1600/DSC_0775.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHiHpjzbuB5d0OiIDJFrepGIhA09YZmi0PjXKMvMqgBZK45nKDKBEn6HuiaR0PV5g-ycpG4C5QQLb7W_JkPTu2Fz9h5HFZmZrXvDaTKtWXbeUd0fX20I_4KTjYWe6zW0UCwwTMfvcea7M/s640/DSC_0775.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="color: #274e13; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>TEXTO Y FOTOS: J.Alcalde</i></b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span>
<span style="color: #660000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b> </b></span>J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-5003680590047376772015-08-27T10:11:00.000-07:002015-08-27T10:11:28.534-07:00EL CEMENTERIO NAVAL DE LOS DESTRUCTORES TYPE 42 DE LA ROYAL NAVY<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><b><i>El final de los destructores type 42</i></b></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><span style="font-size: large;"> </span>(Portsmouth 2014-2015)</i></b></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Los últimos destructores de la clase "Sheffield" fueron dados de baja a medida que entraban en servicio los modernos destructores clase "Daring" Type 45. </i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Fueron construidos en tres series,. La primera de ellas comprendía seis unidades, entre las que se encontraban los "Sheffield" y "Coventry", hundidos durante la campaña de las Malvinas. Estas unidades fueron entregadas entre 1973 y 1979. La segunda serie estaba compuesta por cuatro buques entregados en el periodo 1980-1983. De esta serie solo el "Exeter" llego a tiempo para participar en las acciones navales del Atlántico Sur. Eran buques similares a los de la primera serie en dimensiones y desplazamiento aunque con ciertas mejoras en aspectos de electrónica y comunicaciones. La tercera serie, compuesta por cuatro unidades, entregadas entre 1982-1985, conformaban una clase casi nueva. Heredera natural de las experiencias de la guerra la serie 3 poseía barcos de mayor manga, equipados para la defensa cercana antimisil con dos montajes Vulcan Phalanx, mejores prestaciones electrónicas, y mayor número de misiles a bordo. Para compensar la mayor manga se añadieron unas extensiones postizas en ambas amuras al estilo de las fragatas francesas del tipo "Georges Leygues". Se pretendía además mejorar una estabilidad que, en estas unidades, siempre fue precaria.</i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>A pesar de todo estos destructores nunca dieron el resultado apetecido. Los problemas de estabilidad, el alto consumo de combustible, la lentitud de recarga de los misiles Sea Dart, los problemas para detectar adecuadamente blancos a baja altura, y sobre todo, la pérdida de dos unidades a manos de una fuerza aérea tan limitada de medios como la argentina lastraron a estos destructores a lo largo de su vida.</i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Solo Argentina compró dos unidades de la primera serie qué, con algunas diferencias con respecto a las británicas, se dice que sirvieron de banco de entrenamiento a los pilotos argentinos en los meses previos al conflicto. El Sha de Irán planteó la compra de dos destructores que fue posteriormente cancelada en favor de cuatro destructores norteamericanos clase Kidd, que tampoco fueron entregados a causa de la revolución islámica de 1979.</i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Dados de baja en la RN permanecen en fase de desguace en la base naval de Portsmouth. Las imágenes que acompañan este trabajo están tomadas en el último año. Apenas se distinguen los nombres, ya borrados, pero las dimensiones nos permiten distinguir los buques pertenecientes a las dos últimas series del Type 42.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLGtWj4AOkObxRbUKcAUYXEJ3vMlcNMvSOlZ-w_J8Lqnj-cCgrwSsQsaWwo0KDtUp1gCwh4OrvgyyjTEquhPGP-7vPsrI-RKyrPmHzKn9hdpI4lvNjJkTCUl3O5C-qJ6woVCmFCTYqsw/s1600/IMG_2214.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLGtWj4AOkObxRbUKcAUYXEJ3vMlcNMvSOlZ-w_J8Lqnj-cCgrwSsQsaWwo0KDtUp1gCwh4OrvgyyjTEquhPGP-7vPsrI-RKyrPmHzKn9hdpI4lvNjJkTCUl3O5C-qJ6woVCmFCTYqsw/s640/IMG_2214.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZM4wFY2RAXQ-D-8vtfBSX3ZomojDGHh8YJQK0fLIB_L3qHhUhrpElr-F4xlnzZvIP3VL0jOEIfTD2-XgKviZVkdpUF9CkGgjpLOUmcqgEW7Y68GK0ZOURVZkU-uVRGBMQ0W-uDwjsnC4/s1600/IMG_2215.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZM4wFY2RAXQ-D-8vtfBSX3ZomojDGHh8YJQK0fLIB_L3qHhUhrpElr-F4xlnzZvIP3VL0jOEIfTD2-XgKviZVkdpUF9CkGgjpLOUmcqgEW7Y68GK0ZOURVZkU-uVRGBMQ0W-uDwjsnC4/s640/IMG_2215.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGKy9yO7u066aGxHieofisD7nApb3BeHnKMurE8hJkIf36FlcLYwr4vWwJUUCe5ArX5511uJc6tPWcey6UVtDIOs6YQUXtvtlT1n4_hF3SsaHkHjhyphenhyphenoqK6d4C70DnmAqnHr7R8ZAU_ufE/s1600/IMG_2226.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGKy9yO7u066aGxHieofisD7nApb3BeHnKMurE8hJkIf36FlcLYwr4vWwJUUCe5ArX5511uJc6tPWcey6UVtDIOs6YQUXtvtlT1n4_hF3SsaHkHjhyphenhyphenoqK6d4C70DnmAqnHr7R8ZAU_ufE/s640/IMG_2226.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7tJrc0quTVt5KllQ_5nHegVfB9ZzgZHKPRBMYCIg2GRSNQPlz8FxUCLUGZ-TTbajEWvVwokadOrT5HoSlwuqI1QdKUAK41Ky4SwOjs9tt54otUxLbHRwFhT4dBBwFaqtujnvVQLcEy8w/s1600/IMG_2247.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7tJrc0quTVt5KllQ_5nHegVfB9ZzgZHKPRBMYCIg2GRSNQPlz8FxUCLUGZ-TTbajEWvVwokadOrT5HoSlwuqI1QdKUAK41Ky4SwOjs9tt54otUxLbHRwFhT4dBBwFaqtujnvVQLcEy8w/s640/IMG_2247.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgy-lltdPRon0jO0eFO1v397TXpQfyQC6IfKvRKYuRXYYDtrbAhs0edU_F_7GslZHBS51TJBRFyhsM45QbJNXNWwxiBH25HVkreaNX7kEbHf47qvwlDD9Sd-NZGw6268mucW_LagaGofM/s1600/IMG_2248.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgy-lltdPRon0jO0eFO1v397TXpQfyQC6IfKvRKYuRXYYDtrbAhs0edU_F_7GslZHBS51TJBRFyhsM45QbJNXNWwxiBH25HVkreaNX7kEbHf47qvwlDD9Sd-NZGw6268mucW_LagaGofM/s640/IMG_2248.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja_lwdSnaMd5cGbz3SDLfE3CNuc3fBpJBNwtpIeSqB_aLcYKt0ss5_1VQOEjqqKrinJPxp52oJ5lZw2_sBTqR3zODF1PeOauFa5-_8bGnfEuS5_oaPg1CftZD-GGfG6hetOOi4D9QzD6U/s1600/IMG_2267.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja_lwdSnaMd5cGbz3SDLfE3CNuc3fBpJBNwtpIeSqB_aLcYKt0ss5_1VQOEjqqKrinJPxp52oJ5lZw2_sBTqR3zODF1PeOauFa5-_8bGnfEuS5_oaPg1CftZD-GGfG6hetOOi4D9QzD6U/s640/IMG_2267.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcd-A8lkcn3ppPLn9PiWPwCG2f-beZNcVNizfv3fnLXS7WwljTa44Pln_hcrcWznAkl_BPm-Avk6FpLLkegPTAk1flVx1tv6YGRPDqKYy5ayQvKorEEUByMcpTanwyOGz6eI-8U8_XyG0/s1600/IMG_2270.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcd-A8lkcn3ppPLn9PiWPwCG2f-beZNcVNizfv3fnLXS7WwljTa44Pln_hcrcWznAkl_BPm-Avk6FpLLkegPTAk1flVx1tv6YGRPDqKYy5ayQvKorEEUByMcpTanwyOGz6eI-8U8_XyG0/s640/IMG_2270.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><span id="goog_1838858222"></span><span id="goog_1838858223"></span>Texto y fotos: José Alcalde</i></b></span></div>
J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-59597718506500631522015-08-17T11:26:00.001-07:002015-08-17T11:26:19.526-07:00ARCHIVO NAVAL (I) : LOS LPD EN LA CRISIS DEL "CHAPAPOTE"<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>EL LPD "CASTILLA" EN LA CRISIS DEL "PRESTIGE".</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-size: large;"> (</span>SANTANDER:<span style="font-size: large;"> </span>DICIEMBRE 2002-MARZO 2003)</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i> En noviembre de 2002 el petrolero Prestige se hunde, con toda su carga, en las cercanías de la costa gallega provocando un desastre natural y ecológico de unas dimensiones imposibles de imaginar. En pocos días la enorme mancha negra se extendió por todo el Cantábrico llegando incluso a afectar a la costa francesa. </i></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>La Armada Española intervino desde el primer momento en las tareas de control de la marea negra y, posteriormente, puso a disposición los medios necesarios para actuar en consecuencia. Los buques anfibios Pizarro, Galicia, y Castilla comenzaron a desplazarse a las costas del norte cargados con material de ingenieros, barcazas, vehículos, helicópteros, y dotaciones de infantería de Marina para llevar a cabo tareas de limpieza sobre las zonas afectadas.</i></span></b><br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Una de las misiones con las que fueron diseñados los LPD del tipo "Galicia" fue la de actuar en catástrofes humanitarias y de apoyo a la población civil. Sobre sus actuaciones en Haití, tras el huracán Mitch, en Indonesia tras el Tsunami, Albania, Irak refrendan estas capacidades. Sin embargo de sus actuaciones en la crisis del "Prestige" solo hallamos alguna referencia, por encima, y poco más. Solo la Revista General de Marina ha dedicado algunos artículos, de gran interés por cierto,al tema. Artículos llenos de datos y anécdotas, que recomiendo leer a todos los interesados en el trabajo de nuestros marinos.. Posiblemente con la que se montó, a nivel político y social, con el asunto del petrolero, más de uno prefirió esconder el asunto en el fondo del cajón.</i></b></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>En diciembre de 2002 el Galicia se establece, por unos días, en el puerto de Santander para actuar como centro de coordinación de las operaciones en todo el Cantábrico. A primeros de enero de 2003 será sustituido por el "Castilla" que nos acompañará hasta bien entrado el mes de marzo.</i></b></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Por aquellos días tuve la oportunidad de visitar varias veces el Castilla, uno no se cansa de hacerlo nunca,y de, en días diversos, sacar las fotos que acompañan este trabajo.Por eso pretendo que lo que vais a ver sea un reportaje gráfico, más que comentado,las imágenes lo dicen todo, de lo que fue el invierno de 2003 en nuestra bahía.Algunas fotos adolecen de calidad pero es que en ocasiones había que recurrir a cámaras de fortuna porque en cualquier momento surgía la oportunidad de ver algo interesante.</i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El viaje de llegada del "Castilla" fue bastante movido. El Cantábrico estaba un tanto furioso y las olas machacaron el castillo con gran intensidad. La falta de estabilizadores unida a la altura de la superestructura hizo el viaje bastante complicado para la tripulación. Se aprecian los efectos del mar sobre el castillo de un buque qué, cuando se tomó esta imagen llevaba menos de tres años de servicio en la Armada.(Fotos 1,2,3,4)</i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_ca8E8vFqun6J_GkoGE6ZGjqMtHNbATldnNkzJF0dUNjv161W8yXAV5bDYicig3S5s7zOyn-0Cz2m51tNejPDQK-n7DH7IQG2ra9z1H-4cW9Li0wZatakF2P5HkOcKPTX51bVDQv6N5U/s1600/img049.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_ca8E8vFqun6J_GkoGE6ZGjqMtHNbATldnNkzJF0dUNjv161W8yXAV5bDYicig3S5s7zOyn-0Cz2m51tNejPDQK-n7DH7IQG2ra9z1H-4cW9Li0wZatakF2P5HkOcKPTX51bVDQv6N5U/s640/img049.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir9iX2Hbd0EiM0NnViKCj32CYneZFCMuwNt3IuPWTpbEDRGHZfNjwXBp1tbaloRs9SvsM9uNAG_P9wjUPAUAQ18PzAK48iCV_xEWd9O0T1rJaSMItaW-qZ-MY1KuuLdD0xtnMqMQjLIao/s1600/img050.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir9iX2Hbd0EiM0NnViKCj32CYneZFCMuwNt3IuPWTpbEDRGHZfNjwXBp1tbaloRs9SvsM9uNAG_P9wjUPAUAQ18PzAK48iCV_xEWd9O0T1rJaSMItaW-qZ-MY1KuuLdD0xtnMqMQjLIao/s640/img050.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtnx89VOkmrYoVL-AKnI_URKXTBvl16yy5y6435lzvD7SkrPVACZC4CYmYRvNCRo0NPlBLixNxXUFFxEGjZMou94QV-taRmmI2zDum5lbWNpnPAQoeXCKOGWgZtUoRSBm3WpxvboV-2qs/s1600/img051.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtnx89VOkmrYoVL-AKnI_URKXTBvl16yy5y6435lzvD7SkrPVACZC4CYmYRvNCRo0NPlBLixNxXUFFxEGjZMou94QV-taRmmI2zDum5lbWNpnPAQoeXCKOGWgZtUoRSBm3WpxvboV-2qs/s640/img051.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7EZU_jd-fFPCpHKK1X1YgIbp3r3P5df6R8o8bPryYCUluJj8CrJAQ7kXndldrFTogUHSHLwOQFB4gzbRvv7dqVv1V7nLdRZloT2pDxkJLE8INwjkwr51DLz1wydHOZ2IDlkf0iNBHW68/s1600/img052.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7EZU_jd-fFPCpHKK1X1YgIbp3r3P5df6R8o8bPryYCUluJj8CrJAQ7kXndldrFTogUHSHLwOQFB4gzbRvv7dqVv1V7nLdRZloT2pDxkJLE8INwjkwr51DLz1wydHOZ2IDlkf0iNBHW68/s640/img052.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Los LPD son buques impresionantes vistos de popa. Las generosas dimensiones del portón del dique son claramente visibles en esta imagen con la nave ya atracada en puerto. </i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLRdNwrE9YMujRgfi_PwYX3cwizm52ySWp7wbpCbNmEd0ebC0cnbfI2JMpIBuMsSKjjDHZU3893u9zQ-w-IMoGMNvwQ4kWcm2cPetJ3fi1CaQK6SQJo3yCgRc1TOpCj3CdElXdsjfIDQU/s1600/img053.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLRdNwrE9YMujRgfi_PwYX3cwizm52ySWp7wbpCbNmEd0ebC0cnbfI2JMpIBuMsSKjjDHZU3893u9zQ-w-IMoGMNvwQ4kWcm2cPetJ3fi1CaQK6SQJo3yCgRc1TOpCj3CdElXdsjfIDQU/s640/img053.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr7l-kwKCSzmUC0fE8I8IRKXVlmI6poJAdSq9NmeY7N2KJSAHd3fZMSIilcpKoT6dpw4NghyphenhyphenTAvZaSvJWR-XkvSLnqYe1AG0udqwplBG5wJ-Bl7r5f3aH48ytle_WmijLEC-noh_BEboY/s1600/img054.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr7l-kwKCSzmUC0fE8I8IRKXVlmI6poJAdSq9NmeY7N2KJSAHd3fZMSIilcpKoT6dpw4NghyphenhyphenTAvZaSvJWR-XkvSLnqYe1AG0udqwplBG5wJ-Bl7r5f3aH48ytle_WmijLEC-noh_BEboY/s640/img054.jpg" width="424" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Esta secuencia de imágenes fue tomada por casualidad una fría mañana de enero. El "Castilla" procedió a realizar un ejercicio de inundación del dique y del despliegue de las dos LCM 8 que transportaba. Resultó ser muy interesante porque el "Castilla" quedó literalmente sentado sobre el fondo, recordemos los dos metros de calado necesarios para inundar el dique, y que la marea no estaba del todo arriba, la línea de pleamar es visible en el muelle.</i></b></span><br />
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i> Se ve con claridad la humareda de los motores de las LCM y la salida de las barcazas con vehículos y material de ingenieros variado. Los vehículos se movían habitualmente al muelle por el portón de estribor, en este caso el camión es transportado por la LCM. Obsérvese el brusco cambio de tiempo claramente visible en los cambios de la luz ambiente..Acabó lloviendo. </i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmePw2e49AN_F8DaCCYjK34KIFh8sysk_ciIKK9kLSHHl3POLkma9-Td3J7Alg2C2CNas6Oa9DYFCBheNcKT2dotJ4JxJY37oM4PZ690M3ZrcrmN6DCpH2PQ4UtKAq7uYcM6uL9PXjZjc/s1600/img056.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmePw2e49AN_F8DaCCYjK34KIFh8sysk_ciIKK9kLSHHl3POLkma9-Td3J7Alg2C2CNas6Oa9DYFCBheNcKT2dotJ4JxJY37oM4PZ690M3ZrcrmN6DCpH2PQ4UtKAq7uYcM6uL9PXjZjc/s640/img056.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_ygBUHkU93YuBNa_8I_syaKfFgABoFjWliqDeVtJrH3yQnPs7Fo09ndKi7HJOgMCRSec3TGDcvAqO3Lp449xzHdFIQneq7yAYKvBPe6CfpkUSD7Xk_XRne76fekQpXTn2-2jcMiiFw4w/s1600/img057.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_ygBUHkU93YuBNa_8I_syaKfFgABoFjWliqDeVtJrH3yQnPs7Fo09ndKi7HJOgMCRSec3TGDcvAqO3Lp449xzHdFIQneq7yAYKvBPe6CfpkUSD7Xk_XRne76fekQpXTn2-2jcMiiFw4w/s640/img057.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>En el dique se observan las dos LCM poco antes de salir al agua de la bahía. La maniobra de apertura/llenado del dique, y la salida de los lanchones se llevó a cabo en poco tiempo. Las lanchas tardaron escasos minutos en ponerse a navegar.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZGEYHL0-r053fbbUVLKcRLL4lCYBSxOwSNV6_C8VaFxN6XYN_8NeE0DbPSj3XCX4NcttVWbuBh3RZXp2LNAp1fgjo4HDPQvAlgkWvzhyphenhyphenDu6IK-tgfy_z7ShwLfs2lILkucXHKjcGiZXA/s1600/img058.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZGEYHL0-r053fbbUVLKcRLL4lCYBSxOwSNV6_C8VaFxN6XYN_8NeE0DbPSj3XCX4NcttVWbuBh3RZXp2LNAp1fgjo4HDPQvAlgkWvzhyphenhyphenDu6IK-tgfy_z7ShwLfs2lILkucXHKjcGiZXA/s640/img058.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAivTZw5hGo5znGqr8K8MH1hLpAie3IvU6fGmAMkXw_0xFXxgYKgTwZZtefLvRUwl6dO_YVB000SDAFKXh0790M_VkcCfbiFaCWDQ4uVmOzs2F_wSx4TOK6YZsjqlCsPjLAZgfm37hAqg/s1600/img059.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAivTZw5hGo5znGqr8K8MH1hLpAie3IvU6fGmAMkXw_0xFXxgYKgTwZZtefLvRUwl6dO_YVB000SDAFKXh0790M_VkcCfbiFaCWDQ4uVmOzs2F_wSx4TOK6YZsjqlCsPjLAZgfm37hAqg/s640/img059.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi61Smg0u_b0Jjf6EC1I8Vkp_it3Aoqnox8z75Atcuy6Sp3T0L7Bunn2Cu4UFpnxm-zQ2ExiBB5JsWq18gbLsIDkhD6wY3qP4Qc5_35C8ySduTECShzRGrK8qkFPCOsaUjrjnh2hDLFmbM/s1600/img060.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi61Smg0u_b0Jjf6EC1I8Vkp_it3Aoqnox8z75Atcuy6Sp3T0L7Bunn2Cu4UFpnxm-zQ2ExiBB5JsWq18gbLsIDkhD6wY3qP4Qc5_35C8ySduTECShzRGrK8qkFPCOsaUjrjnh2hDLFmbM/s640/img060.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTHvSQx6t6jhYBcqHF9ly_xwUoo-KJsiuZaZyzg608hdhTLMTPJKSfmmkM_X_HmZh9nN_qpXgpq_zxJ8nubemiK5vNbbBYa1DjpWZLhgKVFzKX2zV0JZ3f_ysmPph93dKDt4piUR1esc0/s1600/img061.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTHvSQx6t6jhYBcqHF9ly_xwUoo-KJsiuZaZyzg608hdhTLMTPJKSfmmkM_X_HmZh9nN_qpXgpq_zxJ8nubemiK5vNbbBYa1DjpWZLhgKVFzKX2zV0JZ3f_ysmPph93dKDt4piUR1esc0/s640/img061.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsxIF8ZWGPTqEkjZM6wB5vHxHrd61vnVChdl2gN1ojLmYLxnaOBFCCd-23tgYid3dm0xFGEbOnKaoZaVjouIDJCcALVnjvjI5vAJ5XZQmuOsfoZ1BzySgoRBSt_le4oxm4Mpfl4xXDuBY/s1600/img062.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsxIF8ZWGPTqEkjZM6wB5vHxHrd61vnVChdl2gN1ojLmYLxnaOBFCCd-23tgYid3dm0xFGEbOnKaoZaVjouIDJCcALVnjvjI5vAJ5XZQmuOsfoZ1BzySgoRBSt_le4oxm4Mpfl4xXDuBY/s640/img062.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifYQIobXuukyq_RBdJwRWdd_k0I-aineDms52aGQD0w0jsk8QBSpWo7CB9febasWXDK3WoaKhUZ5c3skEXUikDx-Kw4WMCAt_OwR3dxjCJTfjnKlTzl7IiE3MVak6iR3XakezuXCCFyZE/s1600/img063.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifYQIobXuukyq_RBdJwRWdd_k0I-aineDms52aGQD0w0jsk8QBSpWo7CB9febasWXDK3WoaKhUZ5c3skEXUikDx-Kw4WMCAt_OwR3dxjCJTfjnKlTzl7IiE3MVak6iR3XakezuXCCFyZE/s640/img063.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjV8x0tPDkgi1zl9TTOxk-gcSFRS3bbcuRczDK3bLDSWhpktwZfmk1JVxd0BOB1dbi57zzdRxWlIPKEoqT88avhxO3ZjLoGp_4gzQMxlh0jWRUPDEHeMZ5gGbpKjBr81vKtKpG7P5TNq8/s1600/img064.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjV8x0tPDkgi1zl9TTOxk-gcSFRS3bbcuRczDK3bLDSWhpktwZfmk1JVxd0BOB1dbi57zzdRxWlIPKEoqT88avhxO3ZjLoGp_4gzQMxlh0jWRUPDEHeMZ5gGbpKjBr81vKtKpG7P5TNq8/s640/img064.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga6ADz5MmF3X1JMgQcRLzpVDP19NePHvLqI1M5PpTsTwQA1sXxCIbIlAqZAbSWw2pM1pR0DHQpTO_p2mvbgFVDKxMHR15IKq6zpJkgvpbRAhAj8ebDABmuJvMwQ1HRFQtBot1QJt2mDVE/s1600/img065.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga6ADz5MmF3X1JMgQcRLzpVDP19NePHvLqI1M5PpTsTwQA1sXxCIbIlAqZAbSWw2pM1pR0DHQpTO_p2mvbgFVDKxMHR15IKq6zpJkgvpbRAhAj8ebDABmuJvMwQ1HRFQtBot1QJt2mDVE/s640/img065.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_-mapmzXsmm_6QxB98Sr27ed_4lOpSFhG9Qyej14cdowZZWY4-1EcsFPdk7oxgdEFf3QAyszhN9bkPqryiS4eqCU4Dw9pEl0yCVFvDaOw0n1KeUW7u1Hr7Pi7CYt9PMPjMcNUzXbNITE/s1600/img066.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_-mapmzXsmm_6QxB98Sr27ed_4lOpSFhG9Qyej14cdowZZWY4-1EcsFPdk7oxgdEFf3QAyszhN9bkPqryiS4eqCU4Dw9pEl0yCVFvDaOw0n1KeUW7u1Hr7Pi7CYt9PMPjMcNUzXbNITE/s640/img066.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHEz9a2LoveBl4QnIdZts83lHxsVArMOZ8gs9RvGG28fhwftjVAlDoREdLFxD-2mvg75AL9UrBoIdZ8d1C6FozdYZOl6WlGqJO_qSJL_kC7lRi74SaXyGXzTBXMBhCi6BpOVNQinY0Uq8/s1600/img067.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHEz9a2LoveBl4QnIdZts83lHxsVArMOZ8gs9RvGG28fhwftjVAlDoREdLFxD-2mvg75AL9UrBoIdZ8d1C6FozdYZOl6WlGqJO_qSJL_kC7lRi74SaXyGXzTBXMBhCi6BpOVNQinY0Uq8/s640/img067.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDlv71_YJsd10tFzyiJtqqw7jdQj_-t-cTayWjV-wDHtLwmihBHc7f-sbHgBfd88YUjzel8P9bV985Qkk2LrBaJkYhoXHMOEhyphenhyphen-4lgIbVxkBS7mbub6L1aEBn7xL9EZEhyphenhyphenyMCV48jgpzk/s1600/img068.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDlv71_YJsd10tFzyiJtqqw7jdQj_-t-cTayWjV-wDHtLwmihBHc7f-sbHgBfd88YUjzel8P9bV985Qkk2LrBaJkYhoXHMOEhyphenhyphen-4lgIbVxkBS7mbub6L1aEBn7xL9EZEhyphenhyphenyMCV48jgpzk/s640/img068.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El estado de vetustez de las LCM es más que evidente en estas imágenes. por aquellos días ya estaban entrando en servicio las novísimas LCM de fabricación nacional. Se sabe que una de ellas fue trasladada por el Pizarro y transferida a las actividades de limpieza en la costa asturiana. Sobre su actuación carezco de datos.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8iOUFbkx9BgGSDcwOfT2lZ_E8rftQHPU8AP9Em9jdiYM_CxwIdIQ_B0Q9i_N3xrMdqKJhoQ0zxjpfzepMnG1sqtlT7TxxOQZezAtH3DDXxEQquaby4XNUrW18EKZcTlOsj14ZkDCisQM/s1600/img069.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8iOUFbkx9BgGSDcwOfT2lZ_E8rftQHPU8AP9Em9jdiYM_CxwIdIQ_B0Q9i_N3xrMdqKJhoQ0zxjpfzepMnG1sqtlT7TxxOQZezAtH3DDXxEQquaby4XNUrW18EKZcTlOsj14ZkDCisQM/s640/img069.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El "Castilla" transportaba en sus bodegas abundante material suministrado por el GASC (Grupo de Apoyo de Servicios de Costa), lo que anteriormente se conocía como Agrupación Logística. Unidad compuesta por algo más de 350 personas el GASC es el encargado de mantener y organizar los vehículos en sus distintas configuraciones adecuadas a cada misión. Su trabajo es inmenso e indispensable, sin el sería imposible el funcionamiento de la unidad.</i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Durante las operaciones de limpieza el trabajo fue enorme ya que constantemente había que limpiar los vehículos de manchas de petróleo y de arena pegajosa que se adhería a los neumáticos y a los bajos de los mismos. En fotos posteriores se aprecian estas "incomodidades" más de cerca.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisvbjra73Zd9DoevAk02wRvJgKKDmcmTs7i1iODUp0cOmTDVazi8FYHlJOLh93itpy4P05l9K-etOqNRU9WwiDEkMu02jckshTqTURcEi0_p86FbixnzGhyNxg2rFzh_p4DcOAogW2EXE/s1600/img070.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisvbjra73Zd9DoevAk02wRvJgKKDmcmTs7i1iODUp0cOmTDVazi8FYHlJOLh93itpy4P05l9K-etOqNRU9WwiDEkMu02jckshTqTURcEi0_p86FbixnzGhyNxg2rFzh_p4DcOAogW2EXE/s640/img070.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4oz_acOjalg4r9QqB1sjUPs0uMY1JfVsa6o_jfYWpXeFE2_e06qMa_e76vrQSU6fG3fokcrOuInZR2xD3z_kQgZ2EmzRtICyhTkY4Q3a4bQRmXPzL4GhXBUORylUergMh-aToAuksK6Q/s1600/img071.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4oz_acOjalg4r9QqB1sjUPs0uMY1JfVsa6o_jfYWpXeFE2_e06qMa_e76vrQSU6fG3fokcrOuInZR2xD3z_kQgZ2EmzRtICyhTkY4Q3a4bQRmXPzL4GhXBUORylUergMh-aToAuksK6Q/s640/img071.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1GuXEIXIx6aF6Xz2SyipiALfFMITCyaAQ87CGBVDpRi3r7lxY5BOVOL_O1s4fW6BxxWIB4kugRyo9Qk8ioS6eWtZSfpcfGguy3Kd1xqhW1MF8M8PY30ZWDqvaYJ1rNUvXsYBg6X0XsRU/s1600/img072.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1GuXEIXIx6aF6Xz2SyipiALfFMITCyaAQ87CGBVDpRi3r7lxY5BOVOL_O1s4fW6BxxWIB4kugRyo9Qk8ioS6eWtZSfpcfGguy3Kd1xqhW1MF8M8PY30ZWDqvaYJ1rNUvXsYBg6X0XsRU/s640/img072.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El interior de los vehículos estaba literalmente forrado de plástico para enfangar lo menos posible de alquitrán y fango los mismos.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGEr8tkxlhqWEt9Bw9IIiCd2yZZ6lQN_KTfYeFVhJW8FCe5Q4cw6qECTB1fYNcESRsPsxj-USUle96fO-vkg_az-su3rOLhBQ_U0uLF-zemifugvD-RwmQC6AzFTqxblUGWY5cuuunsV4/s1600/img073.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGEr8tkxlhqWEt9Bw9IIiCd2yZZ6lQN_KTfYeFVhJW8FCe5Q4cw6qECTB1fYNcESRsPsxj-USUle96fO-vkg_az-su3rOLhBQ_U0uLF-zemifugvD-RwmQC6AzFTqxblUGWY5cuuunsV4/s640/img073.jpg" width="428" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Para el manejo de cargas paletizadas y contenedores se empleaba esta grúa del GASC.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDqdfUA_BYOln1SP5cLxHbndf88cIvWA9bZ0owGkD6XR5KfkGTlNzANjjbwK1SLlhbFR3WzdYMZg7cySbSEBhJCBaymB2Kgu9xnqNqjuhkedk_KAxUw0f7TGUBzMf-jBedeye64QiNqz4/s1600/img074.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDqdfUA_BYOln1SP5cLxHbndf88cIvWA9bZ0owGkD6XR5KfkGTlNzANjjbwK1SLlhbFR3WzdYMZg7cySbSEBhJCBaymB2Kgu9xnqNqjuhkedk_KAxUw0f7TGUBzMf-jBedeye64QiNqz4/s640/img074.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Portón lateral de estribor, situado junto al muelle, que servía para desembarcar los vehículos medios y ligeros directamente a tierra.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT_YLiDoTwuS2wWSCMK3cz40Dbr9IeKgKkzVLe34hG5jKRHi5RURthtEj_sciwyIxsDEz28TViIe2hEGhCBDKt7DHkuCA1j2gu3x2aZnT1Ei-dzGQZqWVrzHnM5MMRgoMI4uPbKGKXBdQ/s1600/img075.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT_YLiDoTwuS2wWSCMK3cz40Dbr9IeKgKkzVLe34hG5jKRHi5RURthtEj_sciwyIxsDEz28TViIe2hEGhCBDKt7DHkuCA1j2gu3x2aZnT1Ei-dzGQZqWVrzHnM5MMRgoMI4uPbKGKXBdQ/s640/img075.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyIRgoXWFbBAY2eoBzG5InM2MUdBjkDc9m6EgQAijHUJ8HC8-6C9i237lE_nmg-GodotXLdcxTsA2fjnNLUKvyJdLY5sz3_gjT8PBeDo8Fdj3Mv6NcIzPfgGC8Vj4eNfx-aaETQ9D83dw/s1600/img076.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyIRgoXWFbBAY2eoBzG5InM2MUdBjkDc9m6EgQAijHUJ8HC8-6C9i237lE_nmg-GodotXLdcxTsA2fjnNLUKvyJdLY5sz3_gjT8PBeDo8Fdj3Mv6NcIzPfgGC8Vj4eNfx-aaETQ9D83dw/s640/img076.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El trabajo en terrenos bajo condiciones tan adversas tiene sus dificultades por lo que, a veces, las incidencias son inevitables como se muestra en este camión del GASC con la luna frontal machacada.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn3FA4mFZyF-bhew1NIKNe_PHOWsZ2BpBALIFBVey79BZxz15wGzRTAhPmujarXtfnV4M538Yy8bfNuBqqXEVeJrQcBwyh8Mk4LwMmWZ5o_RJ8qipXf39ZZOCuA9Eji0uc3zr2JiNaTKY/s1600/img077.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn3FA4mFZyF-bhew1NIKNe_PHOWsZ2BpBALIFBVey79BZxz15wGzRTAhPmujarXtfnV4M538Yy8bfNuBqqXEVeJrQcBwyh8Mk4LwMmWZ5o_RJ8qipXf39ZZOCuA9Eji0uc3zr2JiNaTKY/s640/img077.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Pala excavadora que también formaba parte de la dotación de trabajo de playa.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy4hbvMVuyM98FfMTCVtgw2X7oBx1FIvHHew5_6cDZIDsdvqXAw0MpY1Q7UvyNBH_sq3hdFcphNeyTXzUlyQ9uW4v7UhItlaO8uQhugb95IuModowgddsbqs5Yd01w1HO4Nr-qha4P1qQ/s1600/img078.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy4hbvMVuyM98FfMTCVtgw2X7oBx1FIvHHew5_6cDZIDsdvqXAw0MpY1Q7UvyNBH_sq3hdFcphNeyTXzUlyQ9uW4v7UhItlaO8uQhugb95IuModowgddsbqs5Yd01w1HO4Nr-qha4P1qQ/s640/img078.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Grúa para cargas sobre camión IVECO.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFIHTJmOPOd2A9NHY2dcC_dxqITBpVLLoJj-W4-34gXftLeIS-mczjwxOH_MNViKbyQKjrlnoKjkonQQ2kjfKDPyhv0Wnt1XLHFxTrDTaI3m8pB9MTDnfdWzQFG6Inj7kv6QsS-V-s7Q0/s1600/img079.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFIHTJmOPOd2A9NHY2dcC_dxqITBpVLLoJj-W4-34gXftLeIS-mczjwxOH_MNViKbyQKjrlnoKjkonQQ2kjfKDPyhv0Wnt1XLHFxTrDTaI3m8pB9MTDnfdWzQFG6Inj7kv6QsS-V-s7Q0/s640/img079.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Este primer plano de la LCM8 nos permite apreciar la antiguedad de estas barcazas y el baqueteo al que estuvieron sometidas durante la crisis del chapapote. A derecha e izquierda se aprecian los paneles de goma negra para proteger la barcaza de los golpes contra los laterales del dique</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg88EZvOy1WAET9YyWobqjwwRZ-EFe1pliKSiO69YWJIzywAA-e7Vz5C5z_0192mSSznG6Qy1Rvd3s5pSJwzlyuUCqenNDRZMgRdYqA5pMycUW-W7-IJ2MMh-Ix3LmZ5Vpxcyxacc1NNPA/s1600/img080.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg88EZvOy1WAET9YyWobqjwwRZ-EFe1pliKSiO69YWJIzywAA-e7Vz5C5z_0192mSSznG6Qy1Rvd3s5pSJwzlyuUCqenNDRZMgRdYqA5pMycUW-W7-IJ2MMh-Ix3LmZ5Vpxcyxacc1NNPA/s640/img080.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkdZ9yKBndxjjJ5HxGDF8Z-urV46738jTttAYRcFsMXQ57v1aFGBIzczlkWTtyer-Z3SIeurUar3G3OaezhDDu6qTZLA7S3-ZNDTsexnOBaZrZIqMoGW41cKXt1X4cQo9K6-uHnt0LhTI/s1600/img081.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkdZ9yKBndxjjJ5HxGDF8Z-urV46738jTttAYRcFsMXQ57v1aFGBIzczlkWTtyer-Z3SIeurUar3G3OaezhDDu6qTZLA7S3-ZNDTsexnOBaZrZIqMoGW41cKXt1X4cQo9K6-uHnt0LhTI/s640/img081.jpg" width="430" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Suelo metálico para situar sobre la playa y facilitar así el movimiento de vehículos pesados sin riesgo de quedarse clavados en la arena blanda.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQZhUYouzeJpMsfGl0bDJSjqMda-nlNJdeUt2KgZYTdM-RQfuc36vMRzEc-MCIkH5fVf2ekeLcuJotlM9HD4CNgqi13AAMS8_8HN5XdsJxdvjtoEI7iL2u4G-3N1yjjY4bXuiKqguNfLE/s1600/img082.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQZhUYouzeJpMsfGl0bDJSjqMda-nlNJdeUt2KgZYTdM-RQfuc36vMRzEc-MCIkH5fVf2ekeLcuJotlM9HD4CNgqi13AAMS8_8HN5XdsJxdvjtoEI7iL2u4G-3N1yjjY4bXuiKqguNfLE/s640/img082.jpg" width="428" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Bulldozers a bordo de una de las LCM.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip0BJ88GLpjY8LdV0cvXR5w52PAQJZczI7d2M85fX2AiM2Tn5B_fGQxuHz0rZtUnFi7gmbLJwISjXDQnR5n0wnLqor3H9rSqHGxOU6Z1l1nn4-4AZg4yK4LTr2C0IHXKxVxJtRdkiau3w/s1600/img083.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip0BJ88GLpjY8LdV0cvXR5w52PAQJZczI7d2M85fX2AiM2Tn5B_fGQxuHz0rZtUnFi7gmbLJwISjXDQnR5n0wnLqor3H9rSqHGxOU6Z1l1nn4-4AZg4yK4LTr2C0IHXKxVxJtRdkiau3w/s640/img083.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Sufrido aspecto de una de las LCM libre de carga.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPF3jNCuz_3SRnJtsw8fVnEdHFOU7uflHKJd9sFIue9FIbAr7PwPWIeJrHubVZyGgbK5YTZSHdB-aJhgg2jcyD6ZSwTIf4_YCdUArnpfOd7x2Kn-DFdYug6nrkZL1RhIUZxjQoy0r4ZU0/s1600/img084.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPF3jNCuz_3SRnJtsw8fVnEdHFOU7uflHKJd9sFIue9FIbAr7PwPWIeJrHubVZyGgbK5YTZSHdB-aJhgg2jcyD6ZSwTIf4_YCdUArnpfOd7x2Kn-DFdYug6nrkZL1RhIUZxjQoy0r4ZU0/s640/img084.jpg" width="420" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Habitáculo adaptado en el garaje para la retirada de ropas y equipos a la vuelta de la limpieza diaria. En todo momento se procuró mantener las zonas de trabajo lo mas limpias posible de restos y suciedad de la playa.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidJxE_dkADfhFqx4cprv5Wtp0i6hqAy7KbMe06sjmgppopZfhvJzmHJ_X4LHlKpdt1rvPD_BeN3T3dt3v9nsHhaPDevdoF0lVCAd2fpLAgsixlH6kCTziEHU3HkbZ5u_tV8v2dD3egeok/s1600/img085.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidJxE_dkADfhFqx4cprv5Wtp0i6hqAy7KbMe06sjmgppopZfhvJzmHJ_X4LHlKpdt1rvPD_BeN3T3dt3v9nsHhaPDevdoF0lVCAd2fpLAgsixlH6kCTziEHU3HkbZ5u_tV8v2dD3egeok/s640/img085.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El servicio de atención médica del "Castilla" estaba perfectamente adecuado para cualquier emergencia que pudiera surgir entre el personal que se encontraba trabajando en las playas. Este HUMMER ambulancia refleja en sus ruedas sus recorridos por las zonas manchadas de petróleo. El "Castilla" cuenta con unas excelentes instalaciones hospitalarias a bordo, muy en consonancia con su función de apoyo a la población civil en caso de catástrofe humanitaria.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc9bZALHXzhSN5kiBD84jpwfSi3YgADvkGl1yvhWPQTyGkGmGo1R8Tz5EznSlFSHupNSmOiP-_y8m4gNBq2f_IpaGbv8OhOuKLKWbA4DI-OZvLpP5cCl3BrAjZqX2wggmnA_b5b1iNpQA/s1600/img086.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc9bZALHXzhSN5kiBD84jpwfSi3YgADvkGl1yvhWPQTyGkGmGo1R8Tz5EznSlFSHupNSmOiP-_y8m4gNBq2f_IpaGbv8OhOuKLKWbA4DI-OZvLpP5cCl3BrAjZqX2wggmnA_b5b1iNpQA/s640/img086.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLwwlYE4cxejIMPTu5f9qvND62afHwjkPW0eI0z3vzBLhPxFo3k1y4bAzYhlZF2Jgo3Uik63H7wZrWp74ICiKcNIndcTNjq7xPgeOUWy5ghBR1FlzY_aOSZbnBwFbBQbnhpDHAR9ilfcU/s1600/img087.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLwwlYE4cxejIMPTu5f9qvND62afHwjkPW0eI0z3vzBLhPxFo3k1y4bAzYhlZF2Jgo3Uik63H7wZrWp74ICiKcNIndcTNjq7xPgeOUWy5ghBR1FlzY_aOSZbnBwFbBQbnhpDHAR9ilfcU/s640/img087.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKUXdVn36zXHZxNhio2LpHoAFtJ7qUbb5pgQhAOx9P6wboMVffgPRQe-IoHSruVKxW61fEUFK1mKw7abppqKmTucGL10ibgNwQIzWGa-h8zNOspvsmlghwI6cNU_qVC_yyq5Dt-54adm4/s1600/img088.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKUXdVn36zXHZxNhio2LpHoAFtJ7qUbb5pgQhAOx9P6wboMVffgPRQe-IoHSruVKxW61fEUFK1mKw7abppqKmTucGL10ibgNwQIzWGa-h8zNOspvsmlghwI6cNU_qVC_yyq5Dt-54adm4/s640/img088.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Material de limpieza a bordo de una LCM</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOlXOTYjTSy96whw1wWgTWg2l0Dvrp3ht7tAj8fwWYhXglbAOxQ1l0j63627vvC0ru7kvhgMJM4kg0N_x7DgnbatuJ_yvtAItbMVpLhDz-vJPSpIlJIep-iMxH-Y_aK_QnmRwr5YMm7Zw/s1600/img089.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOlXOTYjTSy96whw1wWgTWg2l0Dvrp3ht7tAj8fwWYhXglbAOxQ1l0j63627vvC0ru7kvhgMJM4kg0N_x7DgnbatuJ_yvtAItbMVpLhDz-vJPSpIlJIep-iMxH-Y_aK_QnmRwr5YMm7Zw/s640/img089.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Las RHIB son un elemento de trabajo indispensable a bordo de los buques anfibios. Aparte de sus ventajas para tareas de vigilancia y protección frente a las amenazas asimétricas en tiempo de guerra, son un excelente medio de comunicación rápida entre el buque y la playa.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKXRxR4PpsYFdnDe7hb2qgJRZUYqSp-ZTupWWH_VV_v-lvrzDImGEQbD9LHFkQIHtgNwb3Rg0FvexXeMnTpY23-PjslQOxtUVmTl-pBnCgN7gm7f7JIbdeT2EAoXKOQ0j-dpxnPUN7FQI/s1600/img090.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKXRxR4PpsYFdnDe7hb2qgJRZUYqSp-ZTupWWH_VV_v-lvrzDImGEQbD9LHFkQIHtgNwb3Rg0FvexXeMnTpY23-PjslQOxtUVmTl-pBnCgN7gm7f7JIbdeT2EAoXKOQ0j-dpxnPUN7FQI/s640/img090.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El camión grúa esta vez sobre el muelle esperando a ser cargado en la bodega al igual que el Hummer y el camión visibles en la foto inferior.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfamF4dMttmrCZfHjbOMO_8HqIKz65396fUTfXvrtMxrhlrvaBBKuQ3qKXu12WFK-yY4NG2-07LycqUKsucYMKBwaLCc7Ep-sq_YvmRy9ssJxtTx-NUtfZou8w8lpHNExrSelBN1n7s7s/s1600/img091.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfamF4dMttmrCZfHjbOMO_8HqIKz65396fUTfXvrtMxrhlrvaBBKuQ3qKXu12WFK-yY4NG2-07LycqUKsucYMKBwaLCc7Ep-sq_YvmRy9ssJxtTx-NUtfZou8w8lpHNExrSelBN1n7s7s/s640/img091.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdnZgXeh7PY201Qwk1fgvCWUPgsJ9hwY-m_8ox9ZDuX3cmRUDm59AkexcoSTnzw9I0B8IwmFCTTaAAiEF-Ewli3tVn0r3tS46EhfEIeEx72E6JcW6lKwnq5Fbm-AvX9c33npBRI4_R6BE/s1600/img092.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdnZgXeh7PY201Qwk1fgvCWUPgsJ9hwY-m_8ox9ZDuX3cmRUDm59AkexcoSTnzw9I0B8IwmFCTTaAAiEF-Ewli3tVn0r3tS46EhfEIeEx72E6JcW6lKwnq5Fbm-AvX9c33npBRI4_R6BE/s640/img092.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El radar estuvo constantemente en funcionamiento. Quién esto escribe tuvo la suerte de estar presente en el CIC anfibio y ver, en una enorme pantalla, todo el despliegue de pesqueros, buques de limpieza, y unidades de guerra hasta la costa francesa en tiempo real... Algo realmente impresionante</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhPesTGbO_AWxs1gdvEoBLhlhX7dN5_pXRvmeAh58H0kqyliQhQPx2bIKWt_rIWvUzo4i6PU0Ddf8n7NLVZbNjf63RbOnOW4XsXaYzIpGrD4UzTDfLY4Gywo62aDfbT2xYwpibG1SzHl8/s1600/img093.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhPesTGbO_AWxs1gdvEoBLhlhX7dN5_pXRvmeAh58H0kqyliQhQPx2bIKWt_rIWvUzo4i6PU0Ddf8n7NLVZbNjf63RbOnOW4XsXaYzIpGrD4UzTDfLY4Gywo62aDfbT2xYwpibG1SzHl8/s640/img093.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilJTr53yTow93a2LCntKNmMnEYD2pYfMygS7glZqRBqlcZ2ePhNflMm-eqJD3UsTex8cwN8cK2RsEks81cCbZu3s3JgeIx2Z0LIrDqmjOOWcQzvNQBdveQffOG6x94jgEE-_yKovRXu30/s1600/img094.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilJTr53yTow93a2LCntKNmMnEYD2pYfMygS7glZqRBqlcZ2ePhNflMm-eqJD3UsTex8cwN8cK2RsEks81cCbZu3s3JgeIx2Z0LIrDqmjOOWcQzvNQBdveQffOG6x94jgEE-_yKovRXu30/s640/img094.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Dos helicópteros AB-212 se encargaban de las tareas de vigilancia aérea en la zona contaminada. El tráfico de aeronaves, militares y civiles, españolas, francesas, y portuguesas era intenso, actuando el "Castilla" como controlador de tráfico aéreo.</i></b></span><br />
<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="color: #274e13; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El trabajo que realizó la Armada durante estos meses fue notable. Los LPD fueron puestos a prueba en sus capacidades convirtiéndose en auténticos centros de control operativos. Sirva este pequeño reportaje fotográfico como homenaje al trabajo bien hecho.</i></b></span><br />
<span style="color: #274e13; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="color: #274e13; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>TEXTO Y FOTOS: José F. Alcalde</i></b></span></div>
J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-1736156553616616842015-07-29T08:02:00.001-07:002015-07-29T08:02:38.871-07:00BUQUE DE APOYO ANFIBIO BAA "CASTILLA" L52 <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El Buque de Asalto Anfibio (BAA) "Castilla" L52 proporciona, junto a su gemelo "Galicia" L51, y el LHD "Juan Carlos I" L61 la capacidad anfibia a nuestra Infantería de Marina.</i></b></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Se trata de buques construidos en colaboración con Holanda, país que cuenta con otras dos unidades operativas, entrados en servicio en 1998 el Galicia, cabeza de serie, y en el 2000 el Castilla.</i></b></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El desplazamiento a plena carga es de 12.765 toneladas permitiéndole sus cuatro motores Diesel Bazán-Caterpillar alcanzar, con sus 22.000 caballos de fuerza, una velocidad de hasta 20 nudos.</i></b></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">---------------------------------------------------------------------------------</span></b></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbEcftjnm73qMsfcMCjmvpiv-kF6TwvOpYuFhFI1dENDD5XMVWU24lmDeOJlEPICCY98oFkYHgv2i6ueE8oCY7HUAQV4EBydt36Ifao9B3OJujnQoa06PWoOFMC8729kRHKgWQJH4SATU/s1600/CSC_0768.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbEcftjnm73qMsfcMCjmvpiv-kF6TwvOpYuFhFI1dENDD5XMVWU24lmDeOJlEPICCY98oFkYHgv2i6ueE8oCY7HUAQV4EBydt36Ifao9B3OJujnQoa06PWoOFMC8729kRHKgWQJH4SATU/s640/CSC_0768.JPG" width="640" /></a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El aspecto que ofrecen estos buques es impresionante. El L52 está preparado para actuar como Buque de Mando Anfibio (BMA) por lo que marca algunas diferencias, no visibles, con su hermano L51. La principal diferencia estriba en su capacidad de transporte de tropas.Mientras que el Galicia tiene capacidad para 543 infantes de marina el Castilla reduce esta cantidad en aproximadamente un centenar(443) para dar cabida a bordo a su equivalente en forma de Estado Mayor Anfibio (EMA), 61 integrantes del Estado Mayor del TEAR, y 54 del Grupo Delta. A esto hay que añadir una treintena de hombres del Ala Aérea Embarcada y unos 184 tripulantes que suman en total 609 hombres a bordo.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLjliLHv-LerR_V3yf-wIxHdw2HkTGtcOSlOLdMP6KY8ykgDVhrZd135bKuY1eefmKRmlGhnzQAXp8Ke7z1izHxEusi1fR1P8VvFMyBPsKI9pLr50mLx3BM9hK-gM7p1nyvbVjRxpb5vE/s1600/CSC_0765.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLjliLHv-LerR_V3yf-wIxHdw2HkTGtcOSlOLdMP6KY8ykgDVhrZd135bKuY1eefmKRmlGhnzQAXp8Ke7z1izHxEusi1fR1P8VvFMyBPsKI9pLr50mLx3BM9hK-gM7p1nyvbVjRxpb5vE/s640/CSC_0765.JPG" width="640" /></a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El Castilla dispone de un importante componente electrónico. Su herramienta principal es el radar aéreo y de superficie de largo alcance TRS-3D 16, de forma rectangular y claramente visible en lo alto del mástil central, y de sendos radares aire/ superficie Kelvin-Hughes ARPA, y un radar DECCA de navegación en lo alto del puente.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0SRi_gPs_HxhRGkjVahewyt_bKgDlZGLlvWitWLvy_pW_nSsH8tK8gEdoLAjipLeKgE2san7dD-RqfFdkFHrdPRhNCH25WVh5keZIdYnQswwouZ36HjGGmp69X-HT3GxAX571n_q6pUA/s1600/CSC_0762.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0SRi_gPs_HxhRGkjVahewyt_bKgDlZGLlvWitWLvy_pW_nSsH8tK8gEdoLAjipLeKgE2san7dD-RqfFdkFHrdPRhNCH25WVh5keZIdYnQswwouZ36HjGGmp69X-HT3GxAX571n_q6pUA/s640/CSC_0762.JPG" width="640" /></a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>En ámbos lados del puente se observan los domos del sistema de comunicaciones por satélite SCOT. En el centro del mástil se aprecian las dos bolas que contienen los receptores del sistema de Guerra Electrónica ALDEBARAN. Los emisores del sistema van situados en los cajones rectangulares que sobresalen en ámbas amuras, en la imagen se ve concretamente el de estribor,se trata de un sistema de fabricación nacional que está muy bien considerado por su eficacia. Como complemento nos encontramos el clásico lanzador séxtuple SRBOC para el empleo de chaff de humo e infrarrojos.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJWmOiwJPPeJ8Vs5MIENPxCBhKy-mhEQpd-Y6mRzs_5h7R89sX149dQQYZjswzxDh2FFSn1CiVrsTMDj7QJ0Uw_5VxBkhdrzew_y7TuHZu93LxFTYwuNS-o7H1wQAPlKOcmMLrASaoBwI/s1600/CSC_0760.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJWmOiwJPPeJ8Vs5MIENPxCBhKy-mhEQpd-Y6mRzs_5h7R89sX149dQQYZjswzxDh2FFSn1CiVrsTMDj7QJ0Uw_5VxBkhdrzew_y7TuHZu93LxFTYwuNS-o7H1wQAPlKOcmMLrASaoBwI/s640/CSC_0760.JPG" width="640" /></a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Son unidades de bastante altura de superestructuras, algo "cabezones"según algún tripulante, lo que hace qué, con mares agitados metan mucho la proa en las olas. Al tratarse de unidades anfibias su capacidad de maniobra lateral ha de ser potenciada. Para ello cuentan con dos motores transversales de 680 caballos cada uno con sus hélices correspondientes. </i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_q0LsTAWdv8kWUgNrvN0L7Vi5SEDaznv4Oe9QBOC1OOWKEHFah3pmasaPUaE5s450Fyewv8Z5pbLgf5XlqdQ-8A6LQryAUFifN4b6TlLAOvmX9SxDLYEHuHPHoZ4nqWjZBILGQRqp0vY/s1600/DSC_0621.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_q0LsTAWdv8kWUgNrvN0L7Vi5SEDaznv4Oe9QBOC1OOWKEHFah3pmasaPUaE5s450Fyewv8Z5pbLgf5XlqdQ-8A6LQryAUFifN4b6TlLAOvmX9SxDLYEHuHPHoZ4nqWjZBILGQRqp0vY/s640/DSC_0621.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Los SATCOM SCOT, los receptores del ALDEBARAN, y el radar TRS-3D 16 son claramente visibles en esta toma.</i></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM5TWMhD4Bm7zJhGZiVwsH7x-pvKTW6Os9v2t8sTRzJI52OQtZuTTILsobBsrg-3UP67QvbLNBUeqQLxFQ-CP2upxez-QSoWQ0G-5w-UNMrNBnaP1gZSksr9-5phwourAOSuMXPID3obE/s1600/DSC_0622.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM5TWMhD4Bm7zJhGZiVwsH7x-pvKTW6Os9v2t8sTRzJI52OQtZuTTILsobBsrg-3UP67QvbLNBUeqQLxFQ-CP2upxez-QSoWQ0G-5w-UNMrNBnaP1gZSksr9-5phwourAOSuMXPID3obE/s640/DSC_0622.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>La grúa de estribor de 25 toneladas para manejo de cargas ligeras paletizadas y una de las dos RIHB de dotación a bordo que también se sirve de la misma para ser depositada en el agua.La grúa de babor solo carga 2,5 toneladas por lo que su misión es trabajar con el arriado de la RIHB correspondiente.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHqJ2vbDr6L1hsr-lXbfMBAWUiMfKqDLlMNpol7uYq7As-4zWALvmMRg_1Ccu5tnqyAyINggU85gCjyks_2uFjl3K_Mezq1ZuqX03Xjpw8pCo8s6yHUWT0rNoCT0HIjuLu5r7_4u5IGuM/s1600/DSC_0609.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHqJ2vbDr6L1hsr-lXbfMBAWUiMfKqDLlMNpol7uYq7As-4zWALvmMRg_1Ccu5tnqyAyINggU85gCjyks_2uFjl3K_Mezq1ZuqX03Xjpw8pCo8s6yHUWT0rNoCT0HIjuLu5r7_4u5IGuM/s640/DSC_0609.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Vista de la superestructura que nos da una idea clara de las dimensiones de esta. Los sistemas electrónicos van repartidos en los dos mástiles que presentan unas líneas geométricas furtivas. El afinado de los perfiles intenta, en lo posible, añadir una cierta furtividad, algo sumamente complejo al tratarse de buques anfibios con amplio hangar que eleva bastante la superestructura. Sin embargo cuando se aprecia la nave en la distancia el aspecto es bastante más discreto de lo qué, a simple vista , pudiera parecer.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj11hlGWA6expJDf8p45m_QnQw0LPBty7NHgJ6mH00GZdWuZ8eFuaGlf9kL32Lf5NmF8M_G9dC5L4HR0Pmump3NtXXURqVY3KyLnavVvwH82t3lH3BX4Bp_9ZzxmWa5bluJpWMaPCliJGg/s1600/DSC_0610.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj11hlGWA6expJDf8p45m_QnQw0LPBty7NHgJ6mH00GZdWuZ8eFuaGlf9kL32Lf5NmF8M_G9dC5L4HR0Pmump3NtXXURqVY3KyLnavVvwH82t3lH3BX4Bp_9ZzxmWa5bluJpWMaPCliJGg/s640/DSC_0610.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Abajo a la derecha se aprecia el portón lateral para descarga de vehículos, excepto carros de combate que han de transportarse en las barcazas, sobre el muelle en operaciones de desembarco administrativo.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGwHWdzoUsE50ZDa6NEDoNDTU0j30Ot2fVqSBqoD4c0Wu5UU1W7pz651mSshHttsr3E4wWFvxg_a9p3O9plliqG-chJ4sTSvT8UzDNNc0IlM8TZw8_x8DbxTj9WHXkNND5uMLPvNgUCJk/s1600/CSC_0754.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGwHWdzoUsE50ZDa6NEDoNDTU0j30Ot2fVqSBqoD4c0Wu5UU1W7pz651mSshHttsr3E4wWFvxg_a9p3O9plliqG-chJ4sTSvT8UzDNNc0IlM8TZw8_x8DbxTj9WHXkNND5uMLPvNgUCJk/s640/CSC_0754.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>La plataforma para los helicópteros tiene unas dimensiones de 58x25 mts con dos spots de aterrizaje que admiten helicópteros del tipo medio/ligero, o uno pesado. El hangar, de 35x15 mts, permitiría alojar, en transporte, hasta seis helicópteros medios, o cuatro pesados según las necesidades. La cubierta de despegue está inclinada hacia la proa de manera que cuando se inunda el dique queda totalmente dispuesta y alineada para la maniobra de las aeronaves.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXgYCBqkv57t-JGLn5tKLEKdc9DRxcU8gHhBHwCjl58gUTk6C2o2YrqDhqCex1GQSUVowgRR9HrsZuQxLdpytMc06VF-GIUMxmEk1cmTCbUMPI-kpTZmsqDUSjGdPMT_3__x4vq_3IMiA/s1600/CSC_0749.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXgYCBqkv57t-JGLn5tKLEKdc9DRxcU8gHhBHwCjl58gUTk6C2o2YrqDhqCex1GQSUVowgRR9HrsZuQxLdpytMc06VF-GIUMxmEk1cmTCbUMPI-kpTZmsqDUSjGdPMT_3__x4vq_3IMiA/s640/CSC_0749.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El dique inundable tiene unas dimensiones de 65x15mts. que le capacitan para el transporte de cuatro barcazas de desembarco del tipo LCM8 o similares,en esta visita portaba solo dos. El dique tarda aproximadamente cinco minutos en llenarse formándose en el mismo un calado de dos metros.Está dividido en dos partes separadas por un panel protegido por una gruesa capa de caucho para proteger a las barcazas de rozaduras y daños varios. La presencia de esta separación impide el empleo de otra clase de medios anfibios de mayor anchura caso de los LCAC norteamericanos.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMvZsE12qxsryRfyIYqFiWrQNpUi7LWYWI9A05po2z_DLbvZAe9vajhq-coViRe54l9ICn4GokZ_5FR-tGNidICWBtG2jf-92h5mXRlSwUY3XssPGgdZZZx4xg3rG_mzAiYAcURT0aIwI/s1600/CSC_0746.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMvZsE12qxsryRfyIYqFiWrQNpUi7LWYWI9A05po2z_DLbvZAe9vajhq-coViRe54l9ICn4GokZ_5FR-tGNidICWBtG2jf-92h5mXRlSwUY3XssPGgdZZZx4xg3rG_mzAiYAcURT0aIwI/s640/CSC_0746.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>La bodega principal mide 48x15mts. puede transportar diversas combinaciones de material pesado, 20 carros de combate o 50 vehículos del tipo HUMMER, en un futuro VAMTAC. Existen también dos garajes inferiores en los que se puede disponer más vehículos y equipos . Se estima la capacidad total de vehículos transportables en 2.490 toneladas a las que se añaden hasta 112 toneladas de munición. El movimiento interno se lleva a cabo con el concurso de varios ascensores. La cubierta de carros dispone de uno con 25 toneladas de capacidad que le une con el hangar de helicópteros. Otro, de 7,5 toneladas une el hangar, el garaje principal, y uno de los garajes inferiores. Otro ascensor similar está situado a popa, y, por último un cuarto ascensor de 4 toneladas a proa para el movimiento de material de los pañoles.</i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMZkvw1ja8PhZTuvYix-wo7nya6MyaJf89BTfw_jlEEkzsbuKcC4mn41szlbm-u0cuFx2PwkrerXP9YDDR9CbENM_AwpTWQ3-AZoL9k1XXoAJCFe_RNbSaIDe3jVv6p90UZsYOPZ9RI6s/s1600/CSC_0725.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMZkvw1ja8PhZTuvYix-wo7nya6MyaJf89BTfw_jlEEkzsbuKcC4mn41szlbm-u0cuFx2PwkrerXP9YDDR9CbENM_AwpTWQ3-AZoL9k1XXoAJCFe_RNbSaIDe3jVv6p90UZsYOPZ9RI6s/s640/CSC_0725.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Estas dos tomas nos permiten apreciar el perfil bajo que adquiere el Castilla en la distancia. La impresión cuando se le ve de cerca poco tiene que ver por la marcada a distancia. Los rasgos furtivos son evidentes.</i></b></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgife0hvQDVadqJ0xU6lZluN5SYX3EvCGnsJYXYIoC4MIPoFKqd2EH24KoYa35JFA6TdLwKL4YuQoSnowJaepNOf_f4QUwd1TkhYxHxeMAN-RMb9Vd3pUQKYMUdWiinXlkdJcy0CycTYRs/s1600/CSC_0727.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgife0hvQDVadqJ0xU6lZluN5SYX3EvCGnsJYXYIoC4MIPoFKqd2EH24KoYa35JFA6TdLwKL4YuQoSnowJaepNOf_f4QUwd1TkhYxHxeMAN-RMb9Vd3pUQKYMUdWiinXlkdJcy0CycTYRs/s640/CSC_0727.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioFXmaGLu8MF75BauhD2zE0tm-lfKolhOfiaLXgmrEaPY7q4bDFh5JzWkRSEa3miWOOlzHiYw3Lni8q9ZVyZBVb0XcZhrWu2S6pZWeYFkNZzZ8lZdjshEF6vDMPs5m9PKgN-BKj43K4oo/s1600/CSC_0735.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioFXmaGLu8MF75BauhD2zE0tm-lfKolhOfiaLXgmrEaPY7q4bDFh5JzWkRSEa3miWOOlzHiYw3Lni8q9ZVyZBVb0XcZhrWu2S6pZWeYFkNZzZ8lZdjshEF6vDMPs5m9PKgN-BKj43K4oo/s640/CSC_0735.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>El armamento, o la falta de él, es uno de los elementos más criticados de estas unidades. Dotados con dos piezas de 20mm, de tiro manual, y dos o más ametralladoras instaladas en montajes de fortuna los Galicia carecen de otro tipo de armas de autodefensa. La idea inicial era dotarlos con un montaje MEROKA, los holandeses equiparon a los suyos con un GOALKEEPER situado sobre el hangar a popa, pero la idea nunca se llevó a cabo. Se entiende que al tratarse de "Barcos Protegidos",cuya defensa depende de fragatas y destructores, no necesitan portar armas propias de cierta envergadura. Además el sistema de ESM/ECM ALDEBARAN se considera más que suficiente para defender de ciertas amenazas a la nave. De todas formas esto seguirá siendo un tema de polémica. Quizás un par de sistemas MK-38, como los portados por los BAM Y, por la fragata F105, serían un buen recambio para los obsoletos 20mm.y no añadirían grandes equipos a bordo que variasen la función específica anfibia de estas unidades.</i></b></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh68dVAtxuBT3z3FxrRn2L8UlfHTVr1K3zlxU1fC6ptL6FsPoUkXqZzv-m1BbjyMbmFSWaSU-mE5uXlRRGRb9YmU_uuRaIdQQelZUbwjdJoa5c84r_RduIRA4tKQHQCzZiS1E0M_wWMX2c/s1600/CSC_0738.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh68dVAtxuBT3z3FxrRn2L8UlfHTVr1K3zlxU1fC6ptL6FsPoUkXqZzv-m1BbjyMbmFSWaSU-mE5uXlRRGRb9YmU_uuRaIdQQelZUbwjdJoa5c84r_RduIRA4tKQHQCzZiS1E0M_wWMX2c/s640/CSC_0738.JPG" width="640" /></a></div>
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<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Estas imágenes del "Castilla" fueron tomadas en la bahía de Santander en los primeros días del mes de julio de 2015.</i></b></span></div>
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<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><br /></i></b></span></div>
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<span style="color: purple; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i>Texto e Imágenes: J. Alcalde</i></b></span></div>
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J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-78888974387727286992015-06-25T11:24:00.001-07:002015-06-25T11:24:31.750-07:00CORBETA DE OMÁN. EL PROYECTO "KHAREEF"<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>CORBETA OMANÍ CLASE "AL SHAMIKH".</b></span></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b> </b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La Armada de Omán inició hace una década un ambicioso proyecto de modernización de su fuerza naval que incluía la construcción de tres unidades dedicadas principalmente a tareas de vigilancia y protección de las aguas nacionales. La idea general se aproximaba bastante más al concepto de patrullero de altura que al de una corbeta misilística, sin embargo la carencia de unidades navales de cierta envergadura en el Sultanáto, unido a la complicada situación geoestratégica de la región, llevó a los astilleros británicos BAE a presentar un proyecto de corbeta misilística que cubría de sobra las expectativas de buque de patrulla oceánico y que le dotaba al mismo tiempo de unas capacidades ofensivas y, de autodefensa más que notables.</span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Nace así el proyecto de corbeta multimisión "Khareef" qué, a los efectos, es más conocido como "Al Shamikh", el nombre de la primera unidad de las tres que conforman la serie.Las otras dos unidades son la "Al Rahmani", y la "Al Rasikh". Las fotos que acompañan a este trabajo fueron obtenidas por el colega fotógrafo Daniel K. en las cercanías de la base británica de Portsmouth durante el periodo de alistamiento y entrenamiento de tripulación antes de su marcha a su nueva casa en Omán.</span></span></span></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp59Dzg8jNLag4M10LYKj8nRoBdnDq2uXSXDnR6Rvi27r4f2otg7UULzX5w27SxEO_OAsghZ5QRBbsBFc7ZsLBCRzzU8KSjo9nugMbMDo9VcTO-9z1GqAlp8v6i45fPVBDp0g1vRXgi8A/s1600/IMG_2816.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp59Dzg8jNLag4M10LYKj8nRoBdnDq2uXSXDnR6Rvi27r4f2otg7UULzX5w27SxEO_OAsghZ5QRBbsBFc7ZsLBCRzzU8KSjo9nugMbMDo9VcTO-9z1GqAlp8v6i45fPVBDp0g1vRXgi8A/s640/IMG_2816.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><b>La construcción de la primera de las tres unidades encargadas a los astilleros BAE System Surface Ships se inició a finales del 2007. El proyecto final ofrecía un buque de 2500 toneladas a plena carga, de indudable aspecto británico, y con unas líneas afinadas que dejan traslucir un especial cuidado en la ocultación y en las características Stealth. Los dos lanzadores modulares séxtuples VLS para misiles antiaéreos MICA van situados a ámbos lados y detrás de la pieza artillera Oto Melara Super rapid. Los dos lanzadores cuádruples para misiles SSM Exocet MM40 se situan detrás del mástil quedando casi ocultos a la vista por las planchas laterales de la superestructura.La torre de la pieza artillera también tiene formas furtivas que se funden con la línea de la estructura plana que sube hasta el puente de mando del buque.</b></i></span></span></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMpHcyoOCo8zeukF3kQ82avoCsnqFAWuP_gPbK5ijv3yIK3rUW8QHi3d8TFUQ56SKnlOrnVenbXDx7-keSrsktBN03MpArRXWCDznoXhFEYKHSyN4dpNA3A2wI2_lSMz3scvPitt8vTUY/s1600/IMG_2822.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMpHcyoOCo8zeukF3kQ82avoCsnqFAWuP_gPbK5ijv3yIK3rUW8QHi3d8TFUQ56SKnlOrnVenbXDx7-keSrsktBN03MpArRXWCDznoXhFEYKHSyN4dpNA3A2wI2_lSMz3scvPitt8vTUY/s640/IMG_2822.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Las líneas generales son las de un patrullero. A simple vista puede pasar por uno de ellos al ser solo visible la pieza de proa y las piezas secundarias de artillería MSI DS 30M de 30mm. El perfil afinado de su proa permite a estas unidades alcanzar velocidades de 25 nudos aunque en pruebas se llegó a los 28. La propulsión corre a cargo de dos motores diesel Tognum MTU 20V 8000 que mueven dos ejes con sendas hélices cada uno. A una velocidad de 16 nudos se estima que estas unidades alcanzan una autonomía de 4500 millas.</span></span></b></i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoD9UjrihHdBVNcL1bIiynMnCf_R7yUD9U5zPakWvS0zBlQtrsbXDEExfunGCGn2_BYb-ZMWdyN8-VoVn6jC4-cVdtmnz6FuV20Kd050qWZRwGfr25Qplacc-lCGcThy_Wpz3CrkMzJYs/s1600/IMG_2823.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoD9UjrihHdBVNcL1bIiynMnCf_R7yUD9U5zPakWvS0zBlQtrsbXDEExfunGCGn2_BYb-ZMWdyN8-VoVn6jC4-cVdtmnz6FuV20Kd050qWZRwGfr25Qplacc-lCGcThy_Wpz3CrkMzJYs/s640/IMG_2823.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><b><span style="color: purple;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Este detalle de la zona proel nos permite apreciar el facetado de las lineas y la curiosa disposición de la pieza artillera que parece alinearse con las formas naturales de la corbeta. Los dos cajones séxtuples de misiles SAM MICA están perfectamente enrasados de manera que no sobresalgan, indiscretamente, perjudicando el factor furtivo. El misil SAM MICA ofrece unas excelentes capacidades antiaéreas y antimisilísticas.Con 112Kg de peso, de los cuales 12 pertenecen a la carga explosiva es capaz de batir blancos aéreos a una velocidad de mach 4 hasta unos 12.000Mts. Es un misil muy dificil de evadir, su gran agilidad le permite realizar virajes de hasta 50g. Esto unido a que el tiempo entre disparos es de 2 segundos hace que resulte muy dificil para un atacante engañar a dos de estos ingenios lanzados en un plazo tan estrecho de tiempo. Se puede evadir al primero.. pero el segundo ya sería otra historia.</span></span></span></b></i></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicFlm4sgvLauQJlcQ9wQM9OpZ92gxywQ5t9Ap7Q4O82q5v27mhrLl4RSiGBBqP9n67qwvLp4W_xKL-rlxq9A1X3UNKaeIaJHip1t9ECFS7dK-zDuN_mgLdsqo0dwqi82v8wRN-EOCo-lk/s1600/IMG_2827.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicFlm4sgvLauQJlcQ9wQM9OpZ92gxywQ5t9Ap7Q4O82q5v27mhrLl4RSiGBBqP9n67qwvLp4W_xKL-rlxq9A1X3UNKaeIaJHip1t9ECFS7dK-zDuN_mgLdsqo0dwqi82v8wRN-EOCo-lk/s640/IMG_2827.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El puente de gobierno no sobresale de las líneas generales de la corbeta. La visibilidad desde el mismo resulta amplia y viene definida por la inclinación de la estructura que separa cañçón y misiles del mismo.La parte superior del puente está coronadapor una estructura inclinada que sirve para evitar cualquier tipo de reflejo indeseado para el personal del puente. Se trata de una solución muy lógica si tenemos en cuenta que estas corbetas se van a mover en zonas de alta insolación resultando imprescindibles soluciones de este tipo. En el voladizo del mástil principal se observa la dirección de tiro STING-EO empleada para el OTO Melara de proa. En último término se aprecian dos cajones dobles para los misiles SSM Exocet MM40. La dotación total de estos misiles sería de ocho por lo que aún se pueden añadir dos canastas más en caso de necesidad. El Exocet MM40 es una bestia de 855 Kg capaz de volar a mach 0.93 a una altura de dos o tres metros de la superficie. El alcance es de 200 Kms y su carga de combate es de 170 Kg. Es la joya de la corona de la familia Exocet.</span></span></b></i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqTYnGdhsEVfpH6i-xuGqdMsEUrw-UU786K9B8Ad5zQU-NxLCpohfAyg6KZnWtVz6FxAthmwv6Ps6Ep5tQyvEw4HmaRBNYf82EvZqhjBqBwuca6SrQUKZsXjXc9djI0Vc_GUOGXwWaC1E/s1600/IMG_2828.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqTYnGdhsEVfpH6i-xuGqdMsEUrw-UU786K9B8Ad5zQU-NxLCpohfAyg6KZnWtVz6FxAthmwv6Ps6Ep5tQyvEw4HmaRBNYf82EvZqhjBqBwuca6SrQUKZsXjXc9djI0Vc_GUOGXwWaC1E/s640/IMG_2828.JPG" width="426" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El mástil ofrece un aspecto furtivo evidente que porta un cmponente electrónico de primer orden. El radar principal es un SMART Mk 2 tridimensional de largo alcance, 250 Kms. El sistema de Guerra Electrónica utilizado es el Vigile 400 de Thales que combina su acción defensiva con los lanzadores de señuelos MASS que están situados a ámbos lados del mástil (cajones rayas negras que aparecen en la imagen).En la última actualización del sistema MASS se le ha añadido la capacidad de lanzar señuelos ASW. Es dudoso que estas corbetas, que carecen de cualquier opción antisubmarina, porten dicha actualización. El receptor ESM se situa en un fino mástil colocado a popa del radar principal y, los emisores son dos "bolas" situadas en voladizo a ámbas bandas del mástil.</span></span></b></i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz8__T8la-4fnJzO68h7p12bzk04TQ-C16sCfJJEZBNiQyaYsq0e7jprhua-yZd-vqedfLkBOvT3IKsMW6xwtr1s_ix0kFArKXTnxvEjdBaCTjqUqLRaZODCCz-Idd0rvG2HtldQJYjuU/s1600/IMG_2837.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz8__T8la-4fnJzO68h7p12bzk04TQ-C16sCfJJEZBNiQyaYsq0e7jprhua-yZd-vqedfLkBOvT3IKsMW6xwtr1s_ix0kFArKXTnxvEjdBaCTjqUqLRaZODCCz-Idd0rvG2HtldQJYjuU/s640/IMG_2837.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Vista desde popa la corbeta "Al Rasikh" ofrece un bonito aspecto. La pista está adaptada para helicópteros del tamaño del Merlin, sin embargo la dotación de estas unidades es un helicóptero del tipo Super Lynx 300. La capacidad para la vigilancia "más allá del horizonte" proporcionada por esta aeronave permite la guía del misil Exocet hasta su máximo alcance.</span></span></b></i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtD8iOPZMWNpM1ngIp7BUWrFPI2E3fs-069TpNyHUdtXj3bn06TBp1EK4BpwXCEXvEUFZxBGGLzazzDbl-BKgJQUo9ri7gCfX14RdOYXLpFfz5O0SS1SlgeXguZw6BjgyS7XtRvcthk9Y/s1600/IMG_2840.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtD8iOPZMWNpM1ngIp7BUWrFPI2E3fs-069TpNyHUdtXj3bn06TBp1EK4BpwXCEXvEUFZxBGGLzazzDbl-BKgJQUo9ri7gCfX14RdOYXLpFfz5O0SS1SlgeXguZw6BjgyS7XtRvcthk9Y/s640/IMG_2840.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Sobre la parte superior del hangar se situan los domos correspondientes a los eequipos de comunicación y navegación por satélite. En los laterales del hangar se aprecian los receptáculos para las lanchas RHIB, una por banda con su correspondiente grúa de izado. Los paneles rectangulares impiden la pérdida de furtividad provocada por el conjunto RHIB/Grúa. Las corbetas "AL Shamikh"</span></span></b></i></span> <span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">son un puro desarrollo del concepto Stealh en todas sus facetas.</span></span></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSvlk6sdwjVvda96ezliIr1if8OFT0AeFFsjBiD4yjhI-TJKkwgHbprUySSS5m_4twmE0qy-K8bx-9gJ926otViVrSQObv8lmOSbKMRakXDDTS7gyFK89LG8DLmyf25RaAl2CmAkob174/s1600/IMG_2842.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSvlk6sdwjVvda96ezliIr1if8OFT0AeFFsjBiD4yjhI-TJKkwgHbprUySSS5m_4twmE0qy-K8bx-9gJ926otViVrSQObv8lmOSbKMRakXDDTS7gyFK89LG8DLmyf25RaAl2CmAkob174/s640/IMG_2842.JPG" width="426" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La vista de las exhaustaciones de la planta propulsora es extremadamente cuidadosa con la discrección de la imagen infrarroja. Los sistemas de ventilación que se observan permiten el enfriado de los gases salientes para disminuir dicha imagen calórica. El sistema de gestión de la plataforma, gracias a los sensores situados a lo largo de la corbeta, permite controlar la temperatura, no solo interior, si no también del casco para evitar el exceso de calor emitido.</span></span></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiArt5Sv1yZmieBxe05nfkNDjDtc4Td4ABiCaLpsIUZCWA_Shkmu5-6_zmoezse6mqMnSdiU7oUcxNgxOHWLDkJREiMAiNDUfPDx2DmJ_genPKb2YPS4_lqSVbRbsp7aFV4pi4-yuBgDwM/s1600/IMG_2844.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiArt5Sv1yZmieBxe05nfkNDjDtc4Td4ABiCaLpsIUZCWA_Shkmu5-6_zmoezse6mqMnSdiU7oUcxNgxOHWLDkJREiMAiNDUfPDx2DmJ_genPKb2YPS4_lqSVbRbsp7aFV4pi4-yuBgDwM/s640/IMG_2844.JPG" width="426" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La popa es bastante covencional si tenemos en cuenta lo avanzado que resulta el buque en general. Carece de sonares de arrastre o de sistemas remolcados de señuelo antisubmarino.</span></span></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDAaelD0PrMuJxU82AO5GG5vvYwRCfcsjLiHyqz76OxvS6O4EBMrGin7ueBDj8tU1chW2mKnavVtIObmsrN16BCqPcZ58vJrS60vKuh5lLECTWvfZwPtkPp8_gUWRneBFkCimCI-KnPrw/s1600/IMG_2854.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDAaelD0PrMuJxU82AO5GG5vvYwRCfcsjLiHyqz76OxvS6O4EBMrGin7ueBDj8tU1chW2mKnavVtIObmsrN16BCqPcZ58vJrS60vKuh5lLECTWvfZwPtkPp8_gUWRneBFkCimCI-KnPrw/s640/IMG_2854.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La corbeta "Al Rasikh" en pruebas pasa junto a un buque auxiliar de la Royal Navy.</span></span></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiHMza_djqoys9lt2rn28tUt83Pt30avNQWaDgfp_uz-eX-SE0xDa1LozO1h6XEsa4Y7ODA7QWz_rjWxqhuuDNTshyphenhyphen-ZjCxF71MO76MMOxDFKWSlb9ghkwbG3SXpwGMtTIx_EzgJrKy6c/s1600/IMG_3783.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiHMza_djqoys9lt2rn28tUt83Pt30avNQWaDgfp_uz-eX-SE0xDa1LozO1h6XEsa4Y7ODA7QWz_rjWxqhuuDNTshyphenhyphen-ZjCxF71MO76MMOxDFKWSlb9ghkwbG3SXpwGMtTIx_EzgJrKy6c/s640/IMG_3783.JPG" width="426" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Esta interesante vista de proa nos permite apreciar el aspecto proel de estas corbetas. Superficies limpias y lisas, libres de obstáculos,puente elevado, y mástil compacto.A simple vista un patrullero de altura.</span></span></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoXkiI91zn-4bUxH6i7VaOkBhEBrLxTWNKx1cGoT4y0-ytTpFvGV7TZ0YLeHZ3Jj-HG-OBJjy2tjrk9YuetdrefQSlS9MTJMXpW2FyqinDqSA1vROkMjNmd9OPkAlduEBrs6EJWEavfdI/s1600/IMG_3789.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoXkiI91zn-4bUxH6i7VaOkBhEBrLxTWNKx1cGoT4y0-ytTpFvGV7TZ0YLeHZ3Jj-HG-OBJjy2tjrk9YuetdrefQSlS9MTJMXpW2FyqinDqSA1vROkMjNmd9OPkAlduEBrs6EJWEavfdI/s640/IMG_3789.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El equipo electrónico, unido a lo sofisticado de su armamento, hacen de estas unidades unos buques muy capaces para enfrentarse a enemigos de mayor envergadura. El binomio Super Lynx/Exocet es letal contra unidades de superficie mientras que el misil SAM MICA puede ser una auténtica pesadilla para cualquier aeronave que se acerque con aviesas intenciones.</span></span></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp84ook0zXkL7nrgE52gsTH0dDq2Ucua9q3OD4KQxH81ea7d6hmoLrM4F-e9ynvynRyqm6sIFXxk6FelHEqCkwnOjA7NMmjDqW3lZLH7CCFUjUyeNEDKaWuCPAmwcox8cW-Xg30YsAEYQ/s1600/IMG_3796.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp84ook0zXkL7nrgE52gsTH0dDq2Ucua9q3OD4KQxH81ea7d6hmoLrM4F-e9ynvynRyqm6sIFXxk6FelHEqCkwnOjA7NMmjDqW3lZLH7CCFUjUyeNEDKaWuCPAmwcox8cW-Xg30YsAEYQ/s640/IMG_3796.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La distancia permite apreciar mucho mejor como se difumina el perfil de estas corbetas a medida que nos alejamos de ellas. Los principios de la furtividad son más que evidentes. Se trata de unos barcos fuertemente armados que cumplirán sus misiones en una zona extremadamente caliente del planeta, y no me refiero especificamente al calor climático. El Sultanato de Omán con su poderío económico se puede permitir este tipo de unidades dotadas con los sistemas electrónicos, y de combate, más avanzados que el mercado pueda ofrecer. Plataforma y artillería secundaria británicas, artillería principal italiana,Sistemas de detección, guerra electrónica, misiles antibuque, misiles antiaéreos franceses, y sistemas de lanzamiento de señuelos alemanes.</span></span></b></i></span><br />
<br />
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Como dato de interés destacar que las tres corbetas han sido entregadas con una importante demora sobre el tiempo establecido debido a una serie de problemas surgidos durante la construcción, y de los que no se conocen detalles concretos. Los alemanes tuvieron serios problemas con sus corbetas K130, los británicos con sus Astute,los norteamericanos con sus San Antonio, los italianos construyeron sus FREMM desequilibradas de proa y tuvieron que corregirlo alargando la pista de popa... y así podríamos seguir hasta el infinito. Como puede verse nosotros diseñamos mal un submarino pero...los perfectos.. Libranos de los perfectos!!!! </span></span></b></i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><b><span style="color: red;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Texto: J. Alcalde</span></span></span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><b><span style="color: red;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fotografías Daniel K. </span></span></span></b><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></span></b></i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAUlybFk43U1HdtsCAAI9mXNEHeoVvrp-jUDQTEpviqFQNJ8Dh6lTprgp80sasTBllmH90fiLonzB8Xj6bkr-LKyh2qOf2bs9JREX4uvbE03Ju7lz8-EXAlthBBNwwpY6iy-sTox3z43I/s1600/IMG_3804+-+copia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAUlybFk43U1HdtsCAAI9mXNEHeoVvrp-jUDQTEpviqFQNJ8Dh6lTprgp80sasTBllmH90fiLonzB8Xj6bkr-LKyh2qOf2bs9JREX4uvbE03Ju7lz8-EXAlthBBNwwpY6iy-sTox3z43I/s640/IMG_3804+-+copia.JPG" width="640" /></a></div>
J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-67407314946096466322015-05-18T12:06:00.001-07:002015-05-18T12:06:32.224-07:00USS JASON DUNHAM DDG 109 <br />
<b><span style="font-size: large;">USS JASON DUNHAM DDG-109</span></b><b><span style="font-size: large;"> </span></b><br />
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;"> </span></b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El pasado mes de octubre atracó en la base naval británica de Portsmouth el destructor norteamericano "Jason Dunham" DDG-109 perteneciente a la clase "Arleigh Burke" Flight IIA, y dentro de esta, a la subclase "Pinckney" que abarca veintidos unidades que van desde los DDG-91 hasta el DDG-112. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Esta clase de destructores, que espera llegar hasta las setenta y cinco unidades totales, DDG-51 a DDG-126 de las que ya vamos por la sesenta y siete, el "Delbert Black" DDG-119, y quedando aún por denominar y construir del DDG-20 al DDG-26, conformará la clase de buques más prolija en la historia de la US Navy.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los datos y las características más significativas de estos destructores quedaron reflejados en otro artículo de mi blog, (El USS "Farragut" DDG-99, mayo de 2014) por lo que no entraré en mayores detalles puesto que ambos buques pertenecen a la misma subclase.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Disfrutad de estas magníficas imágenes obtenidas por mi colega fotógrafo Daniel K. en la base de Portsmouth. No tienen desperdicio.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiggoHAQze0zNkW5yjryLrVt4WSx5UbaIpWbX-ciF3_R1_lDgmlg3uE2_ZOldTKinP4-WW3NZ01FwS5EIKIWKrE95D3pJJoe4z5MJw4tBIA-0VK5DAtT_HFwR1ErkItt7pCHO9OPyexBuQ/s1600/IMG_8101.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiggoHAQze0zNkW5yjryLrVt4WSx5UbaIpWbX-ciF3_R1_lDgmlg3uE2_ZOldTKinP4-WW3NZ01FwS5EIKIWKrE95D3pJJoe4z5MJw4tBIA-0VK5DAtT_HFwR1ErkItt7pCHO9OPyexBuQ/s640/IMG_8101.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><b><i>Esta interesante vista del DDG-109 nos permite apreciar las diferencias físicas existentes entre estos destructores y los D-45 de la Royal Navy. Aunque a simple vista parezcan similares de tamaño los "Burke" alcanzan las 9300 toneladas a plena carga quedándose los Daring en 2000 toneladas menos.</i></b></span><span style="background-color: purple;"><span style="background-color: black;"></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi72qHf5go2xJCX8MVO5XGHQM2z7_V0gV3vr4L7iD46-BpJGnBgnuBHAFjy-U3R7J3YIjyQSg_dzqoeUE1fdpKAAXXaoNQeAz1EHQq4DsVzNvF05Nb9hbfMOT25-5O2BhemJ0nGozZQhjY/s1600/IMG_8103.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi72qHf5go2xJCX8MVO5XGHQM2z7_V0gV3vr4L7iD46-BpJGnBgnuBHAFjy-U3R7J3YIjyQSg_dzqoeUE1fdpKAAXXaoNQeAz1EHQq4DsVzNvF05Nb9hbfMOT25-5O2BhemJ0nGozZQhjY/s640/IMG_8103.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b>Los destructores norteamericanos se caracterízan por una impresionante dotación electrónica relejada en un gran número de domos que esconden las antenas de comunicaciones, control, y combate. Todos estos sistemas, unidos a las míticas características del sistema AEGIS y al poderoso armamento que portan hacen de estos destructores auténticas plataformas de combate todo espectro.</b></i></span><br />
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El domo pequeño, situado bajo el puente, puede pertenecer al WSC-3 de comunicaciones por satélite. Su par se encuentra situado detrás de la superestructura en diagonal al de proa. Sobre el puente, a babor el domo contiene el WSC-6, también de Satcom. Su par es visible, más elevado, a estribor. Encima del puente pero situado a estribor esta el domo del sistema SRR-1 de comunicaciones de la flota. Su par correspondiente esta colocado, también algo más elevado pero a babor.<span style="background-color: cyan;"><span></span></span></span></span></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPr_cqJnmWYE0lghTHQv5pj8-kd2AIh6cesq4LTKcpzmlnKjZLMZ3TcmN38SCZgKZ5w_I2YrdyBAuyWi29u6Xgkupqs-hoAqoxXYm8jUpFnuO6DhHaS9VuoOkBekXklskDW_vrIZMoVag/s1600/IMG_8105.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPr_cqJnmWYE0lghTHQv5pj8-kd2AIh6cesq4LTKcpzmlnKjZLMZ3TcmN38SCZgKZ5w_I2YrdyBAuyWi29u6Xgkupqs-hoAqoxXYm8jUpFnuO6DhHaS9VuoOkBekXklskDW_vrIZMoVag/s640/IMG_8105.JPG" width="426" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><b>En el frontal del puente observamos el balcón destinado al montaje CIWS Vulcan Phalanx que, teoricamente, estos buques deberían portar. Curiosamente el receptáculo está vacío, como lo estaba en el Farragut cuando tuve la oportunidad de fotografiarlo en Santander.En algunas imágenes de buques de las primeras series aparece instalada la antena OE-82 perteneciente al WSC-3 sin embargo se da por hecho que el lugar iba a ser ocupado por un montaje CIWS. En algunos foros se habló de dotarle con un sistema de misiles de corto alcance RAM pero hasta ahora no he encontrado ningún buque con dicho sistema instalado. En cualquier caso el CIWS va instalado, un solo montaje, en la popa sobre el hangar.</b></i></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgRK6zfUYKzaSelOOQr0nyQpPdVUKJNtrcPBzhlXhfEPB785cbIB-2NDGAooof3Jv15tUElMRpyqPEXDAzEErZ0TtmsX63s762WqBBOh6rZaqP4FR5p_wWS7IIKZhSpLi_SqE5lPNlJMA/s1600/IMG_8108.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgRK6zfUYKzaSelOOQr0nyQpPdVUKJNtrcPBzhlXhfEPB785cbIB-2NDGAooof3Jv15tUElMRpyqPEXDAzEErZ0TtmsX63s762WqBBOh6rZaqP4FR5p_wWS7IIKZhSpLi_SqE5lPNlJMA/s640/IMG_8108.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El afinamiento de lineas es claramente visible en esta imagen. Al contrario de lo que pudiera parecer el tamaño del mástil no aumenta significativamente el perfil radar del destructor. Todo lo contrario el nivel de furtividad radar de estos destructores es elevado.</span></span></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3o33n_dMZbysRytECsHSbH7ZzF8maxHZAy1ESinro4d2LyqD78LngHqARPltXRx7wpp6TlxQdw7K3pSmjoQg6cfh2kSOjtIff4pcYvpsW-24zMw03sbi-tS2YIrIzQs2rYosT3kxHMDM/s1600/IMG_8110.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3o33n_dMZbysRytECsHSbH7ZzF8maxHZAy1ESinro4d2LyqD78LngHqARPltXRx7wpp6TlxQdw7K3pSmjoQg6cfh2kSOjtIff4pcYvpsW-24zMw03sbi-tS2YIrIzQs2rYosT3kxHMDM/s640/IMG_8110.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El afinado de la proa, y la distancia existente entre esta y la pieza artillera, evitan los grandes rociones</span></span></b></i></span> <span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">de agua sobre el cañón cuando se navega en mares agitados.</span></span></b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Lhbm8u-HpRbmPe43wX6-SPgntbKAFvnFTtFouIBvAWbMcZ_ahVPqDRNqEHoWrjnorN2wGpx7LZ0c0woDgr240VH6ktf97YA0s5gd5_AsQ31M4rN1UQBO5Kr_g_TtpxHMmvkWnlF3Okg/s1600/IMG_8111.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Lhbm8u-HpRbmPe43wX6-SPgntbKAFvnFTtFouIBvAWbMcZ_ahVPqDRNqEHoWrjnorN2wGpx7LZ0c0woDgr240VH6ktf97YA0s5gd5_AsQ31M4rN1UQBO5Kr_g_TtpxHMmvkWnlF3Okg/s640/IMG_8111.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En lo alto del puente, situado sobre una plataforma truncada,se observa el sistema optrónico Kollmorgen cuya misión es la vigilancia cercana y, en ocasiones, la guía de fuego del cañón. En el lateral son claramente visibles el interferidor de babor del sistema de guerra electrónica</span></span></b></i></span>, <span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">y a su lado uno de los montajes MK-38 de 25mm. destinado a la defensa cercana contra amenazas asimétricas.</span></span></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjShJf2bSQYyow8bj3PZ8aN80defxH14LQlwbNP3WLajwo1GP-TPuVBgkaHsgg3wsvPV7bc9G1IJs4Duj1vhkg7fxvkPvwns3EU-ZnDxBHfRCAFKnhGqBn9lblgvCNDJrU8sOvhgasFg5k/s1600/IMG_8112.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjShJf2bSQYyow8bj3PZ8aN80defxH14LQlwbNP3WLajwo1GP-TPuVBgkaHsgg3wsvPV7bc9G1IJs4Duj1vhkg7fxvkPvwns3EU-ZnDxBHfRCAFKnhGqBn9lblgvCNDJrU8sOvhgasFg5k/s640/IMG_8112.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Entre las estructuras de las dos chimeneas se aprecian dos tubos rectangulares que pertenecen al sistema lanzaseñuelos NULKA.Este sistema está considerado como el mejor actualmente en servicio ya que genera una falsa copia de la imagen del buque a distancia, que permanece en el aire durante algunos minutos, para atraer a los misiles antibuque adversarios.</span></span></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk2LA2skVr1RccH4jhrGxX0CQuUP96udaytIzzh0eHF3ezYOGxpAE-fZe4OrHuM3uL3MYJe_TlcCQScyopPtqV9x2-c-8sXs8ucIzPyPeCVLOA7RQrxRl7LJlj_hZacJeu6bkjlt9a6Nc/s1600/IMG_8113.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk2LA2skVr1RccH4jhrGxX0CQuUP96udaytIzzh0eHF3ezYOGxpAE-fZe4OrHuM3uL3MYJe_TlcCQScyopPtqV9x2-c-8sXs8ucIzPyPeCVLOA7RQrxRl7LJlj_hZacJeu6bkjlt9a6Nc/s640/IMG_8113.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En la popa sí está instalado el montaje CIWS. La combinación de este sistema con los dos montajes MK-38 proporcionan una defensa sumamente resolutiva frente a las amenazas cercanas. El CIWS y uno de los MK pueden hacer fuego simultáneo sobre un mismo objetivo.Se aprecia sobre el hangar de helicóptero uno de los montajes triples de torpedos ASW.</span></span></b></i></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHe6J3QGhh2Tj_Bg5kHfdTtSRV918wl8vo2MFvrTDUvvP-tg4zbl-yRugGNJCLcm4BK1Kqr2dtkLszLwftFmELXFnTs0XmrVzFjTNBNqZZZJ4mzixMSziMzN9m217VfpgcgdIkTx9lypU/s1600/IMG_8120.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHe6J3QGhh2Tj_Bg5kHfdTtSRV918wl8vo2MFvrTDUvvP-tg4zbl-yRugGNJCLcm4BK1Kqr2dtkLszLwftFmELXFnTs0XmrVzFjTNBNqZZZJ4mzixMSziMzN9m217VfpgcgdIkTx9lypU/s640/IMG_8120.JPG" width="426" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El puente y el mástil de estos destructores nos da una idea clara de la densidad de equipos que portan. Las antenas octogonales del AEGIS traseras van sobreelevadas con respecto a las delanteras. Esta es una característica sumamente llamativa de estos destructores.En esta imagen se aprecia con claridad la distribución del domo de popa del WSC-3, junto a él el ubicuo domo del Inmarsat instalado en todas las unidades occidentales y en multitud de buques de uso civil.</span></span></b></i></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuqwZz0b_B101sdaXCf9sQp0ZriNLOSX9JK568LEqqvwD00yNx4_2XvOTLoQU58uAry9_oPeb98cRArDAZsJSXNZ-yhSa7Z8D_bk_fh7imCIx-KjQY2H7roA1igOnlrk03aoFLozkC3j8/s1600/IMG_8123.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuqwZz0b_B101sdaXCf9sQp0ZriNLOSX9JK568LEqqvwD00yNx4_2XvOTLoQU58uAry9_oPeb98cRArDAZsJSXNZ-yhSa7Z8D_bk_fh7imCIx-KjQY2H7roA1igOnlrk03aoFLozkC3j8/s640/IMG_8123.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El VLS de proa es claramente visible en esta imagen. Se observa la inclinación hacia la proa. Esto es para compensar la elevación natural de la proa del destructor. Si el montaje estuviese recto la inclinación del castillo lanzaría los misiles hacia la estructura del puente</span></span></b></i></span> <span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">con lo que ello representa de riesgo para el mismo en caso de desviarse el lanzamiento.</span></span></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW7SOTmOr-1nZoihLt8Z53CEo1z_Uqje59bzYC7Pw_6ueqMWFwhLPccmL9J_LdYjBjwGDCvGV88Vl3hnfd4azfl4RuPbE6DMdG6RIWVFGyvldEksR4tmQijWJCMElAbPApV8SI3-faXb0/s1600/IMG_8127.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW7SOTmOr-1nZoihLt8Z53CEo1z_Uqje59bzYC7Pw_6ueqMWFwhLPccmL9J_LdYjBjwGDCvGV88Vl3hnfd4azfl4RuPbE6DMdG6RIWVFGyvldEksR4tmQijWJCMElAbPApV8SI3-faXb0/s640/IMG_8127.JPG" width="426" /></a></div>
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Vista de la estructura de trípode que soporta el mástil. Su fuerte inclinación hacia popa mejora significativamente la imagen radar además de oponer menor resistencia al avance a grandes velocidades.</span></span></b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir1fJoDM_R3Sqr6ojsnfyruHmtUXdTgybjtwimTS8KijJ59dF1R1vV9CreusT1JPmzPE4HwU-p5xf8Ifg7iN46T48Vyv1ru14t8V4svytsiEgy98ZPSur-n3712ExuYQjZqcMeqCwdn5A/s1600/IMG_8132.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir1fJoDM_R3Sqr6ojsnfyruHmtUXdTgybjtwimTS8KijJ59dF1R1vV9CreusT1JPmzPE4HwU-p5xf8Ifg7iN46T48Vyv1ru14t8V4svytsiEgy98ZPSur-n3712ExuYQjZqcMeqCwdn5A/s640/IMG_8132.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La pista de vuelo muestra la inclinación necesaria para compensar las cabezadas del destructor en el momento en que los helicópteros de a bordo realizan las maniobras de despegue/aterrizaje. Su amplio hangar tiene cabida para dos aeronaves del tipo SH-60.</span></span></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIYeAKYPg4NCruay1QbVwAUASyMdHMk74844U38FawAf0TjxdVRlgvc5rMTTx2JNdWeWlUFmOEGuK5xSZ8_-JujhSfGl-uCnZav-pN5U5SuXaxGn5rZw0DXZc0cswmTu6g2I4dLh_Arnk/s1600/IMG_8134.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIYeAKYPg4NCruay1QbVwAUASyMdHMk74844U38FawAf0TjxdVRlgvc5rMTTx2JNdWeWlUFmOEGuK5xSZ8_-JujhSfGl-uCnZav-pN5U5SuXaxGn5rZw0DXZc0cswmTu6g2I4dLh_Arnk/s640/IMG_8134.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Vista de popa del DDG-109. Aunque tomada a poca distancia se observa la baja silueta que, a la vista, ofrecen estos buques.</span></span></b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQCC32BZjYZkdAh1RLoYlq1-vQqhj4MAg7cae-mcroOpo3056wMP7Td4YOubyW5_uroipFTfvVpOog2QTVtMPG4wuFt8J-o3gOY0XuIOaUODkdBZz749t4rDhDx5DQgR0kY4E7ljUzjPQ/s1600/IMG_8143.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQCC32BZjYZkdAh1RLoYlq1-vQqhj4MAg7cae-mcroOpo3056wMP7Td4YOubyW5_uroipFTfvVpOog2QTVtMPG4wuFt8J-o3gOY0XuIOaUODkdBZz749t4rDhDx5DQgR0kY4E7ljUzjPQ/s640/IMG_8143.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;">El "Jason Dunham" DDG-109 visto de popa al completo.</span></b></i></span></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;">Texto: José F. Alcalde</span></b></i></span></span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: purple;"><i><b><span style="font-size: x-small;">Fotografías. Daniel K. </span></b></i></span></span></span> </div>
<br />J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-68790300706797042612015-05-05T10:14:00.002-07:002015-05-05T10:14:50.279-07:00FRAGATA ASW " LA MOTTE PICQUET" D645<br />
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fragata ASW "La Motte Picquet" D645</span></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La fragata antisubmarina "La Motte Picquet" D645 es la sexta unidad de las siete que componen la clase "Georges Leygues". Su presencia en Santander, el pasado mes de marzo nos permite apreciar las características generales de estas unidades antisubmarinas qué, durante más de treinta años, han representado la punta de lanza de las fuerzas antisubmarinas francesas. </span></span></b></i><br />
<i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">No entraré en detalles sobre estas unidades ya que sus características ya quedaron explicadas en un anterior artículo dedicado a la "Latouche Treville"D646 publicado en septiembre de 2012 en este mismo blog. </span></span></b></i><br />
<i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Estas fragatas están siendo retiradas del servicio a medida que se van dando de alta las nuevas fragatas multimisión FREMM clase Aquitaine. De hecho las tres primeras de la serie, las DD640, D641, y D642 ya fueron dadas de baja. Quizás este inminente retiro de los buques supervivientes explique el estado de cierto abandono y descuido que presenta la D645. Los chorretones de óxido y la suciedad del casco indican, con toda seguridad, la necesidad de no malgastar pintura y dinero en barcos a los que les quedan pocos años de vida.</span></span></b></i><br />
<i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A pesar de todo son barcos interesantes de ver para todos aquellos a quienes les gusta en mundillo naval ya que presentan unas lineas" setenteras" que, poco a poco, van desapareciendo de los mares, y que reflejan una época, y una forma de diseñar los buques que en nada se parece a los tiempos actuales.</span></span></b></i><br />
<i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Espero que os guste este pequeño retrato fotográfico de la D645.</span></span></b></i><br />
<i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></b></i></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguqCi2PdjLuhVtbTJp2wIl4r-mVMW2_Zytk-AA0iMiF-qFclF9nCoxNP4UOR7qq_jpEHWT1YMD8zls3rM9hWQgy-g4o9aqf8KPIu-ZCeqJ7Qnh3UHOLlQqdqsjVcL5XfWQLGRUOyH8Hd8/s1600/CSC_0387.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguqCi2PdjLuhVtbTJp2wIl4r-mVMW2_Zytk-AA0iMiF-qFclF9nCoxNP4UOR7qq_jpEHWT1YMD8zls3rM9hWQgy-g4o9aqf8KPIu-ZCeqJ7Qnh3UHOLlQqdqsjVcL5XfWQLGRUOyH8Hd8/s1600/CSC_0387.JPG" width="640" /></a></span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhagGDhgp2kift5qsl1S7wQvKDl7qaObtT0Du0OOXIA19P8JAz7vEli8XaWxfos-t951wqHhaZ-7aH_C_ACvZdyxYoDCdVw7u8_H1k_RgaaDJmhwCHRdO4a3YPxUKuClN_08W8u5bW23v8/s1600/CSC_0430.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhagGDhgp2kift5qsl1S7wQvKDl7qaObtT0Du0OOXIA19P8JAz7vEli8XaWxfos-t951wqHhaZ-7aH_C_ACvZdyxYoDCdVw7u8_H1k_RgaaDJmhwCHRdO4a3YPxUKuClN_08W8u5bW23v8/s1600/CSC_0430.JPG" width="640" /></a></span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt-zpDqxYMXopIybCLXJeXLX1EH4mbtezOQ2Z_lzy3sY5BSio50qXYVNOBq9pKP16CcgfwWLDXsh5trTmVRbpqNYmvE6ke2Ldjzjz1HFCDqE9O3rkKoO3JVP10EoGVHJz6__7qU7HUTgo/s1600/CSC_0431.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt-zpDqxYMXopIybCLXJeXLX1EH4mbtezOQ2Z_lzy3sY5BSio50qXYVNOBq9pKP16CcgfwWLDXsh5trTmVRbpqNYmvE6ke2Ldjzjz1HFCDqE9O3rkKoO3JVP10EoGVHJz6__7qU7HUTgo/s1600/CSC_0431.JPG" width="640" /></a></span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnkEJ6hnTiKHYDycUoh-j7JZ8_kBzip9LN7KlnQDlnLZiwE-Ravy_PdVbHeLDebd9JT7TjpOEOD8-QCBdnobs75_yiO7Ss0jQYwfQrKgKz0nBULCIoYfxY50vhsaVQV67YdFa6e6JPPag/s1600/CSC_0433.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnkEJ6hnTiKHYDycUoh-j7JZ8_kBzip9LN7KlnQDlnLZiwE-Ravy_PdVbHeLDebd9JT7TjpOEOD8-QCBdnobs75_yiO7Ss0jQYwfQrKgKz0nBULCIoYfxY50vhsaVQV67YdFa6e6JPPag/s1600/CSC_0433.JPG" width="640" /></a></span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSMUyq8A2W3uFSXxtmbDlvAIx91RJWAzV-Wcb2zv1mG8FD5DO4FHCkSywJl4BvsTMGPXOlpUG2gpnHHLFuqU2jUzy2EZx78gusLPPj1xvelTLwctklpRWlDazUe1SVNqCigWpSsnEwBPM/s1600/CSC_0446.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSMUyq8A2W3uFSXxtmbDlvAIx91RJWAzV-Wcb2zv1mG8FD5DO4FHCkSywJl4BvsTMGPXOlpUG2gpnHHLFuqU2jUzy2EZx78gusLPPj1xvelTLwctklpRWlDazUe1SVNqCigWpSsnEwBPM/s1600/CSC_0446.JPG" width="640" /> </a></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span id="goog_661708245"></span><span id="goog_661708246"></span></span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span id="goog_735986096"></span><span id="goog_735986097"></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3NOLAI49EOXs6sADllw4-QoZS1ZCOznVpu8D9P3CxvKtlYCoirKJk_KjEEye2KdXXAXaY_QXIR682YRswhZ8XNe_dyJMceu_FhypGWgwhMczEWEzB4x3e1FOlwfUssjO4O-TYtsPa9NQ/s1600/CSC_0408.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3NOLAI49EOXs6sADllw4-QoZS1ZCOznVpu8D9P3CxvKtlYCoirKJk_KjEEye2KdXXAXaY_QXIR682YRswhZ8XNe_dyJMceu_FhypGWgwhMczEWEzB4x3e1FOlwfUssjO4O-TYtsPa9NQ/s1600/CSC_0408.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6YhnGHTh-zzJkUPOY7olqVAwqKy6dEYN6h1hO_fghVlhddLiQGhd3EW-w4kg6YXidGIoWn2hE0hExsIR0GK3MCzAAstQv98FJHlgERfE4bAJ17i-2JI4KltP4KHBbY9-RvKQwjxTO1aI/s1600/CSC_0410.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6YhnGHTh-zzJkUPOY7olqVAwqKy6dEYN6h1hO_fghVlhddLiQGhd3EW-w4kg6YXidGIoWn2hE0hExsIR0GK3MCzAAstQv98FJHlgERfE4bAJ17i-2JI4KltP4KHBbY9-RvKQwjxTO1aI/s1600/CSC_0410.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8QzqsRZYGbqkNlCQ-c14flvymHHyG5NIY_4oTse8jamwwnodY50Yo18YRFCfgG6_by7Gew2lHKo6v6W-ye24xqF1Vrk8sGvzzj4QAIYTy7jhRr648i_NYnErhQz1rvYCztkOTZpP1neA/s1600/CSC_0412.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8QzqsRZYGbqkNlCQ-c14flvymHHyG5NIY_4oTse8jamwwnodY50Yo18YRFCfgG6_by7Gew2lHKo6v6W-ye24xqF1Vrk8sGvzzj4QAIYTy7jhRr648i_NYnErhQz1rvYCztkOTZpP1neA/s1600/CSC_0412.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3upGL0iILMtQ2tzmBvVo0neB8VDGW05VwUq-qflpMCI3lmT2-rUuMSqS8Wgf2t3ZKCxI3ZZyALV49A1xY8itK-xTqgD-hfNvnfgbq8SiBYSM76aLMIktCKbaiu4drh43yBL0o59LCDyE/s1600/CSC_0413.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3upGL0iILMtQ2tzmBvVo0neB8VDGW05VwUq-qflpMCI3lmT2-rUuMSqS8Wgf2t3ZKCxI3ZZyALV49A1xY8itK-xTqgD-hfNvnfgbq8SiBYSM76aLMIktCKbaiu4drh43yBL0o59LCDyE/s1600/CSC_0413.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim0KFVIwiQnjbvIiFW-wxlYeYWrh6-KMhyphenhyphen_Nvx8jA46LLYWPAZpUV-y4w1jDHXztCFmpBfFxHJh6oE4hH7jfxxhkpfuDBl26PSDmWUvtb6vgPgVNb4S9t50KWuJDEXgjwQlTH7BBxgR3w/s1600/CSC_0414.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim0KFVIwiQnjbvIiFW-wxlYeYWrh6-KMhyphenhyphen_Nvx8jA46LLYWPAZpUV-y4w1jDHXztCFmpBfFxHJh6oE4hH7jfxxhkpfuDBl26PSDmWUvtb6vgPgVNb4S9t50KWuJDEXgjwQlTH7BBxgR3w/s1600/CSC_0414.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheXkCBCZD695LcRSjUuRA4IB1lGJb06kqS2-M1_hZoLv-YbR0VjWq3T-eLS-I4zz_EkF-n8aMMUgZYT2-eAnkgumT-3JGIjaNYNKRmx_mTkWXIK6yc9gmQ4U9jI6gMgk-lC2J-mVXjMio/s1600/CSC_0418.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheXkCBCZD695LcRSjUuRA4IB1lGJb06kqS2-M1_hZoLv-YbR0VjWq3T-eLS-I4zz_EkF-n8aMMUgZYT2-eAnkgumT-3JGIjaNYNKRmx_mTkWXIK6yc9gmQ4U9jI6gMgk-lC2J-mVXjMio/s1600/CSC_0418.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="color: #660000;">Texto y fotos: José F. Alcalde</span>J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-12465604173061923682015-02-22T12:32:00.001-08:002015-02-22T12:32:44.852-08:00DESTRUCTORES DARING TYPE 45<div style="text-align: justify;">
Los destructores del tipo 45, más conocidos como clase "Daring" representan el máximo exponente de las lecciones aprendidas por los británicos en la campaña de las Malvinas en aquel lejano 1982.La pérdida de dos destructores del tipo 42, y de dos fragatas del tipo 21, pusieron de manifiesto qué, ni la más moderna tecnología, combinada con un excelente entrenamiento, eran capaces de hacer frente, con las debidas garantías, a una fuerza aérea, comparativamente inferior en medios y capacidades como la Armada Argentina.<br />
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La Royal Navy (RN) de los años inmediatamente anteriores al conflicto con Argentina se encontraba en plena fase de modernización después de haber pasado por un momento de crisis aguda que llevó a la pérdida de su fuerza de portaaviones clásicos, y a una sensible reducción de la fuerza de operaciones anfibia. La modernización vino dada por la entrada en servicio del portaaeronaves Invincible, cabeza de serie de un grupo de tres unidades,los destructores del tipo 42, clase Sheffield, y las fragatas del tipo 22,clase Broadsword. Conviene no olvidar las ocho fragatas Tipo 21, clase Amazon, consideradas como escoltas de bajo presupuesto para tareas de protección de convoyes, y cuyo rendimiento en combate no resultó ser el esperado.<br />
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A pesar de las apariencias esta moderna flota presentaba una graves carencias en el aspecto de la defensa antiaérea. El misil de largo alcance Sea Dart, que equipaba los destructores del tipo 42, era muy eficaz en su campo de acción, las largas distancias, pero resultaba de escasa efectividad para las distancias cortas, y contra amenazas a baja altura. Por otro lado los dos radares de guía del destructor, tipo 909, impedían el seguimiento de más de dos blancos simultaneamente, uno por misil, lo que ponía en graves dificultades a la nave ante un ataque coordinado de varios cazabombarderos. Las fragatas tipo 22 utilizaban el misil Seawolf de corto alcance, considerado letal contra atacantes a baja altura y misiles rozaolas. En resumen, dos tipos de buques modernos, el tipo 42 inapto para la defensa cercana, y la tipo 22 inapta para la defensa lejana. Considerando esta situación la RN estableció la necesidad de que estos buques trabajasen en equipos, uno y uno, para protegerse mutuamente según la amenaza fuera cercana o lejana. La prueba real de esta táctica no fue muy exitosa como se demostró con el hundimiento del destructor Coventry, del tipo 42, cuando navegaba acompañado de la fragata del tipo 22 Brilliant. El propio Coventry cegó, con un viraje equivocado, al iluminador de misiles de la Brilliant cuando esta tenía ya enganchado a uno de los Skyhawk argentinos que lo mandó al fondo con dos impactos de bomba.<br />
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El caso de las fragatas de la clase Amazon fue más grave pues dependían del obsoleto misil Sea Cat que tendía a perder los enganches del blanco con suma facilidad. El resultado fue la pérdida de las fragatas Antelope y Ardent bajo las bombas argentinas.<br />
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Las lecciones de la guerra se fueron aplicando a todas las unidades en servicio de una forma relativamente lenta. Los destructores tipo 42 recibieron sistemas Vulcan Phalanx para protegerse de los misiles rozaolas. Las fragatas del tipo 22, diseñadas como buques "solo misiles" recibieron, en su tercer bloque, artillería de 114mm, y cañones de protección cercana. Las fragatas supervivientes del Tipo 21 fueron vendidas a la armada de Pakistán. Las únicas unidades de nueva construcción, hasta la entrada en servicio de los Daring, fueron las Tipo 23. Equipadas con un lanzador VLS se misiles Sea Wolf, de modelo más avanzado, lo que permitía una mayor autonomía para la defensa antiaérea al disponer de un mayor número de misiles Sea Wolf. Pero se trataba de fragatas eminentemente ASW por lo que la protección aérea seguía en manos de los destructores del Tipo 42.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlkJVy9mve5DrpBBwIulCfBIJB5iuhpej3fs9agxucTEx6rv4cd9MzP6B9MDw6sOE6hjoPbXsajnhkmQd2vZLECL0noH93Ib7PML3NC6maYGjuzZ5jQ1DNZcZS9Yd_B7dtdDMRMsjanYc/s1600/IMG_2728.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlkJVy9mve5DrpBBwIulCfBIJB5iuhpej3fs9agxucTEx6rv4cd9MzP6B9MDw6sOE6hjoPbXsajnhkmQd2vZLECL0noH93Ib7PML3NC6maYGjuzZ5jQ1DNZcZS9Yd_B7dtdDMRMsjanYc/s1600/IMG_2728.JPG" height="402" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Los destructores de la clase Daring, Type 45, ofrecen un aspecto intimidante. Con sus 7350 toneladas de desplazamiento a plena carga, y la presencia del enorme mástil troncocónico de proa, que sostiene el voluminoso radomo del radar multifunción SAMPSON, estas unidades se definen por una silueta característica. El peso del conjunto radar/domo se aproxima a las 5 toneladas lo que unido al peso del mástil ,más los equipos de guerra electrónica, los domos de comunicaciones satelitales, y los radares de navegación</b></i></span> <span style="color: #4c1130;"><i><b>suman un importante añadido de pesos altos. Para evitar cualquier atisbo de inestabilidad, inducida dichos pesos altos, los Daring cuentan con una manga mayor de lo habitual en esta clase de buques, 21,2 mts., se les considera como el equivalente a los Arleigh Burke estadounidenses. Estos últimos cuentan con 2,9 metros más de eslora que los Daring, 155,3 frente a 152,4. A cambio los Daring son 80 cms más anchos que los Burke,21,2 frente a 20,4. Esto da una relación eslora manga es de 7,1 en los Daring y de 7,6 en los Burke</b></i></span>.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibgd79PURdrOUk22zxTCx7ewVZrP4RRtqUnOCWRzMJ_0JEziA7ZBRG87HYo7ZDvOw-fpvKAElswx6OXFrH2ALJ8UdJ3tykFhIB2PPEEgm9wClxZC9TXU2hedH79BvaF7y2vKevt3RLVyk/s1600/IMG_2695.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibgd79PURdrOUk22zxTCx7ewVZrP4RRtqUnOCWRzMJ_0JEziA7ZBRG87HYo7ZDvOw-fpvKAElswx6OXFrH2ALJ8UdJ3tykFhIB2PPEEgm9wClxZC9TXU2hedH79BvaF7y2vKevt3RLVyk/s1600/IMG_2695.JPG" height="512" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>En este viraje suave del HMS Duncan D37 se aprecian claramente las formas facetadas, y sensiblemente inclinadas, de las superestructuras. El mástil presenta también la misma ruptura de líneas rectas que las superestructuras lo que le hace muy discreto a las ondas del radar.</b></i></span> <span style="color: #4c1130;"><i><b>Son claramente visibles los estudiados perfiles del casco, inclinado de popa a proa para luego elevarse hacia el castillo.</b></i></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGr6J7lw0Y04_b4tBm8G6tkveerm0FwCuuqS-1HTwCpyC6JFRpZdYqF-GyJS7oRbtBy3TtOzReCkQa6zDKSlmVku1CL43l3hoZOKofqI0N7gtuhDBB4-_EFjZdeaBw3uxZXAzEh0_jMYU/s1600/IMG_2705.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGr6J7lw0Y04_b4tBm8G6tkveerm0FwCuuqS-1HTwCpyC6JFRpZdYqF-GyJS7oRbtBy3TtOzReCkQa6zDKSlmVku1CL43l3hoZOKofqI0N7gtuhDBB4-_EFjZdeaBw3uxZXAzEh0_jMYU/s1600/IMG_2705.JPG" height="526" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Los requerimientos exigidos en el aspecto defensivo para estos buques eran notables. Debía ser capaz de protegerse, y proteger, a todas las unidades cercanas en un radio de 6,5kms. Así mismo debía enfrentar el ataque de hasta ocho misiles antibuque simultaneamente. El misil escogido para dotar a los Daring es el ASTER, en sus dos versiones 15 y 30, la primera para alcances cortos entre los 1,7 y los 30kms, y la segunda para alcances de hasta 120km. Además el tiempo de disparo entre misiles, 1/2 seg, permite poner en el aire un número significativo de misiles en un corto espacio de tiempo, ocho misiles en cuatro segundos. La presencia del SAMPSON como radar de tiro unidos a la autoguía de los misiles ASTER hacen innecesaria la presencia de radares de guía para la fase final de vuelo de los misiles.</b></i></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZEU_M7EjMZTRcewqIViXU3Xz2B0FE4YjpBavTxs5FOvLZ6BnLuCetD4m7JG2UcwvWWs3tX_YpAKkDR0dXmLMhCeORK8WUlZHdBTgdOvbxumIJzpZPtAKSKXbTNhj5GRSVmgLATuY0MVk/s1600/IMG_2708.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZEU_M7EjMZTRcewqIViXU3Xz2B0FE4YjpBavTxs5FOvLZ6BnLuCetD4m7JG2UcwvWWs3tX_YpAKkDR0dXmLMhCeORK8WUlZHdBTgdOvbxumIJzpZPtAKSKXbTNhj5GRSVmgLATuY0MVk/s1600/IMG_2708.JPG" height="584" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Los Daring portan, como arma defensiva cercana, dos montajes CIWS Vulcan Phalanx</b></i></span> <span style="color: #4c1130;"><i><b>situados a babor y estribor. Estos montajes proceden del desarme de los destructores del tipo 42, más conocido como clase Sheffied, dados de baja en la Royal Navy durante los últimos años. Al disponer estos destructores de los misiles Aster 15 de corto alcance para tareas de interceptación de blancos aéreos y de misiles antibuque el Vulcan se nos antoja innecesario. Sin embargo su utilidad como arma para la defensa cercana frente a las amenazas asimétricas, le da una nueva perspectiva de uso</b></i></span> <span style="color: #4c1130;"><i><b>a este veterano sistema naval.</b></i></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdRKl4cHpMgw27k5daOBCoEq8dMILoowZ-YRCEeFD5mBI70btHBSTCZaBR9pcuU8XCW_ncjvZtWzHzUTtOokBHC_3CCvggICYbGLK9DsnkoS3kaQReUQLeRwtj8vmOe_3TgS0jKrqskSY/s1600/IMG_2711.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdRKl4cHpMgw27k5daOBCoEq8dMILoowZ-YRCEeFD5mBI70btHBSTCZaBR9pcuU8XCW_ncjvZtWzHzUTtOokBHC_3CCvggICYbGLK9DsnkoS3kaQReUQLeRwtj8vmOe_3TgS0jKrqskSY/s1600/IMG_2711.JPG" height="510" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Pero este potencial de misiles carece de eficacia si no va acompañado de un adecuado sistema de detección a grandes distancias. La presencia de estos sistemas es la que hace claramente distinguibles a los Daring. La "bola" sostenida por el mástil principal contiene las antenas del sistema de radar multifunción SAMPSON. Este sistema actua como radar de detección , seguimiento de blancos, y control de tiro. Su situación, muy elevado sobre el barco, le permite alcances superiores a los 400kms, aunque los datos de alcance no siempre son fiables del todo, cubre los 360º de vigilancia y su antena rota a 30rpm. A popa se encuentra el voluminoso radar rectangular de vigilancia y detección de largo alcance. Se trata de S1850M que es un derivado del SMART-L de Thales</b></i></span>. <span style="color: #4c1130;"><i><b>Los dos radares se complementan dedicandose el primero al control y seguimiento de amenazas y el segundo a la vigilancia lejana.</b></i></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2qlz8Co2eI0Lb5E18y8dguCYbzBg8vuZrH0uR4RiBqsfpqcABFat71p0sXQGrFe7rrguplg7U5BsgzM4u3g_P-WBTTt3laG5weGMrKGvBhN2lylGnbngaeFlulV3g1vDZJ-xS-rNumpQ/s1600/IMG_2183.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2qlz8Co2eI0Lb5E18y8dguCYbzBg8vuZrH0uR4RiBqsfpqcABFat71p0sXQGrFe7rrguplg7U5BsgzM4u3g_P-WBTTt3laG5weGMrKGvBhN2lylGnbngaeFlulV3g1vDZJ-xS-rNumpQ/s1600/IMG_2183.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Esta vista del HMS Diamond D34 permite apreciar las formas de la popa y del hangar de vuelo. La puerta de este es de generosas dimensiones para aceptar en su interior ,bien un voluminoso "Merlin", o dos "Lynx". Observamos también que la parte posterior de los dos mástiles principales va pintada de negro en todas las unidades, Ello posiblemente se deba a disimular las manchas de hollín procedentes de la exhaustaciones situadas detrás de cada uno de los mástiles. Aunque también cabe la posibilidad de que sirvan para romper visualmente las líneas del barco en la distancia.Teniendo en cuenta la elevada altura del radar nos inclinamos por esta última utilidad.</b></i></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE29P_TKAcm_BLamU9B7ePksX686IXDUicJeLFnclyVZtStsvKp_mSzB_t7O5eQASGHFhQmHsVpk_25fRFiUILn3r0Ip2jsCu6tt84c6LJLJIAxx3xROd7j4qNeBU_fm2QZmQmUbAceMs/s1600/IMG_2190.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE29P_TKAcm_BLamU9B7ePksX686IXDUicJeLFnclyVZtStsvKp_mSzB_t7O5eQASGHFhQmHsVpk_25fRFiUILn3r0Ip2jsCu6tt84c6LJLJIAxx3xROd7j4qNeBU_fm2QZmQmUbAceMs/s1600/IMG_2190.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>En ambos lados del hangar nos encontramos dos receptáculos equipados con sendas grúas de techo de cuatro brazos para el embarque de cargasy, posiblemente, para el transporte de lanchas RHIB. Estos receptáculos se cierran con portones tipo persiana para evitar cualquier pérdida de furtividad durante la navegación.</b></i></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj24hL4_SGn3PQtQzKr3texJivFd02fNO99t2ZIGj7XVXW3F3kj4qchVN0almqIRR7zHqBcmXsXOcDLHCSvw0R83q8_hgnEFBv1Ci1rruaxPVpqPT0ilnJcggXSwtPmvgMDSBup7HwZROo/s1600/IMG_2191.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj24hL4_SGn3PQtQzKr3texJivFd02fNO99t2ZIGj7XVXW3F3kj4qchVN0almqIRR7zHqBcmXsXOcDLHCSvw0R83q8_hgnEFBv1Ci1rruaxPVpqPT0ilnJcggXSwtPmvgMDSBup7HwZROo/s1600/IMG_2191.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Durante la obtención de estas fotografías, en la base de Portsmouth, buena parte de la clase Daring se encontraba realizando tareas de mantenimiento, o de adaptación de nuevos sistemas. Aquí vemos al D32 Daring. Llamativa la gran altura del receptáculo de proa que contiene los seis lanzadores de ocho celdas Sylver A50 para los misiles ASTER 15 y 30.</b></i></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWtrwdOo43hPSIWIxKnGKZYecMflsNRBU2tUr6BkhRJNHkQwVczZB717Mri2LWH0KAbTtmC2vUi8rmlBzK1Z6kfZfMv4UjzRrk2DKI8zbBF1F-RGPKOS28fqaTNnQGjg4Ctwvu2muQqTU/s1600/IMG_2195.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWtrwdOo43hPSIWIxKnGKZYecMflsNRBU2tUr6BkhRJNHkQwVczZB717Mri2LWH0KAbTtmC2vUi8rmlBzK1Z6kfZfMv4UjzRrk2DKI8zbBF1F-RGPKOS28fqaTNnQGjg4Ctwvu2muQqTU/s1600/IMG_2195.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Sobre el puente del Daring observamos el radar de navegación de proa, situado a babor, su complementario en popa lo está a estribor sobre el hangar de vuelo. Entre los dos cubren 360º siendo el de popa más dedicado a tareas de control de las aeronaves de a bordo. En el centro vemos un domo pequeño perteneciente al sistema INMARSAT de comunicaciones por satélite, y una bola, de mayor tamaño que posiblemente pertenezca a un equipo de comunicaciones por satélite. Digo posiblemente ya que por su posición puede tratarse de un control de tiro, similar al SPG norteamericano, para el cañón principal.Los dos sistemas de vigilancia OP/IR EOCGS, situados a ámbos lados del puente, sirven como directores de fuego de las piezas de 30mm laterales. En algunos textos consultados aparecen como directores de fuego de la pieza principal, algo un tanto extraño teniendo en cuenta su limitado alcance de vigilancia en comparación con las prestaciones del 114mm. </b></i></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxKYdmSUQ_q4DIm3EGT_64BltzKDnEqxDeXIOcIKuvFiTBI-rObnJMrvEtbR4j-Tud_8iyrB7IXXZffnMVUDTLPekZ7yDb2LfvpZWrb2FZUhcTs7psaVMPgfYgK09wCcSrm8HyDzqEbBg/s1600/IMG_2306.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxKYdmSUQ_q4DIm3EGT_64BltzKDnEqxDeXIOcIKuvFiTBI-rObnJMrvEtbR4j-Tud_8iyrB7IXXZffnMVUDTLPekZ7yDb2LfvpZWrb2FZUhcTs7psaVMPgfYgK09wCcSrm8HyDzqEbBg/s1600/IMG_2306.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><b><i>El Dauntless D33 nos muestra su mástil principal cubierto de andamios. En las fotografías que acompañan este trabajo se observa una buena parte de los destructores de esta clase en tareas de mantenimiento o, tal vez, de actualización de algunos sistemas electrónicos. Nos podemos hacer una idea de la altura del mástil al contabilizar doce alturas de andamios hasta llegar a la bola del radar multifunción SAMPSON.</i></b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGugSDM1MeoD25TyTH0jw6mSYB5uQSLtlF09luuKNffrk6_VfxJXk8pK2ijOLpvv7PpudfoJDghGnRJNmq7iuV8iPHa8Gny9u5DE8wAp6kKUkpSRnrwpR8USdI09tNzIp02s_7m8fMQq0/s1600/IMG_2338.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGugSDM1MeoD25TyTH0jw6mSYB5uQSLtlF09luuKNffrk6_VfxJXk8pK2ijOLpvv7PpudfoJDghGnRJNmq7iuV8iPHa8Gny9u5DE8wAp6kKUkpSRnrwpR8USdI09tNzIp02s_7m8fMQq0/s1600/IMG_2338.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>La razón de ser defensiva de estos buques la encontramos en su lanzador VLS compuesto por seis módulos Sylver A50</b></i></span> <span style="color: #4c1130;"><i><b>de ocho celdas, y capaces de lanzar misiles SAM de los tipos Aster 15, de corto alcance, y Aster 30 de mediano y largo alcance .Curiosamente este VLS no está capacitado para el lanzamiento de misiles de crucero del tipo Tomahawk lo que hace pensar que estos irían instalados, caso de embarcarse, en lanzadores independientes similares a los que portan los crucero norteamericanos. Esto ocurre debido a que es un modelo de VLS muy diferente del utilizado habitualmente en los buques norteamericanos lo que le impide introducir un misisl Tomahawk en una de sus celdas. Se aprecia claramente la altura de el receptáculo de los lanzadores, bastante mayor que la de los VLS norteamericanos. </b></i></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaBSosQJdDKaCaY-55TZCmL8qvMvGpwOd_rCcB5vyQnF2kQXgLU_ITDI_AV8UQK9HahHNUTag4SzOXdUKETaSl8bxxiCy8bGHcmPHJcScJlHb3HXK-H2EZaw9ggiZQ01bs-Y1_JKllhyY/s1600/IMG_2337.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaBSosQJdDKaCaY-55TZCmL8qvMvGpwOd_rCcB5vyQnF2kQXgLU_ITDI_AV8UQK9HahHNUTag4SzOXdUKETaSl8bxxiCy8bGHcmPHJcScJlHb3HXK-H2EZaw9ggiZQ01bs-Y1_JKllhyY/s1600/IMG_2337.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>También al Daring pertenece este cañón Mk8, Mod 1 de 114mm</b></i></span>, <span style="color: #4c1130;"><i><b>con su característico carapacho furtivo. </b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9hECRtj7QzRVwcmkzLXTT1zCFK-JySJnEvhu4FvXreK7sgGmxMRZGbdFwr9vDY4tAB2UyR1zCG3TgmsFs-xGvfHAHVzil4QKYxQfaU5k0jDdCRz1CcEoGAPgWggz_Ja7aFx3AcMuda9g/s1600/IMG_2333.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9hECRtj7QzRVwcmkzLXTT1zCFK-JySJnEvhu4FvXreK7sgGmxMRZGbdFwr9vDY4tAB2UyR1zCG3TgmsFs-xGvfHAHVzil4QKYxQfaU5k0jDdCRz1CcEoGAPgWggz_Ja7aFx3AcMuda9g/s1600/IMG_2333.JPG" height="640" width="426" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>En este plano cercano del mástil principal se observan claramente las antenas antiestáticas que protegen al SAMPSON de los rayos eléctricos. Este sistema combina las funciones de detecció y seguimiento de blancos en un mismo sistema.Su peso de de unas cinco toneladas y gira a 30Rpm.Con una potencia de transmisión de 2000/4000 MHz alcanza los 400Kms. Los receptáculos del sistema de guerra electrónica de Thales son claramente visibles inmediatamente debajo del radar. En la imagen observamos que están incompletos. El la imagen del Duncan navegando se aprecian con bastante nitidez las pequeñas pirámides, que contienen las antenas, situadas inmediatament debajo de las estructuras cilíndricas</b></i></span> <span style="color: #4c1130;"><i><b>que conforman cada grupo de antenas. Puede tratarse de una actualización del sistema, algo más que posible si tenemos en cuenta el proyecto de modernización existente, o de una simple tarea de mantenimiento y limpieza de equipos. </b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMN5RRyiIf6ESl47PMGtCAXt6l_qzjfC1GigTJlF2joJmnMNEycwYJfpQDR4AEF8f4fFdmP2ZgIBcnr_4yOSkEPEpOB3W1Wud3Fea9BabKMmcpgayyoIt3aGkmOm_F5047x4AnK8G2BnA/s1600/IMG_2330.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMN5RRyiIf6ESl47PMGtCAXt6l_qzjfC1GigTJlF2joJmnMNEycwYJfpQDR4AEF8f4fFdmP2ZgIBcnr_4yOSkEPEpOB3W1Wud3Fea9BabKMmcpgayyoIt3aGkmOm_F5047x4AnK8G2BnA/s1600/IMG_2330.JPG" height="640" width="426" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Vista más completa de la docena de andamios que cubren el mástil principal del Dauntless D33. La maraña del andamiaje oculta los detalles de las miradas indiscretas.</b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JjAFYWacZJ7pZpWpFmy7t8hwD7T1dbONxO7M6u5udTvX4NXQj8LeDSlFAaiwb2sMd2ssL5ts3k97tXFhOxrmQe8jwjexfB2ZImyyBlliOfeq7fuoDWAX8nEiVIfCmpZHO_Xl7LDtxgs/s1600/IMG_2315.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JjAFYWacZJ7pZpWpFmy7t8hwD7T1dbONxO7M6u5udTvX4NXQj8LeDSlFAaiwb2sMd2ssL5ts3k97tXFhOxrmQe8jwjexfB2ZImyyBlliOfeq7fuoDWAX8nEiVIfCmpZHO_Xl7LDtxgs/s1600/IMG_2315.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>El receptáculo lateral de estribor con su portón cerrado contribuye notablemente a furtivizar la imagen radárica de estos destructores. En la parte superior del hangar se observa el radar de superficie y navegación Raytheon que cubre la popa y el control de helicópteros.</b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzT89Udw7_iqHGBwY9nM38ZXxsYPuwBbrn63ZdGoiZoQMnMCc4WPyn6izBDoDVH9myIVQhYKe9CnGyljKcUIlS5JVsLMQ8f0YNzDP8oEY4Uf6uQsyc4RHrkEujEHz5buRIeFXY5WhhngM/s1600/IMG_2309.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzT89Udw7_iqHGBwY9nM38ZXxsYPuwBbrn63ZdGoiZoQMnMCc4WPyn6izBDoDVH9myIVQhYKe9CnGyljKcUIlS5JVsLMQ8f0YNzDP8oEY4Uf6uQsyc4RHrkEujEHz5buRIeFXY5WhhngM/s1600/IMG_2309.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>El radar de exploración y búsqueda de largo alcance es el S1850M, que es una evolución del SMART-L. Sele estima un alcance superior a los 300 Kms. trabajando entre los 1000/2000 MHz. En el mástil de comunicaciones se aprecia un pequeño domo gris con unos círculos negros. Posiblemente se trate de algún sistema alertador que forma parte de los dispositivos de EW del buque.</b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglHPJm7pnqLuLPpEyE7f7SYfasvJcatEDGvQ3mVgGHrE6FyTjo1CWp4ReoaNcOfKS2_JL7AtZaKUOWDT9f9XUn3m7lAzxsG8VP7-GJZeSVbIz8ryNUnAcFfhWU0nYAVz5Re1PP0jn5z-w/s1600/IMG_3257.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglHPJm7pnqLuLPpEyE7f7SYfasvJcatEDGvQ3mVgGHrE6FyTjo1CWp4ReoaNcOfKS2_JL7AtZaKUOWDT9f9XUn3m7lAzxsG8VP7-GJZeSVbIz8ryNUnAcFfhWU0nYAVz5Re1PP0jn5z-w/s1600/IMG_3257.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Gabarra de apoyo abarloada al HMS Daring. Los colores mostaza y negro equipan a todos los buques auxiliares y remolcadores de puerto de la RN</b></i></span>.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjujaH8W-2qhnTyiqUv3R8nOhgLQQADuOVlUQroKajrqAthYD3B4td9uCP-2e7Hj7KY71hu3IcvoWXMrOp7gmD8W2NyAyGfomfVIvp9kcv2GeMx9z1yccGvpfpRvLTzcqg2V1pLjcIySf4/s1600/IMG_3263.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjujaH8W-2qhnTyiqUv3R8nOhgLQQADuOVlUQroKajrqAthYD3B4td9uCP-2e7Hj7KY71hu3IcvoWXMrOp7gmD8W2NyAyGfomfVIvp9kcv2GeMx9z1yccGvpfpRvLTzcqg2V1pLjcIySf4/s1600/IMG_3263.JPG" height="640" width="426" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Los dos sistema CIWS Vulcan Phalanx de 20mm son aquí visibles. Proceden de los destructores del tipe 42, ya desmantelados. Aunque su eficacia antimisil frente a los misiles modernos es más que cuestionable, principalmente en lo referido a su corto alcance, se muestra muy capaz para enfrentar amenazas asimétricas cercanas gracias a su enorme densidad de fuego. A la izquierda, cubierto por una lona, se aprecia uno de los montajes artilleros de 30mm que también equipan a estos destructores.</b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheLQlCgQqGarj4b_knWdVpy3JzIkC7s0finsgZneIawL0G08oV4f0Jb_gmXpslK4M0t_FYjeXVGirfpYHJXakai36YbRnIZwTZoYNgkzF_5Q2atbklQzkklmt4x8IFmtUNdTm7LLEcKfA/s1600/IMG_3264.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheLQlCgQqGarj4b_knWdVpy3JzIkC7s0finsgZneIawL0G08oV4f0Jb_gmXpslK4M0t_FYjeXVGirfpYHJXakai36YbRnIZwTZoYNgkzF_5Q2atbklQzkklmt4x8IFmtUNdTm7LLEcKfA/s1600/IMG_3264.JPG" height="640" width="426" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Otra perspectiva del mástil principal nos permite apreciar los equipos de guerra electrónica incompletos. Las antenas antiestáticas son claramenete visibles junto al domo de babor del sistema de comunicaciones por satélite SCOT.</b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGFHbqVkhpFpRr98Ro4hDqvQRSRu2ZHxS-fZVMUerp84U4kX-GJoKrBumvfCBjDNp-VxyPOBQMONttRoYEX3M1uE5ha6Pj3IDOjwbJPNyTQsUo-O1Y0RXvkrS6HYqhL22fs8koMQM1SK4/s1600/IMG_3274.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGFHbqVkhpFpRr98Ro4hDqvQRSRu2ZHxS-fZVMUerp84U4kX-GJoKrBumvfCBjDNp-VxyPOBQMONttRoYEX3M1uE5ha6Pj3IDOjwbJPNyTQsUo-O1Y0RXvkrS6HYqhL22fs8koMQM1SK4/s1600/IMG_3274.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Andamiaje del mástil del HMS Dauntless. Se aprecia que el domo del radar ha sido retirado. </b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9CljO-yOGmJG-gkBMsJCUSnUIO6EipoHhflCgPfkGMae185MWBoo4nQra-p3ddsQalu9jPwihIC02sRvOQa83TbR3YGqOJ0TuTbinxG0dumuGOfgAv0gjCt-sPYzTxD2gZpKtCUgH7iw/s1600/IMG_3774.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9CljO-yOGmJG-gkBMsJCUSnUIO6EipoHhflCgPfkGMae185MWBoo4nQra-p3ddsQalu9jPwihIC02sRvOQa83TbR3YGqOJ0TuTbinxG0dumuGOfgAv0gjCt-sPYzTxD2gZpKtCUgH7iw/s1600/IMG_3774.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Vista del HMS Daring en puerto.</b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipFJ1uRokV61BJok-vzAnnXWP1IIrLWrGuaw2yvcwMZxEjYYfShCtELtB749o0Yccy_pMBrFbW7dfghhDACid3ic0UU7JD22-KLF_Y4RhcIeyPir4lNaNAqI82dslmjOmWTCqkdG2msqY/s1600/IMG_3760.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipFJ1uRokV61BJok-vzAnnXWP1IIrLWrGuaw2yvcwMZxEjYYfShCtELtB749o0Yccy_pMBrFbW7dfghhDACid3ic0UU7JD22-KLF_Y4RhcIeyPir4lNaNAqI82dslmjOmWTCqkdG2msqY/s1600/IMG_3760.JPG" height="640" width="426" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>El HMS Diamond D34 permite ver las formas furtivas y anguladas de la proa</b></i></span>.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqfqeEfocXYSq7_POHi0LU_JUpyE3c4Sue85w6zdxmqE7KKrOXTJJjVKE4_j1-UqrSltcqI7miknmEHTwVPqlq8akGV-_SRp1RBhodHEnsgSqOyaUWysh12D1a7zkw0F7204AEiIgHhe8/s1600/IMG_3754.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqfqeEfocXYSq7_POHi0LU_JUpyE3c4Sue85w6zdxmqE7KKrOXTJJjVKE4_j1-UqrSltcqI7miknmEHTwVPqlq8akGV-_SRp1RBhodHEnsgSqOyaUWysh12D1a7zkw0F7204AEiIgHhe8/s1600/IMG_3754.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>El HMS Diamond D34</b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHcgwlLdx8cKwpPHMQTl2rtdbKIB00mpS_0_NRTDYnS2XeFfGcHWQdciuRiL2VQJzoebJeDoFgCrG93wEWwcbNlcMrDdAD3-98FEXLI4ziJ_MHi9iw2VS-AdglnboQjNumjU5pksMfg20/s1600/IMG_3434.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHcgwlLdx8cKwpPHMQTl2rtdbKIB00mpS_0_NRTDYnS2XeFfGcHWQdciuRiL2VQJzoebJeDoFgCrG93wEWwcbNlcMrDdAD3-98FEXLI4ziJ_MHi9iw2VS-AdglnboQjNumjU5pksMfg20/s1600/IMG_3434.JPG" height="640" width="426" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>La popa del D34 nos permite apreciar las generosas dimensiones del hangar necesarias para albergar al EH101 Merlin.</b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnlRR3H__UIez4e-rsG1Es2xQUtGIwi4itzFlMRKo8_PnDq0uIZ_lsfj8u62GOqW3DnWvITcBkiDNS7j9hlJnl8uErTtXRyvliY5iHtxcbtBB263WRr862qCbqGgbwIeAckrHnblz0RiY/s1600/IMG_3312.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnlRR3H__UIez4e-rsG1Es2xQUtGIwi4itzFlMRKo8_PnDq0uIZ_lsfj8u62GOqW3DnWvITcBkiDNS7j9hlJnl8uErTtXRyvliY5iHtxcbtBB263WRr862qCbqGgbwIeAckrHnblz0RiY/s1600/IMG_3312.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>El HMS Dragon D35 con su VLS totalmente cubierto. La inclinación de la caña del cañón indica que está en plena tarea de mantenimiento.</b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ_VYuuRVqA8fws0tAIJRjW0hqo-h5uHoCS7iadDgevEdKulWTZXkwFo36Mr2jGulW8iOtdiE7etzgS5Os1cCCgPzF-Jy1QngtlT9rPE9gy3FGGvORmpg9mlhPUkz-u2NEdQ_272bvw4g/s1600/IMG_3285.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ_VYuuRVqA8fws0tAIJRjW0hqo-h5uHoCS7iadDgevEdKulWTZXkwFo36Mr2jGulW8iOtdiE7etzgS5Os1cCCgPzF-Jy1QngtlT9rPE9gy3FGGvORmpg9mlhPUkz-u2NEdQ_272bvw4g/s1600/IMG_3285.JPG" height="640" width="426" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>Vista frontal del mástil . En ella se aprecian, situados a ámbos lados del puente, los dos sistemas EOGCS destinados a la vigilancia y control cercanos. Son el equivalente al sistema DORNA de nuestras fragatas F 100.</b></i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSBsdwFk3nkCQ1_QDBBTNeZbwKCkycPGiIiiQFOUGxqU3UUhY4VfD1bay4hyJ0Y3hB16DoXpYaydgd-80a2e75hqsuIL4gsqKVGTTiiHr_HoLT6N_KNQNKUmvFbMzzsluhnGMC9taSx1k/s1600/IMG_3794.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSBsdwFk3nkCQ1_QDBBTNeZbwKCkycPGiIiiQFOUGxqU3UUhY4VfD1bay4hyJ0Y3hB16DoXpYaydgd-80a2e75hqsuIL4gsqKVGTTiiHr_HoLT6N_KNQNKUmvFbMzzsluhnGMC9taSx1k/s1600/IMG_3794.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="color: #4c1130;"><i><b>El HMS Daring D32 y HMS Dauntless D33. </b></i></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzrLCEftNN7GtE4Mdz_9Gsuj2Sw2BISR9W8pKs1grrDCN3Vc8v8a2z-COqSbMLbZmoIaCdOe6xifS9dh1gHkvE_LX8WdHCSFnjD9LyKiAY0fjWmEGqSfCmOB1dQhxaOEZNm8YKlU_tHDc/s1600/IMG_3805.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzrLCEftNN7GtE4Mdz_9Gsuj2Sw2BISR9W8pKs1grrDCN3Vc8v8a2z-COqSbMLbZmoIaCdOe6xifS9dh1gHkvE_LX8WdHCSFnjD9LyKiAY0fjWmEGqSfCmOB1dQhxaOEZNm8YKlU_tHDc/s1600/IMG_3805.JPG" height="425" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: justify;"><b><span style="color: #741b47;"><i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los destructores de la clase Daring son unas excelentes plataformas para la defensa antiaérea. Son buques imponentes, bien equipados para el combate, y con una poderosa plataforma electrónica para la detección lejana. Se echa de menos la instalación de los misiles antibuque Harpoon, hay una zona definida para ello, y la presencia de un VLS capaz de portar los misiles de crucero Tomahawk pues no resultaría lógico desmontar el sistema, llevando tan poco tiempo de servicio, para montar un VLS diferente. Algunas fuentes hablan de la posibilidad de dotar a estos destructores con el misil de crucero europeo SCALP, que si puede emplear este VLS, pero no son datos definitivos y será el tiempo quién de o quite razones.</span></span></i></span></b><br />
<br />
<b><span style="color: #741b47;"><i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #0b5394;">Texto: J. Alcalde</span></span></span></i></span></b><br />
<b><span style="color: #741b47;"><i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #0b5394;">Fotografías: Daniel K. </span> </span></span></i></span></b></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span style="color: #a64d79;"><span style="font-size: large;"><span style="color: #351c75;"><b> </b></span></span></span></i></span></span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-54460711848300120452014-09-23T09:49:00.000-07:002014-09-23T09:49:06.013-07:00BAJA DEL HMS ILLUSTRIOUS R-06<div style="text-align: justify;">
El HMS Illustrious R-06 ha causado baja definitiva en las listas de la Royal Navy. Último superviviente de la clase "Invincible" compuesta por los Invencible, Illustrious, y Ark Royal. Su retirada, después de más de treinta años de servicio, unida a la pérdida de capacidad aérea con la retirada de los Harrier hace un lustro, dejan a la Navy en una situación muy delicada a la hora de enfrentar cualquier crisis que pueda surgir hasta la entrada en servicio de los portaaviones de la clase "Queen Elizabeth" de 60.000 toneladas y equipados con los todopoderosos F-35. Actualmente la única plataforma en servicio capaz de portar aeronaves embarcadas es el L-12" Ocean".</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnBMfnzoaz6pOXct9wz49L1Hiho9597F5AUVXgYB1Cseu_zU6_TMpYTiwNI3exk5ZPj81IXHY2up2fpClvJCN3RXm7wZNvR6wny8G-MFvO_16Ha1rnh6C59Q_jlVK4QpCK67NCnOe1zOo/s1600/IMG_2393.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnBMfnzoaz6pOXct9wz49L1Hiho9597F5AUVXgYB1Cseu_zU6_TMpYTiwNI3exk5ZPj81IXHY2up2fpClvJCN3RXm7wZNvR6wny8G-MFvO_16Ha1rnh6C59Q_jlVK4QpCK67NCnOe1zOo/s1600/IMG_2393.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>Con sus 20.600 toneladas de desplazamiento a plena carga los Invincible representaban el poder de proyección naval de la Navy una vez retirados los portaaviones clásicos. Estaban concebidos para llevar a cabo misiones de mando de una fuerza naval,lucha antisubmarina, defensa aérea en zonas de amenaza, y control de aviación basada en tierra. Su combinación de helicópteros y aviones de ala fija (Harrier) les hacía muy útiles para estas misiones.Su diseño de principios de los años setenta es claramente visible en la imagen. Pero su tamaño, y capacidad de transporte de aeronaves, no estaban en consonancia con su desplazamiento. El enorme espacio ocupado por sus cuatro turbinas de gas Rolls Royce fue siempre un problema desde su concepción. Es por ello que se eliminó cualquier clase de blindaje a bordo al tiempo que se retiraron los misiles SAM Sea Dart, principalmente porque se consideraba que su pañol de recargas añadía peso extra, y ocupaba un espacio que resultaba vital para otras utilidades.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglbmbhY4_1seEdWfN9Hzb7pT_fAxL1gaiqqHpu9OPDPgZF5qGsykWdbMtKB02UKyECYLyh6wP_XIkFc-NOXuuLlaZbfhPQLdBFRSDrFUFl0XjF9r3mbUjNaJLzHvQEMAH5pyslL0Tj1og/s1600/IMG_2396.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglbmbhY4_1seEdWfN9Hzb7pT_fAxL1gaiqqHpu9OPDPgZF5qGsykWdbMtKB02UKyECYLyh6wP_XIkFc-NOXuuLlaZbfhPQLdBFRSDrFUFl0XjF9r3mbUjNaJLzHvQEMAH5pyslL0Tj1og/s1600/IMG_2396.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>El concepto de la clase Invincible reunía, en una misma plataforma, la idea del Sea Control Ship,aplicada por la Armada Española en su extinto portaaeronaves "Príncipe de Asturias", con la de los LHD antisubmarinos de la US Navy. Cada una de estas naves lideraría un grupo antisubmarino encargado de cazar a los submarinos soviéticos antes de que estos pudieran entrar en acción, bien contra los convoyes aliados, bien contra los submarinos propios. La campaña de Las Malvinas exigió del Invencible, única unidad de la clase que intervino en ella, un empleo muy similar al de los portaaviones de ataque de la Segunda Guerra Mundial, bombardeos selectivos a objetivos terrestres, y patrullas de protección aérea avanzada de la flota. La faceta antisubmarina fue innecesaria por la falta de operatividad de los submarinos argentinos por lo que sus capacidades ASW nunca pudieron demostrarse.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCy2VjjQ015Xcon8comC7mncrIbC79aUEoGQP4T-AlnZ8eh-W4rOgdBD8AHTH0oggLpF-uaf_3FKUZ6eNB5iAj-UmFd9ewaPaFP9NLqkuZseWiRadlS51vgm5eEJIMs1Myf_RlGUNr2aI/s1600/IMG_2399.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCy2VjjQ015Xcon8comC7mncrIbC79aUEoGQP4T-AlnZ8eh-W4rOgdBD8AHTH0oggLpF-uaf_3FKUZ6eNB5iAj-UmFd9ewaPaFP9NLqkuZseWiRadlS51vgm5eEJIMs1Myf_RlGUNr2aI/s1600/IMG_2399.JPG" height="640" width="426" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>Su equipamiento electrónico era similar al de las unidades que le servían de escolta, por lo general los destructores del tipo 42. En lo alto del mástil de popa observamos el radar de vigilancia de blancos tipo 996. También se aprecian claramente los receptáculos piramidales del sistema de guerra electrónica UAT-8 y una de las bolas del sistema de comunicaciones por satélite SCOT. Hay que recalcar el hecho de que entre los tres buques de la clase existían diferencias de equipamiento.Esto queda de manifiesto, en lo que a guerra electrónica se refiere, puesto que el Invencible empleaba el sistema UAA-2, y el Ark Royal hacía lo propio con el UAT modificado.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCxQ3F5RShiOblcmfu9UAh4fRCtNHX1BywPWB-BCVUa_XHIsuH3w1J9ZbRYRFDSQM3N78HjLsqhNJBT-IX-FN_aCGfvhF73deNQrrxrx5240B1hnCQ5E4hwHAvFUxqwQkmXZGTi-n8_BQ/s1600/IMG_2410.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCxQ3F5RShiOblcmfu9UAh4fRCtNHX1BywPWB-BCVUa_XHIsuH3w1J9ZbRYRFDSQM3N78HjLsqhNJBT-IX-FN_aCGfvhF73deNQrrxrx5240B1hnCQ5E4hwHAvFUxqwQkmXZGTi-n8_BQ/s1600/IMG_2410.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>La dotación defensiva también era motivo de diferencias entre unidades. Esto se hacia evidente, y un tanto difícil de entender, en lo referente a la defensa antimisil. Mientras que el "Invencible" sustituía su lanzador Sea Dart por tres montajes CIWS Goalkeeper,y el "Illustrious"los tenía en dotación desde el principio, la tercera unidad, el "Ark Royal" hacía lo propio con el montaje Vulcan Phalanx 1B de 20 mm. estadounidense. Resulta harto curiosa esta diferencia en un mismo tipo de buques, del mismo modo que lo es encontrar dos CIWS diferentes, de prestaciones parecidas, dentro de una misma flota. En esta imagen se aprecia el montaje Goalkeeper de popa babor del R-06 por debajo del nivel de cubierta. El Invencible llegó a montar, en la vaguada existente junto a la rampa del Skyjump, su montaje doble de misiles de largo alcance Sea Dart idéntico al portado por los destructores del tipo 42. </i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8nAqzBhiGjZCXcXlfiHPLxkEYV_nadHf87k8aipbsQumpOhqNcNREPjB6L6Odzt1ubMiCNTG3BKcy0rzmlUVI4sEuvY1YNubWU4Bq-T6Jlh58KMPESHJ5kTlgcTTtG-w8Vv6_se3_x94/s1600/IMG_2409.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8nAqzBhiGjZCXcXlfiHPLxkEYV_nadHf87k8aipbsQumpOhqNcNREPjB6L6Odzt1ubMiCNTG3BKcy0rzmlUVI4sEuvY1YNubWU4Bq-T6Jlh58KMPESHJ5kTlgcTTtG-w8Vv6_se3_x94/s1600/IMG_2409.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>Interesante vista del Illustrious atracado en los muelles de Portsmouth junto a un destructor del tipo 45.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFGk8Fe2jNBPGzh-gB_qefNlZTK9albglp1ephbhGUvxtjhGMYZjh7WcnKD-CXuzyfLps6MEkfaUCfq7X5AabDt_79W_oyCz6azcGmwT_dzyQ6zibysh6bUbQ60IKjgtHDfNnO1uYUbpQ/s1600/IMG_2405.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFGk8Fe2jNBPGzh-gB_qefNlZTK9albglp1ephbhGUvxtjhGMYZjh7WcnKD-CXuzyfLps6MEkfaUCfq7X5AabDt_79W_oyCz6azcGmwT_dzyQ6zibysh6bUbQ60IKjgtHDfNnO1uYUbpQ/s1600/IMG_2405.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<span style="color: purple;"><i>Las cuatro turbinas de gas exigían una exhaustaciones de considerable tamaño. La necesidad de que estas estuvieran en la isla obligó a que esta fuera de unas dimensiones considerables lo cual estéticamente no resultaba muy atractivo siendo además poco práctico pues su anchura comía una buena porción de la pista. Los vehículos de apoyo a las aeronaves se encuentran dispuestos junto a la isla. Debajo de la pista se observa el puente con dos de los ocho lanzadores de Chaff Sea Gnat en dotación.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxiHzHzuqLhZ1wQZ5pIXFBnTk9WZQ8fRuT3NEBfefOP2quyI0-ncKdtT_BHfXgiBOWLJIRNhnTAVqYuFif62AZk0xXpBThYUrH-4zVHSKgBgZc9RWvG104rXjXxiK2wSVVV-utUMRN8cg/s1600/IMG_2403.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxiHzHzuqLhZ1wQZ5pIXFBnTk9WZQ8fRuT3NEBfefOP2quyI0-ncKdtT_BHfXgiBOWLJIRNhnTAVqYuFif62AZk0xXpBThYUrH-4zVHSKgBgZc9RWvG104rXjXxiK2wSVVV-utUMRN8cg/s1600/IMG_2403.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>Sobre la cubierta se aprecia uno de los vehículos grúa destinados al movimiento de aeronaves. En el mástil de popa se observan claramente dos voladizos sobre los que se asientan, en el superior un rada de navegación, posiblemente un KH 1007, y en el inferior unas antenas, de forma cuadrada destinadas a la captación goniométrica de transmisiones. El domo blanco pertenece al sistema de comunicaciones por satélite INMARSAT presente en casi todos los buques actuales, ya sean militares o civiles.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8vIQHwIObpeN6KiDggoXswva9ZaJYnz9p86hULH8XeBNzAzU62hMCzGz3aiSvyyUcixiycS6ccsRDTll8PEYoaki4n76IIsTvSDyn0OFXt_NCLzgP47aYraUPdJVcN3tfWKE6rlgazFw/s1600/IMG_2415.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8vIQHwIObpeN6KiDggoXswva9ZaJYnz9p86hULH8XeBNzAzU62hMCzGz3aiSvyyUcixiycS6ccsRDTll8PEYoaki4n76IIsTvSDyn0OFXt_NCLzgP47aYraUPdJVcN3tfWKE6rlgazFw/s1600/IMG_2415.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>La rampa del Skyjump es aquí claramente visible. Con un ángulo de 13ª, las otras dos unidades de la clase la tenían de 12ª, permitía los despegues de los Harrier con mayor carga útil y mayor autonomía. Delante se encuentra atracado un destructor del tipo 45. Más concretamente el D-35 Dragon.( Sobre estos destructores me extenderé más en un próximo trabajo)</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeHvuLsB5aMSMQxaqPB9LpKnxc55oaKDgHaNhevFPDVNgmy8PSKU-H3aidXlX6lrXZtwMUKioagkn274k5YqhPC00FLplXhxnajlUgVMhWDZFp4MdYnxF-hmKzfkA-SGAu8lmo9k4UIZA/s1600/IMG_2419.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeHvuLsB5aMSMQxaqPB9LpKnxc55oaKDgHaNhevFPDVNgmy8PSKU-H3aidXlX6lrXZtwMUKioagkn274k5YqhPC00FLplXhxnajlUgVMhWDZFp4MdYnxF-hmKzfkA-SGAu8lmo9k4UIZA/s1600/IMG_2419.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>El Illustrious presenta un importante bagaje electrónico y de comunicaciones distribuido en cuatro mástiles, tres en origen. El primero porta el radar de vigilancia y exploración de larga distancia 1022, tridimensional, y con un alcance de 400Km. El segundo mástil porta en lo alto un radar de navegación, que complementa al tridimensional en vigilancia cercana y las antenas de los equipos detectores de señales enemigas. El tercer mástil es el más imponente de todos. En su cima está el radar Type 996 diseñado para localizar y seguir blancos rápidos en vuelo rasante a una distancia de hasta 150 km. Debajo están los bulbos del sistema detector de guerra electrónica, no son visibles en esta foto, y las bolas del sistema SCOT de transmisiones por satélite. El mástil popel está coronado por un domo que contiene las antenas de satélite pertenecientes a algún sistema de comunicaciones de flota que resulta difícil definir. Se complementa con los dos pequeños voladizos citados en una imagen anterior. Radar de navegación y antena gonio. Son apreciables las generosas dimensiones de las chimeneas que se intercalan con los mástiles.El último mástil no es de origen y fue instalado hace pocos años para instalar los nuevos equipos sobre él.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEROCeSGcE-s9G2dHsy86xk2QGLTQvKjjkf-htMATGKPnHIZa1hwkyGc16gtpzWImY6v6gAtdA_gJlgliee-oEOKzLv8Ca2LeXXa3OVro8zceAzbHvZPGZ-sZAd9pOCZ2Yx2a5UIL3r9Q/s1600/IMG_2422.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEROCeSGcE-s9G2dHsy86xk2QGLTQvKjjkf-htMATGKPnHIZa1hwkyGc16gtpzWImY6v6gAtdA_gJlgliee-oEOKzLv8Ca2LeXXa3OVro8zceAzbHvZPGZ-sZAd9pOCZ2Yx2a5UIL3r9Q/s1600/IMG_2422.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>La popa de estos portaaeronaves es la convencional en este tipo de unidades. La situación del sistema CIWS Goalkeeper cubre un excelente campo de tiro. La aparición de este sistema antimisil generó temor en Estados Unidos por la posibilidad que existía de desbancar al Vulcan ante posibles compradores. El calibre era mayor,30mm frente a los 20mm del Vulcan. Tenía un cañón más, 7 tubos contra 6, y su alcance era superior. A esto había que unir el hecho de que su proyectil era más destructivo por su mayor calibre. La Royal Navy optó por la vía del compromiso comprando ambos sistemas. El Goalkeeper en dos portaaeronaves, y el Vulcan en el tercero, el Ark Royal, y en los destructores del tipo 42 y 45.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilDX8aT9m_ZXTmUqTnABBDrjz164itwCtV6iSglLukLJcPaVAHN94B4s6eZe0k0hsFBYp9NWMkRPWKQOes4MWrLmsWasCqWapJ2NxuOBFPesGYwJdSn-BuCvCiOV0kQ2rU7133bDClLJM/s1600/IMG_3170.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilDX8aT9m_ZXTmUqTnABBDrjz164itwCtV6iSglLukLJcPaVAHN94B4s6eZe0k0hsFBYp9NWMkRPWKQOes4MWrLmsWasCqWapJ2NxuOBFPesGYwJdSn-BuCvCiOV0kQ2rU7133bDClLJM/s1600/IMG_3170.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>Vista general del R-06 en su punto de atraque definitivo. La retirada del servicio activo de estas unidades, al igual que anteriormente ocurrió en España con la baja del PA "Príncipe de Asturias", termina definitivamente con el concepto de grupo de combate ASW que imperó en la OTAN durante la Guerra Fría, y que tenía como misión llevar la caza de los submarinos soviéticos hasta su propia guarida.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibbGqx7Fkfc3UT3A_6QRAJNBwdTqsTc2rY-Gd2_QblHjNLRPY4_yfkWHNX8RHQz8poowoOovjTXHQ_xVZfPzO-0ONzQbVo5bsTNTST82r5yrh-mSoIl_3Sazt8o9yIz8vg3Ka2BiemuuA/s1600/IMG_3173.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibbGqx7Fkfc3UT3A_6QRAJNBwdTqsTc2rY-Gd2_QblHjNLRPY4_yfkWHNX8RHQz8poowoOovjTXHQ_xVZfPzO-0ONzQbVo5bsTNTST82r5yrh-mSoIl_3Sazt8o9yIz8vg3Ka2BiemuuA/s1600/IMG_3173.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: purple;"><i>En esta imagen se aprecia más claramente el CIWS y la popa del Illustrious.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU3PGb56VC2yOkHBbBE3DDQVR5ohJ2FexZLM2YFrGP7iOr7tC4FLe3J_UTf8QOtPiAFD3lV79zZBwB1nRL5ICpBU4Kc9glmRk1vjt2O-T7lhvJuQTeor2eF7HmfHsHNrrlZDjA-NqznRA/s1600/IMG_3174.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU3PGb56VC2yOkHBbBE3DDQVR5ohJ2FexZLM2YFrGP7iOr7tC4FLe3J_UTf8QOtPiAFD3lV79zZBwB1nRL5ICpBU4Kc9glmRk1vjt2O-T7lhvJuQTeor2eF7HmfHsHNrrlZDjA-NqznRA/s1600/IMG_3174.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: purple;"><span style="background-color: white;"><i>Curiosa gabarra de apoyo abarloada al R-06. </i></span></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD0SVQws-kiGwMq6SX3S-QBhLnxd9_GAlMCUKWDW2arl9c7avAbIUUxpodaI27tSR46KQlHn_ZTyA4caHa-CUmaHkZjjyRY2ixqqpjYYiyvKUarH5gWclyjLIOeZ-hd4irfzMhcMUyBW0/s1600/IMG_3179.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD0SVQws-kiGwMq6SX3S-QBhLnxd9_GAlMCUKWDW2arl9c7avAbIUUxpodaI27tSR46KQlHn_ZTyA4caHa-CUmaHkZjjyRY2ixqqpjYYiyvKUarH5gWclyjLIOeZ-hd4irfzMhcMUyBW0/s1600/IMG_3179.JPG" height="640" width="426" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>El Illustrious recibió, hace algunos años, un cuarto mástil, que se encuentra situado a popa de la segunda chimenea. Este curioso mástil está dominado en altura por una gran "bola" que posiblemente pertenezca a un sistema de comunicaciones por satélite. Inmediatamente debajo encontramos un receptáculo con una pequeña bola que tiene toda la apariencia de corresponder a algún equipo de detección de señales asignado al conjunto de guerra electrónica del buque.En un pequeño voladizo nos encontramos otro de los radares de navegación y vigilancia de superficie encargado de cubrir la aproximación, por la popa, de las aeronaves propias o intrusas.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgLQX9GuQBQN54c8RDFi9J6e2xtrSEJEpkVtn_igozdnyZwqjAu3PbL913Qr4V5OcYPNT2T6xEGRr0bznZuUktB600cav0twDc3E1wMj0NPYdGTBrwjVP70ibuNdEt436Z5xTMAucMuyI/s1600/IMG_3185.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgLQX9GuQBQN54c8RDFi9J6e2xtrSEJEpkVtn_igozdnyZwqjAu3PbL913Qr4V5OcYPNT2T6xEGRr0bznZuUktB600cav0twDc3E1wMj0NPYdGTBrwjVP70ibuNdEt436Z5xTMAucMuyI/s1600/IMG_3185.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>Voladizo de popa con el CIWS Goalkeeper visto desde otro ángulo. Las amenazas asimétricas actuales hacen de estos sistemas unas armas muy aptas para frenar embarcaciones ligeras que se aproximen peligrosamente al buque. Con la retirada del R-06 no queda muy claro cual va a ser el destino de estas armas. De momento los destructores del type 45 ya han sido equipados con los Vulcan procedentes de los destructores Type 42.</i></span></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZOiL9fC6wRL5NZRkADQjlCgF2gUoYjPH7GX_VXZqkq1Q8TKz61sMuGdeSeozuZ1lY5q18guuA0kVHuUIee4vKMBuMPLnpGZqcxGxF4mFY3c0O6BiT3qiIRCLAXgg7uVk3HsDuO5u1ryM/s1600/IMG_3196.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZOiL9fC6wRL5NZRkADQjlCgF2gUoYjPH7GX_VXZqkq1Q8TKz61sMuGdeSeozuZ1lY5q18guuA0kVHuUIee4vKMBuMPLnpGZqcxGxF4mFY3c0O6BiT3qiIRCLAXgg7uVk3HsDuO5u1ryM/s1600/IMG_3196.JPG" height="640" width="426" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>Esta panorámica de la isla nos ofrece una vista detallada de los principales sistemas de radar embarcados. El radar de vigilancia de largo alcance tipo 1022 con su clásica antena enrejada, el radar para seguimiento de blancos rápidos a baja altura Tipo 996, en lo alto del mástil. Delante del radar de largo alcance observamos una bola, con ventanas circulares,que parece pertenecer a un sistema de recepción de señales IR/Láser.Sobre el puente superior se aprecia el rosco circular de las antenas del sistema de comunicaciones por satélite Fletsatcom, muy presente en la mayor parte de los buques de guerra occidentales.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRvM0BOaDb-Ap0iTqS_yD8seSyN3ygTHyu-AwXdt3qr5aARdollfMKeT4GXtVeb9uOBbo9cC0JEfkvXrGWzxL-Us6jvTuUeixUPruPfko3zxKaOTrhInEDH4nRz34VZ337hYFFhNJxKck/s1600/IMG_3208.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRvM0BOaDb-Ap0iTqS_yD8seSyN3ygTHyu-AwXdt3qr5aARdollfMKeT4GXtVeb9uOBbo9cC0JEfkvXrGWzxL-Us6jvTuUeixUPruPfko3zxKaOTrhInEDH4nRz34VZ337hYFFhNJxKck/s1600/IMG_3208.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: purple;"><i>Otra vista de los trabajos de apoyo logístico desde la gabarra auxiliar.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBuFRlMim8GMqoszS-pirHT5cvAwvApLC4G2q-QeI-4g4HOg7cAJAX7EMPayj4l2eR9JX6KQ_ChubwdiTdqMqpPuOCuJapui-eBFEgSlJopyG-yiWalmHSizgMeQgMbWczoUXOaL7ipcw/s1600/IMG_3437.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBuFRlMim8GMqoszS-pirHT5cvAwvApLC4G2q-QeI-4g4HOg7cAJAX7EMPayj4l2eR9JX6KQ_ChubwdiTdqMqpPuOCuJapui-eBFEgSlJopyG-yiWalmHSizgMeQgMbWczoUXOaL7ipcw/s1600/IMG_3437.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>Esta imagen de proa nos permite apreciar el aspecto general de estos portaaeronaves. Como dato curioso recalcar que el Illustrous es el único de los tres barcos de su tipo cuya rampa Sky Jump tiene 13ª en lugar de los 12ª de sus extintos hermanos.En la proa es claramente visible el Goalkeeper proel. </i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCATWyHnA2CZx4CCbUcPjZ-GfQCjurzM8Cg3_gfNoAst_gLkMUpgcZ4LpTIgrcAce711U_jWcnMiPRJXIrYy7MwSnT77KywRPhlkk9ojsaZZKEhGYAV_2e84fZ5gLvwNjiwVkYhucoQh8/s1600/IMG_3197.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCATWyHnA2CZx4CCbUcPjZ-GfQCjurzM8Cg3_gfNoAst_gLkMUpgcZ4LpTIgrcAce711U_jWcnMiPRJXIrYy7MwSnT77KywRPhlkk9ojsaZZKEhGYAV_2e84fZ5gLvwNjiwVkYhucoQh8/s1600/IMG_3197.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: purple;"><span style="background-color: white;"><i>La rampa de despegue, y la forma de la proa son claramente visibles en esta imagen.</i></span></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0rfD4zOxaj_63oJFQirzEdUPc8pgGqVa9FrK1VNlviyjKd9HzB_3_5LOznooIm9yCh_EnVLGr88GCc0GS77PoaRLQmgTOPYlM0DI1TLqnQjmVxcCJTSIEN73q0eNHZmDu8sQ3LmjuF7A/s1600/IMG_3450.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0rfD4zOxaj_63oJFQirzEdUPc8pgGqVa9FrK1VNlviyjKd9HzB_3_5LOznooIm9yCh_EnVLGr88GCc0GS77PoaRLQmgTOPYlM0DI1TLqnQjmVxcCJTSIEN73q0eNHZmDu8sQ3LmjuF7A/s1600/IMG_3450.JPG" height="640" width="426" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>En el mástil se observan con nitidez los componentes del sistema de guerra electrónica del R-06. Son las pequeñas pirámides que rodean el mástil.Se trata del sistema UAT muy habitual en los buques de la Navy. En una versión más avanzada equipa también a los D45 Daring.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXUqlSIw8X4cLmBjwtK7S0wZipoX5gciR_Wh-2e_BiHLGIpCbwa2XELY7PdU6WXIbryy5cApCbKeC46Eb-Gsb_dVm3WqFzopNOuo8PQqeRXTx4dj0DNg4kdUygcKM08TNYtc5Y7lXHLCo/s1600/IMG_3463.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXUqlSIw8X4cLmBjwtK7S0wZipoX5gciR_Wh-2e_BiHLGIpCbwa2XELY7PdU6WXIbryy5cApCbKeC46Eb-Gsb_dVm3WqFzopNOuo8PQqeRXTx4dj0DNg4kdUygcKM08TNYtc5Y7lXHLCo/s1600/IMG_3463.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiigjqZrkKmOsb2OWUw-nd30kKhgh1d-EHgmJ1zZSVJqQEAnzvO54B9saKzY7S7OiGEJzx2CCU2wzDDEICGsRvgZMkq8W1_4Spb-Ko8bRMeThtDPO_QqIGgohI-xDD3FGvYkprDyLoon7o/s1600/IMG_3727.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiigjqZrkKmOsb2OWUw-nd30kKhgh1d-EHgmJ1zZSVJqQEAnzvO54B9saKzY7S7OiGEJzx2CCU2wzDDEICGsRvgZMkq8W1_4Spb-Ko8bRMeThtDPO_QqIGgohI-xDD3FGvYkprDyLoon7o/s1600/IMG_3727.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<span style="color: purple;"><i>Tres embarcaciones de apoyo en plena tarea. Esta imagen está tomada días después de la anterior lo cual nos muestra un gran ajetreo a bordo en la fase de desactivación. Los auxiliares de la Royal Navy van pintados con la curiosa librea marrón claro y negro como puede verse en la embarcación más cercana al portaaeronaves.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioKW5Or1btgHz2MpvVAVb-2qLo5ayTnxXHTVf_yoPxJN49wJTEQg2V5cN33vOZzTiVTNGAeyzVj5VfEYxS43MIcEPcv9p9XfoMpQANCHQN2ihLy6YHEKKiqWbEXt47qrBbkEezqrmDyEg/s1600/IMG_3859.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioKW5Or1btgHz2MpvVAVb-2qLo5ayTnxXHTVf_yoPxJN49wJTEQg2V5cN33vOZzTiVTNGAeyzVj5VfEYxS43MIcEPcv9p9XfoMpQANCHQN2ihLy6YHEKKiqWbEXt47qrBbkEezqrmDyEg/s1600/IMG_3859.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<span style="color: purple;"><i>Los buques de la Navy suelen llevar la parte más alta de los mástiles pintada de negro. Por un lado se rompe la imagen visual en la distancia, a ojos de un posible adversario,aunque con los modernos sistemas de detección parece innecesario, y por otro se evita el antiestético efecto de suciedad, que los gases de las chimeneas producen, sobre el gris naval del mástil.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv-panMItbp2sVh_VAlaQZYY0GdG1J1a1bUUPfsaX9MuDM3X_SuJ-7gsmCbl7xHOOBxCwPkxy48Aq6AiI-JBignRlwFE_7XuQr9dZyJnPxPNF7tdG-YXVhIjueu_uoWenPfnN6ZJoahWM/s1600/IMG_3869.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv-panMItbp2sVh_VAlaQZYY0GdG1J1a1bUUPfsaX9MuDM3X_SuJ-7gsmCbl7xHOOBxCwPkxy48Aq6AiI-JBignRlwFE_7XuQr9dZyJnPxPNF7tdG-YXVhIjueu_uoWenPfnN6ZJoahWM/s1600/IMG_3869.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9s_eOj86T6d5_evpjeyNBsxwiDwzrDl0Aj2W0OldxEBWuICIykrr4e6Nuhgeg0rlC8MxQ-YpS0C_FbYGat51pemFOInwNGQY_ny14S_T9E8DSFKHtoa2IKrZetoPwCFcfpO9un41ijLM/s1600/IMG_3874.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9s_eOj86T6d5_evpjeyNBsxwiDwzrDl0Aj2W0OldxEBWuICIykrr4e6Nuhgeg0rlC8MxQ-YpS0C_FbYGat51pemFOInwNGQY_ny14S_T9E8DSFKHtoa2IKrZetoPwCFcfpO9un41ijLM/s1600/IMG_3874.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: purple;"><i>El vaciado de cargas y pesos internos es más que evidente en estas imágenes. La línea de flotación está totalmente elevada sobre el agua. Se aprecia con más claridad porque la marea está muy alta.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK4zHXBtExblOIh40IwTEWZ_4hXJMg6t-uZHkwxy6ljQK3PQ5PdNYdQ6REGmNitD0JEFhRvvWO_ypTJgKHfamO6wM3xCfTH4__ZW1fcYLpjJy1GT5feix6Az8zvf67UrNFsWIt_8McDBQ/s1600/IMG_3858.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK4zHXBtExblOIh40IwTEWZ_4hXJMg6t-uZHkwxy6ljQK3PQ5PdNYdQ6REGmNitD0JEFhRvvWO_ypTJgKHfamO6wM3xCfTH4__ZW1fcYLpjJy1GT5feix6Az8zvf67UrNFsWIt_8McDBQ/s1600/IMG_3858.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<span style="color: purple;"><i>Isla, puentes de vuelo, y principales sistemas electrónicos vistos desde babor.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI1yfu4cy6NqEyd-c6Fidtw0pltmFr_nR2d1X6-Js4bAgWdOv-RE77zOCTacT4llTD0zS4op3aErPW5cyfoF59eACBBe3FPjYsID6M3uMlrvxNtCXR0DaxEwGvbH3th7xt0obbASyit2s/s1600/IMG_3742.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI1yfu4cy6NqEyd-c6Fidtw0pltmFr_nR2d1X6-Js4bAgWdOv-RE77zOCTacT4llTD0zS4op3aErPW5cyfoF59eACBBe3FPjYsID6M3uMlrvxNtCXR0DaxEwGvbH3th7xt0obbASyit2s/s1600/IMG_3742.JPG" height="640" width="426" /></a></div>
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<span style="color: purple;"><i>Las chimeneas de estas unidades son de gran tamaño, y puede decirse que son poco afinadas en cuanto a discreción radar se refiere. Hay que tener en cuenta que se trata de diseños de los años setenta. La evolución, con los equivalentes actuales, es más que notable.</i></span></div>
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<span style="color: purple;"><i><br /></i></span></div>
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<span style="color: purple;"><i>La desaparición de los "Invencible", y del "Príncipe de Asturias" representan el fin de un concepto, nacido de la Guerra Fría, y adaptado posteriormente a las nuevas amenazas. Los Grupos de Acción Antisubmarina fueron una baza importante para la OTAN en su lucha contra los sumergibles soviéticos. De hecho España vertebró alrededor de su Portaaeronaves al que posiblemente fue el mejor grupo ASW de toda la Alianza Atlántica. Pero los tiempos mandan, y ni la Royal Navy escapa de los recortes económicos. Habrá que ver como los británicos hacen frente a las nuevas crisis que van surgiendo, léase el caso de Oriente Medio, sin contar con una fuerza de proyección aeronaval como la que representaba el binomio Invencible-Harrier.</i></span></div>
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<span style="color: purple;"><i><br /></i></span></div>
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<span style="color: purple;"><i>Las fotos que acompañan este trabajo han sido obtenidas por mi amigo, y colega fotógrafo, Daniel K. Están sacada entre los meses de julio y agosto en Portsmouth. En próximos trabajos iré publicando otras sobre los Destructores clase Daring, las fragatas Type 23, y el estado en que se encuentran los ya retirados destructores del Type 42.También hay imágenes de una de las nuevas fragatas de la Armada de Omán, un tipo de buques cuanto menos interesante.</i></span></div>
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<span style="color: purple;"><i><br /></i></span></div>
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<span style="color: purple;"><i>Texto:José F. Alcalde</i></span></div>
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<span style="color: purple;"><i>Fotografías: Daniel K.</i></span></div>
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J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-13516519994146487522014-08-01T11:10:00.000-07:002014-08-01T11:10:28.455-07:00FESTIVAL AÉREO GIJÓN 2014El pasado 27 de julio se celebró en Gijón el festival aéreo de este año 2014.Este año tuve la posibilidad de asistir a este espectáculo qué, anualmente se celebra en la playa gijonesa de San Lorenzo. Aunque este foro es eminentemente naval creo que resulta interesante este festival puesto que en el participaron aeronaves, tanto de la Armada Española como de los servicios de rescate marítimo.Como resulta sabido una imagen vale más que mil palabras así que no me enrollaré y ahí os dejo una amplia selección de fotos para que las disfrutéis. Saludos.<br />
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PAPEA (Patrulla Acrobática del Ejército del Aire)<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR_uWZ_2DewPOg6NlsNtGy-pN1zFWFcFe9lpTKvKj5SYH2GUYS_xwzijRHM54IxwY1yP2-zLa82UStWsCqgJXk2BvRWxk-IbJbw9LVs-Rb1MheOHwTF9MeMwgBElFCw3HWnfcamCKCjWU/s1600/CSC_0609.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR_uWZ_2DewPOg6NlsNtGy-pN1zFWFcFe9lpTKvKj5SYH2GUYS_xwzijRHM54IxwY1yP2-zLa82UStWsCqgJXk2BvRWxk-IbJbw9LVs-Rb1MheOHwTF9MeMwgBElFCw3HWnfcamCKCjWU/s1600/CSC_0609.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPNKvjrFycNdVQZni5C-iLBDrl8uD63C-iftEYy2ANvHesV7o6yrN2SiW6hG5Crrerlt4pydFMpJgCBlG4CEHvFAyS-7UcBe4MraEbH7EHZSrQA53B2THrjKlXr3_TZyQneHdh5YHGBdg/s1600/CSC_0612.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPNKvjrFycNdVQZni5C-iLBDrl8uD63C-iftEYy2ANvHesV7o6yrN2SiW6hG5Crrerlt4pydFMpJgCBlG4CEHvFAyS-7UcBe4MraEbH7EHZSrQA53B2THrjKlXr3_TZyQneHdh5YHGBdg/s1600/CSC_0612.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9SrbmZL2YccdH6iCEklhW2gk9KUC13da4R6ul2Y-cpqXEaULPblJybdcALr-LZ15GSZDGa2s74Z1RKC7uR8hX_-u9pval20Disft3RX1xtW4MkWCOLTcHXu2vEDVuMCRvNMUZpa6qDig/s1600/CSC_0613.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9SrbmZL2YccdH6iCEklhW2gk9KUC13da4R6ul2Y-cpqXEaULPblJybdcALr-LZ15GSZDGa2s74Z1RKC7uR8hX_-u9pval20Disft3RX1xtW4MkWCOLTcHXu2vEDVuMCRvNMUZpa6qDig/s1600/CSC_0613.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh32j2RE-jf3ORtgCFwP5qRp-KmBxsTm4WOnnvrDXbA_n5nO8snfay3Pu8o-ku9o1Namil6NXbM3DUkuu471kkLsiYftKWtXdR9Ed1J2Rqa3TGbgM4NLzowS0tcOET1GMZyVJHzbTv0qlI/s1600/CSC_0615.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh32j2RE-jf3ORtgCFwP5qRp-KmBxsTm4WOnnvrDXbA_n5nO8snfay3Pu8o-ku9o1Namil6NXbM3DUkuu471kkLsiYftKWtXdR9Ed1J2Rqa3TGbgM4NLzowS0tcOET1GMZyVJHzbTv0qlI/s1600/CSC_0615.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWtbRvW3pGAum6yqM0Qp6akL5-VmepGhKREPZEmZH1kcwulWlNyIXgOrfqVwxGewmPQJsmzlMtcuGsZK8mivUBJ3eiBjdCDPacS-kRpyIKrF0nhIDrAtK1F8v3ajjl9gWfFpzwGAHLPoc/s1600/CSC_0616.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWtbRvW3pGAum6yqM0Qp6akL5-VmepGhKREPZEmZH1kcwulWlNyIXgOrfqVwxGewmPQJsmzlMtcuGsZK8mivUBJ3eiBjdCDPacS-kRpyIKrF0nhIDrAtK1F8v3ajjl9gWfFpzwGAHLPoc/s1600/CSC_0616.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
C295 EJÉRCITO DEL AIRE</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
SH-60 SEAHAWK ARMADA ESPAÑOLA</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
HARRIER AV8-B PLUS ARMADA ESPAÑOLA</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
OV BRONCO. CONTRAGUERRILLA Y ATAQUE TÁCTICO</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
P51" MUSTANG" CAZA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
CESSNA" BIRD DOG" RECONOCIMIENTO (GUERRA DE VIETNAM)</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
T6 TEXAN. ENTRENADOR Y AVIÓN DE ATAQUE LIGERO EN LA GUERRA DEL SAHARA.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
CN235 DE SALVAMENTO MARÍTIMO</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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HELICÓPTERO WESTLAND DE SALVAMENTO MARÍTIMO</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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HELICÓPTERO ECUREIL/FENNEC ANTI INCENDIOS. BOMBEROS DE ASTURIAS</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVjo0ABsbGCvfFGmTQLf38jlKUpLR7MmzXGw5kJr9rsG9m-xyAb4SqYCc9VdPGIeOz7UP6eOyZ0W06Bh83YmN4wDqaHoHTbSv5RnbzWyqFiUFLvGPB832xkWCOvxHzofZcTfnbcTsWM7k/s1600/CSC_0710.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVjo0ABsbGCvfFGmTQLf38jlKUpLR7MmzXGw5kJr9rsG9m-xyAb4SqYCc9VdPGIeOz7UP6eOyZ0W06Bh83YmN4wDqaHoHTbSv5RnbzWyqFiUFLvGPB832xkWCOvxHzofZcTfnbcTsWM7k/s1600/CSC_0710.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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HELICÓPTERO EC135. BOMBEROS DE ASTURIAS</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfN02WORzkOGsVHEP9-qTv8AVRvXE0x81RcbMk-ZvLUwHReEn3w7f_eHi9TvsIznJfsBzUOP0RMCtCQ0FugzH68RbjvZ2H8Y65fapkl4NHoZP2tlEOIvEWmxzFot3NT9pT71cmDM6Dw7Y/s1600/CSC_0711.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfN02WORzkOGsVHEP9-qTv8AVRvXE0x81RcbMk-ZvLUwHReEn3w7f_eHi9TvsIznJfsBzUOP0RMCtCQ0FugzH68RbjvZ2H8Y65fapkl4NHoZP2tlEOIvEWmxzFot3NT9pT71cmDM6Dw7Y/s1600/CSC_0711.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
PATRULLA ÁGUILA. EJÉRCITO DEL AIRE</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjETlAdVp6pyoISnt133D9rNN1HoSMvI_E_Y9WkqxQrZ6gLFCuCGzSoQSA2frlwB0H_3t-ZNptmbNaWsOFekaDA7eyM0P2rkPLeJ7graUpe3qL4pq7uLgyWOafRv5iLFY_ArP7QeLBVslg/s1600/CSC_0790.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjETlAdVp6pyoISnt133D9rNN1HoSMvI_E_Y9WkqxQrZ6gLFCuCGzSoQSA2frlwB0H_3t-ZNptmbNaWsOFekaDA7eyM0P2rkPLeJ7graUpe3qL4pq7uLgyWOafRv5iLFY_ArP7QeLBVslg/s1600/CSC_0790.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkFPpcQYsfwwHXCSsbiS5qewjiTIim6fSPN94uCHUAGvkuMJrBAU5kPxcC-W_bM2g52fHUhIU-ChLMMTYcwHy69pBmo3mAeg50ywU6imVXBxn5qcBsOHODme3BzfFdmfe4ZUvxwhBJfLI/s1600/CSC_0794.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkFPpcQYsfwwHXCSsbiS5qewjiTIim6fSPN94uCHUAGvkuMJrBAU5kPxcC-W_bM2g52fHUhIU-ChLMMTYcwHy69pBmo3mAeg50ywU6imVXBxn5qcBsOHODme3BzfFdmfe4ZUvxwhBJfLI/s1600/CSC_0794.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiyHrqwXaqFKqx_JbMMdflBsT_0V9TCmqrAFel_upIfN47XYVj6Zyz90OF44dJpFLLhMDga0WdTQk0SGw37gU1kYwpiYp_NOXLXnKvYDHk5BvaZxODm3gK3XNMdrhBD0EZXh2PEsCK1z0/s1600/CSC_0796.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiyHrqwXaqFKqx_JbMMdflBsT_0V9TCmqrAFel_upIfN47XYVj6Zyz90OF44dJpFLLhMDga0WdTQk0SGw37gU1kYwpiYp_NOXLXnKvYDHk5BvaZxODm3gK3XNMdrhBD0EZXh2PEsCK1z0/s1600/CSC_0796.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9OB7-eaunKBDIR6lhYzpm_vvweCeasEEpOpVFjKmJSYlYszJG48nAaLio-jFTCDCCqlxzjS4zc4M6t-H8dBpViyqKyQGI4L9aWqNTRvta8foGtODHITVkQaa0h6sGizQC9_tPGby_mmI/s1600/DSC_0563.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9OB7-eaunKBDIR6lhYzpm_vvweCeasEEpOpVFjKmJSYlYszJG48nAaLio-jFTCDCCqlxzjS4zc4M6t-H8dBpViyqKyQGI4L9aWqNTRvta8foGtODHITVkQaa0h6sGizQC9_tPGby_mmI/s1600/DSC_0563.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwVPU-AKudTfS_pslsS7sjnI9BAxroS57GKaTIUdnUBHg1z2MtixPG8uJYhMtEDgmHlVChlEx7rq8fkBa1ljamEGd9HF_d9q7bHKPr7X6crl26l7g5vloXXQYhCRc-dViwvaHMh66zdto/s1600/DSC_0569.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwVPU-AKudTfS_pslsS7sjnI9BAxroS57GKaTIUdnUBHg1z2MtixPG8uJYhMtEDgmHlVChlEx7rq8fkBa1ljamEGd9HF_d9q7bHKPr7X6crl26l7g5vloXXQYhCRc-dViwvaHMh66zdto/s1600/DSC_0569.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1n0wB8fFSlEXoxN9qud0kOagBkVIb7lus7ZPJYNnYmDNtjiq59yaFFDrK3zKPHNAc8yC4-IaatiVx2PCYRYl0kx4I0NpKQbFbXul21bfxZLRREdMhRuNKn9rNPUpqD3_KHJDeTSme1nM/s1600/DSC_0589.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1n0wB8fFSlEXoxN9qud0kOagBkVIb7lus7ZPJYNnYmDNtjiq59yaFFDrK3zKPHNAc8yC4-IaatiVx2PCYRYl0kx4I0NpKQbFbXul21bfxZLRREdMhRuNKn9rNPUpqD3_KHJDeTSme1nM/s1600/DSC_0589.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
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FOTOGRAFÍAS DEL AUTOR</div>
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LOS DESTRUCTORES DE LA CLASE "ARLEIGH BURKE" DDG51.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5iz2wcgMpyL9Z-rs5zCD1mmr5yZj67i87_7Mfc4Z2EUSuq0m5mmnYap4xI3gkeoqelK7aycUge2mdqNrLEpl_8y7tH5vRUu2N6RlprQfpAn-kLBPKYnnC6dgth4yUT0NJqu31Zg46eXY/s1600/CSC_0253.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5iz2wcgMpyL9Z-rs5zCD1mmr5yZj67i87_7Mfc4Z2EUSuq0m5mmnYap4xI3gkeoqelK7aycUge2mdqNrLEpl_8y7tH5vRUu2N6RlprQfpAn-kLBPKYnnC6dgth4yUT0NJqu31Zg46eXY/s1600/CSC_0253.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>Los destructores DDG-51 presentan unas lineas características que son bien visibles en la imagen. Lineas afinadas del casco, superestructuras facetadas, y ruptura de formas rectas. Todo ello aumenta notablemente la furtividad de la silueta a los ojos de los sistemas de detección enemigos.</i></span></div>
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<span style="text-align: justify;">En 1983 entró en servicio el primero de los 27 flamantes cruceros de la clase Ticonderoga. Estos buques estaban destinados a sustituir a sus predecesores los cruceros de la clase Virginia en las tareas de escolta a los grupos de portaaviones. Estas poderosas unidades, el no va más de su tiempo, presentaban dos características que las hacían muy novedosas: Abandonan la propulsión nuclear, considerada en sus predecesores, los cruceros de la clase Virginia, como indispensable para el acompañamiento de los grupos de portaaviones nucleares de la flota, e Incorporan el sistema de combate AEGIS que permite la detección lejana, y el seguimiento de múltiples blancos aéreos de un modo automático . El sistema AEGIS permitía priorizar las amenazas estableciendo el orden por el que estas habían de ser neutralizadas. Estas potentes plataformas de combate embarcan la impresionante cifra de 96 misiles para su defensa lo que les permitía poner en el aire una autentica lluvia de misiles si la situación así lo requería. Básicamente eran unidades eminentemente antiaéreas que se postulaban como las adecuadas para ofrecer versatilidad y flexibilidad frente a los ataques de saturación adversarios. Aunque el proyecto de estos cruceros es anterior al conflicto de las Malvinas el primer buque, el CG-47 Ticonderoga, entra en servicio un año después de finalizar las operaciones, con las lecciones del conflicto aún calientes, pero con la consideración de ser el mejor buque de combate del mundo en su especie. Las veintisiete unidades construidas van a formar el núcleo de los grupos de combate de por su enorme capacidad para la defensa, zonal y perimetral, de los mismos.</span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiz4TvtyNjWHpLB09Hoc5E4ILS6n1G0vsVzkt__htt0xpjIf_6VniYbQdDI32Re97tGUgnWnJqp7KGvv_dNdSwUMfAu1M5zrauowyCi6igZgDRQMxCz0-3S7H-s7PCIp_6bsMRL2QMxTA/s1600/CSC_0147.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiz4TvtyNjWHpLB09Hoc5E4ILS6n1G0vsVzkt__htt0xpjIf_6VniYbQdDI32Re97tGUgnWnJqp7KGvv_dNdSwUMfAu1M5zrauowyCi6igZgDRQMxCz0-3S7H-s7PCIp_6bsMRL2QMxTA/s1600/CSC_0147.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>El USS Farragut emergiendo de un chubasco. La imagen de poderío que ofrecen estas unidades queda evidenciada en esta imagen. Puede decirse que estamos hablando de los destructores más avanzados, si no el más avanzado, que existen en la actualidad.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPYO1CzsJzR3GOS2N6WawbVE60O4h3gzLiu94Z4O08Qwg83Sc9RPxTsgStUdg_lVzJUjWnpRtRrA7GB9Hsar7eIo8jCDE3W9YU3zyM-UeHrvdErLL_WW1xB2c6r5ioyaAK5Vutuo2a5fk/s1600/CSC_0181.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPYO1CzsJzR3GOS2N6WawbVE60O4h3gzLiu94Z4O08Qwg83Sc9RPxTsgStUdg_lVzJUjWnpRtRrA7GB9Hsar7eIo8jCDE3W9YU3zyM-UeHrvdErLL_WW1xB2c6r5ioyaAK5Vutuo2a5fk/s1600/CSC_0181.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>En esta fracción de la popa observamos los dos lanzadores de torpedos triples, cubiertos por lonas, y dos de las ametralladoras ligeras de 12,mm instaladas para la protección cercana del buque. En el casco se aprecia el corte de líneas que rompe la amura a efectos de imagen radar.</i></span></div>
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Durante sus primeros años de servicio el sistema AEGIS parece satisfacer plenamente a la Navy decidiéndose por el mismo para la nueva generación de destructores que están por llegar. Nace así la nueva clase de destructores AEGIS conocida como clase Arleigh Burke y formada por 62 unidades divididas en tres subseries de 28, 12, y , 22 unidades respectivamente. En el momento de escribir estas lineas se confirma la construcción de otras 9 unidades por lo que el numero total ascendería a la impresionante cifra de 71 unidades.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid6_gKuEWC2-2RZtftkizbC8r1asWQ_smNKuYXzLUF6vC3Un8Wf6cUPESJL6_OkbTOv_Dt4cMa26RaFCQvBkX2Ok4nh_Wyr0piP1NndaX9rvHZl5gW_fFsznexmbp8r5T3NjT7IXOyIfY/s1600/CSC_0174.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid6_gKuEWC2-2RZtftkizbC8r1asWQ_smNKuYXzLUF6vC3Un8Wf6cUPESJL6_OkbTOv_Dt4cMa26RaFCQvBkX2Ok4nh_Wyr0piP1NndaX9rvHZl5gW_fFsznexmbp8r5T3NjT7IXOyIfY/s1600/CSC_0174.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>El paquete electrónico que portan estos buques es inmenso. Junto a las rejillas de las chimeneas podemos ver el lanzador de señuelos NULKA de estribor, dos rectángulos de punta blanca, y los tubos de los señuelos clásicos RBOC Mk-36. También vemos dos de las antenas octogonales del sistema AEGIS, las de popa sobreelevadas con respecto a las de proa. Sobre el domo del puente vemos el sistema optrónico Kollmorgen de vigilancia y control de tiro.Los domos están emparejados dos a dos, y en posición asimétrica. Ello se debe a la necesidad de evitar las interferencias de los mástiles, o de otros sistemas, en las coberturas de los satélites.Debajo del ala del puente observamos los cajones del sistema SLQ-32 de guerra electrónica. </i></span></div>
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La primera serie de buques entra en servicio entre los años 1988/1999. Con sus 154/20.3/9.3 mts desplazan a plena carga 8400 toneladas. Están construidos en acero, al contrario que los cruceros de la clase Ticonderoga cuyas superestructuras son de aluminio para aligerar pesos altos y mejorar las condiciones de navegación. Aquí nos encontramos con una de las lecciones aprendidas del conflicto malvinense. El aluminio de los destructores británicos de la clase 42 contribuyó a la pérdida del Sheffield y de Coventry al tratarse de un material que ardía con facilidad produciendo unos fuegos sumamente difíciles de controlar. Como aspecto negativo de esta serie nos encontramos la carencia de hangar para helicópteros, hecho este que fue muy criticado en su momento por considerarse inadmisible, en un buque de este porte, carecer de pista y mantenimiento de aeronaves. La propulsión corría a cargo de cuatro turbinas LM2500 que proporcionaban 108.000cv de empuje y que movían dos ejes propulsores. Alcanza los 30 nudos y su autonomía ronda las 4400 millas a 20 nudos.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO70Q5i9I-c_ENzhBLVQEKXC6RH2v0S5S_Hsj5PEf868ICc5kQNl81IApyPODltcOnuizIxuHn8Qb6IsPXE9cyKXyKiPHcRc-s9wCl2gbvJjcDFkMlCTTiD81VbJDoOBHyKQhBjzhojWw/s1600/CSC_0173.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO70Q5i9I-c_ENzhBLVQEKXC6RH2v0S5S_Hsj5PEf868ICc5kQNl81IApyPODltcOnuizIxuHn8Qb6IsPXE9cyKXyKiPHcRc-s9wCl2gbvJjcDFkMlCTTiD81VbJDoOBHyKQhBjzhojWw/s1600/CSC_0173.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>La pista de vuelo está inclinada hacia el hangar. Este diseño de la pista facilita los apontajes de los helicópteros con mares complicados. En el espejo de popa se aprecian los agujeros para el calado del sonar TACTASS.</i></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzb9bv4zjyhC9fP0BAEK4IFyCHdIPkATS05wncQhyphenhyphen84YxEsSqDnH1ywi9FX9_pu204P14JCkgwbDNwhywjEy3ZPzwrnmCxQrPBZn5D36HI7m5dvBPSiEqG7HzhM0Lnnj4mEhfRiMhUmP8/s1600/CSC_0151.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzb9bv4zjyhC9fP0BAEK4IFyCHdIPkATS05wncQhyphenhyphen84YxEsSqDnH1ywi9FX9_pu204P14JCkgwbDNwhywjEy3ZPzwrnmCxQrPBZn5D36HI7m5dvBPSiEqG7HzhM0Lnnj4mEhfRiMhUmP8/s1600/CSC_0151.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>En la distancia observamos como se diluye la silueta del destructor. Solo la silueta del mástil parece sobresalir del resto del barco.A medida que aumenta la distancia el efecto visual se hace más notorio.</i></span></div>
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<span style="text-align: justify;">La segunda serie, compuesta por una docena de unidades entradas en servicio entre los años 1997/2003, ya dispone de hangar acondicionado para dos aeronaves. Son apenas mayores que sus hermanos 155/20.4/9.3 mts siendo el desplazamiento algo mayor, 9200 toneladas. La serie subsiguiente de 22 unidades cuenta con algunas modificaciones que afectan en su mayoría a aspectos de furtividad, caso de la chimeneas, mucho más rebajadas que en las dos clases anteriores y de sistemas electrónicos y de armas, algo muy habitual en series de buques tan prolijas.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOBL5Oc81xTjCzZZjPf1NICsnEe8b-qni7g3CsWs7oZPJvLtcT0b7U2A3Y-o4fEn34rVrvYAfUGCNLsrvo1OtV9T7OhkXVvsI_3EraqQSB5vSyzPCu-AQQZ92ZDasO34wL7yASxMCESQk/s1600/CSC_0242.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOBL5Oc81xTjCzZZjPf1NICsnEe8b-qni7g3CsWs7oZPJvLtcT0b7U2A3Y-o4fEn34rVrvYAfUGCNLsrvo1OtV9T7OhkXVvsI_3EraqQSB5vSyzPCu-AQQZ92ZDasO34wL7yASxMCESQk/s1600/CSC_0242.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>No resulta nada fácil establecer que encierra en su interior cada uno de los domos que abarrotan estos destructores. Todos encierran antenas de comunicaciones varias. El domo presente bajo el puente, y su gemelo situado a popa, más elevado, puede corresponder a las antenas de UHF del WSC-3 que emiten en frecuencias desde los 220 hasta los 400 Mhz. La bola situada encima de la antena plana del AEGIS, con su idéntica de la otra amura, posiblemente pertenezca al WSC-6 encargado de las comunicaciones de la flota en zonas de ambiente litoral .Este equipo trabaja en banda ancha. Las dos bolas situadas sobre el puente parecen corresponder al sistema de comunicaciones por satélite SRR-1A. El domo independiente situado junto al WSC trasero es la antena del sistema satelital Inmarsat presente en la mayoría de los buques occidentales. El montaje de guerra electrónica SLQ de babor es claramente visible en la imagen.</i></span></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2c8YN7QG4y75SrLCT_gjhQ2Cn96pnyq3yZFxrSO2AwusBPJor-DwOUbbnasLQPBiVyQTK4MIPm3ss9BV6Cqu7v0Vo8qqYSYFypJMl5C8Xrc8ote7hpHlrXYPw2ZDgL7uW7jlpH7KVI8M/s1600/CSC_0260.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2c8YN7QG4y75SrLCT_gjhQ2Cn96pnyq3yZFxrSO2AwusBPJor-DwOUbbnasLQPBiVyQTK4MIPm3ss9BV6Cqu7v0Vo8qqYSYFypJMl5C8Xrc8ote7hpHlrXYPw2ZDgL7uW7jlpH7KVI8M/s1600/CSC_0260.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>Otra estampa del Farragut en navegación</i></span></div>
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Físicamente se trata de barcos muy interesantes por lo estudiado de sus planos inclinados. A primera vista parecen enormes por lo que cuesta creer que sean tan difíciles de ver en la distancia. Sin embargo, como puede verse en las imágenes que acompañan este trabajo, a medida que se aleja parece hacerse más bajo, literalmente es como si careciera de superestructuras y se aplanase. El efecto furtivo parece haberse conseguido con bastante éxito. Una vez conseguida la reducción de la silueta, a efectos visuales, nos fijamos en la reducción de la firma infrarroja. Esta se ha reducido notablemente ocultando las salidas de gases de las chimeneas, más aún en la ultima serie. La pintura absorbe las ondas de radar y una serie de sensores, repartidos por toda la nave, mantienen el casco fresco para evitar que, en lugares muy cálidos, las estructuras ofrezcan una imagen calórica no deseada.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilrG6xabGNs_Am0-U5ZFCcIQ-TJqxLZZm4IYnfg8Ja2r2Ryoomq3YIV0yKPKLuBHVaFYXvrR1tkruPDFqx4lwaDNbPQxssBSXTzMZRID7_fJ31Id2fQzKFMXcfQNcPM9zZNWlkZJM2ACM/s1600/CSC_0293.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilrG6xabGNs_Am0-U5ZFCcIQ-TJqxLZZm4IYnfg8Ja2r2Ryoomq3YIV0yKPKLuBHVaFYXvrR1tkruPDFqx4lwaDNbPQxssBSXTzMZRID7_fJ31Id2fQzKFMXcfQNcPM9zZNWlkZJM2ACM/s1600/CSC_0293.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>La finura de sus líneas hidrodinámicas vista desde la popa.</i></span></div>
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SISTEMAS DE ARMAS<br />
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Los destructores Arleigh Burke son plataformas multimisión capaces de enfrentar amenazas múltiples, desde las mas sofisticadas a las más inherentes a la guerra asimétrica. Dicho de otro modo desde un potente misil a una lancha de pesca equipada con un lanzagranadas. La experiencia del USS Colé, gravemente dañado por un inocente barco de pesca, en el año 2000 sirvió de punto de referencia para la adaptación del buque a las nuevas formas de guerra surgidas en el mundo globalizado.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE4x7mio-uU0WChVo7Aqzc1M_XGprotgoc_-VbZ39XFNT9WlrTXCzv24xappJ28srU1B7KXrnsAaMy6J21O83U8CF8ZLtkQsqusYejRm8quSE7nBS9hn-pgxeFAMIbM59NuvMrFdYdf5g/s1600/CSC_0284.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE4x7mio-uU0WChVo7Aqzc1M_XGprotgoc_-VbZ39XFNT9WlrTXCzv24xappJ28srU1B7KXrnsAaMy6J21O83U8CF8ZLtkQsqusYejRm8quSE7nBS9hn-pgxeFAMIbM59NuvMrFdYdf5g/s1600/CSC_0284.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>El juego de sistemas electrónicos visto de popa. Aquí se observa con claridad la disposición de los domos dos a dos.</i></span></div>
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El componente artillero se centra en la pieza de 127/mm situada en la proa. Este cañón controla su fuego gracias a un radar de tiro situado en un domo balo el puente. Su cadencia es de 20 disparos por minuto, y su alcance de 23kms. Este modelo solamente equipa a los destructores del 51 al 80. Los posteriores van armados con el de 127/mm, de mayor alcance y que puede utilizar munición de alcance extendido ERGM. Estos proyectiles cuentan con guía GPS que les permite alcanzar blancos, tierra adentro, a distancias de 43 km. Sin embargo resultan poco rentables ya que los daños no compensan su enorme coste económico que supone emplearlos masivamente.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUdEgRafFWcxyf8ef3ZICVxZ8kJlkp2vbiLiTum3vuub4TAPNSFs5pGFiZh4BXxNKxBSMoCZvwmtvq6tLkea72Z4uuKsuineDpDgpD-NxZ0ai_P8RuJcSD2WleBXpzZbU6IePs5JbBQg8/s1600/CSC_0175.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUdEgRafFWcxyf8ef3ZICVxZ8kJlkp2vbiLiTum3vuub4TAPNSFs5pGFiZh4BXxNKxBSMoCZvwmtvq6tLkea72Z4uuKsuineDpDgpD-NxZ0ai_P8RuJcSD2WleBXpzZbU6IePs5JbBQg8/s1600/CSC_0175.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><span style="background-color: white;"><i>La peculiar forma de la proa protege al cañón de los rociones del mar embravecido. Muy interesante las formas facetadas del carapacho del cañón.</i></span></span></div>
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La defensa antimisil de las primeras series corre a cargo del archiconocido sistema CIWS Vulcán Phalanx. La idea es que los buques posteriores se defiendan, a distancias puntuales, con el Evolved Sea Sparrow ESSM, o bien con la instalación del sistema RAM, o.... con las tres armas. El CIWS se combinaría bien con el RAM, y el ESSM iría dispuesto en los lanzadores verticales, cuatro misiles por celda. El Vulcan tiene una cadencia de 3000 dpm y un alcance de 1,5 km. Aunque su efectividad contra los modernos misiles rozaolas está puesta en entredicho su valor como arma contra lanchas, y embarcaciones de pequeño porte, esta fuera de toda duda. El misil ESSM cubre distancias de unos 14 km, y el RAM ocuparía el espectro por debajo de los 8 km. Si a esto unimos el misil Standard SM 2 de largo alcance, unos 73 km, para blancos aéreos veremos que el anillo defensivo que pueden desplegar estos destructores es impresionante.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimIfRleLow5KOawpGEVeXnOLm3CbH_wBqggRAtVVqvOxX0KxCZWnIGJaRKt7TbOQQMH9rvN51q155gjZ0I4CNtlyrrTDLesv_EDPEGzIJyvJBpWtTnb1bj_mRsuO37if1BQEREmUnntWQ/s1600/CSC_0274.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimIfRleLow5KOawpGEVeXnOLm3CbH_wBqggRAtVVqvOxX0KxCZWnIGJaRKt7TbOQQMH9rvN51q155gjZ0I4CNtlyrrTDLesv_EDPEGzIJyvJBpWtTnb1bj_mRsuO37if1BQEREmUnntWQ/s1600/CSC_0274.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>Las formas que presentan las exhaustaciones de las chimeneas son un buen elemento de discreción. Las rejillas cuentan con absorbentes de calor que eliminan , o mitigan la señal calorífica del barco. Solo las antenas de guía de misiles rompen ese esquema de furtividad de las chimeneas.</i></span></div>
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Para amenazas cercanas cuenta con dos piezas Mk-38 de mm. Se trata de un cañón de tiro rápido, instalado en nuestros BAM,( Ver articulo en este mismo blog). Dispara proyectiles cinéticos a alta velocidad que pulverizan cualquier objetivo que se les ponga a tiro con apenas unas ráfagas. Una combinación de armas más pequeñas, en numero variable, completan la defensa cercana de los alrededores.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlxhiR28vWzS-8KBXjEBqM5gW4FHCktZvUZYpUMT8qCCPpqAZSQujEgB4nGs12h_gBu2zn0yT-eRXocO4TYDx1ZpanfCLlNxgDKcw5w5Uw4rhdpyTaijW953r3zjzLHuNDbH5iKHA38Dg/s1600/CSC_0270.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlxhiR28vWzS-8KBXjEBqM5gW4FHCktZvUZYpUMT8qCCPpqAZSQujEgB4nGs12h_gBu2zn0yT-eRXocO4TYDx1ZpanfCLlNxgDKcw5w5Uw4rhdpyTaijW953r3zjzLHuNDbH5iKHA38Dg/s1600/CSC_0270.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>DDG-99 Farragut</i></span></div>
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<div style="text-align: justify;">
Lo más interesante es la panoplia de misiles que embarca a bordo. Los lanzadores VLS Mk-41 disparan todos los misiles de a bordo. La excepción esta en las unidades de la primera serie que portan en el exterior las ocho celdas típicas de los misiles antibuque Harpoon. Todas las demás se distribuyen en el interior de las celdas de acuerdo con el tamaño de cada arma. Los lanzadores son dos, situados a proa y a popa. El proel cuenta con 32 celdas y el popel con 64. Tres celdas de cada lanzador están destinadas al dispositivo de recarga de las demás por que las celdas efectivas son 90; 29 y 61 respectivamente. La distribución de proyectiles varia en función de la misión requerida. Transporta misiles Tomahawk para batir objetivos terrestres fuertemente defendidos. Emplean dos cabezas diferentes, ambas de 454 kgs, con alcances de 1300/1850kms respectivamente. Misiles antibuque Harpoon de 130 km de alcance y cabeza de combate de 227 kgs. ASROC antisubmarinos, torpedos proyectados por cohete, con alcances entre los 1500mts, y los 15 km.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0f7E7QHfRswNHQL7lld79-z9DSsnc_jO3vhTY6zohh_7JWheOUe7FM-56KRUiRVRJ3jwgkOXhv-kJ0sro097rdc0iGONUEoE-nn5k6mJfGk55XPBh9l7nwm-tRQcfhOXbiVq1968ucT4/s1600/CSC_0262.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0f7E7QHfRswNHQL7lld79-z9DSsnc_jO3vhTY6zohh_7JWheOUe7FM-56KRUiRVRJ3jwgkOXhv-kJ0sro097rdc0iGONUEoE-nn5k6mJfGk55XPBh9l7nwm-tRQcfhOXbiVq1968ucT4/s1600/CSC_0262.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>Esta vista de proa nos muestra casi todos los detalles del puente y del castillo.Se ve claramente, debajo del puente, el balcón en el que iba instalado el CIWS Vulcan Phalanx de las primeras unidades. El sistema de misiles de corto alcance RAM parece ser el elegido para ocupar ese lugar.</i></span></div>
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A esta impresionante panoplia de armamento hay que sumarle dos lanzadores triples de torpedos Mk-32 de alcances entre los 11/44 km y cabeza de 44kgs, o los Mk-50 con alcances de 15/50 km y cabeza de 45 kgs. Por si fuera poco los helicópteros pueden lanzar misiles Hellfire contra blancos pequeños de superficie y, caso de necesidad, torpedos ligeros antisubmarinos.</div>
<br />
SISTEMAS ELECTRÓNICOS<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Tamaña presencia de sistemas de armas nos proporciona una imagen clara del poderío de estas unidades, pero todo esto serviría de poco sin un soporte electrónico de altas prestaciones. La joya de la corona es el sistema AEGIS que, en continua mejora, continua siendo el mejor de su clase en el mundo. Sus cuatro antenas SPY 1D/E, fácilmente reconocibles por su forma poligonal, ofrecen una cobertura de 360° contra blancos aéreos, y de superficie, a distancias cercanas a los 400 km en condiciones ideales. Como radar de navegación y superficie cuentan con un SPS 64 ó 73, dependiendo de las unidades, y un SPS 67. Para la guía terminal de los misiles Standard cuenta con tres radares iluminadores SPG-62, uno a proa sobre el puente, y los otros dos orientados a popa. Así mismo, en el puente, dispone de un sistema óptico/electrónico Kollmorgen, que permite realizar tareas de vigilancia y control de tiro frente a amenazas cercanas. Su capacidad es todo tiempo disponiendo para ello de cámara de TV, térmica, y láser para designación de blancos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAX1oixDdriPq1i8Flhma1aCh0SxbEYyX0tok2Wq0yMkoULmgYXdOSuQzMceStVMr0A-N7KMpyOKpaosbd3Zh5QTWP5WdHq7ppENHD7EvtixTK8ICSkSpmQx27ntcYOoqJfSs6n-1rAGw/s1600/CSC_0280.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAX1oixDdriPq1i8Flhma1aCh0SxbEYyX0tok2Wq0yMkoULmgYXdOSuQzMceStVMr0A-N7KMpyOKpaosbd3Zh5QTWP5WdHq7ppENHD7EvtixTK8ICSkSpmQx27ntcYOoqJfSs6n-1rAGw/s1600/CSC_0280.JPG" height="640" width="424" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>El mástil tiene también unas cuidadas formas furtivas. el el primer balcón está el radar SPS-64 o 73 según los modelos. El radar del segundo balcón es el SPS-67 de vigilancia de superficie. Son buenos equipos, con muchos componentes civiles en su fabricación, lo que les hace más discretos a la hora de ser detectados.</i></span></div>
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<br /></div>
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El sistema de combate antisubmarino SQQ-89 contaba con un sonar de bulbo a proa SQS-53, y con un sonar de arrastre TACTASS SQR-19, digo contaba porque en los buques más recientes ya fue retirado hace algún tiempo. Este sistema trabaja además en consonancia con el sistema LAMPS III instalado a bordo de los helicópteros embarcados. Una antena SQQ-28 situada en el mástil principal, es la encargada de transmitir los datos al helicóptero para coordinar conjuntamente los ataques antisubmarinos. Los destructores disponen de un sistema de señuelos remolcable antitorpedos SLQ-25 Nixie, y de un sistema TRAFS para la detección de los torpedos. Según algunos textos los destructores de esta clase disponen de un señuelo antitorpedos Sea Gnat SLQ-95, así como de boyas señuelo SLQ-39. Aunque esto último entra dentro de lo posible, resulta un tanto extraño que porten dos señuelos remolcados diferentes. Probablemente se trate de algunas unidades iniciales las que portan el Sea Gnat mientras que el resto utilizan el Nixie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Algunas unidades, en concreto del 91 al 96, cuentan con un sistema de detección y neutralización de minas conocido como Remote Mine Hunting System (RMHS). Se trata de un avanzado sistema de robot submarino que concede a estos destructores un elevado nivel de independencia con respecto a los cazaminas cuando actúan en aguas hostiles. En principio se supone que este sistema será instalado en el resto de unidades a medida que estas vayan siendo actualizadas pero esto es muy difícil de saber en series de barcos tan numerosas. Algo parecido sucede con el señuelo Nixie pues se sabe que algunas de las unidades iniciales disponían del Sea Gnat SLQ-95.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRscmOWh3HaSws4I6PU2QNGzT2w-drrJ9AmmAEk-S5FQUcpP28tuzmVRoqgqurOqQ6vtrDCI6QLQvoA-8dj7IoUb71PBF8nTuz4fM2h7VvYzvfpFUGVAoJehrcbxVsNU19Y9c-L4TVCCQ/s1600/CSC_0245.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRscmOWh3HaSws4I6PU2QNGzT2w-drrJ9AmmAEk-S5FQUcpP28tuzmVRoqgqurOqQ6vtrDCI6QLQvoA-8dj7IoUb71PBF8nTuz4fM2h7VvYzvfpFUGVAoJehrcbxVsNU19Y9c-L4TVCCQ/s1600/CSC_0245.JPG" height="428" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>El balcón del CIWS es bien visible en esta imagen</i></span></div>
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<div style="text-align: justify;">
En lo que respecta a sistemas lanzaseñuelos los destructores del tipo que nos ocupa entraron en servicio equipados con el SRBOC Mk-36 de uso muy común en la mayoría de las armadas occidentales. De unos años a esta parte este sistema está siendo complementado con el NULKA USG-2. En principio se instaló a partir de las buques de la segunda serie pero se espera situarlo en los demás a medida que vayan siendo actualizados. Se trata de un sistema novedoso qué, a diferencia de los modelos convencionales, envía al aire un proyectil estático que genera una imagen virtual, y falsa, del buque. De diseño australiano, muy costoso, pero con unas habilidades impresionantes para llevar a efecto su misión, poco a poco irá embarcándose en la mayor parte de los escoltas de la Navy. El sistema de guerra electrónica es el SLQ-32 en su versión más moderna, la versión V, de uso generalizado en la Navy, es un excelente sistema de recepción/perturbación de señales enemigas. Los modernos destructores DDG, y todos los buques de la Navy en general, están dotados de una ingente cantidad de domos y equipos de comunicaciones satelitales. Los Burke disponen de sistemas SRR-1, WSC-3 (UHF), USC-38 (EHF) para las comunicaciones SATCOM, además de sistemas detectores de señales de radio, e IFF para identificación de aeronaves amigas u hostiles.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDzytcV2hjjzA1RlwBLJ_UTvyYftgoKkK0TNC5SEk7SkTzpzRZQWlX_B3ffLgGia7uQuOIm5cc8NmgSb3z24XDB9JmZ0gzEXsjCGEvvyMcxmIFoYg8pVcJ_vY8qYtE_KaSXAZAx1VFfqA/s1600/CSC_0241.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDzytcV2hjjzA1RlwBLJ_UTvyYftgoKkK0TNC5SEk7SkTzpzRZQWlX_B3ffLgGia7uQuOIm5cc8NmgSb3z24XDB9JmZ0gzEXsjCGEvvyMcxmIFoYg8pVcJ_vY8qYtE_KaSXAZAx1VFfqA/s1600/CSC_0241.JPG" height="640" width="428" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>La parte más alta del mástil acoge los receptores de señales electrónica, paneles rectangulares, el IFF de identificación amigo/enemigo, la plataforma plana con pequeñas rayas, el domo SQQ-28 para la coordinación con los helicópteros antisubmarinos de a bordo, y el equipo de antenas para la detección de señales de radio enemigas, antenas circulares en lo alto.</i></span></div>
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<br /></div>
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<div style="text-align: justify;">
Las nuevas amenazas surgidas a partir de los sucesos de septiembre de 2001 replantearon la filosofía de empleo de los modernos buques de guerra. La amenaza asimétrica encarnada por pequeñas embarcaciones dotadas con explosivos, y la proliferación de misiles capaces de portar cabeza nucleares a cargo de países ''hostiles'', caso de Irán y Corea del Norte representan el punto de partida. El atentado contra el destructor USS Coole en 2000 puso de manifiesto los riesgos que corrían las grandes naves de guerra frente a un enemigo pequeño. Así mismo el riesgo de ser atacados por misiles con cabeza nuclear, o química, hizo que se adaptasen algunas unidades de esta clase para actuar como piquetes de alerta temprana a lo largo del mundo. Para ello se modificó el software del AEGIS en varias unidades y se adaptó el misil Standard a la versión SM3 para permitirle batir objetivos a gran altura, léase misiles balísticos entrando en la atmósfera terrestre</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM7Gzp4r97chJ2xNMkS5QkQtdPww2pkTbc05xrlkscZ7GXPKipKy6dHnYIbGnVvR2r3QaiJiYjpe3Fzbw5YzMpjhUUdPOBtbXDxxsACpE9JlgtqVzdvDMl-QDa1pd_qApRW8q2SDeuQIk/s1600/CSC_0248.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM7Gzp4r97chJ2xNMkS5QkQtdPww2pkTbc05xrlkscZ7GXPKipKy6dHnYIbGnVvR2r3QaiJiYjpe3Fzbw5YzMpjhUUdPOBtbXDxxsACpE9JlgtqVzdvDMl-QDa1pd_qApRW8q2SDeuQIk/s1600/CSC_0248.JPG" height="428" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>Imagen de las dos RHIB de dotación en estos destructores.Tripuladas por equipos de fuerzas especiales,y trabajando en equipo con los helicópteros embarcados suponen un multiplicador de fuerza en operaciones antipiratería, o de ambiente asimétrico.</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
.Los buques sometidos a esta actualización fueron los DDG 53,54,55,56,59,60,61,62,63,65,68,69,70,73,76,77,64,71,75,67,74,y 78. Aunque estos datos abarcan hasta el año 2013 la idea general es continuar con la adaptación a medida que los barcos entren en mantenimiento para dotarse de nuevos equipos. Las pruebas se llevaron a cabo en 2007 con bastante éxitoHace escasamente dos meses llegó a la base de Rota la primera de las cuatro unidades que servirán en esta base con fines antibalísticos. Se entiende qué con una unidad destacada en el Mediterráneo Oriental, y otra en el Estrecho de Gibraltar, la protección del flanco sur europeo está garantizada.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6XvTbpeYeSG0SyNIbgDFi4LojwACiUOctQrlBKZgKiN3agJ_Z1RW-M0bvhLE5OLj4d3v2rMDgcpgyL6M_WAauKLCyF9N9Cavc4J4GKNU_tYkQuYf2zCtqHrKgJC8lcajCWm_1PjYs-Tg/s1600/CSC_0285.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6XvTbpeYeSG0SyNIbgDFi4LojwACiUOctQrlBKZgKiN3agJ_Z1RW-M0bvhLE5OLj4d3v2rMDgcpgyL6M_WAauKLCyF9N9Cavc4J4GKNU_tYkQuYf2zCtqHrKgJC8lcajCWm_1PjYs-Tg/s1600/CSC_0285.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>Los buques norteamericanos entran y salen de puerto, aunque este sea aliado, en condición de vigilancia antiterrorista. Se observa claramente el la proa un soldado armado y vigilante.</i></span></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
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Los destructores ''Arleigh Burke'' son el máximo exponente del buque multimision moderno. Sus capacidades les permiten afrontar cualquier amenaza, tanto de los ambientes clásicos, submarinos, de superficie, o aéreos, como de asimétricos o terrestres. Su capacidad de lanzar misiles contra objetivos terrestres les permite además una precisión sin precedentes en misiones contra objetivos terroristas situados tierra adentro. Las mejoras que constantemente se les añaden hacen de ellos una de las mejores armas navales que existen en la actualidad a nivel mundial, posiblemente la más completa sobre todo si tenemos en cuenta su nueva capacidad antimisil BDM.</div>
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J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-63018246948527452972013-09-27T11:00:00.000-07:002013-09-27T11:00:34.755-07:00LAS FRAGATAS DE LA CLASE DUKE TYPE 23<div style="text-align: justify;">
<b>La elevada especialización antisubmarina de los diseños navales occidentales durante los años de la Guerra Fría tenía su razón de ser en el elevado riesgo representado por la poderosa flota submarina soviética. En la década de los setenta la Royal Navy (RN) estaba considerada como la flota mejor equipada para la guerra antisubmarina de todas las flotas que componían la OTAN , excepción hecha de la US Navy. Esta poderosa flota estaba nucleada en torno a un variado surtido de fragatas, clasificadas como rápidas. Encabezaban esta fuerza las 26 unidades de la clase Leander, en servicio desde 1963, como fuerza principal. Luego estaban 3 clase "Whitby", 9 "Rothesay" type 12, 7 "Tribal" Type 81, 4 "Leopard" Type 41,y 5 "Dundas" Type 14. En total 54 unidades cuyas capacidades reales eran un tanto engañosas. Aunque compartían algunos sistemas la presencia de seis tipos diferentes de buques complicaba bastante las tareas logísticas. Por otra parte sus armas antisubmarinas no eran en exceso sofisticadas pero si lo suficiente para enfrentar la amenaza de los submarinos soviéticos del momento.</b><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC5qlf4TpG0IOM2DaEk8JbfJQGLMdEDN3zl7kV3Op_wH9Bp_hIEPfT53HC1le2L_fiAVBuCI2Er5pzNnr8RhW9G10fQ-ob1MwmsA_xbFRtQPJ76sSl7U25TXoUptkXlxUGdTG4VvmhvTc/s1600/F78+KENT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC5qlf4TpG0IOM2DaEk8JbfJQGLMdEDN3zl7kV3Op_wH9Bp_hIEPfT53HC1le2L_fiAVBuCI2Er5pzNnr8RhW9G10fQ-ob1MwmsA_xbFRtQPJ76sSl7U25TXoUptkXlxUGdTG4VvmhvTc/s640/F78+KENT.jpg" width="640" /></a></div>
<b><span style="color: blue;"><i>La HMS Kent en navegación.La imagen nos permite apreciar las líneas afinadas de estos buques multifunción con su armamento principal situado en la proa. Observesé el carapacho del cañón con sus formas furtivas, o facetadas, qué poco a poco ha ido sustituyendo al montaje clásico de estos buques.Foto Royal Navy</i></span></b><br />
<b><br /></b>
<b>La entrada en escena de nuevos submarinos soviéticos comenzó a ser preocupante. Los nuevos submarinos nucleares de la clase "Alfa"eran temidos por sus capacidades de combate y sus características de sigilosidad y discreción El temor aumentó cuando se supo que alguno de estos submarinos había navegado dentro de un grupo de portaaviones estadounidense durante unas maniobras sin ser detectado. La RN inició un ambicioso programa para renovar buques y sistemas. Un gran número de fragatas fueron desguazadas o vendidas, se conservaron solamente un puñado de "Leander" modernizadas, y algunas del tipo "Rothesay". </b><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFuXA6x3_Efjvc3AIjlyrOamv7JcZmMhhuxhS5_dQLR9ETGrqz135UTOKUU01Mp6xK5NK7UuDRLTzU96153irPNJRsJ4DdN3BmI1Qv7BEljnaL5lmUQNqFlPk7DZ9m4UtEHCXArIx9EBU/s1600/DUKE+F79.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="470" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFuXA6x3_Efjvc3AIjlyrOamv7JcZmMhhuxhS5_dQLR9ETGrqz135UTOKUU01Mp6xK5NK7UuDRLTzU96153irPNJRsJ4DdN3BmI1Qv7BEljnaL5lmUQNqFlPk7DZ9m4UtEHCXArIx9EBU/s640/DUKE+F79.jpg" width="640" /></a></div>
<b><span style="color: blue;"><i>HMS Duke, cabeza de serie, con el montaje artillero original. Foto Royal Navy</i></span></b><br />
<b><br /></b>
<b>Como empezó a ser habitual en otras armadas la calidad comenzó a sustituir a la cantidad. Las "Amazon" Type 21 fueron las primeras fragatas antisubmarinas construidas con este fin. Eran buenas unidades antisubmarinas pero demostraron estar seriamente limitadas para otras tareas, caso de la escolta antiaérea, como quedó demostrado en las Malvinas donde dos de ellas fueron hundidas en sendos ataques aéreos. Se construyeron 8 unidades, pasando las seis supervivientes a formar parte de la Armada paquistaní en la década de los noventa. La clase "Broadsword" type 23, 14 unidades e tres series diferentes, marcaron el camino de lo que sería las nuevas fragatas de la Navy. Demostraron estar muy capacitadas para la guerra antisubmarina pero eran excesivamente costosas. Estas fragatas evolucionaron a costa de las duras enseñanzas de las Malvinas de modo que, la tercera serie se aproximó más a las características de un destructor que a las de una fragata.</b><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi52Q6wK4exFnnNxrJBVwHKoARKFPSUgUb3U9p0l6jDGFg6goXwMig-ouUfgGQ3uT-DwocpCcSMUV-IbuqEPaVnWIoXVd1oTQtrn8UTAd-3BMJcfLPvVb_dSDzyizbKdkt6VCvzgfPqknE/s1600/F239+RICHMOND.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi52Q6wK4exFnnNxrJBVwHKoARKFPSUgUb3U9p0l6jDGFg6goXwMig-ouUfgGQ3uT-DwocpCcSMUV-IbuqEPaVnWIoXVd1oTQtrn8UTAd-3BMJcfLPvVb_dSDzyizbKdkt6VCvzgfPqknE/s640/F239+RICHMOND.jpg" width="512" /></a></div>
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<span style="color: blue;"><i>HMS Richmond con todo su equipamiento de combate. Foto Royal Navy</i></span></div>
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<b>LAS FRAGATAS CLASE "DUKE"</b><br />
<b>La siguiente generación de fragatas antisubmarinas de la RN debía ser diferente Se hizo hincapié en la necesidad de contar con un tipo de unidad más económico que las Broadsword pero igual de armado, o mejor incluso, que ellas. La nueva fragata heredaría las excelentes capacidades para la lucha contra los submarinos de su antecesora pero añadiendo una defensa antiaérea mejorada así como una capacidad antibuque definida desde el inicio de su construcción. Conviene recordar que las dos fragatas del Type 22, "Broadsword" y "Brilliant" que participaron en las Malvinas carecían de armamento artillero antibuque y que el misil "Sea Wolf"era del modelo inicial por lo que adolecía de importantes carencias operativas.</b><br />
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<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgZKU-tlwq6-h2sKBonO46L3uzU2hW8EqhuXlMhxzIsFBTlpcZnLs8X4jtKGiL5At18RHxq97uUXhYAZUnL9wam28-hwZ3JE7G-p-3zxPBl_Xeh0_nuQJML1jei-cvc8TrZZx5GnVwVZ0/s1600/DUKE11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="418" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgZKU-tlwq6-h2sKBonO46L3uzU2hW8EqhuXlMhxzIsFBTlpcZnLs8X4jtKGiL5At18RHxq97uUXhYAZUnL9wam28-hwZ3JE7G-p-3zxPBl_Xeh0_nuQJML1jei-cvc8TrZZx5GnVwVZ0/s640/DUKE11.jpg" width="640" /></a></b></div>
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<b><span style="color: blue;"><i>La fragata HMS Lancaster zarpando del puerto de Santander hace algunos años. Foto Alcalde</i></span></b><br />
<b>La nueva fragata multimisión es denominada como Type 23 o clase "Duke". Esto es así porque las 16 unidades que componen la clase llevan los nombres de los principales ducados británicos. Se trata de escoltas construidos en acero en su totalidad, las "bondades" del aluminio quedaron en entredicho durante la campaña malvinense, que desplazan 4200 toneladas a plena carga con unas dimensiones de 133 x16,10 x7,30 mts. Su propulsión es combinada diesel-eléctrica/gas. Para ello cuenta con cuatro generadores diesel que alimentan dos motores eléctricos, y dos turbinas Rolls Royce similares, pero navalizadas, a las portadas por los cazas Harrier. Los motores eléctricos se utilizan para el rastreo de submarinos. Son silenciosos y hacen al buque muy difícil de detectar por el sumergible. Para añadir más discreción a la caza, los sistemas de maquinaria, que son los que producen más sonidos indeseados, están acolchados con materiales especiales para evitar vibraciones. La fragata cuenta además con el avanzado sistema HVME ( Hull Vibration Monitorin Equipment) que controla en todo momento, a través de sensores repartidos por todo el casco, la más mínima vibración o ruido que pueda afectar el sigilo del buque. Este sistema es el mismo que portan sus antecesoras del type 22. Las turbinas le permiten alcanzar la velocidad máxima de unos 30 nudos, pero a cambio de un consumo de combustible brutal. La autonomía se estima en 7000 millas a 17 nudos, 8000 a 15, y 12000 a 12.Los datos a régimen máximo con turbina no son conocidos pero se las cree capaces de alcanzar los treinta nudos sin mayores problemas.</b><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic8DwwWJNFmAPppoPGYRh6vg-KP3yw5661mmfWB6_0R79tNFi2HrZfsRYgZ55LcKNupF00VPSPs0EBHFuDgjUz5NULM92UJWvfzPp5b8p0-bsuTobz8ZBuhj8UoMVOhPBZNqTZww9TGnc/s1600/DUKE14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="446" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic8DwwWJNFmAPppoPGYRh6vg-KP3yw5661mmfWB6_0R79tNFi2HrZfsRYgZ55LcKNupF00VPSPs0EBHFuDgjUz5NULM92UJWvfzPp5b8p0-bsuTobz8ZBuhj8UoMVOhPBZNqTZww9TGnc/s640/DUKE14.jpg" width="640" /></a></div>
<b><span style="color: blue;"><i>En esta comparativa de popa observamos las diferencias existentes entre estas unidades, las canadienses de la clase Halifax, a su izquierda, y las de menor tamaño, holandesas, de la clase Doorman. Tres conceptos muy diferentes de diseño naval.Foto Alcalde</i></span></b><br />
<b>El conflicto del Atlántico Sur varió considerablemente la fisonomia de los buques de guerra británicos. Del escaso armamento artillero presente en los destructores Type 42, y en las primeras fragatas de la clase "Broadsword, se pasó a un complejo aditamento de sistemas CIWS antimisil, cañones de 30mm., equipos más sofisticados de guerra electrónica y contramedidas, y unos sensores de detección aérea perfeccionados. Al tratarse de fragatas multimisión las "Duke"al aumentado sus componente defensivo antiaéreo a la par que han mantenido su capacidad antisubmarina invariada.</b><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWXRptLAKa0WzHB0Tvzs-eRH_VpXvFbo4qDYr8Ua7PEjbwwfVY9VsIEgVtiSaLGkWbuu_Ve1FL6Wdl7hRswGMHylNAbiStImz58GTB-5ev3Y1aJXzuJB9vh5pcf3rWrjF6EBeyijamjvI/s1600/DUKE20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWXRptLAKa0WzHB0Tvzs-eRH_VpXvFbo4qDYr8Ua7PEjbwwfVY9VsIEgVtiSaLGkWbuu_Ve1FL6Wdl7hRswGMHylNAbiStImz58GTB-5ev3Y1aJXzuJB9vh5pcf3rWrjF6EBeyijamjvI/s640/DUKE20.jpg" width="640" /></a></div>
<b><span style="color: blue;"><i>Estos dos curiosos contenedores, situados en la banda de estribor, contienen los señuelos para misiles antibuque DLF-3 Rubber Duck (Patito de goma).En caso de amenaza lanzan al mar un dispositivo flotante que ofrece al misil una imagen similar a la del buque atacado. El misil se centra en el falso blanco y falla su objetivo.Foto Alcalde</i></span></b><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3zNrnaYXsRuQwA53SYiM0ZsaEnmIr_14g-xKh6loOx2Hl4gdw6kJQW_g9984F84xLot4NwH-vIHdD1SHPr42TnSkCk1ygT7BzXy4irooL0v8t0BOzoKIfi4or0IU9TUx-qrrgX4QDptM/s1600/DUKE12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3zNrnaYXsRuQwA53SYiM0ZsaEnmIr_14g-xKh6loOx2Hl4gdw6kJQW_g9984F84xLot4NwH-vIHdD1SHPr42TnSkCk1ygT7BzXy4irooL0v8t0BOzoKIfi4or0IU9TUx-qrrgX4QDptM/s640/DUKE12.jpg" width="640" /></a></div>
<b><span style="color: blue;"><i>Lanzadores de señuelos antimisil Sea Gnat. Estos sistemas complementan al DLF proporcionando una capacidad añadida para enfrentar a los peligrosos misiles rozaolas modernos, estos son, posiblemente, la mayor amenaza existente contra los buques modernos.</i></span></b><br />
<b>El componente artillero.</b><br />
<b>Las fragatas del Type 22, concebidas como todo misiles, demostraron en las Malvinas que la artillería no debía desaparecer como arma defensiva de los buques. Las "Duke" se atienen claramente a esta norma dictada por la experiencia. Disponen de un cañón de 114mm en su versión modernizada, con carapacho facetado en lugar del original redondeado.El montaje pesa 26t y tiene una cadencia de 25 Dpm. La velocidad de salida del proyectil es de 850m/s, y su alcance en superficie ronda los 23Km. Para tiro antiaéreo el alcance se reduce a 6Km.Como artillería de tiro rápido dispone de dos piezas de 30mm DS-30B. Es esta una interesante arma de Oerlikon cuyo montaje pesa 1200kg con una cadencia de 650Dpm. La velocidad de salida del proyectil es de 1080m/s siendo su alcance eficaz de 2Km. Para aumentar sus capacidades puede ser dotada de sistemas de visión nocturna con cámara láser/infrarroja.</b><br />
<b>La defensa antiaérea.</b><br />
<b>El misil antiaéreo Sea Wolf tuvo su bautismo de fuego en la campaña de las Malvinas. Concebido como arma para la defensa puntual fue instalado a bordo de las dos fragatas del type 22 que participaron en el conflicto. Al tratarse de un misil con alcance limitado, no superior a los seis kilómetros, las unidades que lo portaban actuaban en compañía de un destructor, del Type 42, dotado con misiles Sea Dart para la defensa de zona. El problema surgía cuando eran atacados a muy baja altura, o cuando tenían que discernir entre dos blancos demasiado cercanos entre sí. Esta situación táctica provocó la pérdida del Coventry, y daños, con pérdida de helicóptero incluida, en la fragata Brilliant. Las Duke recibieron importantes mejoras en este sistema adoptando su versión más avanzada qué, entre otras mejoras, aumentaba su alcance hasta los 11 Km. El lanzador es vertical, con 32 celdas, lo que proporciona una respuesta más eficaz al permitir el lanzamiento de varios misiles en un breve espacio de tiempo. Se considera que dos o tres misiles son necesarios para saturar a un avión atacante; el primero lo evita, el segundo le da mayores problemas distrayéndole, y el tercero lo abate.. al menos en teoría. El misil pesa 140 Kg y tiene 3m de longitud y está capacitado para abatir misiles antibuque en vuelo rasante.</b><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-RH3n4e2YX_kr86s1q5VQQiGbRb-o50yF7cHVJioslGMWx8u1UNaJyJBc0t878AWZAfhmAh7Aa0Y-eXU_ybXGZmnGdcI6_4uFdGvd04xQlh05wxNDMpQqDB8q-x2tFjegz1G28RSv6_M/s1600/DUKE13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-RH3n4e2YX_kr86s1q5VQQiGbRb-o50yF7cHVJioslGMWx8u1UNaJyJBc0t878AWZAfhmAh7Aa0Y-eXU_ybXGZmnGdcI6_4uFdGvd04xQlh05wxNDMpQqDB8q-x2tFjegz1G28RSv6_M/s640/DUKE13.jpg" width="502" /></a></div>
<b><span style="color: blue;"><i>Vista proel del castillo superior en la que podemos apreciar el radar de seguimiento de misiles 911, la "bola" del GPEOD, y la antena trasversal de uno de los radares de navegación de la fragata. Foto Alcalde.</i></span></b><br />
<b>A partir de 2016 se espera que entre en servicio un nuevo misil antiaéreo ,conocido como "Sea Ceptor", que no tiene nada que ver con el "Sea Wolf". Se trata de un misil supersónico, con unos 25 km de alcance y una velocidad estimada de mach 3. Mide 3,2mts y pesa 99kg. Aunque está diseñado para dotar a la futura fragata multimisión británica, (Global Combat Ship), que entrará en servicio hacia el 2023, primero lo hará en las Duke cuando estas inicien su periodo de mejoras. Las capacidades defensivas se verán claramente mejoradas al posibilitar el derribo de blancos a distancias cuatro veces mayores de las actuales.</b><br />
<b>La defensa antibuque.</b><br />
<b>El misil Harpoon es la baza fundamental empleada por estas fragatas para combatir contra los buques de superficie. Dos montajes cuádruples de este ingenio van situadas entre el lanzador vertical de misiles antiaéreos y la superestructura principal. El Harpoon mide 3,80mts siendo su peso, según las versiones, de unos 530kg. Alcanza mach 0,85 con un alcance de unos 120km. Su carga de combate es de 227kg. Poco se puede decir de este misil cuya fiabilidad cuenta con el sello de probado en combate.</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiorKl3872dF4UCkL4JJ1FmzSh0KSh7fBWANWUU2KpM-4cNdICX_joZe4OM9ynp9YdCERdQyCFNeqXIV_C1NOefYNnc71HpM-46A5Wg1VuKiTXhuMPGBs2e4jwPqpK85uOLoUH_5s5rYmM/s1600/DUKE18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiorKl3872dF4UCkL4JJ1FmzSh0KSh7fBWANWUU2KpM-4cNdICX_joZe4OM9ynp9YdCERdQyCFNeqXIV_C1NOefYNnc71HpM-46A5Wg1VuKiTXhuMPGBs2e4jwPqpK85uOLoUH_5s5rYmM/s640/DUKE18.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: blue;"><b><i>Receptáculo de proa que contiene el lanzador vertical de "Sea Wolf" y las canastas de "Harpoon". Las armas van así bastante protegidas de los rociones del mar. Foto Alcalde</i></b></span><br />
<b>Los helicópteros embarcados, ya seas los Merlin o los Lynx disponen de capacidad de lanzamiento del misil antibuque ligero "Sea Skua. Este ingenio, ya probado en las Malvinas,tiene un peso de 145kg de los que 25 corresponden a su cabeza de combate. Tiene un alcance de 15km por lo que lanzado desde un vector aéreo amplia notablemente la linea de defensa del buque lanzador.</b><br />
<b>La defensa antisubmarina.</b><br />
<b>Las fragatas "Duke" disponen de cuatro tubos lanzatorpedos situados, dos a cada banda internamente. Estos torpedos también pueden ser lanzados por los helicópteros embarcados lo cual proporciona al buque una flexibilidad sin parangón en el combate ASW puesto que puede actuar en ofensiva contra los submarinos a una distancia segura de los torpedos de estos. El "Stingray" es un torpedo ligero con un peso de 266kg, y con una cabeza de combate de 35kg. Su alcance es de 11km.</b><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7nGYYqMxHdj_ru2o4oNm8jkjG6pj-IDcaT-XPnzcr2eIDiLiLW7AgQ2OACUgfSLAVAYpd6PbsKqJPIkDi7rjhGApQnuDu0ahHWpdFnEAE0WHLkKhm2vexRwfxE0RRNI4TeAuF57opA_g/s1600/DUKE19.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7nGYYqMxHdj_ru2o4oNm8jkjG6pj-IDcaT-XPnzcr2eIDiLiLW7AgQ2OACUgfSLAVAYpd6PbsKqJPIkDi7rjhGApQnuDu0ahHWpdFnEAE0WHLkKhm2vexRwfxE0RRNI4TeAuF57opA_g/s640/DUKE19.jpg" width="640" /></a></div>
<b><span style="color: blue;"><i>Radar 996 sobre una canasta que le aísla de los domos piramidales del sistema de guerra electrónica UAF/UAT, dependiendo de las unidades. Foto Alcalde.</i></span></b><br />
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<b>Equipamiento electrónico.</b><br />
<b>Estas fragatas están densamente dotadas de equipos electrónicos. Su radar principal es un 996 de vigilancia combinada. Es tridimensional con un alcance superior a los 150km, y actúa en asociación con el misil "Sea Wolf". Con las mejoras previstas se sustituirá, a partir de 2016, por el novísimo ARTISAN (Radar avanzado de indicación de amenazas y evaluación de riesgos). De este radar, ya instalado en los buques anfibios de la clase "Ocean" y "Albion", se dicen auténticas maravillas, pero la más llamativa de todas es qué, según el fabricante, puede detectar una pelota de tenis, a velocidad supersónica, a 25km de distancia, y está capacitado para llevar a cabo detecciones exitosas en zonas litorales de elevado riesgo. Sin duda la combinación con el "Sea Ceptor"puede resultar, de tener éxito, verdaderamente letal.</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoHq2S8sxBtm6kwxsndU1uaSg21qRYeOscRPFDUoVXLjMyQCIy0O6Tu_E5sejGZJafNzHYtX0Uaav8UReg0bmnyK7vcwPHQwlCC0_zsuNFn5msQZZe0v57uRMAvDZp27tEdKnVQR6KTCs/s1600/DUKE15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoHq2S8sxBtm6kwxsndU1uaSg21qRYeOscRPFDUoVXLjMyQCIy0O6Tu_E5sejGZJafNzHYtX0Uaav8UReg0bmnyK7vcwPHQwlCC0_zsuNFn5msQZZe0v57uRMAvDZp27tEdKnVQR6KTCs/s640/DUKE15.jpg" width="640" /></a></b></div>
<br />
<b><span style="color: blue;"><i>Otra perspectiva de los sistemas electrónicos de proa. Foto Alcalde.</i></span></b><br />
<b>Cuenta con dos sistemas de guía para los misiles antiaéreos Type 911, situados a proa y a popa, y con dos radares de vigilancia y navegación 1007/1008 según las unidades. El sistema de guerra electrónica es el UAF/UAT y está complementado por los lanzadores de señuelos "Sea Gnat" y DLF-3 "Patito de goma". Embarca también un sistema GPEOD "Sea Archer"que sirve para vigilancia en condiciones nocturnas o de baja visibilidad. Resulta un sistema muy práctico para las tareas de vigilancia cercana ante amenazas asimétricas.</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIdZTO6b6SACRp4IiAjI1wUa3PhqaJDaEXd2knkKcoSE-wSAZbjbMDFFlf6NH4mGH8_wjRcxqEudzCidWRGWPoebXqmRCJY9Di1mrGTlpwGJpWVcG8OD7vF47hV8qp8R_reLbPHBuapGA/s1600/DUKE16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIdZTO6b6SACRp4IiAjI1wUa3PhqaJDaEXd2knkKcoSE-wSAZbjbMDFFlf6NH4mGH8_wjRcxqEudzCidWRGWPoebXqmRCJY9Di1mrGTlpwGJpWVcG8OD7vF47hV8qp8R_reLbPHBuapGA/s640/DUKE16.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: blue;"><b><i>Interesante vista del sistema de guerra electrónica que equipa a estas unidades.Foto Alcalde.</i></b></span><br />
<b>Para la detección de submarinos cuenta con el sonar de casco 2050BF, y con un sonar remolcado 2031Z además de con un perturbador antitorpedo remolcado 182/2070.</b><br />
<b><br /></b>
<b>Las fragatas británicas del tipo 23 son unas excelentes unidades antisubmarinas. De ello da fe el hecho de que tres unidades fueran a parar a la Armada chilena a partir de 2005 convirtiendo a esta flota en las más avanzada para tareas antisubmarinas. Se espera que estas unidades cubran el grueso de la fuerza de escoltas antisubmarinos británicos hasta la entrada en servicio de las novísimas Type 26(Global Combat Ship) hacia el 2023. Aunque mucho nos tememos que, debido a la fuerte crisis económica que sufre la Royal Navy, los plazos no se cumplan por lo que veremos estas fragatas, modernizadas con el binomio Sea Ceptor/ARTISAN, durante unos cuantos años más.</b><br />
<b> J. Alcalde</b><br />
<b><br /></b>
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
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J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-24413504690128904552013-09-23T02:42:00.001-07:002013-09-23T02:42:22.099-07:00PATRULLERO DE ALTURA ALBORAN P-62<b>ALBORAN P-62</b><div>
<div style="text-align: justify;">
<b> A principios de la década de los noventa la fuerza de patrulleros de altura se limitaba a los buques de la clase "Serviola", recién entrados en servicio en las listas de la Armada. El conflicto pesquero con Canadá, más conocido como la guerra del Fletán, Llevó a estas unidades, y al remolcador de altura "Mahón" a patrullar por las inhóspitas aguas del Atlántico Norte en apoyo de nuestros pesqueros. Quedó claro que la Armada necesitaba con urgencia un tipo de unidades más adaptadas para patrullaje y apoyo de los intereses pesqueros nacionales en aguas extrañas.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8HIP-7R8B_SLsaiKXMrfzfbtoZUbXq-FquJXCgBRxEG8whiyOshEBHtdCsiHTQIJCFDcaBNuOu2AkSehp_tWrwuXOm69nPiLYoRivMhNltrekvBPjsOYeA4nAi-3NB97Xbk_GJ-zk8iY/s1600/P+62+ALBORAN+022.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8HIP-7R8B_SLsaiKXMrfzfbtoZUbXq-FquJXCgBRxEG8whiyOshEBHtdCsiHTQIJCFDcaBNuOu2AkSehp_tWrwuXOm69nPiLYoRivMhNltrekvBPjsOYeA4nAi-3NB97Xbk_GJ-zk8iY/s640/P+62+ALBORAN+022.jpg" width="640" /></a></div>
</b></div>
<div>
<b><span style="color: blue;"><i>El "Alboran" parte del puerto de Santander en la mañana del 23 de septiembre. Puede apreciarse en estas imágenes el aspecto indudablemente pesquero de este patrullero.</i></span></b></div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>La necesidad de permanecer durante largos periodos en el mar exigía un buque económico y de gran autonomía. Se consideró entonces que los pesqueros de altura eran los que más se aproximaban al perfil solicitado. Eran baratos de mantener, consumían poco por lo que proporcionaban gran autonomía de navegación, y no necesitaban de grandes proyectos de diseño puesto que el mercado ofrecía pesqueros de estas características que podían ser adaptados sin muchas dificultades.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ccuv3zZ-hnyJIoegUBWkXXNnF6QMz13H5m4UZiUeZtNW7iqi4oY4N3_AXj6xWIeYbm86QO8Bc9d0ConmoeqpEi7PUI1RvjE9YoP1hUyu3IGdZhokzFg_iASaNb3OYk9BKZUMyLT3Jz0/s1600/P+62+ALBORAN+021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ccuv3zZ-hnyJIoegUBWkXXNnF6QMz13H5m4UZiUeZtNW7iqi4oY4N3_AXj6xWIeYbm86QO8Bc9d0ConmoeqpEi7PUI1RvjE9YoP1hUyu3IGdZhokzFg_iASaNb3OYk9BKZUMyLT3Jz0/s640/P+62+ALBORAN+021.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>El "Alboran" fue construido en Vigo, en los astilleros Freire y está basado en el diseño de pesquero conocido como Trimbel. Alcanza las 1962 toneladas a plena carga y su velocidad máxima es de 15 nudos. Sus dimensiones son de 66/10,5/4,5 mts. que le proporcionan buenas cualidades con mares revueltos.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7j_LX3i27MiJjp9wM2TYyFcrqSxUWE7ow3XlMnbZoiT2uvzh-rDMW7M0JbyaAYMiHXs-tw_JdNcW_DuO-wzfHu1mJ0c_CVqWYnaUrBVALy4ANEVE4DikCbNdZlLEQw-CIjNmwgDJLebE/s1600/P+62+ALBORAN+020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7j_LX3i27MiJjp9wM2TYyFcrqSxUWE7ow3XlMnbZoiT2uvzh-rDMW7M0JbyaAYMiHXs-tw_JdNcW_DuO-wzfHu1mJ0c_CVqWYnaUrBVALy4ANEVE4DikCbNdZlLEQw-CIjNmwgDJLebE/s640/P+62+ALBORAN+020.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>La propulsión corre a cargo de un motor diesel Krupp- Mack 6M-453 C que le proporciona 3000 Cv de potencia. Dispone de una hélice de cuatro palas de paso variable, y de una auxiliar a proa, para la maniobra de 350cv. Así mismo cuenta con dos generadores eléctricos de 313 Kw, y uno de 95 Kw que facilita la energía eléctrica para los sistemas de a bordo.La autonomía era excelente pues se aproximaba a las 20.000 millas a trece nudos.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivXHQvvWTm_IYTgSHj03DqR09RDJJiWmm0IRsDQ2eTx76nVkNTVqqqWBPy4R-PXZkFX8Ek-AQm3ZPKB-Ikc-3ggErHa4w-uns6okuT8VDOnsPvsXupBtDV085ofd89bEy7NXReZxHk_rk/s1600/P+62+ALBORAN+018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivXHQvvWTm_IYTgSHj03DqR09RDJJiWmm0IRsDQ2eTx76nVkNTVqqqWBPy4R-PXZkFX8Ek-AQm3ZPKB-Ikc-3ggErHa4w-uns6okuT8VDOnsPvsXupBtDV085ofd89bEy7NXReZxHk_rk/s640/P+62+ALBORAN+018.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Para las operaciones de vigilancia, o rescate, cuenta con una plataforma para helicópteros ligeros, o medios. No dispone de instalaciones de hangar ni de mantenimiento de aeronaves, en cambio si cuenta con una pequeña central de vuelo para operaciones diurnas. </b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXDTFWqrua8G7yucZYXXqKR9ihMIDeVBc7xNvTdWal0lg_CGQZnTjCsLOSPnBHC2QQT_aqMpPkSK_RzLfx9t3JDb2Bs0BELzTOEgptWvMwplSSQZt_9NMNCmqsVMvACncoKoN8CB4SQgM/s1600/P+62+ALBORAN+017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXDTFWqrua8G7yucZYXXqKR9ihMIDeVBc7xNvTdWal0lg_CGQZnTjCsLOSPnBHC2QQT_aqMpPkSK_RzLfx9t3JDb2Bs0BELzTOEgptWvMwplSSQZt_9NMNCmqsVMvACncoKoN8CB4SQgM/s640/P+62+ALBORAN+017.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Las tareas encomendadas a estos patrulleros son muy variadas pero se centran principalmente en la vigilancia, y protección, de los recursos pesqueros en aguas nacionales, o de interés comunitario. Por ello dispone de capacidad para transportar hasta dieciséis inspectores, o, cumpliendo misiones de patrulla, el mismo número de infantes de marina.La tripulación habitual es de treinta y siete personas a las que hay que añadir los anteriormente citados.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtd4JDUGYLlheMTTHHJGm46tihyphenhypheny0u51P0ez_1GKvbALJZbY8mBf57LvUkWATsFo98zvGXOykhUdGXJledSqATIIwbCnz1WeqUcus_HsTSKv8J9leNmVg2_Grc5VjEjxIJJBCYjUwfOfw/s1600/P+62+ALBORAN+010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtd4JDUGYLlheMTTHHJGm46tihyphenhypheny0u51P0ez_1GKvbALJZbY8mBf57LvUkWATsFo98zvGXOykhUdGXJledSqATIIwbCnz1WeqUcus_HsTSKv8J9leNmVg2_Grc5VjEjxIJJBCYjUwfOfw/s640/P+62+ALBORAN+010.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Para tareas de vigilancia armada, control de navegación, y riesgo de amenazas asimétricas el patrullero dispone de dos ametralladoras de 12,mm. y de una MG de 7,mm. sin olvidar el armamento individual de la tripulación. La dotación añadida de infantes, unida a la presencia a bordo de dos lanchas semirrígidas RHIB permiten una enorme flexibilidad en las operaciones de lucha asimétrica, abordaje de buques sospechosos etc.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwBnGtNnwQgcvvUu95xB3QcIjhPeJGwuTvHLyjlMRypSBKAa0o5BtX_U8-TtFDJu4-P1z19XE8LyS00lURoUz6fAxGMGWJZHExdeyMl-0R4db13TmhvjwPFBtCWD1QmYQE53jfyG-8lY/s1600/P+62+ALBORAN+008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwBnGtNnwQgcvvUu95xB3QcIjhPeJGwuTvHLyjlMRypSBKAa0o5BtX_U8-TtFDJu4-P1z19XE8LyS00lURoUz6fAxGMGWJZHExdeyMl-0R4db13TmhvjwPFBtCWD1QmYQE53jfyG-8lY/s640/P+62+ALBORAN+008.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>El componente electrónico es sencillo pero suficiente para un buque de su tipo. Cuenta con dos radares comerciales Furuno. El primero es un 2805, que trabaja en bandas (X,S), para vigilancia de superficie y navegación. El otro es un 2130, en banda (S) para navegación. Cuenta además con el sistema Inmarsat de navegación y comunicaciones por satélite.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFYDGvhJOs8fSxKFeIsZpW_a5FeuGmSq58FiTUXW5ifb-p7F-KQBCkAEVEtey6z_pIa3qzwK4CGS4yVdE_LFw7gi2Sa38iq6YSuUuJYCbtYFwY4Vm0tmhHSBiwOZ6rjFZyE8gcETYWZeQ/s1600/P+62+ALBORAN+004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFYDGvhJOs8fSxKFeIsZpW_a5FeuGmSq58FiTUXW5ifb-p7F-KQBCkAEVEtey6z_pIa3qzwK4CGS4yVdE_LFw7gi2Sa38iq6YSuUuJYCbtYFwY4Vm0tmhHSBiwOZ6rjFZyE8gcETYWZeQ/s640/P+62+ALBORAN+004.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Se trata de un buque muy interesante, con unas capacidades de patrullaje lejano más que notables. Es un ejemplo claro de adaptación a unas necesidades concretas en un momento concreto para servir de apoyo, vigilar, y proteger los intereses pesqueros nacionales.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;"><i>Las imágenes han sido obtenidas el día 23 de septiembre de 2013 por el autor de este trabajo. Espero que sean de vuestro agrado.</i></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;"><i><br /></i></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;"><i>Este trabajo se lo dedico a mis amigos, y colegas, Ricardo y Manuel qué, aunque no coincidimos mucho siempre nos seguimos en la red. Un saludo para los dos.</i></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</b></div>
J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-4716286379046352002013-06-19T11:06:00.000-07:002017-02-03T01:27:43.304-08:00 BAC CANTABRIA A-15<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La operatividad de una fuerza naval moderna viene dada por dos factores fundamentales; la capacidad para el combate, definida por su armamento y equipos electrónicos, y sus capacidades para permanecer en la zona de operaciones el mayor tiempo posible.Las nuevas amenazas navales, surgidas trás el fin de la Guerra Fría, dan una importancia, aún mayor de la que ya tenían, a las fuerzas de apoyo en combate.Operaciones de control marítimo en zonas de conflicto, la vigilancia antipiratería, y la protección de las lineas de navegación ante el peligro de amenazas asimétricas, son acciones que necesitan de largos periodos de estancia en el mar por lo que la presencia de unidades de apoyo en las proximidades se hace vital.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikMUoZwDmtlA63QSrRzkEH_vD_v9RECJ-qOrnxAjXwdkRV_bxNGS9OWQN90TM-8CgYfze_1cKy8qn9DqR8XNWNnaIFEEl5rxa5gHz6Sguy4W6sUUSEtVqNmeOalfm3uB4NX2sFe56ARJg/s1600/CSC_0256.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikMUoZwDmtlA63QSrRzkEH_vD_v9RECJ-qOrnxAjXwdkRV_bxNGS9OWQN90TM-8CgYfze_1cKy8qn9DqR8XNWNnaIFEEl5rxa5gHz6Sguy4W6sUUSEtVqNmeOalfm3uB4NX2sFe56ARJg/s640/CSC_0256.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<i><span style="color: blue;">El BAC Cantabria es un claro exponente de los modernos buques de aprovisionamiento en combate en los que prima la polivalencia sobre la especificidad. Transportan víveres, combustible,municiones, y equipo simultáneamente.</span> </i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<i><br /></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<i> </i>Las necesidades de apoyo a las unidades de superficie se centran en cuatro aspectos principales, a saber; víveres, munición, equipos, y combustible.Los víveres y el agua han de ser repuestos con asiduidad para mantener bien atendida a la tripulación evitando los inconvenientes, y la fatiga, que pueden hacer mella en la moral trás un largo periodo de navegación sin tocar puerto. El combustible es un elemento vital. Las patrullas prolongadas, los estados de la mar, y las necesidades de navegación exigen constantes aprovisionamientos por parte de las unidades implicadas en las operaciones. Conviene recordar que el propio avituallador necesita repostajes ,como cualquier otro buque, por lo que la gestión de los suministros en estas unidades resulta ser una tarea de gran complejidad organizativa en tiempo y medios.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaOGnaLHjEwLpPJAAhhPbsEriTZ0X-NpHgdRKWj5XrLLJ9ZvIz3dN2ieqn5cFLJ9koHQSNU3McW8cj4Lw2vujoFq8GfBajUu0mj0S9y4AANQzWaolApxfXwBWzCHIZsv6T299gKyVQM38/s1600/MEUSE+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaOGnaLHjEwLpPJAAhhPbsEriTZ0X-NpHgdRKWj5XrLLJ9ZvIz3dN2ieqn5cFLJ9koHQSNU3McW8cj4Lw2vujoFq8GfBajUu0mj0S9y4AANQzWaolApxfXwBWzCHIZsv6T299gKyVQM38/s640/MEUSE+1.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>El petrolero de flota francés Meuse entró en servicio con la Armada francesa en 1980.Las cuatro unidades de esta clase desplazan 17.500 toneladas a plena carga y son el núcleo de la fuerza de aprovisionamiento francesa. Debido a su época de diseño estos buques adolecen de importantes carencias en el campo del aprovisionamiento. Técnicamente han rebasado su edad operativa pero la entrada en servicio de una nueva unidad que les sustituya depende de los fondos económicos. El futuro buque de avituallamiento francés desplazará 30.000 toneladas y contará con las últimas novedades en diseño, incluido espacio para una fuerza de 60 infantes de marina y misiles para autodefensa antiaérea.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i><br /></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i> </i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
La presencia de puertos en los que atracar implica dos puntos a tener en cuenta. En el lado positivo encontramos la posibilidad de que la tripulación "estire las piernas" sobre tierra firme lo cual resulta muy práctico para el descanso de la misma. Además el aprovisionamiento es más cómodo al disponerse de instalaciones portuarias que facilitan el trabajo. En el lado negativo de la balanza nos encontramos con que la seguridad no siempre puede ser garantizada estando siempre presente el riesgo de atentados, y que la retirada de un buque de la zona de operaciones, para dirigirse a puerto, exige de su inmediata sustitución por otro. Esto, en armadas con gran poderío no entraña serias dificultades, pero en otras de tipo medio, caso de la española requiere de un sobreesfuerzo pues ha de disponer, por lo menos, de una unidad que sustituya a la que está operando mientras esta procede al repostaje en tierra.Revisando los pros y los contras de cada opción no cabe duda de que la operatividad, contando con apoyo en el mar, es mucho mayor que dependiendo exclusivamente de puertos de atraque.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFdWNwzx6231_KcwZm9uEBegde16-vdOOpL-Nb5dvsZkJrFPQrb2cd0SIFYVTV9RN_bGIj5fvTd9MMQRntOeHTceU4rg5lKjwvA__EG2AyyBxgyg7UtJKcSYrFAQ2OSQFsciGjvOlbxFg/s1600/DSC_0254.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFdWNwzx6231_KcwZm9uEBegde16-vdOOpL-Nb5dvsZkJrFPQrb2cd0SIFYVTV9RN_bGIj5fvTd9MMQRntOeHTceU4rg5lKjwvA__EG2AyyBxgyg7UtJKcSYrFAQ2OSQFsciGjvOlbxFg/s640/DSC_0254.JPG" width="424" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Qe7WJKKPz_4EEY9RfraHKOP1VhxezKz2MBoKW-FzBcuPwl163aNz8nqU9WpXuEaQ2_e6eh_aT3fP0J8B_2oT2UvZ8n4Py9cQHxyCX9bXvnNC65WQyHj6CFqR1hG1Dp46sFbge6cj_1E/s1600/DSC_0239.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Qe7WJKKPz_4EEY9RfraHKOP1VhxezKz2MBoKW-FzBcuPwl163aNz8nqU9WpXuEaQ2_e6eh_aT3fP0J8B_2oT2UvZ8n4Py9cQHxyCX9bXvnNC65WQyHj6CFqR1hG1Dp46sFbge6cj_1E/s640/DSC_0239.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>Estas dos vistas del "Cantabria" nos dan una idea bastante exacta de la gran capacidad de estas unidades para el transporte de aprovisionamientos varios. Además que en evidencia el gran espacio disponible para las tareas aéreas, la pista de aterrizaje y el hangar ocupan prácticamente media eslora.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i><br /></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<i><span style="color: purple;"><b>El BAC CANTABRIA A-15</b></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: blue;"><i> </i></span></span><span style="background-color: white; color: #444444; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">En la década de los setenta la Armada Española inicia un periodo de modernización, por otra parte muy necesario, que la pondrá al nivel de operatividad de otras armadas de su entorno. Los submarinos Daphne, y las fragatas de la clase Baleares son el punto de partida de esta modernización. En pocos años la AE contara con un grupo de combate, nucleado en torno al portaaeronaves Príncipe de Asturias, que sera considerado, en su momento, como el mejor grupo de combate antisubmarino del mundo, a la altura de sus homólogos de la Us Navy. Sin embargo la modernización no es del todo completa. El aprovisionamiento de los buques continua siendo una tarea inconclusa para la Armada.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #444444; font-family: "calibri" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> Por aquellas fechas la AE contaba solo con la presencia de un petrolero de flota de capacidades muy limitadas. El Teide,basado en un diseño civil de los años cincuenta, fue entregado a la AE en octubre de 1956. Se trataba de un buque específico para suministrar petroleo algo muy habitual en aquellos años, los buques de tareas específicas.El Teide era una unidad con muchas limitaciones que pudo ser adaptada a la tarea militar gracias a los fondos obtenidos de la ayuda americana. Su desplazamiento a plena carga rozaba las 9.000 toneladas, disponiendo de 5.500 metros cúbicos para el transporte de combustible y una instalación, colocada posteriormente, para el suministro limitado de sólidos Con la entrada en servicio del grupo de combate urgía la necesidad de contar con un petrolero de flota capaz sin embargo el Teide continuo siendo la referencia hasta su retirada en 1988.</span></span></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ZHjEY8C8k2NjNwIzKJzu4RGm3lQzN5wG3jZ0IBUWyRWeTstMudgydRp1MOVmDXe_qqyIuP_Mae0vfwXtHM7pveNifij0VCu7WB2X28FZF5FVmg88fZgx-G_KWb6fUO1QK5zbkuaWYfw/s1600/F-25.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="444" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ZHjEY8C8k2NjNwIzKJzu4RGm3lQzN5wG3jZ0IBUWyRWeTstMudgydRp1MOVmDXe_qqyIuP_Mae0vfwXtHM7pveNifij0VCu7WB2X28FZF5FVmg88fZgx-G_KWb6fUO1QK5zbkuaWYfw/s640/F-25.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>El petrolero auxiliar de flota " Marqués de la Ensenada" tenía como principal defecto su construcción monocasco, hecho este que le obligaba, cuando estaba atracado, a disponer protecciones a su alrededor para evitar fugas de combustible en puerto. Acabo sus días como buque de suministro del mucho más capaz y moderno "Patiño".</i></span></div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em; text-align: justify;">
Fue el conflicto del Golfo Pérsico el que puso de manifiesto las carencias reales en materia de apoyo a la flota. Las unidades españolas enviadas al conflicto dependieron en todo momento de buques de abastecimiento aliados para el repostaje o tuvieron que atracar en puertos situados en la zona de conflicto con los riesgos que ello conllevaba para su seguridad. Por aquellos días ya se encuentra en construcción un petrolero de flota, de 13.380 toneladas a plena carga, el primer buque de este tipo construido para la Armada ex profeso. </div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS4uBJn6Y0WBRuROr5Z5IWl9aRrwm7iV78qK5O9HTtSWtI_8UG5UVyy2irHFycL1fx52Wv3JK8wGgdScyaEOeIrnbuvBrPcFf7Xo6tDXVpV5XyVpLBWYLj6L5Nx_2vVgY9yfNKCOeJx-Y/s1600/FRAGATAS+LCF+065.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS4uBJn6Y0WBRuROr5Z5IWl9aRrwm7iV78qK5O9HTtSWtI_8UG5UVyy2irHFycL1fx52Wv3JK8wGgdScyaEOeIrnbuvBrPcFf7Xo6tDXVpV5XyVpLBWYLj6L5Nx_2vVgY9yfNKCOeJx-Y/s640/FRAGATAS+LCF+065.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>El "Patiño" abrió el camino para la construcción del futuro "Cantabria". Construido en comandita con Holanda entraba de lleno en el verdadero concepto de buque de apoyo polivalente. En esta imagen observamos el Amsterdan saliendo del puerto de Santander escoltado por una lancha de vigilancia de la Guardia Civil.</i></span></div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em; text-align: justify;">
El "Mar del Norte", que luego mudara su nombre por el de "Marques de la Ensenada", será un barco que prestará notables servicios a la flota durante sus años de servicio hasta su baja en febrero de 2012. Construido bajo cánones civiles, se basa en el diseño B-219/A de Bazan, también de corte civil, por lo que sus costes de construcción y mantenimiento fueron notablemente menores. Aunque de buenas características el A-11 poseía dos defectos serios, que arrastro a lo largo de su vida operacional. Por un lado es de propulsión monoeje con lo que ello conlleva para la seguridad en caso de daños de combate, y por otro es monocasco. Esto ultimo traerá como consecuencia su prohibición para acceder a determinados puertos, gracias a las regulaciones internacionales sobre accidentes de petroleros, por el riesgo de perdidas de combustible caso de colisión o roce con fisura en el casco.Con sus 13.590 toneladas a plena carga el "Marqués" era capaz de transportar 7.500 toneladas de combustible naval, y 1.750 de carburante para el ala embarcada. Con la llegada del buque de aprovisionamiento "Patiño", el A-11 se vera relegado a tareas de suministro de combustible al "Patiño" como unidad auxiliar de este.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5lhcp8D7O87e6xvesa-PmdsWaPN8APEpsCTc3d_SgJGrDOflA_up4WPL8iRc2YTpy3vnn6ru2rup-77f5QozVzJ9PwUNwW9PMFyl4hWVrLd8Z-ldBT6HnutaqsC-yPW7LvxhjoU8L1Cw/s1600/CSC_0261.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5lhcp8D7O87e6xvesa-PmdsWaPN8APEpsCTc3d_SgJGrDOflA_up4WPL8iRc2YTpy3vnn6ru2rup-77f5QozVzJ9PwUNwW9PMFyl4hWVrLd8Z-ldBT6HnutaqsC-yPW7LvxhjoU8L1Cw/s640/CSC_0261.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>El "Cantabria" en navegación ofrece un porte impresionante que nada tiene que envidiar a cualquiera de sus hermanos de otras flotas.</i></span></div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em; text-align: justify;">
La necesidad de complementar las capacidades del A-11 con un buque mayor, y mas polivalente, llevo a firmar un acuerdo con Holanda para la construcción de un tipo de unidad de apoyo común para ambas flotas. Nace así el Buque de Apoyo de Combate A-14 "Patiño" en la AE y su gemelo "Amsterdan" en la Armada holandesa. El Patiño es una unidad polivalente que desplaza 17045 toneladas a plena carga y que entro en servicio en 1995, al mismo tiempo que su gemelo holandés. Es también monoeje pero incorpora doble casco lo que le hace mas seguro frente a daños y accidentes. Hablamos de un verdadero buque de apoyo capaz de suministrar combustible naval(6.815t), aéreo(1.798t) además de agua(182t), víveres(100t), municiones(240t) y equipos varios(34t) para cualquier unidad de la flota. Sus excelencias de diseño le convirtieron en el punto de partida para posteriores diseños dando lugar al nacimiento del BAC Cantabria que es el objeto de este trabajo.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KyVJcqreUw0vXLuknDXltI6-hkIvLAao5K6VxGG_-ip4BYECkHMFm4BgynvkFZ-2wNdxhHBMckQxOvNjF9rpFq7K7nZm2nES0fmrE5r1f4yjXpK4SZwdR08W_8hcunv-2D1YDqrciEY/s1600/DSC_0059.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KyVJcqreUw0vXLuknDXltI6-hkIvLAao5K6VxGG_-ip4BYECkHMFm4BgynvkFZ-2wNdxhHBMckQxOvNjF9rpFq7K7nZm2nES0fmrE5r1f4yjXpK4SZwdR08W_8hcunv-2D1YDqrciEY/s640/DSC_0059.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEyMu-NsrL0omswT_xQ7EDwArwS89lQpqSYl00f5yJ1T4oCjMt4ttklJs0mdHFKujBZaDH2egIAsCL4Dxm8FvM3CqeBGNeHjKziCTQi_kEtQtWCnOnlVPqavQ5yCLLgI19o89gUNDCu88/s1600/DSC_0086.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEyMu-NsrL0omswT_xQ7EDwArwS89lQpqSYl00f5yJ1T4oCjMt4ttklJs0mdHFKujBZaDH2egIAsCL4Dxm8FvM3CqeBGNeHjKziCTQi_kEtQtWCnOnlVPqavQ5yCLLgI19o89gUNDCu88/s640/DSC_0086.JPG" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuhD1lo_HwXewjWvH8Ap0jdgRnDFlcuPsKBLGCYDhYmXiwYHKY0DznnnEtLnI48IjxrwWDV_O7FxsHRAhIoeQW5UUER8eHemHsB0JhRvQro2w7wDeAGfqpXWlarBe4PBRN0cvqXMr3ASQ/s1600/DSC_0112.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuhD1lo_HwXewjWvH8Ap0jdgRnDFlcuPsKBLGCYDhYmXiwYHKY0DznnnEtLnI48IjxrwWDV_O7FxsHRAhIoeQW5UUER8eHemHsB0JhRvQro2w7wDeAGfqpXWlarBe4PBRN0cvqXMr3ASQ/s640/DSC_0112.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>Estas tres vista en navegación nos muestran al "Cantabria" en todo su esplendor y nos dan la autentica dimensión de lo que son, hoy por hoy, los modernos buques de aprovisionamiento en combate.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">La entrada en servicio del BAC Cantabria A-15 represento un verdadero salto cualitativo para las necesidades de la AE en materia de suministro en el mar. De mayores dimensiones que su antecesor Patiño puede considerarse al Cantabria como un derivado de este. Con sus 19.550 toneladas de desplazamiento a plena carga fue, hasta la entrada en servicio del LHD Juan Carlos I, el buque de mayores dimensiones de nuestra armada. Sus 174 metros de eslora son propulsados por dos motores diesel MAN de 10.890 caballos cada uno que le permiten alcanzar velocidad máxima de 21,5 nudos, y de 20 en sostenida. Su autonomía es notable, unas 6.000 millas a 13/14 nudos de velocidad.</span></div>
<div style="background-color: white; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; color: #444444; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="color: #444444;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: #444444; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVpKDzpYUFhVQaon9k5NUELeVXoP7lWhmceWQuU6iQEyeMnL_ZJwKlkvmpjFW_uzep5sqCsdlfHStq-CNBD8e1U3n5QQAU9OMGrkLHMIyl7S6HMBxWaLTOipS0we4hgpf8sT_4pfEAH70/s1600/DSC_0168.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVpKDzpYUFhVQaon9k5NUELeVXoP7lWhmceWQuU6iQEyeMnL_ZJwKlkvmpjFW_uzep5sqCsdlfHStq-CNBD8e1U3n5QQAU9OMGrkLHMIyl7S6HMBxWaLTOipS0we4hgpf8sT_4pfEAH70/s640/DSC_0168.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>El aspecto de la popa del Cantabria es muy interesante. Sus formas hidrodinámicas favorecen la circulación del agua proveniente de la proa, y evitan las turbulencias sobre el casco provocadas por el giro de la hélice. En su momento se habló de la instalación de un señuelo Nixie antitorpedos remolcable. Las portas bajo la cubierta de vuelo podrían almacenar este sistema.</i></span></div>
<div style="color: #444444;">
<br /></div>
</div>
<div style="background-color: white; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em; text-align: justify;">
<div style="color: #444444;">
El Cantabria esta perfectamente adaptado para su misión de apoyo. Cuenta con cinco estaciones de suministro, dos por banda, y una a popa para el trasvase de líquidos y solido. Dispone de un espacioso hangar con cabida para tres helicópteros si son medios, o dos si son pesados. Para las tareas de movimiento de cargas cuenta con la inclusión de una grúa de 20 toneladas, y otras dos de uso general así como de tres ascensores para los movimientos desde las bodegas a las cubiertas. Su capacidad para el transporte es mas que notable. Dispone de espacio para 8.000 metros cúbicos de combustible naval DFM, 1.600 metros cúbicos de combustible aéreo JP-5, y espacio para portar hasta 20 contenedores con materiales diversos, víveres, equipo, munición, o recambios para otras unidades.</div>
<div class="separator" style="clear: both; color: #444444; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNLOFcsvuFFjMdmkNAmlO-n3NF5M_c_3khIGFQ3AihcHm-JYEY1mAjiIcUgnNrjqb5FRPJdcH0-qB2tyacj47jBJwqAdLLyPSOJWX6KjHlp17U9JWiHgKENxzjNOFrijqEjlKDqqKSwzU/s1600/DSC_0356.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNLOFcsvuFFjMdmkNAmlO-n3NF5M_c_3khIGFQ3AihcHm-JYEY1mAjiIcUgnNrjqb5FRPJdcH0-qB2tyacj47jBJwqAdLLyPSOJWX6KjHlp17U9JWiHgKENxzjNOFrijqEjlKDqqKSwzU/s640/DSC_0356.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="color: #444444;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: #444444; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD_GyfujqJqKGOhWle9j_rJagAovpewhAvcnGuLg3qGpvM-MCFLtZ-mFjupN0nmtuNUYs3j4mQrRik3sJBJ6Tk4xLV4zUEPhG7d9FgK7JFiXDJJ0bgON5v8E-q2MFK6qWfl0jCdUZs-qY/s1600/DSC_0129.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD_GyfujqJqKGOhWle9j_rJagAovpewhAvcnGuLg3qGpvM-MCFLtZ-mFjupN0nmtuNUYs3j4mQrRik3sJBJ6Tk4xLV4zUEPhG7d9FgK7JFiXDJJ0bgON5v8E-q2MFK6qWfl0jCdUZs-qY/s640/DSC_0129.JPG" width="424" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>Estación central de suministro de del Cantabria. Impresiona su tamaño si lo comparamos con los tripulantes situados debajo. Sus características permiten el aprovisionamiento de dos buque simultáneamente. Uno por cada banda.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoQ9Rfi_fEjad60SrAGAyYY6Q7Z8hMIOB7yE-tMYBtZ2gWWPEGHxm98rlOb-tYpNZdiVnFNiadvJzMOThYHh_JBvu4E5D572h9mGajl8sFzfm7WJWkBHp9UZqGQVpTMv_XAXXGXZCdrCs/s1600/DSC_0419.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoQ9Rfi_fEjad60SrAGAyYY6Q7Z8hMIOB7yE-tMYBtZ2gWWPEGHxm98rlOb-tYpNZdiVnFNiadvJzMOThYHh_JBvu4E5D572h9mGajl8sFzfm7WJWkBHp9UZqGQVpTMv_XAXXGXZCdrCs/s640/DSC_0419.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>Desde la cabina de control de operaciones, situada en el centro de la nave, se aprecian los amplios espacios que existen para el movimiento de la tripulación sobre cubierta. La tarea de avituallamiento en el mar entraña grandes riesgos para la seguridad del personal dedicado a operar los sistemas de suministro. El conocimiento y la disposición del espacio son de vital importancia para personas y nave.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i><br /></i></span></div>
<div style="color: #444444;">
<br /></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em; text-align: justify;">
<div style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">
Los buques de apoyo logístico siempre han sido criticados por su escasa capacidad de autodefensa. Esta carencia resulta muy llamativa teniendo en cuenta la importancia que para cualquier operación naval tienen estas naves por lo que, en teoría debieran ser mas autónomas para su defensa. Dos argumentos se esgrimen al respecto. El primero indica la necesidad de que estos buques vayan debidamente escoltados por una unidad armada que les proteja de las amenazas por mar , aire, o submarinas. Una segunda idea gira en torno al hecho de que la mayor amenaza puede provenir de pequeñas embarcaciones que no exigen de medios muy sofisticados para su destrucción.De todos modos resulta difícil ver navegando a uno de estos buques de manera independiente. En la zona de operaciones el acompañamiento es casi obligado.</div>
<div class="separator" style="clear: both; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiEI3DGNsqH_TIRBE0tCw7aKHzGuLp1HrOoujbABCCkJnBcvDy7kPG5m1QjYmJgPlzQTBJmnXZw5hfAB_tQcy1MJ2wxoDyxmcT24h0AJnGY-9p2wKjF4XoYZVbo_SSVyii1tYdihqgCHQ/s1600/DSC_0373.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiEI3DGNsqH_TIRBE0tCw7aKHzGuLp1HrOoujbABCCkJnBcvDy7kPG5m1QjYmJgPlzQTBJmnXZw5hfAB_tQcy1MJ2wxoDyxmcT24h0AJnGY-9p2wKjF4XoYZVbo_SSVyii1tYdihqgCHQ/s640/DSC_0373.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>Bulbos del sistema pasivo de guerra electrónica RIGEL situados en una pequeña ménsula el lo alto del palo principal.</i></span></div>
<div style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE-N2up10ILu8tXnibmWCbEPCDG3qZ77V-5dWFjcWvvaAem6aklUq1oLGjis22Rh8Whe4XuTRxyqF62uJgPG4Cr9-UTIjERy7ih6R9A5xRob4K1O-gOdS-wS7ojEYSnEFC1l2dS5oVpkQ/s1600/DSC_0375.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE-N2up10ILu8tXnibmWCbEPCDG3qZ77V-5dWFjcWvvaAem6aklUq1oLGjis22Rh8Whe4XuTRxyqF62uJgPG4Cr9-UTIjERy7ih6R9A5xRob4K1O-gOdS-wS7ojEYSnEFC1l2dS5oVpkQ/s640/DSC_0375.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i><span style="font-family: "calibri" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;">Aspecto de una de las grúas para cargas variadas.</span></span></i></span></div>
<div style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">
<br /></div>
<div style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">
<br /></div>
<div style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">
El Cantabria cuenta con estas limitaciones, en cuestión de armamento, que son compensadas por la presencia de un poderoso sistema de deteccion de amenazas y guerra electrónica RIGEL de fabricación nacional y presente en las fragatas F-80 modernizadas, en el LHD, y en el BAM. La defensa electrónica se ve complementada por el ubicuo sistema lanzachaff SRBOC Mk-36. El armamento artillero como ya dijimos es mínimo. Consta de dos montajes Oerlikon de 20 mm, muy presentes en nuestra armada aunque bastante anticuados, y dos ametralladoras de 12,70. La idea es sustituir los Oerlikon por dos montajes de 25mm, la preinstalación está hecha, como los que portan los BAM, y la F-105, pero todo depende de la voluntad política y de la provisión de fondos necesaria para ello. ( fotos y datos de esta magnifica pieza de 25mm. en mi articulo sobre el BAM P-44 Tornado). Para la protección cercana cuenta ademas con dos Zodiac, y dos semirrigidas RHIB que permiten el embarque de infantes armados, tanto para realizar registros a bordo de buques sospechosos, como para actuar como defensa perimetral del Cantabria en determinadas situaciones.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6lS7rqHdIrm-Qs2VRZTQLS1fqDVV0FWs-AkQnphWvHeyq-aPV88Z3m9KSHoRodflAYZF_0e6c3sT1yYPsViz3ZZPS6oEOw62PsVojp4O2BMhTR0-U06hpHUzBJUTDXyRfeqLOGNFleDo/s1600/DSC_0409.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6lS7rqHdIrm-Qs2VRZTQLS1fqDVV0FWs-AkQnphWvHeyq-aPV88Z3m9KSHoRodflAYZF_0e6c3sT1yYPsViz3ZZPS6oEOw62PsVojp4O2BMhTR0-U06hpHUzBJUTDXyRfeqLOGNFleDo/s640/DSC_0409.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>Una de las RHIB operadas a bordo, tanto para misiones de apoyo como de defensa perimetral alrededor del buque.</i></span></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNdldbW6rcd23W8QLugXDg9HZEnKZ5yu7wG81VqWNCkjoBICZdE8pb75_X0_dli9_2YAEvRpBQKFz_VFCFzvWoHaX3Gel3pEdszRPCJAmEgH8bXJvaqhNWIRh1yZOBRCmOJMOw5RI4Lew/s1600/DSC_0420.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNdldbW6rcd23W8QLugXDg9HZEnKZ5yu7wG81VqWNCkjoBICZdE8pb75_X0_dli9_2YAEvRpBQKFz_VFCFzvWoHaX3Gel3pEdszRPCJAmEgH8bXJvaqhNWIRh1yZOBRCmOJMOw5RI4Lew/s640/DSC_0420.JPG" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb4K0itL6rFu8iQGpoyWoPOs81uPZ0-YRCkS2pEORzCUCU4k0c15eJXP6V31jdAlJtbDJipdjTBZ3yq4-u6ul1lS1j-vBB8b2lpGZmYAfOjx5HBkeZ004_sYwMJW8LsqAcN4eW2ceQdsE/s1600/DSC_0421.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb4K0itL6rFu8iQGpoyWoPOs81uPZ0-YRCkS2pEORzCUCU4k0c15eJXP6V31jdAlJtbDJipdjTBZ3yq4-u6ul1lS1j-vBB8b2lpGZmYAfOjx5HBkeZ004_sYwMJW8LsqAcN4eW2ceQdsE/s640/DSC_0421.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>"Campanas" de conexión de mangueras de suministros varios, líquidos, y combustibles.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<span style="color: blue;"><i><br /></i></span></div>
<div style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">
<div style="color: #444444;">
Si el sistema de guerra electrónica es excelente no lo es menos la capacidad de deteccion lejana de que dispone el Cantabria. El BAC cuenta con dos radares ARIES de fabricación nacional, a bordo en lo alto de cada mástil. Reúnen características LPI ( Low Posibility Interception). Aunque de similares características el de proa esta optimizado para la vigilancia de superficie, y el de popa para el control de helicópteros y aeronaves varias. La misión de estas unidades les hace Indispensable un control del mar amplio y despejado de amenazas. Detectar a gran distancia se hace vital para la supervivencia en cualquier teatro de operaciones.</div>
<div class="separator" style="clear: both; color: #444444; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEm7nCtlhs_JrDP-Juz9kIHe4klFTkidFzVsDA2GZS8mQalZraq0yG2s7sOtOLM8cbcSkvXoxVpXpKVi5lPrsEhVx23qyPS-Xl0OmlOxjza3P9lzJSsCgLEonHNrpQ583iLH7nC1LRo2I/s1600/DSC_0370.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEm7nCtlhs_JrDP-Juz9kIHe4klFTkidFzVsDA2GZS8mQalZraq0yG2s7sOtOLM8cbcSkvXoxVpXpKVi5lPrsEhVx23qyPS-Xl0OmlOxjza3P9lzJSsCgLEonHNrpQ583iLH7nC1LRo2I/s640/DSC_0370.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>Vista del radar del mástil de popa, optimizado para control aéreo de aeronaves, durante una revisión en puerto.</i></span></div>
<div style="color: #444444;">
<br /></div>
<div style="color: #444444;">
<br /></div>
<div style="color: #444444;">
El complemento de esta capacidad, en el campo de la deteccion de amenazas mas cercanas, corre a cargo de un sensor optronico de la casa Tecnobit que permite, gracias a su cámara de TV, y a su FLIR, seguir y grabar blancos bajo cualquier condición de luz, explorar por sectores alrededor del barco, y calcular, por medición láser la distancia de cualquier objetivo potencialmente hostil. La capacidad electrónica queda complementada con una excelente combinación de equipos de comunicaciones SHF, HF,VHF,INMARSAT, GMDSS, UHF.</div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsHhfoK_XDuYJSar7_J595yNrO5cbuyVjnbuoC3zK3hrY_qh8rSyTPbbAuuDKrYyq-mtgMPa7x_ur4Hs7XHMVrqMkRte5AwzH7-7n7T83zNs-ZG-HjiLYVVy3fXGNxfCtkCZXulvG4gYU/s1600/DSC_0423.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsHhfoK_XDuYJSar7_J595yNrO5cbuyVjnbuoC3zK3hrY_qh8rSyTPbbAuuDKrYyq-mtgMPa7x_ur4Hs7XHMVrqMkRte5AwzH7-7n7T83zNs-ZG-HjiLYVVy3fXGNxfCtkCZXulvG4gYU/s640/DSC_0423.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>Sistemas de bombeo de líquidos</i></span></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9Dy6S4U7geN4o6zzjXRlQFrW0ccWFQ-9hm_5QegN87zHTYSq5voiKqhDRtWzVAPxnwoSqq-duPMRj0AUxoEillsC0Id13sDnCVqzgK-8956h9vI8wseUAdXQ2VmYBUVQ6ePfLu2h5fGU/s1600/DSC_0422.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9Dy6S4U7geN4o6zzjXRlQFrW0ccWFQ-9hm_5QegN87zHTYSq5voiKqhDRtWzVAPxnwoSqq-duPMRj0AUxoEillsC0Id13sDnCVqzgK-8956h9vI8wseUAdXQ2VmYBUVQ6ePfLu2h5fGU/s640/DSC_0422.JPG" width="424" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;">Aspecto impresionante del cabezal de una de las mangueras de suministro de combustible.</span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibNKdj-1omKBtcblxdZujMTsX9TjRExUx0yXdQHrQP6K3YLs9F8ET319dRZvnLPcrJzLq_7k19At93FQGsF6Bi-fn7NFdpLVPIybA_R1g_jlUdOqUaDJApDk8MNE0UPnD6kljOQ_Tk4QM/s1600/DSC_0417.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibNKdj-1omKBtcblxdZujMTsX9TjRExUx0yXdQHrQP6K3YLs9F8ET319dRZvnLPcrJzLq_7k19At93FQGsF6Bi-fn7NFdpLVPIybA_R1g_jlUdOqUaDJApDk8MNE0UPnD6kljOQ_Tk4QM/s640/DSC_0417.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><i>Sistema de ganchos auxiliares para sostener las guías de las mangas de líquidos.</i></span></div>
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<span style="color: blue;"><i><br /></i></span></div>
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Durante este año 2013 el "Cantabria" está siendo operado por la Armada Australiana aunque con su tripulación y mandos españoles. Los recortes económicos en la AE han reducido los días de mar de las unidades de la flota. Esta cesión provisional, los gastos de empleo corren a cargo de los australianos, permiten que el "Cantabria" se mantenga operativo y su tripulación adiestrada al tiempo que se promociona el barco como futura compra de la Armada de aquel país. Con la venta de los dos LHD y el proyecto de tres destructores basados en nuestras F-100 la idea de vender dos gemelos del "Cantabria" a los australianos es de lo más sugerente. Durante este año los marineros de nuestras antípodas tendrán ocasión de probar en directo las excelencias de estas unidades de apoyo y con suerte decidirse por ellas para equipar a su flota de superficie.</div>
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<br /></div>
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<span style="color: orange;">Texto y fotos del autor</span></div>
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<span style="color: blue;"><i><br /></i></span></div>
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<span style="color: blue;"><i><br /></i></span></div>
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<br /></div>
</div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em; text-align: start;">
</div>
</div>
J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-86065976523234029382013-05-03T09:53:00.001-07:002013-05-03T09:53:22.177-07:00SISTEMAS DEFENSIVOS EMBARCADOS:LOS LANZASEÑUELOS<br />
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="background-color: transparent; font-size: 15px; line-height: 21px;"><span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;">LANZADORES DE SEÑUELOS</span></span><span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> NAVALES.</span></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> Dos minutos y veintiún segundos es el tiempo del que dispuso la fragata británica Ambuscade, en la mañana del 25 de mayo de 1982, para evitar el impacto del misil Exocet que se dirigía contra ella. Detectado el lanzamiento del misil a treinta millas de su blanco, a 0,8 mach, el tiempo de reacción es mínimo ya que no solo basta la deteccion, hay que identificar, clasificar la amenaza, y elaborar la respuesta pertinente. Se inician las maniobras evasivas al tiempo que se lanzan los señuelos Corvus,de dotación casi estándar en los buques de la Navy, para engañar al misil que se acerca.Si el Corvus falla serán los misiles Seacat, y el cañon de 114 mm embarcado los que intenten abatir la amenaza. Por si fuera poco los equipos de guerra electrónica comienzan su trabajo para perturbar la guía del misil y desviarlo de su ruta. Los señuelos logran su objetivo El misil varia su dirección pero...encuentra un nuevo blanco, el Atlantic Conveyor, y hacia el se dirige. La perdida de este transporte es nefasta para los británicos ya que, con el, se pierden valiosos helicópteros Chinook, munición, víveres, equipos de comunicaciones y materiales de construcción para acondicionar pistas de vuelo para los helicópteros La perdida de estos equipos trae consigo una demora considerable en las operaciones posteriores para la toma de las islas y acrecienta el temor de ser vulnerables a los ataques con misiles antibuque. El sistema defensivo de la fragata funciono correctamente...para la Ambuscade pero la no destrucción del misil permitió a este lanzarse contra un blanco, mucho mayor, que tuvo la desgracia de estar en el lugar mas inoportuno.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdiiIGa2I_sWvfo2lHEz8Jr33XAttXBO4Oygr7ajEf7tjtRs2HADCAwFlfpngM8I400zDqVPjl2JCelCCXHo6GXgHMthL2XqsNFP7Gurc4O6nzT0EIoO4IkVeK7W0c95S4RyNPSiihhv4/s1600/HMS_Avenger%252C_Bristol_group_1982.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdiiIGa2I_sWvfo2lHEz8Jr33XAttXBO4Oygr7ajEf7tjtRs2HADCAwFlfpngM8I400zDqVPjl2JCelCCXHo6GXgHMthL2XqsNFP7Gurc4O6nzT0EIoO4IkVeK7W0c95S4RyNPSiihhv4/s640/HMS_Avenger%252C_Bristol_group_1982.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Fragata británica HMS Avenger, de la misma clase que la Ambuscade. Destinadas para la exportación adolecían de una pésima defensa antiaérea. La campaña de las Malvinas demostró, y agravó, estas carencias. Las fragatas de esta clase, Ardent y Antelope se fueron al fondo víctimas de sendos ataques aéreos de los aviones argentinos.</div>
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;"> La campaña del Atlántico</span><span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;"> sur fue la primera campaña naval en la que se usaron los lanzaseñuelos de una manera continuada. La experiencia del Sheffield fue devastadora para la moral británica La sensación de indefension frente a la amenaza del Exocet llevo a los británicos planificar acciones de tipo comando contra la base desde la que despegaban los Super Etendard argentinos para matar a los pilotos . Así mismo se presiono a Francia para que dejase de prestar apoyo técnico para el matenimiento, en Argentina, de los misiles ya entregados. La presencia del Corvus a bordo de los buques de la Navy era, al menos sobre el papel, la única opción</span><span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;"> real para protegerse de los misiles. El entonces modernisImo San Seawolf era probado por primera vez en combate y aunque tuvo algunos éxitos</span><span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;"> frente a los aviones argentinos no pudo ser probado e su rol antimisil porque, solo dos fragatas, Broadsword y Brilliant, contaban con ellos lo que obligaba a emplearlas como escoltas de unidades sensibles como los portaaeronaves.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnQqLsItSL6b5qmBkN1wxEsGb67BcyT7TOmEJj_c5QmU4mjrixggiigiKKKyZbbEyBVG9Yo0OXJQ1dfOB4Oy63laHTvQ8WkyS5TkPlxV70KaQaMALvIJ-lWxRcKd7ZD8_YKhopQH-7a2E/s1600/750px-HMS_Coventry_D118.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnQqLsItSL6b5qmBkN1wxEsGb67BcyT7TOmEJj_c5QmU4mjrixggiigiKKKyZbbEyBVG9Yo0OXJQ1dfOB4Oy63laHTvQ8WkyS5TkPlxV70KaQaMALvIJ-lWxRcKd7ZD8_YKhopQH-7a2E/s640/750px-HMS_Coventry_D118.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Junto a las clases Broadsword y Amazon los buques del tipo 42, o clase Sheffield, formaban el núcleo duro de las unidades principales de la Royal Navy en las Malvinas. Por aquellos días los destructores de esta clase dependían del sistema lanzaseñuelos Corvus. El Sheffield no tuvo tiempo de lanzar los suyos antes de que el Exocet impactase en su amura. El Coventry se hundió a causa de las bombas argentinas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> La guerra de las Malvinas significo un punto de inflexión en las capacidades defensivas de los buques de guerra. La Royal Navy, que había empezado a prescindir de la artillería a bordo de sus buques mas modernos, confiando en una defensa basada en los misiles, de la que el Seawolf era el máximo representante,para la protección cercana, se vio obligada a cambiar de idea. Se compraron sistemas de defensa puntual Vulcan Phalanx y Goalkeeper, se aumento el numero de armas artilleras de 20 y 30 mm a bordo de las unidades, y se mejoraron las capacidades de los radares para seguir objetivos en vuelo bajo o rasante. Observando atentamente imágenes y documentación, anteriores al conflicto, y comparándolas con los años posteriores notaremos la clara evolución del armamento embarcado. Las lecciones enseñaron que la mejor defensa, o al menos la mas factible, frente a los ataques de misiles giraba en torno al eje : deteccion temprana, defensa antimisil artillera o misilistica, y el binomio contramedidas electrónicas . A estos últimos dedicaremos las siguientes lineas.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYEohjj0FoSdcLdmmGYpJu8TXAJxz6FwJiGAxn0Z3Z7mNfIWOlpXDKnJ-2MT6I4SS15VX8lA395KIqTo9orwaIIs8rRJNeLs8F-BIpG3UytgP-K-ZWh5QVkDRGhjYISXuT2Os8rK8AYFA/s1600/F99-CORNWALL-GOLFODEADEN-JULIO-0-6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="462" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYEohjj0FoSdcLdmmGYpJu8TXAJxz6FwJiGAxn0Z3Z7mNfIWOlpXDKnJ-2MT6I4SS15VX8lA395KIqTo9orwaIIs8rRJNeLs8F-BIpG3UytgP-K-ZWh5QVkDRGhjYISXuT2Os8rK8AYFA/s640/F99-CORNWALL-GOLFODEADEN-JULIO-0-6.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
La fragata F99 Cornwall fue el resultado de las lecciones aprendidas por los británicos en el Atlántico Sur. El pobre papel desempeñado por estas fragatas en el conflicto, sirviendose de un concepto de todo misiles que demostró ser erróneo, llevó a mejorar el diseño, en su tercera serie. El casco fue alargado, y se añadió un cañón y un sistema CIWS antimisil del tipo holandés Goalkeeper.</div>
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span></span>
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> </span></span><br />
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;">CONCEPTO Y EMPLEO </span></span><span style="background-color: transparent; font-size: 15px; line-height: 21px;"><span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;">TÁCTICO</span></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> Los lanzadores de señuelos forman parte de lo que se conoce como defensa softkill, defensa blanda, ello es porque su misión no es la de destruir directamente al misil atacante, solo engañarlo y, si es el caso, hacer que se desvíe de su rumbo y caiga al agua. La presencia de estos sistemas a bordo de proporciona unas ciertas capacidades de autodefensa lo que, en ciertos casos, hace olvidar lo escasamente armados que están Caso mas notable el de los buques de apoyo, transporte, y aprovisionamiento. Aunque a estas unidades se les supone siempre acompañadas por algún barco de escolta. La defensa mas contundente, conocida como hardkill, englobaría a las armas encargadas de abatir el misil ya fueran estas cañones o misiles</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6GX9mF8t7Brf9bpfyio1hZlC4IS00XMU0Lc_TXoHPATsD9AUpjFde5Xw4kc_S9C_5zDvDYhww9e_yEkzxooXVp4R6w0ISqTNO7z2mg_qSRfZwJqNLC8jzO1LG5DE2QJHSY-YBMM5FydE/s1600/FRAGATA+DEGRASSE+021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6GX9mF8t7Brf9bpfyio1hZlC4IS00XMU0Lc_TXoHPATsD9AUpjFde5Xw4kc_S9C_5zDvDYhww9e_yEkzxooXVp4R6w0ISqTNO7z2mg_qSRfZwJqNLC8jzO1LG5DE2QJHSY-YBMM5FydE/s640/FRAGATA+DEGRASSE+021.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Lanzador de señuelos Syllex a bordo de la fragata francesa De Grasse.</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> Tácticamente los señuelos son lanzados automáticamente por el equipo de guerra electrónica del barco. Este automatismo es muy necesario ya que se dispone de muy poco tiempo para la evaluación de la amenaza y para la elaboración de una respuesta ante la misma. Con los modernos misiles supersónicos hablamos de tiempos ínfimos para la reacción uno , o a lo sumo dos minutos por ello la deteccion temprana del atacante es de una importancia vital para la supervivencia.</span></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> Los métodos de empleo varían dependiendo de la situación táctica por lo que actúan de maneras diferentes dependiendo del momento en el que sus servicios sean requeridos. Se consideran tres actuaciones posibles ante la presencia de una amenaza: Confusión, distracción, seducción.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirNwvMBeSxl3Avpc05BDqQlgJP3FiILtYPHmKw-bP5fGH5pouqKcEiiwvGhNRdEKsSPdtLtS-F5fluNPdlWT1wxuANAhtUeT5rbbbuFYvMHIMaB7lGWD3agbRBlt1KUaEmsW1dAJbylsw/s1600/CSC_0284.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirNwvMBeSxl3Avpc05BDqQlgJP3FiILtYPHmKw-bP5fGH5pouqKcEiiwvGhNRdEKsSPdtLtS-F5fluNPdlWT1wxuANAhtUeT5rbbbuFYvMHIMaB7lGWD3agbRBlt1KUaEmsW1dAJbylsw/s640/CSC_0284.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Los tubos rectangulares característicos del Nulka son visibles a la derecha de la imagen, con un pequeño cabezal blanco junto a las ventilaciones de la chimenea.Hoy en día pasa por ser el sistema de engaño más avanzado del mundo.</div>
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> 1- Confusión: la realización de esta maniobra implica enormes riesgos. El buque atacante realiza una exploración del horizonte para designar el objetivo a batir. Al captar la señal hostil el sistema de guerra electrónica del buque objetivo puede recurrir al método de la confusión Para ello crea, mediante el lanzamiento de los señuelos, varios ecos falsos a semejanza de blancos equivalentes. Lo hace a distancia del barco, unos diez kilómetros de este modo consigue que el enemigo elija entre varios blancos,de los que solo uno es el verdadero. Para esta tarea se utilizan conjuntamente señuelos y perturbadores electrónicos de este modo la ficción creada es mas creíble y permanece aun cuando el humo de los señuelos ya se ha disipado. Si se han lanzado en el momento correcto los cebos el misil se encontrara que, de repente, ha perdido su blanco al diluirse los señuelos y cesar el ruido electrónico seguirá sin rumbo hasta caer al mar por falta de combustible.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-HNKmZYKdXQyQmSnHb-0UIRydvfeHQzHKi458YolvdUjOINYDWFmwKo9VZGwmREw8Hps0VWVUTw6CNkAhpkak1ojFUmXVOuviZW_4vgU-tXM7x1YANiPxvcnlexxZu5DWuxrNs8y-ex8/s1600/LATOUCHE-TREVILLE+2012+041.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-HNKmZYKdXQyQmSnHb-0UIRydvfeHQzHKi458YolvdUjOINYDWFmwKo9VZGwmREw8Hps0VWVUTw6CNkAhpkak1ojFUmXVOuviZW_4vgU-tXM7x1YANiPxvcnlexxZu5DWuxrNs8y-ex8/s640/LATOUCHE-TREVILLE+2012+041.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
El otro sistema empleado por los buques franceses es el Daggaie que aquí vemos a bordo de la fragata Latouche-Treville. Lanzador blanco de seis tubos a la izquierda de la imagen.</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span></span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> 2- Distracción su fundamento es similar al de la confusión crear blancos falsos, pero el momento de actuar es diferente. La distracción se lleva a afecto cuando el misil adversario ya ha sido lanzado pero no ha activado todavía su cabeza buscadora. Antes de que esto suceda se lanzan los señuelos en la dirección de aproximación del misil, a una distancia no inferior a los tres kilómetros de modo que cuando la cabeza buscadora se active se encuentre frente a varios blancos falsos cercanos al blanco y yerre en su elección La maniobra entraña gran riesgo puesto que el misil ya esta en vuelo y queda poco tiempo para la respuesta. Ademas la interceptacion del misil se realiza a escasa distancia del barco.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbsfCzR-LmHOLCxWZO-Afm2j4PEz0cPIJm5QGGA8AtXTb6dGDJuI_CQmg43L2PP43hyphenhyphen0Xb-i69JOberpuZ0bnF4ChFhV4ZKGmj4fVcq1v6rrMjS0SjqVhRsP6hrkhjWCCuVR7-i2c9HBs/s1600/IMG_0818.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbsfCzR-LmHOLCxWZO-Afm2j4PEz0cPIJm5QGGA8AtXTb6dGDJuI_CQmg43L2PP43hyphenhyphen0Xb-i69JOberpuZ0bnF4ChFhV4ZKGmj4fVcq1v6rrMjS0SjqVhRsP6hrkhjWCCuVR7-i2c9HBs/s640/IMG_0818.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
La Armada Española utiliza el SRBOC norteamericano a bordo de sus unidades navales, del mismo modo que ocurre en muchas otras marinas occidentales.</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span></span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> 3- Seducción: es el método que exige mayor celeridad y coordinación entre los sistemas defensivos del buque. Se activa en el momento en el que el misil enciende su autodirector para iniciar la búsqueda autónoma. El perturbador del barco es iluminado por la cabeza buscadora del misil que lo focaliza como punto de localización del buque. En un momento concreto, dependiendo de los tiempos entre perturbación y perturbación se lanzan los señuelos acorta distancia, unos tres kilómetros, y se apaga el perturbador al mismo tiempo. El misil se encuentra con que ha perdido su blanco inicial y, en su lugar, aparecen varios ecos falsos esperando que falle su elección y se desvíe del blanco real. Dentro de la seducción existe una variación considerada como del juicio final, es casi una maniobra desesperada. El misil ya esta dirigido al blanco. Mediante un señuelo se intenta confundir el angulo del buque que aparece en la cabeza del buscador al tiempo que actúan los perturbadores del buque atacado. En este caso el señuelo se lanza a la misma cota del barco teniendo muy en cuenta el viento y su dirección A diferencia de la seducción convencional aquí la situación es mas apurada, cuando se desconectan los perturbadores electrónicos, el señuelo esta aun muy cerca del barco por lo que el riesgo de que el misil no se deje seducir es mucho mayor.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvB0N9TUg668Oc1AVXe04bZYixtYmQ73wpAu-oDhBelUDD0z86D5VdQX1HuhR-qkNpdBGcCeFI2aN1CAWAOeyWusWUZ6xwRBfb1pSEWesd5Qvfrb4v8tMzrKwoYFUTHvMkkJJBSH2hKFw/s1600/patrullera.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvB0N9TUg668Oc1AVXe04bZYixtYmQ73wpAu-oDhBelUDD0z86D5VdQX1HuhR-qkNpdBGcCeFI2aN1CAWAOeyWusWUZ6xwRBfb1pSEWesd5Qvfrb4v8tMzrKwoYFUTHvMkkJJBSH2hKFw/s640/patrullera.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Los destructores británicos del tipo 42 alargado optaron también por la instalación del SRBOC norteamericano a bordo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq0j_viBo39EJxPwFTXMI4GxpLkZLChKLYZKYZJH0yAU-IdB21n3L293_YuNJs9rxmj3bAkPQaSB8YgKADUZbX4uUg9weadd_kSt91VgZnuodDdvg8KH7VzRvta11C2drcvbFDryVY_MQ/s1600/patrullera.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq0j_viBo39EJxPwFTXMI4GxpLkZLChKLYZKYZJH0yAU-IdB21n3L293_YuNJs9rxmj3bAkPQaSB8YgKADUZbX4uUg9weadd_kSt91VgZnuodDdvg8KH7VzRvta11C2drcvbFDryVY_MQ/s640/patrullera.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
La numerosa fuerza de lanchas lanzamisiles alemana dotó a sus unidades con los lanzadores Hot Dog/ Silver Dog que son la versión navalizada de los lanzafumígenos presentes en los carros de combate Leopard.La Bundesmarine ha sustituido ya la mayoría de estas lanchas, vendiéndolas o desguazándolas, para sustituirlas por corbetas más capaces y mejor armadas, la clase 130 cuyas primeras unidades ya están en servicio activo en la flota alemana.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; text-align: justify;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; text-align: justify;">Los lanzadores de señuelos son una herramienta defensiva de primer orden. A los sistemas actuales chaff/IR les complementan otros mas sofisticados como es el caso del Nulka, instalado a bordo de los buques australianos y estadounidenses, capaz de crear, mediante un misil que permanece estático en el aire, una imagen virtual e idéntica del barco objetivo, que engaña al misil atacante. Conviene no olvidar ademas que estos sistemas actúan en combinación con los equipos de guerra electrónica del barco. Son un arma que ningún comandante desearía tener que emplear pues ello indica un peligro inminente para la integridad de su buque.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;">*las tres primeras fotos que acompañan este artículo son bajadas de internet. Las dos primeras de la campaña malvinense. El resto de las imágenes son de mi archivo personal.</span></span></div>
</div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em;">
<br /></div>
J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-42123823898985055182013-04-27T09:36:00.000-07:002013-04-27T09:36:24.744-07:00PATRULLERO ATALAYA P74<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
En los últimos meses de 1989 la Armada iniciaba la construcción de cuatro patrulleros del tipo OPV (Offshore Patrol Vessels), Buques de patrulla lejana, por la necesidad existente en aquel momento de disponer de unidades de patrulla no estrictamente costeras. El diseño de estas naves derivaba de los construidos para las armadas de Méjico y Argentina. La idea era disponer de buques de patrulla con gran autonomía de navegación, y capaces de permanecer largos periodos de tiempo fuera de su base.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMCiRUalqywbh_zKHksabmQCrlEip7Kxykne1XhCijXFwO8gGMTzDvg-LrxYx5Grr7QaYAFXH6cdy70hqz8j40-e860N4y7xuUd1Qar6dNQKE9hPIfaqbf6wouQUhTUT-qrm_-y3jeI2s/s1600/P-74+ATALAYA+002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMCiRUalqywbh_zKHksabmQCrlEip7Kxykne1XhCijXFwO8gGMTzDvg-LrxYx5Grr7QaYAFXH6cdy70hqz8j40-e860N4y7xuUd1Qar6dNQKE9hPIfaqbf6wouQUhTUT-qrm_-y3jeI2s/s640/P-74+ATALAYA+002.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
A mediados de 1992 ya se encuentran en servicio las cuatro unidades de la serie: P71 Serviola, P72 Centinela, P73 Vigía, y P74 Atalaya. Se trata de buques con un desplazamiento de 1150 toneladas a plena carga, con un diseño muy agradable a la vista, y con capacidad para permanecer hasta treinta días en navegación.Poseen además una pista para helicópteros , de tipo ligero, aunque carecen de instalaciones para su cuidado y mantenimiento.Los Serviolas resultaron ser barcos muy marineros. Contaban con alerones estabilizados en el casco ,del tipo no retraible, lo que ayudaba con mares agitados a mantener una buena estabilidad.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXcxmYXT71eu4QASexLyC1ekDKsLGgUlUFRrZ01240wcYc8-0ZasarfyECNpdTJvZOlhqaLOaRLs3cFOuXSkXZ8pdYAVnVjwUwOw0NaiP0QKaK2G5TxP_ebcFeBLW6wWNZfiayyCcs4HM/s1600/P-74+ATALAYA+004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXcxmYXT71eu4QASexLyC1ekDKsLGgUlUFRrZ01240wcYc8-0ZasarfyECNpdTJvZOlhqaLOaRLs3cFOuXSkXZ8pdYAVnVjwUwOw0NaiP0QKaK2G5TxP_ebcFeBLW6wWNZfiayyCcs4HM/s640/P-74+ATALAYA+004.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
La prueba de fuego de estos patrulleros vino dada por el conflicto del Fletán qué, en 1995, nos enfrentó con los canadienses. Los Serviola demostraron sus capacidades en las gélidas aguas de Terranova donde permanecieron, en diversos turnos, hasta que se solucionó el problema. Este conflicto validó la idea para la que habían sido creados estos buques, la actuación en aguas lejanas a la Península. En este caso protegiendo los intereses de los pescadores españoles que faenaban en la zona del contencioso.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBCqmmr7WxlvXrafn_EEE8dbUYPTohzey1Njn_2Oy_6eHpIQylr3UfIV3tj2-Ex5GXEqyrCFBoksL7Qv6tSJjYkpUEHu8md_UrnXmfxhckV7I4XMUcLtc_oh1bbZn5aglsTsSLfcMOxQg/s1600/P-74+ATALAYA+018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBCqmmr7WxlvXrafn_EEE8dbUYPTohzey1Njn_2Oy_6eHpIQylr3UfIV3tj2-Ex5GXEqyrCFBoksL7Qv6tSJjYkpUEHu8md_UrnXmfxhckV7I4XMUcLtc_oh1bbZn5aglsTsSLfcMOxQg/s640/P-74+ATALAYA+018.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Las tareas de protección a los recursos pesqueros son una de las misiones, de las variadas que cumplen estas unidades. En ocasiones transporta inspectores del NAFO a bordo con la misión de hacer cumplir las normas internacionales sobre la pesca.Está capacitado para intervenir en situaciones de vigilancia de buques sospechosos participando en acciones contra amenazas asimétricas. Para actuar en estas situaciones los patrulleros cuentan con una pieza artillera Mk-26 de 76mm. que parece salida de un museo de la Segunda Guerra Mundial.Es posiblemente el talón de Aquiles de estos patrulleros.En principio se pensó que este montaje fuera provisional en espera de instalar otro de tiro rápido, y más moderno, se habló de un OTO Melara, pero como suele pasar en este país...lo que se instala raramente se quita y los Serviola se quedaron con el cañón de origen. Dos ametralladoras de 12,70 mm. conforman la defensa contra amenazas cercanas. </div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMBiCPvVbACnu4Ip4wlNakSVhyphenhyphencEZJf-8Kn6zi_KW2kAgMpGJKIG8DSUaYY0JfvoIqI2rDr_10lzsUHxwQ0gGmJ8a2gwynUvkgtR8NIQoXzWFPq7Lei53GF-pwMZpR0Dt9jnhgL-JlKow/s1600/P-74+ATALAYA+022.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMBiCPvVbACnu4Ip4wlNakSVhyphenhyphencEZJf-8Kn6zi_KW2kAgMpGJKIG8DSUaYY0JfvoIqI2rDr_10lzsUHxwQ0gGmJ8a2gwynUvkgtR8NIQoXzWFPq7Lei53GF-pwMZpR0Dt9jnhgL-JlKow/s640/P-74+ATALAYA+022.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
El aumento de las capacidades de los Serviola para realizar misiones de protección marítima viene dado por la presencia a bordo de dos lanchas semirrígidas, cada una de ellas con su correspondiente grúa de estibado.Embarcan, si es el caso, el trozo que se encargará del abordaje e identificación de cualquier buque sospechoso. Las lanchas semirrigidas son, en el actual concepto de las amenazas asimétricas, un factor multiplicador del potencial de los buques, ya sean destructores o patrulleros. Permiten establecer perímetros defensivos alrededor del barco que impiden el acercamiento de posibles embarcaciones hostiles.</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvG5tGO7aHYkuEq6PZfCQJg04kvlMhKH25ze2hhtBmvfN82Dgt_BtkJyL9AmFMnKV2IW6pmMB55jIDJGBj90vYPb7FzochE5eGfhTTeJzlkhdPjuVE1f2iTTJ-mXHUZJedb3ZsRN9yC-w/s1600/P-74+ATALAYA+029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvG5tGO7aHYkuEq6PZfCQJg04kvlMhKH25ze2hhtBmvfN82Dgt_BtkJyL9AmFMnKV2IW6pmMB55jIDJGBj90vYPb7FzochE5eGfhTTeJzlkhdPjuVE1f2iTTJ-mXHUZJedb3ZsRN9yC-w/s640/P-74+ATALAYA+029.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
La propulsión corre a cargo de dos motores diésel MTU- Bazán 16 V 956 TB 91 que mueven dos hélices que empujan al patrullero a unos no desdeñables 20 nudos de velocidad máxima. Puede parecer que son lentos pero esto no es así precisamente porque las misiones de patrulla exigen recorrer grandes espacios marítimos y el diésel, unido a unas velocidades de patrulla medias, permite grandes periodos de navegación sin repostar. Para correr ya están las lanchas semirrígidas. La autonomía estimada a 12 nudos da una autonomía de 8000 millas lo cual no está nada mal para un barco de su categoría.</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiUKbbTvxUCwQz6ym3SQRId7HgL4uPKUe-2EquTYHcixJYlepx-C6bUDyZ_qIVecm1oanvhBDHovMyzss_h7eaTV5ey_FftNX31B8MQBtzCWjjFUI7ZQpD6LH87LWl2OJICWqTNAfhCU8/s1600/P-74+ATALAYA+032.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiUKbbTvxUCwQz6ym3SQRId7HgL4uPKUe-2EquTYHcixJYlepx-C6bUDyZ_qIVecm1oanvhBDHovMyzss_h7eaTV5ey_FftNX31B8MQBtzCWjjFUI7ZQpD6LH87LWl2OJICWqTNAfhCU8/s640/P-74+ATALAYA+032.jpg" width="640" /></a><span style="text-align: justify;">Para la navegación cuenta con dos radares Racal-Decca, uno del tipo 2459, y otro del tipo 2609. Son radares comerciales de probadas garantías aunque militarizados.Cuenta además con equipos de transmisión e intercepción de señales electrónicas y de radio del tipo ULQ-13, aunque este sistema solo consta en la primera unidad de la serie. Al ser barcos que trabajan lejos de la costa sus comunicaciones han de ser de gran calidad. Cuenta con el sistema de comunicaciones por satélite Inmarsat, de empleo habitual en la Armada Española y en practicamente todas las armadas de su entorno.</span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwZVsgdvwDw3qT8FCGgGmFFF1gHrU0CxPrzWz3LyC9m_6glUqpO51vNyxYXbvn8uBABeCEl9rGlQ1rLyYBf_jpENMVl3RKhD32gO1ijttXZ3FqwZkCt_2IN8ThHAYqXFE4cE8wVF91ZOU/s1600/P-74+ATALAYA+040.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwZVsgdvwDw3qT8FCGgGmFFF1gHrU0CxPrzWz3LyC9m_6glUqpO51vNyxYXbvn8uBABeCEl9rGlQ1rLyYBf_jpENMVl3RKhD32gO1ijttXZ3FqwZkCt_2IN8ThHAYqXFE4cE8wVF91ZOU/s640/P-74+ATALAYA+040.jpg" width="640" /></a></div>
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Su tripulación la componen 8 oficiales y 34 marineros. Hasta la entrada en servicio de los BAM (Buques de Acción Marítima) los Serviola fueron los únicos patrulleros de largo alcance dignos de ese nombre. Como ocurre siempre en España el escaso número de unidades hace que su trabajo sea muy intenso.Siendo bastante habitual su presencia por estas aguas.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEije7rvzHYia_2BoOsDMy_-v_q3TkMUOstd4Xv1jWZ6rXi7L0byN8_Mgsg-MdDtL2lFs2MIKFlrTm0Zzq9_GUiz4x25kcBSXyLw0OdDg64arU6EXKcLoHnjptWM6Uh6xnhtGWBEEJfWDXk/s1600/P-74+ATALAYA+045.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEije7rvzHYia_2BoOsDMy_-v_q3TkMUOstd4Xv1jWZ6rXi7L0byN8_Mgsg-MdDtL2lFs2MIKFlrTm0Zzq9_GUiz4x25kcBSXyLw0OdDg64arU6EXKcLoHnjptWM6Uh6xnhtGWBEEJfWDXk/s640/P-74+ATALAYA+045.jpg" width="640" /></a></div>
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Las imágenes hablan por sí solas y no creo que merezcan comentario. Se trata del patrullero Atalaya, el último de la serie, entrando en la bahía de Santander el pasado viernes 26 de abril. </div>
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J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-71864255114671197612013-04-19T11:24:00.001-07:002013-04-19T11:24:20.763-07:00FRAGATAS BALEARES. Detalles Fotográficos <br />
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Como complemento del trabajo anterior referente a las fragatas españolas de la clase Baleares F-70 me ha parecido interesante comentar algunas fotografías sobre aspectos puntuales del barco.Ciertamente que la vista en navegación resulta ser de lo más gratificante para la vista, sin embargo no está de más centrarse en los equipos, electrónicos y de combate, que nos dicen mucho, no solo del concepto del buque cuando fue creado, sino de los cambios, o mejor decir añadidos que ha recibido al son de las mejoras tecnológicas habidas en el campo de la guerra naval.</div>
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Antes de cualquier otra consideración conviene recordar la misión para la que fueron ideados estos destructores de escolta, luego redefinidos como fragatas con cuya nomenclatura llegaron hasta nuestros días.Hablar de las Knox es hablar de un tipo de escolta oceánico con clara vocación antisubmarina,fácil de construir en elevado número, cuarenta y seis unidades en la Navy y cinco en la Armada Española. La economía de diseño llevó a un buque de un solo eje, algo que sería su penitencia eterna a lo largo de su vida operativa. El "efecto Bismarck" no había sido olvidado aún y la sola idea de recibir daños en el eje implicaba la pérdida casi segura de la fragata, salvo que pudiera ser remolcada a tiempo.Pero parece que esto no importó demasiado a los diseñadores pues la sucesora de las Knox/Baleares, la clase Perry, también contaba con un solo eje, aunque con dos propulsores extra de apoyo para casos de emergencia.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOSup2XEjyWcbgmzxWXc9v-F3oMuh9D9VA-t08EIClMDq_7289oaLBzF8T1KwjxvwrihtOYOtC4GTARfMnK2OU86MzLsEBE4eRmly3pcZOAidbHMMIp_JmLQHwXTASJhY5dRjeGmCjrog/s1600/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOSup2XEjyWcbgmzxWXc9v-F3oMuh9D9VA-t08EIClMDq_7289oaLBzF8T1KwjxvwrihtOYOtC4GTARfMnK2OU86MzLsEBE4eRmly3pcZOAidbHMMIp_JmLQHwXTASJhY5dRjeGmCjrog/s400/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+003.jpg" width="400" /></a></div>
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<span style="text-align: justify;">El lanzador antisubmarino ASROC (RUR-5) estaba situado en la proa, entre el cañón de 127mm y el puente. Consistía en un lanzador óctuple que enviaba al aire un torpedo antisubmarino Mk-46 envuelto en una cápsula protectora que se rompía al consumirse el propulsor del cohete. Llegados a este punto el torpedo caía al agua frenado por un paracaídas, y una vez sumergido iniciaba la búsqueda de su blanco.El lanzador podía alcanzar los ochenta y cinco grados de elevación y los tres grados de depresión, lanzando el proyectil a unos nueve kilómetros de distancia del buque.La cadencia estaba estimada en dos disparos por minuto lo que permitía, llegado el caso, lanzar un número considerable de torpedos, en un corto espacio de tiempo, para asegurar así el blanco.El torpedo medía 2,59 mts y tenía un diámetro de 324 mm. El conjunto pesaba 232,4 Kgs de los que 45,4 correspondían a su cabeza de combate. Su velocidad era de 45 nudos y su alcance de 11 Kms.</span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLzKVshUWjCgs4t0kjWIQMQ07rzL9LDIBl_n9g80O-l_TdEq9-MFOfIH7EpcE5UyqAj-eE8KHKMyThhLErEtIEy8EXyAnlofPbEAod_qhwS2S7BrFfk7ZNqbv7RYA5C6EtCLGDLw02dSA/s1600/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLzKVshUWjCgs4t0kjWIQMQ07rzL9LDIBl_n9g80O-l_TdEq9-MFOfIH7EpcE5UyqAj-eE8KHKMyThhLErEtIEy8EXyAnlofPbEAod_qhwS2S7BrFfk7ZNqbv7RYA5C6EtCLGDLw02dSA/s400/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+004.jpg" width="400" /></a></div>
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El ASROC contaba con ocho armas preparadas en el lanzador y con ocho recargas.Estas eran llevadas mediante unos raíles al lanzador sin mediar acción humana. En la parte inferior de la superestructura se aprecian los portillo desde los que se accedía al lanzador desde los pañoles de torpedos situados a proa.La recarga era rápida y segura para la tripulación.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG6lS7JRaueI74XXu5-ipEejSKAlyn8KqNs8_T1z2GxaiD-QmQGF9wmCTvXwurLoWz9pizZOxszTv4YEYKEZ-uHthf7g1vx-Y7MLfYgh2h3vKQ5EyLYXJTcxd5ftb0YCuIrRT6xVd0yOs/s1600/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG6lS7JRaueI74XXu5-ipEejSKAlyn8KqNs8_T1z2GxaiD-QmQGF9wmCTvXwurLoWz9pizZOxszTv4YEYKEZ-uHthf7g1vx-Y7MLfYgh2h3vKQ5EyLYXJTcxd5ftb0YCuIrRT6xVd0yOs/s400/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+005.jpg" width="400" /></a></div>
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<span style="text-align: justify;">En ambos costados del barco aparecen los portones de lanzamiento de los Mk-46 no lanzables por ASROC. El hecho de llevar estos tubos ocultos, al igual que los de popa, posteriormente retirados, es un aspecto innovador en unas fragatas</span><span style="text-align: justify;"> cuyo diseño se remonta a los años sesenta. Hoy en día diríamos que se trata de un aspecto furtivo de cualquier buque moderno.</span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH4YBq1ajT_RStd1r9Pum4Dk6lhYtjwBi4JDyLSaJhSCK-0wMlVd1vQa-kRpQnqNWNo0qhSN4ipjk4l8AJY9ZBCDoM5lTj2aJ8S4FZonT9ehYVirdH3HnInRDPN2XJW1i9nBX5P-Kbqdk/s1600/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH4YBq1ajT_RStd1r9Pum4Dk6lhYtjwBi4JDyLSaJhSCK-0wMlVd1vQa-kRpQnqNWNo0qhSN4ipjk4l8AJY9ZBCDoM5lTj2aJ8S4FZonT9ehYVirdH3HnInRDPN2XJW1i9nBX5P-Kbqdk/s400/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+007.jpg" width="400" /></a></div>
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El perturbador de guerra electrónica Canopus es fácilmente distinguible en la pequeña ménsula situada, en este caso a babor, de la chimenea-mástil o MACK. En combinación con el receptor de señales electrónicas Deneb, situado en el mástil, cada uno de los dos Canopus cubrían ciento ochenta grados, para enviar señales falsas de engaño a los radares enemigos. El nombre de Canopus viene de su similitud con los vasos Canopos en los cuales los egipcios sumergían las vísceras de los faraones para enterrarlos junto a las momias.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS4VwgK7N07Xu1NmYPqyCKrNHcdFseg9Wm4RUQUPLgfdtLFndBxHdPksF4ZFfmoljFYngXz9xEDz7eACaKe6mr1yql4UfkEPoXiL9RHEGSu9xAKBM1rUkUhp6s8qqxLZjrAOrUAHciIVA/s1600/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS4VwgK7N07Xu1NmYPqyCKrNHcdFseg9Wm4RUQUPLgfdtLFndBxHdPksF4ZFfmoljFYngXz9xEDz7eACaKe6mr1yql4UfkEPoXiL9RHEGSu9xAKBM1rUkUhp6s8qqxLZjrAOrUAHciIVA/s400/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+008.jpg" width="400" /></a></div>
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Anemómetro y antenas de sensores meteorológicos a bordo de las Baleares.</div>
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El MEROKA permitió a la industria española entrar en el selecto club de los fabricantes de armas de defensa de punto.Cada una de las fragatas iba dotada con dos montajes, uno en cada banda, en la parte central del buque.El montaje contaba con doce tubos de 20 mm dispuestos en dos filas superpuestas de la casa Oerlikon.A diferencia de otros montajes contemporáneos el MEROKA podía disparar por salvas, en grupos de tubos.La cadencia era de 3.600 disparos por minuto y su calibre, unido a la alta velocidad de salida en boca, 1250 m/s la hacía letal contra los misiles acercándose a ras de agua. El alcance práctico era de unos 2000 mts, en exceso corto para misiles que se acercaban a gran velocidad, ya que sus restos podían ser tan dañinos, al impactar con el barco, como el propio misil. Este defecto lo encontramos en todos los sistemas de su tipo por lo que los sistemas de defensa de punto no fueron considerados fiables para cumplir su misión, y más con la aparición de misiles supersónicos en las últimas fases de vuelo. El montaje pesaba 4,5 toneladas. Contaba con un conductor de tiro, en forma de bola, Sharpshooter de Lockheed y de un sistema de radar doppler VPS-2, la antena superior, además de un sistema optrónico de persecución con cámara de televisión.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgapNh7oCOXsOhcacQY2r8FmBd_5kId_MwCokLfCFFnZzh0yRq1a4yHpIuumhrcOGC7Sxf4MacfDHRQiXH9fSD6mAlXp-AJCpzYWQYNqarUbNwcB5LAPGWiBb3WBB2f1N1i5JUOlA7nguk/s1600/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgapNh7oCOXsOhcacQY2r8FmBd_5kId_MwCokLfCFFnZzh0yRq1a4yHpIuumhrcOGC7Sxf4MacfDHRQiXH9fSD6mAlXp-AJCpzYWQYNqarUbNwcB5LAPGWiBb3WBB2f1N1i5JUOlA7nguk/s400/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+013.jpg" width="400" /></a></div>
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Radar de designación de objetivos Selenia RAN-12L encargado de la adquisición de blancos para el MEROKA.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv2J-At4RkPKMe4mcaSfqQonC1uzomFQKjgMwOx8DFbJ-pvfCfoKWq55ySYH1oB2GWqSZs-5Lh45K0Sebel4yPmJf9Yi_JqaxPR3OV5SmIwUaBA4T0dzJY0HiRQRvJLYjIPnZ6afOzwmg/s1600/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv2J-At4RkPKMe4mcaSfqQonC1uzomFQKjgMwOx8DFbJ-pvfCfoKWq55ySYH1oB2GWqSZs-5Lh45K0Sebel4yPmJf9Yi_JqaxPR3OV5SmIwUaBA4T0dzJY0HiRQRvJLYjIPnZ6afOzwmg/s400/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+012.jpg" width="400" /></a></div>
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Vista frontal del sistema MEROKA en la que se aprecian mejor los detalles de las armas y la electrónica.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitCLdfUA1ga7RoPlQFLIbgtkiEMxhSp5JE5P2lxabAX_euIeCdnbQCwNflaGEtp541hustsmdNE07Mdzc_wMdd0G7QbIdX-MCfLO1xlV3qn4BwmlZ1yjT3rORXr5wazaPTn9hgVth90p8/s1600/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitCLdfUA1ga7RoPlQFLIbgtkiEMxhSp5JE5P2lxabAX_euIeCdnbQCwNflaGEtp541hustsmdNE07Mdzc_wMdd0G7QbIdX-MCfLO1xlV3qn4BwmlZ1yjT3rORXr5wazaPTn9hgVth90p8/s320/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+011.jpg" width="320" /></a></div>
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La presencia de dos lanchas semirrígidas, con su propia grúa de estibado cada una, son utilizadas para la protección del buque frente a las amenazas de pequeñas embarcaciones hostiles. Transportan infantes armados que aseguran el perímetro de seguridad de la fragata, y proceden a la revisión de buques sospechosos en misiones de control y antipiratería.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-CvmQ-J02XxevQiUNNxtfDe7zFPwW9mS_ilNeKFTJUcb7EMMq9HKBTcIOirA-Y8NczPU3__0spMRkh4OCLxwSl9NNrzHTbaRFLLutjMF2t9y4ODjgJ0xfGwfo_L2pWLmf5NLgB_EThog/s1600/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-CvmQ-J02XxevQiUNNxtfDe7zFPwW9mS_ilNeKFTJUcb7EMMq9HKBTcIOirA-Y8NczPU3__0spMRkh4OCLxwSl9NNrzHTbaRFLLutjMF2t9y4ODjgJ0xfGwfo_L2pWLmf5NLgB_EThog/s400/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+014.jpg" width="300" /></a></div>
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Esta vista desde popa del mástil MACK nos da una idea de lo avanzado del concepto hace cuarenta años. Las exhaustaciones del motor se combinan con la electrónica de a bordo. En lo alto el impresionante aspecto de la antena de radar tridimensional de largo alcance SPS-52. Su alcance es de unos trescientos cincuenta kilómetros. Las Knox originales carecían de un equipo tan avanzado al trabajar en grupos con otras unidades más sofisticadas. Este sistema, luego montado a bordo del portaaeronaves, dio excelentes capacidades a las Baleares para actuar en misiones de control aéreo con lo que se acrecentaba notablemente su capacidad multimisión.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYwkeU7oltJYWQ-_RwKaBUEcBmu818mIhgvANcTVxU9bc3jox-dq96TMahN4uMGkejuPJa_BqrsHUXWq4vmjiJpve0yNQRfReMZUp-yQR-HSDN8tcLZoKSl9LQDXnu-OcDSTLcIc6yKD0/s1600/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYwkeU7oltJYWQ-_RwKaBUEcBmu818mIhgvANcTVxU9bc3jox-dq96TMahN4uMGkejuPJa_BqrsHUXWq4vmjiJpve0yNQRfReMZUp-yQR-HSDN8tcLZoKSl9LQDXnu-OcDSTLcIc6yKD0/s400/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+015.jpg" width="300" /></a></div>
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Iluminador de misiles Standard SPG-51 para la guía terminal de los mismos. Los misiles necesitaban de la iluminación del blanco para alcanzar su objetivo.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAxMk9yXM3LmJlBfLNUQsGJT2_HdB3Hi2pXfzn0TZi2HU5OzFMzOiTvy_qWXUxcxjefwaXD5S1D4cMF6Gelm4uOpydGcRxPhmcFXkQnY8ASVFEr4ZItYoG9u4pHi5ZMYQe9-OoEB_chfo/s1600/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAxMk9yXM3LmJlBfLNUQsGJT2_HdB3Hi2pXfzn0TZi2HU5OzFMzOiTvy_qWXUxcxjefwaXD5S1D4cMF6Gelm4uOpydGcRxPhmcFXkQnY8ASVFEr4ZItYoG9u4pHi5ZMYQe9-OoEB_chfo/s400/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+017.jpg" width="400" /></a></div>
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Curiosa imagen del soporte vacío para los contenedores de misiles Harpoon. </div>
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Observese que la disposición de los tubos era tal que el chorro de los propulsores fuese dirigido directamente sobre el agua para evitar daños en la pintura de cubierta.Se dice qué, cuando se disparaban los misiles Standard el chorro fundía la pintura de cubierta lo que obligaba, en frío por supuesto, a dar una manita de pintura, por razón estética, después de los lanzamientos.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSPMR0PJ_kOEey9mo5zJhgGGWwCpbm5DeZ9r33TPo19K9ZCjwksNtpxoiNdynLzqMcg3Yayh9PrzMJg3Yf-zabpX_V9XvN4u9YJuK92qWkPJftQ8_HmQ_SdInDrjqpq_PXNTxr20PMjv0/s1600/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSPMR0PJ_kOEey9mo5zJhgGGWwCpbm5DeZ9r33TPo19K9ZCjwksNtpxoiNdynLzqMcg3Yayh9PrzMJg3Yf-zabpX_V9XvN4u9YJuK92qWkPJftQ8_HmQ_SdInDrjqpq_PXNTxr20PMjv0/s400/SANTANDER+250+ANIVERSARIO+016.jpg" width="400" /></a></div>
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Visto desde la popa se ve el director de tiro para el cañon de 127 mm SPG-53B, el MEROKA, y la grúa de una de las RHIB embarcadas.</div>
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Radar de navegación Pathfinder situado sobre el puente de mando.</div>
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Vista de popa de los principales equipos electrónicos de la fragata. Iluminador de misiles, adquisición de objetivos, largo alcance, y exploración de superficie, este último visible trás la pequeña cortina de humo.</div>
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Las Baleares demostraron ser de diseño innovador. En España se consiguió mejorar sensiblemente el proyecto original de las Knox, dotando a nuestras unidades de unas capacidades envidiables para afrontar cualquier clase de amenaza.</div>
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J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-75005999685298482382013-04-10T10:58:00.000-07:002013-04-10T10:58:09.577-07:00FRAGATAS CLASE BALEARES F70<br />
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em;">
FRAGATAS CLASE BALEARES F-70</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;">Las fragatas de la clase Baleares representaron un cambio cualitativo notable para la Armada Española. Por vez primera en su historia la Armada Española (AE) contaba con con un verdadero buque multimision,equipado con misiles antiaéreos y con unas capacidades para la guerra antisubmarina desconocidas hasta ese momento en nuestro país. La presencia de estas fragatas supuso ademas la incorporación de nuevos procedimientos operativos que, colocaron a nuestra Armada al nivel de otras fuerzas navales de nuestro entorno. A pesar de ello la adquisición de estos buques no estuvo exenta de dificultades, principalmente impuestas por condicionantes , de índole diversa, debidos al régimen político imperante en España por aquellos años.Sin embargo, cabe decir que dichos inconvenientes resultaron, a la larga, muy beneficiosos para nuestra flota de guerra ya que crearon una base técnica e industrial que permitiría con el paso del tiempo, dotarse de una de las mejores fragatas multimision del mundo, la clase F100 Alvaro de Bazán.</span></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7lq8UnK4LA2LHJWXrlbV4WUJcIdh3_-gQxLYQrK7IMENRZ08AXukw1GSeK5sTbhCKmLbM5PArmn_o5tzgwompHJQ01En9PsxwxQRBGzGWgwUBe7Y0Q0udquWycZJzGBPrqu7-KCmOriw/s1600/BALEARES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7lq8UnK4LA2LHJWXrlbV4WUJcIdh3_-gQxLYQrK7IMENRZ08AXukw1GSeK5sTbhCKmLbM5PArmn_o5tzgwompHJQ01En9PsxwxQRBGzGWgwUBe7Y0Q0udquWycZJzGBPrqu7-KCmOriw/s400/BALEARES.jpg" width="400" /></a></div>
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<br /></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"><i> Fragata de la clase Baleares entrando en puerto a mediados de los años noventa.</i></span></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> CONTEXTO GEOESTRATEGICO DE UN PROYECTO</span></span><br />
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> </span></span><br />
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> Durante los años de la Guerra Fría la flota del Pacto de Varsovia estaba en clara inferioridad técnica y numérica con respecto a su antagonista de la OTAN. La flota soviética, núcleo de esta fuerza casi en su totalidad, era consciente de esta inferioridad. Si echamos un vistazo al mapa ruso veremos que sus salidas al mar libre están condicionadas por su vecindad con naciones adversarias. La flota del Báltico necesitaba pasar por los estrechos bálticos para acceder al Mar del Norte, y por consiguiente, al Atlántico Estos accesos se encontraban bajo el control de británicos alemanes,daneses y suecos que podían bloquearlos con cierta facilidad dejando embotellada, en el Báltico, un mar cerrado,a la flota soviética. La flota del Mar Negro necesitaba de los estrechos del Bósforo y los Dardanelos para acceder al Mediterráneo un mar controlado, por la sexta flota norteamericana, por los británicos desde Gibraltar, hasta Chipre y el Canal de Suez, por los italianos, por los franceses, y por los españoles. la flota del Pacifico tenia que moverse por los estrechos de Corea, o por el norte de Japón para alcanzar mar abierto.Su situación no era envidiable puesto que japón contaba con bases estadounidenses que controlaban cualquier movimiento de sus buques, fuesen estos por el norte o por el sur. Para evitar estos inconvenientes los soviéticos comienzan a instalar bases navales en países aliados para, de esta manera, evitar, en caso de conflicto, que sus flotas quedaran embotelladas en su espacio litoral.Siria, Egipto,Argelia, y Libia en el Mediterráneo. Cuba en el patio trasero de Estados Unidos, La India en el Índico, y Mozanbique, o Angola en el sur de África por poner algunos ejemplos.</span></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> En el aspecto técnico la armada soviética se centra en la construcción de una inmensa fuerza submarina capaz de poner en peligro las lineas de comunicación de la OTAN. El recuerdo de la ofensiva alemana de los U-boot en el Atlántico , y de los los submarinos norteamericanos en el Pacifico destrozando el trafico marítimo japones, produce un crecimiento desmesurado de unidades antisubmarinas en la OTAN. Con la caída del Telón de Acero en 1989 se vera que tal amenaza no era tan real como parecía pero consiguió el efecto deseado entre los aliados occidentales, la creación de una fuerza casi exclusivamente antisubmarina en detrimento de otros aspectos de la guerra naval como son el antisuperficie y antiaéreo.</span></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnDnKrSpVh41FXaxUNKAfAHowEqwN5_1nT2hSjrncrbL1ZiUZtTWPiTB7TerWkMu1vXiMV1takU43UY28WUgk1pLgwcMGjYu0rGVzuVnfu_5140Mmc8XCFgTBxui99T9Jn5TA1ZWDI8kg/s1600/BALEARES+005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnDnKrSpVh41FXaxUNKAfAHowEqwN5_1nT2hSjrncrbL1ZiUZtTWPiTB7TerWkMu1vXiMV1takU43UY28WUgk1pLgwcMGjYu0rGVzuVnfu_5140Mmc8XCFgTBxui99T9Jn5TA1ZWDI8kg/s400/BALEARES+005.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Lanzadores SRBOC de señuelos antimisiles a bordo de las F-70<br />
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<br /></div>
<br />
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; text-align: center;"> GÉNESIS</span><span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; text-align: center;"> DE UN PROYECTO</span><br />
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> En la década de los sesenta la Armada Española es una fuerza anticuada con nula proyección oceánica Muchas de sus unidades son retoques de buques que han combatido en la guerra civil. Lo mas "moderno" son los cinco destructores Fletcher ,procedentes de la ayuda americana, que combatieron en la Segunda Guerra Mundial, y que resultan del todo anacrónicos para una fuerza naval minimamente moderna. La llegada de los destructores del programa FRAM, en numero de cinco unidades, y dotados con el ASROC para la guerra antisubmarina, representan un parche que no termina de compensar las carencias existentes como para pensar en una flota moderna acorde con los tiempos. En el aspecto submarino el panorama es desolador. Las penurias de posguerra y la falta de medios económicos hacen de la flota submarina una fuerza anticuada que no mejora excesivamente con la llegada de los Balao americanos, como no, también veteranos del conflicto mundial.</span></span></div>
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<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQyVJlBbQzDxhsHEAccTzrXP_VDtL2hmRKWzuLem6VnvqU1NZjiEBIDw-DYW7Do7aN77zWOJdqEoEBTtjjK27BAchoJVWxUkky2majJ6zPUB0IlT-VKNUIu7SRbqw1_UVFg8-OQUCW9bg/s1600/BALEARES+002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQyVJlBbQzDxhsHEAccTzrXP_VDtL2hmRKWzuLem6VnvqU1NZjiEBIDw-DYW7Do7aN77zWOJdqEoEBTtjjK27BAchoJVWxUkky2majJ6zPUB0IlT-VKNUIu7SRbqw1_UVFg8-OQUCW9bg/s400/BALEARES+002.jpg" width="400" /></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><i>Iniciando la maniobra de atraque.</i></span></div>
<br />
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> A mediados de la década se pone en marcha un plan de construcciones nuevas. Los ojos están puestos en el mercado británico que tradicionalmente fue el constructor de una gran parte de los buques de la flota española. Los acorazados , cruceros, y destructores construidos antes de 1936 eran todos de factura inglesa. La vista esta puesta en las fragatas Leander, y en los submarinos de la clase Oberon. Pero la venta se trunca por cuestiones políticas El gobierno laborista ingles veta la venta de estos buques por considerar inapropiado el régimen de Franco en una Europa democrática Subyace ademas el temor de que estos buques puedan ser empleados en un hipotético ataque contra Gibraltar. Cosas de la historia, cuanto se arrepentirán en el futuro de haber vendido dos destructores del tipo 42 a los argentinos, destructores que sirvieron a los pilotos argentinos para practicar el ataque que mandaría al fondo del mar al Sheffield y al Coventry durante la Guerra de las Malvinas.Los franceses, por su parte nos proporcionan los submarinos Daphne que servirán para renovar la flota submarina, y sacarla así de su obsolescencia.</span></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIC8APJmBDVAMBvfmFCYPpuImOdiQhaSFTHR37BlV0_qh6IVGGSKjUqj7RCC0KNWmz9B1pGdzfSeLEiNa1EWJv66-L0jtYRTiNdmm5A6xHdVH4LBj-FLVLQuYX_BlInrJ6cbRRS7idUUI/s1600/BALEARES+003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIC8APJmBDVAMBvfmFCYPpuImOdiQhaSFTHR37BlV0_qh6IVGGSKjUqj7RCC0KNWmz9B1pGdzfSeLEiNa1EWJv66-L0jtYRTiNdmm5A6xHdVH4LBj-FLVLQuYX_BlInrJ6cbRRS7idUUI/s400/BALEARES+003.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> <i>En navegación, buscando mar abierto.</i></span></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> Los norteamericanos ofrecen entonces su producto estrella en el campo de los escoltas antisubmarinos,el destructor de escolta de la clase Knox, que posteriormente pasaría a ser clasificado como fragata. Construido en numero de 46 unidades como escolta de convoyes, el tipo Knox hacia honor al concepto de buque antisubmarino. A parte de los lanzadores de torpedos convencionales contaba con el ASROC Sistema muy novedoso que proyectaba, gracias a un cohete propulsor, un torpedo Mk-46 a doce millas de distancia tras lo cual el torpedo activaba su cabeza buscadora en busca del blanco. Portaba ademas un helicóptero , excelente ayuda para la caza de submarinos, y un montaje CIWS Vulcan Phalanx para defensa antimisil. A lo largo de su vida operativa unas pocas unidades embarcaron un sistema antiaéreo de misiles Sea Sparrow en lugar del montaje Vulcan Phalanx. Visto así las Knox ofrecían un interesante grado de polivalencia dentro de su clara especificidad antisubmarina. La presencia del Sea Sparrow proporcionaba un arco defensivo de unos trece kilómetros pero, los ejemplares que portaban el Vulcan reducían considerablemente su protección a escasos dos o tres mil metros. Es por este motivo que las Knox actuaban siempre bajo la sombrilla protectora de otras unidades mas dedicadas a las tareas antiaéreas generalmente encuadradas dentro de algún grupo de combate de portaaviones.</span></span></div>
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<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"><i>Canastas dobles de misiles Harpoon. Durante las misiones en el Adriático pasarían a ser ocho misiles en dos montajes cuádruples.</i></span></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> España acepto esta clase de buque para su diseño Baleares pero con las modificaciones necesarias para convertirlo un buque mas polivalente. Se sacrifico el helicóptero en función de un montaje de misiles Standard que proporcionaba una buena capacidad de defensa de zona. El misil pesaba 1350 kgs. ,portaba una cabeza de 62 kgs. de alto explosivo y se le admitía una cierta capacidad antibuque. Este dato siempre fue polémico y discutido. Se sabe que los lanzamientos realizados en España no fueron exitosos pero esto cambiaría radicalmente en 1988. En plena escaramuza con unidades iranies en el Golfo Pérsico la fragata FFG-Simpson lanzo cuatro misiles contra una corbeta misilera del tipo Kaman. El crucero Wainright, que servia de pantalla protectora a la fragata, también lanzo dos misiles. La corbeta recibió impactos, y se hundió al día siguiente. La capacidad de defensa zonal era un gran avance de las Baleares frente a sus homologas estadounidense.La posibilidad de abatir blancos dentro de un radio de cuarenta kilómetros permitía a las Baleares realizar tareas de apoyo y protección a otras unidades de la flota con buenas garantías de éxito.</span></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfuETFE_-1ZXNDivCUE1pqi3MCUf8veRmecuCwWyWF1neuLmPOuxt6iRnCZfpRcq2hE3ULgYpYalbvl2vCbV1R7eAxCcjUZmTOBf3J3R7aYKdMtnjgvrk_M70spvjSf_svYxl41GFBL0k/s1600/BALEARES+008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfuETFE_-1ZXNDivCUE1pqi3MCUf8veRmecuCwWyWF1neuLmPOuxt6iRnCZfpRcq2hE3ULgYpYalbvl2vCbV1R7eAxCcjUZmTOBf3J3R7aYKdMtnjgvrk_M70spvjSf_svYxl41GFBL0k/s400/BALEARES+008.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><i><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;">Misil Standard para defensa zonal. Fue el primer misil de estas características a bordo de un buque de guerra de la Armada.</span></i></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> Para sacar un mejor partido a las tareas de vigilancia las fragatas españolas fueron dotadas con un radar tridimensional de largo alcance SPS-52. A pesar de su capacidad multimisión el componente antisubmarino era imponente. La carencia de helicóptero embarcado fue muy criticada en un momento en el que las aeronaves de ala rotatoria se consideraban indispensables a bordo de cualquier buque moderno tanto para tareas de exploración como de búsqueda y ataque de submarinos. En el caso español se compenso aumentando la capacidad antisubmarina en los campos de la detección y del armamento torpedero. Las Baleares contaban con un sonar de casco DE 1160LF, y con un sonar calable, de profundidad variable, SQS-35V. Su capacidad de torpedos era temible. Contaba con dos lanzadores dobles de torpedos MK-46 en ambas amuras, dos tubos, situados en el espejo de popa que lanzaban ingenios del tipo Mk-37, y el lanzador ASROC que lanzaba a gran distancia los torpedos MK-46 gracias a un cohete propulsor. La fragata transportaba,a plena disponibilidad, 41 torpedos , dieciséis de ellos con carga propulsora para el ASROC, y 16 misiles antiaereos. A nivel de artillería contaba con un montaje artillero de 127mm con su correspondiente dirección de tiro que era capaz de disparar un proyectil a 23 kilómetros de distancia en tiro de superficie con una velocidad de salida de 800 mts/seg.</span></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> La década de los ochenta trae consigo una guerra naval, el conflicto de las Malvinas, que supondrá una revisión a fondo de los conceptos existentes hasta ese momento sobre el combate naval y la protección de los modernos, y muy costosos buques de guerra. El misil antibuque se consagra como el destructor de barcos por excelencia. La modernisima Royal Navy que está a punto de sufrir un descalabro de dimensiones colosales frente a la anticuada, pero aguerrida, aviación argentina,¿ qué hubiera podido hacer frente a un ataque de misiles en masa del Pacto de Varsovia?. La AE no es ajena a las nuevas corrientes surgidas del conflicto, en los años posteriores las Baleares serán dotadas con dos sistemas de defensa de punto MEROKA y con ocho montajes, dos cuádruples, para misiles Harpoon antibuque. Al mismo tiempo desaparecen los tubos lanzatorpedos de popa,considerados ya obsoletos, y se conserva intacta la capacidad del resto de las armas ASW.</span></span></div>
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<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><i><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;">El MEROKA era un arma antimisil excelente cuando funcionaba... un radar de adquisición italiano, una dirección de tiro norteamericana, y unos cañones de fabricación alemana crearon problemas de compatibilidad de sistemas dando a este montaje una mala fama inmerecida.</span></i></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 1.35em;">
<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> La presencia de estas fragatas en los conflictos del Golfo Pérsico y de la antigua Yugoslavia, en tareas de vigilancia e interdicción y control nos muestran unos buques en pleno apogeo operativo. Las Baleares estaban consideradas entre las fragatas de su categoría mas densamente armadas. Un cañón de 127mm, cuatro ametralladoras de 12,7 mm, dos montajes MEROKA, misiles antiaéreos Standard(16 misiles), misiles antibuque Harpoon (8 misiles), ASROC(8 lanzadores), y dos tubos dobles lanzatorpedos.</span></span></div>
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Vista proel de una fragata F-70</div>
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Montaje cuádruple de misiles Harpoon a popa de la fragata Baleares en vísperas de partir hacia la Antigua Yugoslavia</div>
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<span style="color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span></span></div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em;">
Las Baleares fueron buenos buques de escolta producto de la Guerra Fria. Fueron ademas las primeras unidades de la Armada realmente modernas que abrieron el campo a sus sucesoras, las Santa Maria, como buques de primera linea de la flota. La ultima de las cinco unidades fue dada de baja de las listas de la Armada en 2009.</div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em;">
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<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px; margin-bottom: 1.35em;">
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J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-92188171089072945892012-11-08T09:49:00.001-08:002012-11-08T09:49:30.264-08:00BUQUE DE ACCIÓN MARÍTIMA TORNADO P44<br />
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<b>BAM TORNADO P-44</b><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4088un6Z08OP2e10bVMEglYEsLohXqMtrYh_VR7mDDafl8hUmiiugeyFbn2emG-LU7e66W1WZnzVSeU8hCaZNK9Q2Y1EwxTtEpofgQXrOBk32UQjwlH-FTP9zlfUROSDFSejc5p0R19M/s1600/BAM+TORNADO+2012+076.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4088un6Z08OP2e10bVMEglYEsLohXqMtrYh_VR7mDDafl8hUmiiugeyFbn2emG-LU7e66W1WZnzVSeU8hCaZNK9Q2Y1EwxTtEpofgQXrOBk32UQjwlH-FTP9zlfUROSDFSejc5p0R19M/s640/BAM+TORNADO+2012+076.jpg" width="640" /></a></div>
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El Buque de Acción Marítima (BAM) representa lo más avanzado de la ingeniería naval militar española. A pesar de su asignación como patrullero, tenemos enfrente un buque polivalente capaz de enfrentarse a cualquier amenaza que se presente en un ambiente de conflicto de baja intensidad o de tipo asimétrico.La polivalencia permite que, en tiempos de paz, estos buques puedan ser utilizados para otras funciones que escapan de lo meramente militar: protección de las zonas exclusivas, lucha contra la contaminación, acciones de apoyo humanitario, etc.</div>
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Pero antes de analizar al detalle este magnífico buque sería conveniente dar marcha atrás en el tiempo para entender el como , y el porqué, se generó un tipo de unidad naval de estas características.El punto de partida lo encontramos en los inicios de la década de los noventa del pasado siglo. El final de la Guerra Fría trajo consigo una disminución de la amenaza de un conflicto naval de grandes proporciones. Las flotas estaban sobredimensionadas, y sus enormes costes de mantenimiento no eran asumibles. Floreció el mercado de buques de segunda mano, y muchas flotas, de pequeña entidad se vieron, de la noche a la mañana, equipadas con interesantes unidades que, a veces , excedían de sus necesidades reales. Para muchos analistas los buques de guerra, tal y como se habían entendido hasta el momento, estaban perdiendo su razón de ser. El conflicto yugoslavo puso de moda el concepto de control y bloqueo naval en zonas de conflicto, así como las misiones de apoyo humanitario a la población civil. Pero la idea de emplear poderosas, y carísimas, unidades navales como simples patrulleros empezó a ser planteada en los foros navales.Asumir el riesgo de recibir un misil disparado desde una plataforma oculta en la costa no resultaba gratificante. En 1982, durante la campaña de las Malvinas, el destructor Glamorgan recibió un impacto de un misil Exocet ,disparado desde una batería terrestre, que le causó graves daños y le obligo a retirarse de la zona de combate.En fechas más cercanas, durante la enésima operación de castigo israelí contra las fuerzas palestinas, la fragata Hanit recibió el impacto de un misil Silkworn lanzado por las milicias desde un escondite costero. Los daños también fueron considerables pero el barco resistió.</div>
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El golpe de gracia tuvo lugar en el puerto de Adén en octubre de 2002. El destructor Cole, perteneciente a la US Navy sufrió graves daños al chocar contra él, mientras estaba atracado, un inocente bote de pescadores yemeníes cargado de explosivos. Esta era la respuesta a cualquier duda que pudiera surgir. Un poderoso buque de guerra puesto fuera de combate por medios asimétricos. El concepto de "Amenaza Asimétrica" toma cuerpo. Se modifican los proyectos de buque futuros, y se adaptan los buques ya existentes a los nuevos tiempos.Se aumenta el número de armas ligeras a bordo. Los sistemas de armas antimisil, conocidos como CIWS, caso de los MEROKA, VULCAN, GOALKEEPER, etc. se convierten en armas de disuasión muy efectivas gracias a su elevada cadencia de fuego. Se añaden sistemas electroópticos para la vigilancia cercana con capacidad para ver en la casi oscuridad. Finalmente aparecen una nueva familia de cañones de tiro rápido, con sus propios sistemas electroópticos, que refuerzan sensiblemente la capacidad defensiva de buques a partir de las cincuenta toneladas de desplazamiento.<br />
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<b>La propuesta española, el BAM</b><br />
<b><br /></b>
El BAM nace con el objetivo de sustituir a los buques de patrulla, de varios tipos y tamaños, que existen en las listas de la Armada.Al mismo tiempo se busca un tipo de nave que pueda actuar con garantías en conflictos de baja intensidad. Se busca además un barco económico de mantener, y adaptado a tareas de apoyo civil, ecologico, sanitario, etc. Para estas funciones, al ser un buque modular, se le pueden adaptar contenedores con equipo diseñado para las mismas, o diseñar un modelo específico.<br />
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Esta panorámica del Tornado, al igual que las anteriores,nos sirve para examinar las formas del BAM en detalle.A primera vista llama la atención que los flancos son bastante elevados para un barco de sus características. En cierto modo nos recuerda a unidades de otros países, y de mayor tonelaje.La explicación resulta más que lógica, su hangar es capaz de transportar helicópteros pequeños y medianos por lo que es lógico pensar en la necesidad de disponer de una cierta altura para las reparaciones de las aeronaves.Este aparente exceso de altura se ve compensado con las formas huidizas, y facetadas del casco, que rompen las líneas para disminuir la imagen radar. Las formas afinadas del castillo de proa permiten un mejor corte de las olas, lo que unido al sistema de control de plataforma, y a su relación eslora/manga hacen de los BAM unas unidades con buenas características marineras.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ6iqwdo2b-yUeko9uZq-26eQj2b1EkXewB76JRE6AdModTEVTtUnIUl-K_c41ShPBRR_w4vvqY9wu780ltLEDqjhQuf8oEeMVQtUri3QGACyPgd4L6olTa9jMQbnqIhOYFXYVN7aFy30/s1600/BAM+TORNADO+2012+100.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ6iqwdo2b-yUeko9uZq-26eQj2b1EkXewB76JRE6AdModTEVTtUnIUl-K_c41ShPBRR_w4vvqY9wu780ltLEDqjhQuf8oEeMVQtUri3QGACyPgd4L6olTa9jMQbnqIhOYFXYVN7aFy30/s640/BAM+TORNADO+2012+100.jpg" width="640" /></a></div>
Esta toma nos permite ver con mayor detalle las formas del casco. La superestructura sobre la que descansa el mástil también dispone de formas cortadas en fuerte ángulo. Se adivina el portón de babor por el que se almacena una de las lanchas RHIB que porta el barco, a estribor cuenta con otra de similares características. Se accede a estas lanchas por el hangar del helicóptero. Cada una tiene su propia grúa para depositarla en el agua.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdKu3Jqf4MB3LaLFCsXN0EvyDvedA-h6SeBh8VQZCqdikA_758WUpN7rIWTP_RACmmsDiR1i4kmwZhRIOKvxMExaz6kh4tFyOyjEVo8_iidl0ICi8AsfA4GpkG1SKjgyXItPw5EsoGfYE/s1600/BAM+TORNADO+2012+032.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdKu3Jqf4MB3LaLFCsXN0EvyDvedA-h6SeBh8VQZCqdikA_758WUpN7rIWTP_RACmmsDiR1i4kmwZhRIOKvxMExaz6kh4tFyOyjEVo8_iidl0ICi8AsfA4GpkG1SKjgyXItPw5EsoGfYE/s640/BAM+TORNADO+2012+032.jpg" width="424" /></a></div>
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Vistas de frente se aprecian las angulosas formas de la proa, y la finura de la línea del casco. Bajo el ventanal se observan, con mayor detalle las angulaciones de la superestructura. Es una buena ocasión para examinar el abundante compendio de sistemas electrónicos que pueblan su mástil, pero eso lo iremos viendo con más detalle.Lo que si conviene destacar es el radar principal. Se trata de un ARIES de fabricación nacional como el que porta el buque de apoyo Cantabria. Se trata de un sistema LPI, o lo que es lo mismo, de baja posibilidad de ser interceptado. Se estima, porque estos datos no siempre son fiables por cuestiones de seguridad, que su alcance supera los 150 Kms</div>
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Vista desde la popa del hangar, la cabina de dirección del helicóptero, y los domos del sistema de comunicaciones por satélite.</div>
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Hangar de estribor de una de las RHIB, claramente visible la puerta/cortina que hemos podido ver desde el exterior. La foto está tomada desde el hangar del helicóptero.</div>
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Vista del cañón OTO Melara en el castillo de proa. con un calibre de 76mm está considerado como una de las mejores piezas antibuque/antiaérea que existen en el mundo.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGrMmw7ydH8oskHSMsfvSKDXnGNqdTqa13d2wid2UU3xgvGJq9BeKA-OkMeNNlx-ZvSOraxN9FBUKaYgxsXVQmx1X2Bf5AYVuOBSq0OH5t4B-P-zs4_xjekYie48tgMtz8mWq7NEq1J1A/s1600/BAM+TORNADO+2012+035.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGrMmw7ydH8oskHSMsfvSKDXnGNqdTqa13d2wid2UU3xgvGJq9BeKA-OkMeNNlx-ZvSOraxN9FBUKaYgxsXVQmx1X2Bf5AYVuOBSq0OH5t4B-P-zs4_xjekYie48tgMtz8mWq7NEq1J1A/s640/BAM+TORNADO+2012+035.jpg" width="640" /></a></div>
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Para dirigir el fuego de la pieza principal el Tornado cuenta con el sistema de fabricación nacional DORNA, sistema que ya encontramos a bordo de las fragatas F-100. junto al plato del radar encontramos la "bola" del sistema electroóptico de vigilancia. Este equipo permite ver en las peores condiciones climatológicas, sea de día o de noche. Resulta de gran utilidad cuando se quiere controlar a pequeñas embarcaciones que merodeen en las cercanías del buque sin necesidad de recurrir al radar de a bordo.</div>
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Esta vista popera nos da una imagen real del tamaño de estas unidades, y de la estabilidad que proporciona la plataforma bajo cualquier condición de mar.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl9vC5DRCNkuepgJsN1BY466VjC_dH30ke7x-3bFbHkInaf9agVCA_bhFFQaN2z6ByEgmrDPxZTZJ3PtGMPjmNS1pr6x8YtOTfAqcANZW9WDkW14osivezjDtJEcbHMErofqMDMEzCn_w/s1600/BAM+TORNADO+2012+050.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl9vC5DRCNkuepgJsN1BY466VjC_dH30ke7x-3bFbHkInaf9agVCA_bhFFQaN2z6ByEgmrDPxZTZJ3PtGMPjmNS1pr6x8YtOTfAqcANZW9WDkW14osivezjDtJEcbHMErofqMDMEzCn_w/s640/BAM+TORNADO+2012+050.jpg" width="640" /></a></div>
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El cañón de 25mm Mk-38 Chain Gun, del que estos buque portan dos, uno a cada banda, es una de las mejores armas de su clase. De fabricación norteamericana, está considerado como de lo mejor de su clase.Su alcance es de 1800 mts, y cuenta con un sistema electroóptico asociado Toplite claramente visible en la fotografía. Con una cadencia de 3000 disparos por minuto es el terror de cualquier embarcación, o helicóptero que se acerque al buque con aviesas intenciones.Dispara un cartucho muy potente con una velocidad de salida de 1100 metros por segundo lo que le hace letal incluso contra objetivos con cierto blindaje.Su sistema electroóptico cuenta con designación láser y cámara infrarroja que permite ver incluso con oscuridad total. Es una excelente arma para misiones antipiratería, el arma antiasimétrica por excelencia.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibtz1DCmyjk-tC4YSHP0zQZjrggQ7ac7qtLNCUZx7cxGP8iDppFbapTmorzrEGL2Kjr8wp9agZc8GiWVqGxhzmr1z741uB5ZHpINWcZH1CvNI4OwFNwXGHToma13ytXaCJXLoHn8Cn1vw/s1600/BAM+TORNADO+2012+053.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibtz1DCmyjk-tC4YSHP0zQZjrggQ7ac7qtLNCUZx7cxGP8iDppFbapTmorzrEGL2Kjr8wp9agZc8GiWVqGxhzmr1z741uB5ZHpINWcZH1CvNI4OwFNwXGHToma13ytXaCJXLoHn8Cn1vw/s640/BAM+TORNADO+2012+053.jpg" width="424" /></a></div>
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Montaje cardánico electroóptico TOPLITE</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY3W7KYKZFiSay-WO3iX_qhJYIkc1bdyxEd8v2yqw_L_JV1Fb6p4C8eOzE1PIgSdXj689oasnA3zuRpo0bMBe9qA1qsc1r5hGs-ETnZg8FLxOlNOeI7cwI2Jyz5CkeK4XAnkMO3rtyoqU/s1600/BAM+TORNADO+2012+052.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY3W7KYKZFiSay-WO3iX_qhJYIkc1bdyxEd8v2yqw_L_JV1Fb6p4C8eOzE1PIgSdXj689oasnA3zuRpo0bMBe9qA1qsc1r5hGs-ETnZg8FLxOlNOeI7cwI2Jyz5CkeK4XAnkMO3rtyoqU/s640/BAM+TORNADO+2012+052.jpg" width="640" /></a></div>
Tolva de munición del cañón Mk-38.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxBxZ7R8XjuvoA_NNnZ1adra7Z5qO4YEbBQDZnzliqbX3NEIpzrlb_Bi7ERCCreN1DPJ-51Ibq2aVj4WUr-WYv0DRcvFvx0wJBZgyKnz2cG7rpLR8UfTcZ2S6pyU7gSJBfPkWJsBfa2Ic/s1600/BAM+TORNADO+2012+063.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxBxZ7R8XjuvoA_NNnZ1adra7Z5qO4YEbBQDZnzliqbX3NEIpzrlb_Bi7ERCCreN1DPJ-51Ibq2aVj4WUr-WYv0DRcvFvx0wJBZgyKnz2cG7rpLR8UfTcZ2S6pyU7gSJBfPkWJsBfa2Ic/s640/BAM+TORNADO+2012+063.jpg" width="640" /></a></div>
El lo alto del mástil nos encontramos con el sistema de guerra electrónica, de fabricación nacional ,RIGEL. el recipiente con formas superpuestas situado en lo alto contiene las antenas de recepción, mientras que los dos domos laterales pertenecen a las antenas emisoras de contramedidas.<br />
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Estamos ante un magnífico buque, que no tiene nada que envidiar con respecto a los similares de otras naciones. Bien equipado para la guerra litoral, y para las amenazas asimétricas, supone un avance de gran importancia para la mejora de las unidades de patrulla de la Armada, y situa a esta en una posición de cabeza entre los constructores mundiales.Con sus 2500 toneladas, su bajo coste de mantenimiento y utilización, su alta tecnificación, que permite que pueda ser manejada por 35 personas, y sus posibilidades de crecimiento, pues espacio tiene para ello, hacen de los BAM unas unidades de las que se hablará mucho en el futuro.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1fuizquHpw-Oop4cmOXemENn_2Gl14mumT7cZHqwzY-JjJzbpccUNB6j9yrKtzJEq59zKAYBfvPctefra4E0L__rE6Ouooo5kV-1QSMEVJ0uzDujkwxMTsehReugPIG2qRBLvoQBLf-I/s1600/BAM+TORNADO+2012+109.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-2968320853344940708.post-64726587276186312662012-10-27T03:47:00.000-07:002012-10-27T03:47:21.194-07:00BUQUE DE EXPERIMENTACIÓN MONGE<br />
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<b>BUQUE ESPECIAL DE EXPERIMENTACIÓN "MONGE</b>" <br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNzfnUtMzOUbrVwf2knoaQX4jEawJZQRyjrfl44Yu3E50RRLJBTDip5Bx6YyFKccMZF1NSYiy2WXVJpRBYwkJxqKTwYzmZ0TxNtTyLOSrACfuRHdcSHOsSaybIgZbTwQ73FuH7IOSSa2c/s1600/DSCN0017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNzfnUtMzOUbrVwf2knoaQX4jEawJZQRyjrfl44Yu3E50RRLJBTDip5Bx6YyFKccMZF1NSYiy2WXVJpRBYwkJxqKTwYzmZ0TxNtTyLOSrACfuRHdcSHOsSaybIgZbTwQ73FuH7IOSSa2c/s640/DSCN0017.JPG" width="640" /></a></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> La pasada semana nos visitó el buque de la Armada Francesa A 601 "Monge". No es la primera vez que lo hace ya que cinco años atrás también se dejó caer por nuestra bahía.En esta ocasión, y debido a un error en la página web de la junta del puerto, no me fue posible fotografiarlo en su salida...vaya chapuza. De todos modos parece que este barco se me niega puesto que en su anterior visita una intensa niebla me impidió fotografiarle con claridad. a veces pienso que este barco, con todo lo grande que es, resulta ser de lo más escurridizo.</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Monge está clasificado en la lista de buques de la Armada Francesa como AGM o buque de ensayos y mediciones de misiles balísticos. La Marine Nationale es la única armada europea que cuenta con este tipo de buques. Solo Estados Unidos, Rusia, y China cuentan con buques de características similares. Su aspecto físico, y sus equipos electrónicos visibles les hacen llamativos, y muy interesantes, aunque lo verdaderamente importante es "lo que no se ve".</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Monge desplaza, a plena carga, 21.040 toneladas. Sus características, y las funciones a cumplir exigen que la plataforma sea lo más estable posible.Para ello cuenta con un sistema de estabilización pasivo de última generación, el barco es relativamente moderno, entró en servicio en 1992,pero tiene espacio suficiente para irle añadiendo innovaciones a medida que estas van apareciendo. Está propulsado por dos motores diesel que generan una potencia de 9.000 caballos cada uno. Su velocidad es de 16 nudos, y su autonomía, gracias a la economía del diesel, es de 15.000 millas a 15 nudos, o 23.000 a 9 nudos.</span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8JZqlTRXk-sQE7BE_FMxO9umNGIQUP6EWQL5ZZqyOYnrpofk0zwW_SZd0l4Yu8s1-z1MsHRwU8SRUGUJzCf0V3dYLES1EYmGl2R9JujMiKGeUaeA1NV5qnFa5T2lilh5TvTuu7qZ91v4/s1600/DSCN0021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8JZqlTRXk-sQE7BE_FMxO9umNGIQUP6EWQL5ZZqyOYnrpofk0zwW_SZd0l4Yu8s1-z1MsHRwU8SRUGUJzCf0V3dYLES1EYmGl2R9JujMiKGeUaeA1NV5qnFa5T2lilh5TvTuu7qZ91v4/s640/DSCN0021.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La misión principal del Monge es verificar los ensayos y la telemetría de los misiles balísticos, satélites, o cohetes que se envían al espacio.Podemos definir al Monge como una estación de vigilancia espacial tanto para misiones científicas como para usos militares. Para llevar a cabo esta tarea cuenta con cuatro radares de plato, conocidos como radares de trayectoria, que trabajan en banda C. Los dos primeros se les conoce como "Armor", mientras que a los dos segundos se les conoce como "Gascoigne", y Savoie". En un principio el Monge contaba solo con los dos Armor pero, trás la retirada en servicio del "Henry Poncaire", antecesor del Monge en estos menesteres,sus dos radares Gascoigne y Savoie le fueron transferidos al primero.. Cuenta también con un radar de vigilancia electrónica Stratus que trabaja en banda L.Este sistema va situado en dos domos, delante y detrás de la chimenea respectivamente, en el delantero van las antenas emisoras y en el trasero las receptoras.</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cuenta con el sistema LIDAR de medición por laser que le permite estudiar elementos en alturas superiores a los 120Km. Su estación de telemetría cuenta con unas doce antenas, de diversos tipos, para la captación de señales, y que están repartidas por todo el barco.</span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXTu266vMgNgDJgUfN_A4VoIxgFKclakkVTObPoHYfEhCewsQaqx6J4o_UksuJEOcq1OyiiuNntQK6BAC106OcVTqiq_NL7O5DaJPeF_Do89dHXhXYjJ7OhDcn-j4S7BfeM1UeIcKAmog/s1600/DSCN0026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En lo referente a los sistemas de combate y navegación, estos apenas difieren de los presentes en otras unidades de la Armada Francesa. Un sistema de navegación por satélite NAVSTAR, los sistemas de comunicaciones INMARSAT, y SYRACUSE II, y el sistema de combate TAVITAC 2000. Para la navegación cuenta con dos radares Racal-Decca. El radar de vigilancia aérea y de superficie es el DRBV-15C, el mismo que pudimos ver en el Latouche Treville pero con otro tipo de antena., está situado en lo alto del mástil, y el sistema TACAN para la guía de los helicópteros de a bordo, dos helicópteros pesado Super Frelon.</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCXsBbG7YAUn3yMakFRGcFo8nczia4HvUraQYRXm41_XigREIm1CPZ5Gr8Ix2nSHiMnmCwbLRAoNsqlFnYGxHstf1pWy-Wc8oulGj1UGftxDsLeqB8O7ooMIR2wavRv0Te8-e73eXYgQ0/s1600/DSCN0031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCXsBbG7YAUn3yMakFRGcFo8nczia4HvUraQYRXm41_XigREIm1CPZ5Gr8Ix2nSHiMnmCwbLRAoNsqlFnYGxHstf1pWy-Wc8oulGj1UGftxDsLeqB8O7ooMIR2wavRv0Te8-e73eXYgQ0/s640/DSCN0031.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La tripulación es de 126 hombres, de los cuales una decena son oficiales, además de otro centenar de personas, 25 civiles y 75 científicos. </span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSfoBip5dHxICuIrC96PxWBixU9sBAqYuZFoUd1XpCDr8RerHCjAKZvVcwlhrtZkreVvxBqT1m5sXBlOzaZThLpIQfEZ_0l96mnt6TccXUE9G85kr2pTcQQEmvGeS-ECyayq54E4sRadA/s1600/DSCN0044.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSfoBip5dHxICuIrC96PxWBixU9sBAqYuZFoUd1XpCDr8RerHCjAKZvVcwlhrtZkreVvxBqT1m5sXBlOzaZThLpIQfEZ_0l96mnt6TccXUE9G85kr2pTcQQEmvGeS-ECyayq54E4sRadA/s640/DSCN0044.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Al tratarse de un buque militar porta armamento para su autoprotección. Dos cañones de 20mm, y dos ametralladoras de 12,70 para amenazas cercanas, y posiblementealgún lanzador de misiles antiaéreos portátiles SIMBAD, como los que pudimos ver en el ya citado Latouche Treville.</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">las fotos que aparecen aquí pertenecen a la anterior visita. La niebla las hace un tanto fantasmales pero quizás os interese ver este bonito buque desde una perspectiva diferente. No son bonitas pero tal vez sí interesantes.un saludo a mis colegas y amigos Ricardo y Manuel a ver si la próxima vez tenemos más suerte.</span></div>
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J.ALCALDEhttp://www.blogger.com/profile/16097473052931281691noreply@blogger.com0